Замена форсунок паджеро 4
Сегодня мне написал Pavel375 о том, что на машине левая писалка подтекает. Вспомнил, что на моей машине аналогичная фигня.
Т.е. омывающая жидкость иногда сочится/капает/подтекает самостоятельно.
Покурив много форумов, вычитал, что в самой форсунке стеклоомывателя есть обратный клапан, который может засориться и, как следствие, подтекать.
Проблема у кого-то решалась чисткой, у кого-то заменой по гарантии, у кого-то заменой самих форсунок на форсунки других производителей (в частности, от Honda Accord, номер детали 76810-SEA-A01).
Мини-FAQ по теме:
У меня проблема прямо с рождения т.е. С покупки авто сначало просто забивал на это как говориться на скорость не влияет. Но как помоешь авто все блестит чуть проедишь и вода на капоте но суть не в том после того как вода посыхает остаються разводы причем залита просто обычная вода. Пришлось даже в последний раз локально полирнуть настолько вьелось етот подтек. Свою форсунку вынимал промывал от налета убирал проблема остается, чейчас поменял их местами и присматриваюсь. Позвонил официалам расказал проблему они приезжайте будем смотреть я говорюьу меня она же не постоянно течет 4 часа чтоли стоять будем. Думаю ладно куплю новую в митсленд не звонил а официалы объявили за новую писалку 900р и то только под заказ. Я привигел. Может действительно от аккорда поставить дешевле будет .
у меня не подтекает но как то после ланцера Х, форсунки на П-4 не впечатляют, хочется вернуть веерные. Может кто реализовывал?
Тоже течет левая форсунка, никто помочь не может, с гарантии ушел- послал куда по дальше( сервисные дебилы). Хотелось бы нати какое-то решение этой проблемки.
Займусь немного плагиатом, была на форуме статья о замене форсунок, к сожалению ссылку не нашел на нее. но вот себе сохранил ссылку на взаимозаменяемость, потеплеет и хочу реализовать
Скрытый текст
Веерные форсунки омывателя для Mitsubishi
На большенство Корейцев, Opel и Daewoo, Mitsubishi Colt (4 и 5)подойдут от Volvo № 30655605 или по замене 9188997
Эти форсунки также подходят (как родные) на SUBARU FORESTER
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
можно поставить обратный клапан, что-бы жидкость брызгала с первых секунд Volvo № 30896546
к сожалению, изображение утрачено
Установка очень проста:
1. вынимаем старую форсунку из капота
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
2.Вставляем новую форсунку боком
к сожалению, изображение утрачено
3. Поворачиваем на 90 градусов
к сожалению, изображение утрачено
4. В шланг подачи врезаете клапан стрелочкой в сторану распыления
5. Подстраиваете влево-право (по высоте не настраивается) и наслаждаемся пользованием.
На автомобили, у которых капот находится под острым углом (к примеру Mitsubishi Grandis), распыление будет очень высоким!
решением будет: подложить под заднюю часть форсунки 2-3 слоя изоленты или другой уплотнитель
к сожалению, изображение утрачено
На Mazda 3и6 тоже Volvo только другой номер 30655606
к сожалению, изображение утрачено
Daewoo Lanos и Aveo также подходят 3b0955985 VW-Skoda.
Они дешевле, но требуют некоторых доработок.
к сожалению, изображение утрачено
нужно отпилить лишние части
к сожалению, изображение утрачено
вот так это выглядет на практике
к сожалению, изображение утрачено
Практически на все Mitsubishi устанавливают от американского Galant 2008 года (кузов EA3A) № MR300201 и MR300202
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
!кроме Mitsubishi Grandis, Pajero 4, Pajero Sport, Outlander XL, Hyundai Gets - угол наклона не позволяет нормально выставить высоту распыливания (распыляет низко или наоборот на крышу) - т.е. НЕ ПОДХОДЯТ
Эти форсунки - веерные, т.е. распыляют по принципу веерного распыления и покрывают практически все область стекла.
Маленький нюанс конечно есть: шланг от родных форсунок идет вниз, а у этих по направлению вперед, поэтому лучше шланг от "родных" оставить.
для Паджеро лучше ставить HONDA 76810SEAA01 (описание дальше). Эти форсунки на Pajero 4 становятся хорошо, регулируются по высоте.
Для любых форсунок можно предложить клапан от TOYOTA 8532126020 (85321-26020)
к сожалению, изображение утрачено
Обратный клапан можно поставить также от OPEL 1450650 - 100% подойдет на Mitsubishi и Mazda, Daewoo Lanos (думаю, и на другие машины тоже)
Он не дает жидкости стекать обратно в бачок, а при включении мгновенно подает её на стекло
к сожалению, изображение утрачено
Вот еще форсунки с переходником-клапаном от японского автопрома Mitsubishi - веерные форсунки от Galant 2008 (рестайлинг)
ЛЕВАЯ - 8265A127
ПРАВАЯ - 8265A128
M850641 - переходник (тройник) с встроенным обратным клапаном. Он устанавливается на развилке трубок от бочка омывателя к форсункам. Этот клапан не позволяет жидкости обратно возвращаться в бачок, что помогает ускорить реакцию форсунок (работают без задержки) и увеличить их эффекивность.
или по замене MR911545
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Чтобы заменить форсунки:
1) Нужно снять утеплитель капота (если он есть)
2) Снимите старые форсунки. Для этого нужно сжать пальцами 2 распорки с ответной стороны и форсунка сама выйдет.
3) Отсоедините трубки от того места, где они стыкуются с тройником и вытаскивайте.
4) На место старого тройника - ставьте новый с клапаном
5) Ставим новые форсунки
Вот еще один вариант хороших веерных форсунок TOYOTA 85381-0K010 (853810K010). Они стоят на Toyota Fortuner 06.
Эти форсунки подойдут для Lexus GX 470 и на Toyota LandCruiser Prado 120, у которых "родные" форсунки тоже работают на "3" и 5 балов.
Такая форсунка подойдет не только на Toyota, но и на Mitsubishi
А теперь фотоотчет по их установке
1) Поддеваем тонкой отверткой форсунку спереди
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
2) Вставляем новую
к сожалению, изображение утрачено
Все очень легко!
Можно посмотреть на разницу
вот что было ДО
к сожалению, изображение утрачено
а вот ПОСЛЕ
к сожалению, изображение утрачено
Замена заняла минут 10
Вот вам еще вариант - от MAZDA. Подходят и на Mitsubishi тоже
Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой.
BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510 (левая)
Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга.
к сожалению, изображение утрачено
Веерные форсунки стоят также на HONDA Accord и ACURA TSX
правая (76810SEAA01) - маленькая
левая (76810SEAJ01) - большая
Такая форсунка регулируется во всех направлениях (вверх-вниз, влево-вправо)
Сегодня мне написал Pavel375 о том, что на машине левая писалка подтекает. Вспомнил, что на моей машине аналогичная фигня.
Т.е. омывающая жидкость иногда сочится/капает/подтекает самостоятельно.
Покурив много форумов, вычитал, что в самой форсунке стеклоомывателя есть обратный клапан, который может засориться и, как следствие, подтекать.
Проблема у кого-то решалась чисткой, у кого-то заменой по гарантии, у кого-то заменой самих форсунок на форсунки других производителей (в частности, от Honda Accord, номер детали 76810-SEA-A01).
Мини-FAQ по теме:
У меня проблема прямо с рождения т.е. С покупки авто сначало просто забивал на это как говориться на скорость не влияет. Но как помоешь авто все блестит чуть проедишь и вода на капоте но суть не в том после того как вода посыхает остаються разводы причем залита просто обычная вода. Пришлось даже в последний раз локально полирнуть настолько вьелось етот подтек. Свою форсунку вынимал промывал от налета убирал проблема остается, чейчас поменял их местами и присматриваюсь. Позвонил официалам расказал проблему они приезжайте будем смотреть я говорюьу меня она же не постоянно течет 4 часа чтоли стоять будем. Думаю ладно куплю новую в митсленд не звонил а официалы объявили за новую писалку 900р и то только под заказ. Я привигел. Может действительно от аккорда поставить дешевле будет .
у меня не подтекает но как то после ланцера Х, форсунки на П-4 не впечатляют, хочется вернуть веерные. Может кто реализовывал?
Тоже течет левая форсунка, никто помочь не может, с гарантии ушел- послал куда по дальше( сервисные дебилы). Хотелось бы нати какое-то решение этой проблемки.
Займусь немного плагиатом, была на форуме статья о замене форсунок, к сожалению ссылку не нашел на нее. но вот себе сохранил ссылку на взаимозаменяемость, потеплеет и хочу реализовать
Скрытый текст
Веерные форсунки омывателя для Mitsubishi
На большенство Корейцев, Opel и Daewoo, Mitsubishi Colt (4 и 5)подойдут от Volvo № 30655605 или по замене 9188997
Эти форсунки также подходят (как родные) на SUBARU FORESTER
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
можно поставить обратный клапан, что-бы жидкость брызгала с первых секунд Volvo № 30896546
к сожалению, изображение утрачено
Установка очень проста:
1. вынимаем старую форсунку из капота
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
2.Вставляем новую форсунку боком
к сожалению, изображение утрачено
3. Поворачиваем на 90 градусов
к сожалению, изображение утрачено
4. В шланг подачи врезаете клапан стрелочкой в сторану распыления
5. Подстраиваете влево-право (по высоте не настраивается) и наслаждаемся пользованием.
На автомобили, у которых капот находится под острым углом (к примеру Mitsubishi Grandis), распыление будет очень высоким!
решением будет: подложить под заднюю часть форсунки 2-3 слоя изоленты или другой уплотнитель
к сожалению, изображение утрачено
На Mazda 3и6 тоже Volvo только другой номер 30655606
к сожалению, изображение утрачено
Daewoo Lanos и Aveo также подходят 3b0955985 VW-Skoda.
Они дешевле, но требуют некоторых доработок.
к сожалению, изображение утрачено
нужно отпилить лишние части
к сожалению, изображение утрачено
вот так это выглядет на практике
к сожалению, изображение утрачено
Практически на все Mitsubishi устанавливают от американского Galant 2008 года (кузов EA3A) № MR300201 и MR300202
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
!кроме Mitsubishi Grandis, Pajero 4, Pajero Sport, Outlander XL, Hyundai Gets - угол наклона не позволяет нормально выставить высоту распыливания (распыляет низко или наоборот на крышу) - т.е. НЕ ПОДХОДЯТ
Эти форсунки - веерные, т.е. распыляют по принципу веерного распыления и покрывают практически все область стекла.
Маленький нюанс конечно есть: шланг от родных форсунок идет вниз, а у этих по направлению вперед, поэтому лучше шланг от "родных" оставить.
для Паджеро лучше ставить HONDA 76810SEAA01 (описание дальше). Эти форсунки на Pajero 4 становятся хорошо, регулируются по высоте.
Для любых форсунок можно предложить клапан от TOYOTA 8532126020 (85321-26020)
к сожалению, изображение утрачено
Обратный клапан можно поставить также от OPEL 1450650 - 100% подойдет на Mitsubishi и Mazda, Daewoo Lanos (думаю, и на другие машины тоже)
Он не дает жидкости стекать обратно в бачок, а при включении мгновенно подает её на стекло
к сожалению, изображение утрачено
Вот еще форсунки с переходником-клапаном от японского автопрома Mitsubishi - веерные форсунки от Galant 2008 (рестайлинг)
ЛЕВАЯ - 8265A127
ПРАВАЯ - 8265A128
M850641 - переходник (тройник) с встроенным обратным клапаном. Он устанавливается на развилке трубок от бочка омывателя к форсункам. Этот клапан не позволяет жидкости обратно возвращаться в бачок, что помогает ускорить реакцию форсунок (работают без задержки) и увеличить их эффекивность.
или по замене MR911545
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Чтобы заменить форсунки:
1) Нужно снять утеплитель капота (если он есть)
2) Снимите старые форсунки. Для этого нужно сжать пальцами 2 распорки с ответной стороны и форсунка сама выйдет.
3) Отсоедините трубки от того места, где они стыкуются с тройником и вытаскивайте.
4) На место старого тройника - ставьте новый с клапаном
5) Ставим новые форсунки
Вот еще один вариант хороших веерных форсунок TOYOTA 85381-0K010 (853810K010). Они стоят на Toyota Fortuner 06.
Эти форсунки подойдут для Lexus GX 470 и на Toyota LandCruiser Prado 120, у которых "родные" форсунки тоже работают на "3" и 5 балов.
Такая форсунка подойдет не только на Toyota, но и на Mitsubishi
А теперь фотоотчет по их установке
1) Поддеваем тонкой отверткой форсунку спереди
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
2) Вставляем новую
к сожалению, изображение утрачено
Все очень легко!
Можно посмотреть на разницу
вот что было ДО
к сожалению, изображение утрачено
а вот ПОСЛЕ
к сожалению, изображение утрачено
Замена заняла минут 10
Вот вам еще вариант - от MAZDA. Подходят и на Mitsubishi тоже
Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой.
BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510 (левая)
Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга.
к сожалению, изображение утрачено
Веерные форсунки стоят также на HONDA Accord и ACURA TSX
правая (76810SEAA01) - маленькая
левая (76810SEAJ01) - большая
Такая форсунка регулируется во всех направлениях (вверх-вниз, влево-вправо)
Сегодня мне написал Pavel375 о том, что на машине левая писалка подтекает. Вспомнил, что на моей машине аналогичная фигня.
Т.е. омывающая жидкость иногда сочится/капает/подтекает самостоятельно.
Покурив много форумов, вычитал, что в самой форсунке стеклоомывателя есть обратный клапан, который может засориться и, как следствие, подтекать.
Проблема у кого-то решалась чисткой, у кого-то заменой по гарантии, у кого-то заменой самих форсунок на форсунки других производителей (в частности, от Honda Accord, номер детали 76810-SEA-A01).
Мини-FAQ по теме:
У меня проблема прямо с рождения т.е. С покупки авто сначало просто забивал на это как говориться на скорость не влияет. Но как помоешь авто все блестит чуть проедишь и вода на капоте но суть не в том после того как вода посыхает остаються разводы причем залита просто обычная вода. Пришлось даже в последний раз локально полирнуть настолько вьелось етот подтек. Свою форсунку вынимал промывал от налета убирал проблема остается, чейчас поменял их местами и присматриваюсь. Позвонил официалам расказал проблему они приезжайте будем смотреть я говорюьу меня она же не постоянно течет 4 часа чтоли стоять будем. Думаю ладно куплю новую в митсленд не звонил а официалы объявили за новую писалку 900р и то только под заказ. Я привигел. Может действительно от аккорда поставить дешевле будет .
у меня не подтекает но как то после ланцера Х, форсунки на П-4 не впечатляют, хочется вернуть веерные. Может кто реализовывал?
Тоже течет левая форсунка, никто помочь не может, с гарантии ушел- послал куда по дальше( сервисные дебилы). Хотелось бы нати какое-то решение этой проблемки.
Займусь немного плагиатом, была на форуме статья о замене форсунок, к сожалению ссылку не нашел на нее. но вот себе сохранил ссылку на взаимозаменяемость, потеплеет и хочу реализовать
Скрытый текст
Веерные форсунки омывателя для Mitsubishi
На большенство Корейцев, Opel и Daewoo, Mitsubishi Colt (4 и 5)подойдут от Volvo № 30655605 или по замене 9188997
Эти форсунки также подходят (как родные) на SUBARU FORESTER
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
можно поставить обратный клапан, что-бы жидкость брызгала с первых секунд Volvo № 30896546
к сожалению, изображение утрачено
Установка очень проста:
1. вынимаем старую форсунку из капота
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
2.Вставляем новую форсунку боком
к сожалению, изображение утрачено
3. Поворачиваем на 90 градусов
к сожалению, изображение утрачено
4. В шланг подачи врезаете клапан стрелочкой в сторану распыления
5. Подстраиваете влево-право (по высоте не настраивается) и наслаждаемся пользованием.
На автомобили, у которых капот находится под острым углом (к примеру Mitsubishi Grandis), распыление будет очень высоким!
решением будет: подложить под заднюю часть форсунки 2-3 слоя изоленты или другой уплотнитель
к сожалению, изображение утрачено
На Mazda 3и6 тоже Volvo только другой номер 30655606
к сожалению, изображение утрачено
Daewoo Lanos и Aveo также подходят 3b0955985 VW-Skoda.
Они дешевле, но требуют некоторых доработок.
к сожалению, изображение утрачено
нужно отпилить лишние части
к сожалению, изображение утрачено
вот так это выглядет на практике
к сожалению, изображение утрачено
Практически на все Mitsubishi устанавливают от американского Galant 2008 года (кузов EA3A) № MR300201 и MR300202
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
!кроме Mitsubishi Grandis, Pajero 4, Pajero Sport, Outlander XL, Hyundai Gets - угол наклона не позволяет нормально выставить высоту распыливания (распыляет низко или наоборот на крышу) - т.е. НЕ ПОДХОДЯТ
Эти форсунки - веерные, т.е. распыляют по принципу веерного распыления и покрывают практически все область стекла.
Маленький нюанс конечно есть: шланг от родных форсунок идет вниз, а у этих по направлению вперед, поэтому лучше шланг от "родных" оставить.
для Паджеро лучше ставить HONDA 76810SEAA01 (описание дальше). Эти форсунки на Pajero 4 становятся хорошо, регулируются по высоте.
Для любых форсунок можно предложить клапан от TOYOTA 8532126020 (85321-26020)
к сожалению, изображение утрачено
Обратный клапан можно поставить также от OPEL 1450650 - 100% подойдет на Mitsubishi и Mazda, Daewoo Lanos (думаю, и на другие машины тоже)
Он не дает жидкости стекать обратно в бачок, а при включении мгновенно подает её на стекло
к сожалению, изображение утрачено
Вот еще форсунки с переходником-клапаном от японского автопрома Mitsubishi - веерные форсунки от Galant 2008 (рестайлинг)
ЛЕВАЯ - 8265A127
ПРАВАЯ - 8265A128
M850641 - переходник (тройник) с встроенным обратным клапаном. Он устанавливается на развилке трубок от бочка омывателя к форсункам. Этот клапан не позволяет жидкости обратно возвращаться в бачок, что помогает ускорить реакцию форсунок (работают без задержки) и увеличить их эффекивность.
или по замене MR911545
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Чтобы заменить форсунки:
1) Нужно снять утеплитель капота (если он есть)
2) Снимите старые форсунки. Для этого нужно сжать пальцами 2 распорки с ответной стороны и форсунка сама выйдет.
3) Отсоедините трубки от того места, где они стыкуются с тройником и вытаскивайте.
4) На место старого тройника - ставьте новый с клапаном
5) Ставим новые форсунки
Вот еще один вариант хороших веерных форсунок TOYOTA 85381-0K010 (853810K010). Они стоят на Toyota Fortuner 06.
Эти форсунки подойдут для Lexus GX 470 и на Toyota LandCruiser Prado 120, у которых "родные" форсунки тоже работают на "3" и 5 балов.
Такая форсунка подойдет не только на Toyota, но и на Mitsubishi
А теперь фотоотчет по их установке
1) Поддеваем тонкой отверткой форсунку спереди
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
2) Вставляем новую
к сожалению, изображение утрачено
Все очень легко!
Можно посмотреть на разницу
вот что было ДО
к сожалению, изображение утрачено
а вот ПОСЛЕ
к сожалению, изображение утрачено
Замена заняла минут 10
Вот вам еще вариант - от MAZDA. Подходят и на Mitsubishi тоже
Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой.
BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510 (левая)
Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга.
к сожалению, изображение утрачено
Веерные форсунки стоят также на HONDA Accord и ACURA TSX
правая (76810SEAA01) - маленькая
левая (76810SEAJ01) - большая
Такая форсунка регулируется во всех направлениях (вверх-вниз, влево-вправо)
Mitsubishi motors — корпорация, занимающаяся выпуском автомобилей марки Mitsubishi. Компания выпускает на рынок 5 основных моделей: ASX, Outlender, Lancer, Pajero, L200. На модели Pajero и Mitsubishi L200 установлен дизельный мотор 4D56. Специалистам Mitsubishi понадобилось около 10 лет, чтобы создать этот мощный и надежный с достаточно большим крутящим моментом дизельный мотор. Ресурс у этого мотора по данным завода изготовителя составляет 200 000 км, по результатам эксплуатации пробег до ремонта приблизительно равен 250 000 км.
Какие форсунки установлены
Топливная система двигателя 4D56:
Топливная система на данном двигатели установлена от японской компании Denso. До 2008 года на двигателях 4D56 стоял топливный насос высокого давления с механическим типом управления. После 2008 года начали устанавливать топливную систему Denso common rail. Данная топливная система улучшила работу дизельных двигателей на низких оборотах и частичных нагрузках.
Минусы топливной системы Denso common rail:
- маленький ресурс форсунок — примерно 100 000 км;
- система перестает полностью работать, если есть утечка топлива (необходимо приобретать только качественное топливо).
Система Common rail или, как её еще называют, аккумуляторная топливная система, более простая, чем система ТНВД (форсунки механические). Так как в этой системе используется одноканальный ТНВД, то есть он создает давление в топливной магистрали, а не на каждую отдельную форсунку. Давление в топливной магистрали достигает 300 мП.
Топливная форсунка системы CR управляется электронным блоком управления, который через управляющий клапан в самой форсунке регулирует порцию топлива и время его подачи в цилиндр.
На автомобилях MItsubishi L200 выпуска позже 2007 года используется топливная форсунка с оригинальным номером Mitsubishi 1465A041 или под номером Denso 095000-5600 или DCRI105600.
Типичные проблемы
На дизельных моторах 4D56 стоит топливная система Denso, которая является одной из самых надежных среди производителей. Ресурс топливной форсунки в системе common rail примерно равен 150 000 км, все зависит от условий, в которых она работает и от качества, используемого дизельного топлива.
Из-за применения некачественного дизельного топлива или от старости могут возникнуть не которые проблемы:
Из этого можно предположить, что топливная форсунка имеет неисправности следующего характера:
- забилась сеточка-фильтр в самой форсунке;
- залип распылитель форсунки;
- отверстие, распыляющее топливо, засоряется примесями в некачественном топливе.
Ремонт и замена форсунок
Замена топливных форсунок не такая сложная операция. Самое главное соблюдать алгоритм действия и осуществлять работу аккуратно:
При установке форсунки в своё посадочное место необходимо положить новую медную шайбу, так как старая уже потеряла свою толщину и не обожмется, тем самым не будет герметичности. Также не забудьте поставить новую прокладку между топливной форсункой и магистралью.
После того, как все собрано и автомобиль заведен, может появиться ощущение, что двигатель троит после замены форсунок. Причиной этого может служить плохое давление, выдаваемое форсункой. Стандартное давление — от 120 до 125 бар. Их нужно отдать на стенд, чтобы выставили данное давление.
Читайте также: