Замена форсунок мазда бонго френди
Помогите разобраться с форсунками. ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE
Я снимал енту деталь.
да вот так судя по всему её и пытался кто то снять , и теперь в ней дырочка кривая, интересно это сильно повлияет на работу распылителей??
кстати снимали на снятой головке или на двигателе.
да вот так судя по всему её и пытался кто то снять , и теперь в ней дырочка кривая, интересно это сильно повлияет на работу распылителей??
кстати снимали на снятой головке или на двигателе.
Снимал на двигателе. Извлекалась с трудом.
Думаю, что кривая дырочка (погнутая плоскость под теплоотводную шайбу) повлияет на работу распылителя (не уплотнится втулка - распылитель, перегрев и нагар ИМХО).
Всем привет, подскажите пожалуйсто бывает ли ремкомплект для форсунок (колечьки резиновые, шайбы), а то после замены головы, потекли мои старые форсунки, весь бок в саляре. Вот теперь не знаю , то ли новые покупать, то ли эти можно отремонтировать.
семён семёныч, Для форсунки есть только регулировочные шайбы,нет там никаких уплотнительных колечек.Течет скорее всего из под обратки,или саму обратку повредили при монтаже-демонтаже,или шланг обратки с форсунок на насос.
nika07: семён семёныч, Для форсунки есть только регулировочные шайбы,нет там никаких уплотнительных колечек.Течет скорее всего из под обратки,или саму обратку повредили при монтаже-демонтаже,или шланг обратки с форсунок на насос.
nika07, а там под обраткой шайбы стоят? Шланг обратки я снимал, целый, а вот форсунки все мокрые, 2 сильно, 2 не очень.
Под обраткой есть шайбы.Номера на форуме есть,стоят не дорого.Но смотри внимательно саму обратку,хрупкая вещь в неумелых руках
Для работы по замене распылителей необходимо:
- собственно сами распылители 093400-8220 (DN0PDN121) - 4шт.
- шайба между пламегасителем и корпусом форсунки PN11-13-H51 - 4шт.
- шайба внутренняя пламегасителя форсунки PN11-13-H52 - 4шт.
- шайба посадки трубки обратки PN11-13-G92A - 4шт.
P.S. Весь список, по крайней мере все шайбы, есть у Дискомана. Я это все покупал у него.
Распылители подходят от двигателя 2c тайоты,дешевле и распрастраненее+колечки пламегасителей тоже от 2с
Cебе установил и езжу уже 1500 км.колечки тоже от 2с подходят,но не под пламегасители.Под обратку от 2с,под распылитель от 2с.Все работает.
У меня проблема в следующем;собрался поменять после 6 месяцев эксплуатирования контрактного двигателя форсунки с распылителяли,благо на старом движки распылители были почти новые.При откручивании гайки на обратки 4 цилиндра вся форсунка крутилась,вообщем на 4 и 2 цилиндре форсунки выкрутил практически руками,а вот 1 и 3 вообще не мог сорвать.Ели ели по полчаса на каждую миллиметр вперед миллиметр назад открутил обе.Все в нагаре -почистил поменял все шайбочки,собрал-завел двигатель шепчит.НО обатил внимание на пузырьки,капнул жижи на место где форсунка входит в головку и там все запузырилось.4 и 2,где были пригоревшие форсунки по резьбе вырываются газы.Замена на еще один комплект шайбочек результата не дал.Вот ломаю голову неужели трещины да еще и по резьбе,ведь это самое толстое место головки.Че делать мож посадить форсунки на резьбовой герметик.
Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику
Привет,праворульные друзья! Подскажите даме,какие зеркала обгона на практике лучше? Кругозор( где два зеркала),или совиный глаз( где одно зеркало)? Про камеру не интересует,если что
Добрый день.
Подскажите, кто знает, такой вопрос. Авто - Mazda MPV 1996 г, проиобретена месяц назад. При включенном дифлоке при повороте отчетливо слышен стук, похожий на стук убитого ШРУСа. Если включен просто режим 4WD - тихо. Видимо, что-то там загибается или уже загнулось? ( в смысле сломалось )
Заинтересован можно сказать жизненно, с темы про японку в якутии, которая уже перегружена фотками, предлагаю в настоящей чисто технически обсудить проблему увеличения клиренса, про подбор колес все ясно, значит разговор пойдет под проставки, вот от егора про стаканы 10 см, и про косточки от терраны, про поиски длинноходных амм-ов, 40 см по подножкам это конечно круто, а вот как без лишних.
Всем привет с Сахалина. Был такой басик, WRGY 5.
Пперед понимал постепенно, с начало поставками на 7 см. Зад так же. МАЛО!
Затем до 10,как следствие увод заднего моста. Распилили диагональю тягу, внедрили винт. Автобус начал клевать носом, так как дальнейший под, ем морды проставками был не возможен из за критических углов крабов, было решено опустить всю переднюю балку. На ТВРЗ отлили плиту из.
-Здравствуйте.Сделал капиталку двигателю,с расточкой цилиндров,заменой поршневой,ремонтом головки,заменой помпы,всех прокладок и сальников.Делал не сам ,отдавал в СТО.Забрав машину ,делаю обкатку.Вылез нюанс:температура на показометре на приборке после прогрева двигателя плавает от среднего значения до почти максимального(до кипения тосола не доходит).Плавает не резко,а повысится медленно и также.
Есть возможность клонировать обвес MPV LVLR.
Передний бампер, задний бампер, накладки к порогам.
Обвес достаточно удачный, агрессивный, клиренс практически не страдает.
Знакомый без проблем предоставит данные элементы для работы.
НО! Есть одно большое НО - нет ни малейшего опыта в проведении данной операции.
Может, есть на форуме люди, обладающие магией и могущие просвятить в данном вопросе.
сегодня по рекомендации Skeptik укрепил боковые зеркала. Цена вопроса - 500 рублей. В итоге могу сказать, что подобное может проделать каждый в условиях гаража и даже во дворе (при наличии аккум. или ручной дрели).
самое важное - аккуратно вынуть зеркало из корпуса. В Бонге оно кркпится на 4 защелках по углам. На фото видно. (Прошу прощение за качество фото, в сервисе было темно, а снимал на.
и чего в итоге? покушения были и насколько действенная эта мера?
А то на днях какие-то латентные ЛГБТшники нагло стащили зеркальный элемент левого зеркала.
Что-то я поиском не прокурил нифига.
Обычный топливный шланг от ТАЗа можно поставить? Или для соляры спецовый какой?
Хочу поменять шланг обратки и от фильтра на ТНВД.
Успокоили, кинулся на дизель шланга ни у кого нет, взял под бенз, а то мой совсем в трещинах и мокрый, пойду менять
В общем в течение года определялся лязг в районе заднего кардана, слышимый при торможении и последующем трогании(например на светофоре). Лязг постепенно нарастал, а после очередной поездки Пластун – Славянка возникло ощущение консервной банки привязанной к днищу. Посмотрел на яме – при ротации рукой заднего кардана возникает этот самый лязг. Спецы тоже посмотрели и сказали – меняй заднюю часть.
Вчера машина закапризничала и не желала разгоняться выше 30км\ч и то с сизым дымом. Так как все топливные шланги под капотом я давно заменил на прозрачные, то не составило труда понять, что насос не может вытянуть топливо из бака.
И так полез я в бак с целью почистить топливозаборник и глянуть как там дела.
А дела были не очень… На сайте поиском про чистку бака MPV фотоотчета не нашел (есть на.
ПРИ СНЯТИИ ШКИВА, КОЛЕНВАЛА ВЫПАЛА ШПОНКА. вот вопрос, как теперь всё собрать? ну и метки ГРМ как его выставить? подсобите ребята.
и еще вопрос- обязательно ли ПРИ снятии голову ШЛИФовать?
Всем привет! Недавно мучался с этим же вопросом, так вот! Шестерня которая на коленвалу, состоит из двух частей, снимаете верхнюю и под ней две метки которая ближе к шпонке эта та самая нужная метка! Вторая метка идёт на промежуточную шестерню балансировочного вала! Незачто. 🙂🔧
Проблема в следующем: Не включается передняя печка ( иже с ней кондиционер). Симптомы:
1. Переключатель во всех положениях - не шумит и не дует, кнопка кондиционера не горит своим зеленым светом.
2. При установке переключателя в рабочие положения и включении водительской конопки задней печки - последняя дует как положено.
Имея инфу по предохранителям, проверил все ( кондиционер на 10А на.
В общем поменял я тысяч около 5 назад левую шаровую родную (постукивала немного) на шаровую Safety. Типа усиленную. Я где-то здесь в теме ТО-1 даже процесс замены описывал. Позавчера поехал в деревню за тещей и почувствовал странный стук в подвеске слева. Продумал на все что угодно, но только не шаровую (менял же ведь вот!), но приехал оттуда поздно, вывешивать машину не стал, потом на смену. а.
н-100 На н-100 числится CBM-14, диаметр не наш.
Я тоже брал в Фортуне два мес. назад. В продаже было два производителя - одна шаровая по-дороже в красной упаковке, название уже не помню, в рычаг входила от руки. Поменял на ту, что подешевле-подошла идеально. Фото упаковки прилагаю.
диаметр, конечно, не помните, а номер? Брал на заказ МВ-9650 - входят от.
При заводе по утрам троит газу даеш не развивает обороты проехал 50тыщ разбираю 3раз результата ноль делал тнвд и менял кольца компрессия 25 поршня в ровень с блоком ,а должны торчать в вмт 0,8мм кто в теме помогите
а зазоры -то в клапанах смотрели? а так - на френди пофиг чикать зажиганием - напряжение идет на свечи не по тому как лампочка на приборке кажет , за просто бонго - не знаю :oops:
Подскажите господа, что льется в ГУР МПВ98
залита жидкость желтоватого цвета , такого же цвета что и в автомате
на крышечке и щупе ГУРа ни чего нет
нужно просто долить-можно ли долить ДЕКСТРОН 3
перевод сервисной книжки на сайте читал
Сегодня задул в отверстие под спецключ с мовильницы поллитра керосина. Думаю, какой бы там механизм ни был - весь я его оросил. Но воз и ныне там - вороток гнется, ничего не происходит. Придется все же болгарить. Но уже как нибудь опосля)
ЭБУ двигателя WL-T 1995г:
WL04189EI A
31036 BM310
A57-000 07
Поиск КЗ в цепи предохранителя DOME 10А привел к ЭБУ (вывод 2В).
Сняв крышку с ЭБУ, обнаружил на ней след закопчености от сгоревшего элемента и собственно сам сгоревший элемент (похож на варистор)
Изображение 002_cr.jpg
На нем надпись:
220K
4D41
TDK
На плате он обозначен как D653. Установлен между выводом 2В +12V и массой
Когда.
Спасибо! Буду искать и думать.
Всем привет! Подскажите, где в Новосибе могут НОРМАЛЬНО сменить ремень ГРМ на Мазда Бонго Френди для двигателя J5. И какие з/ч надо покупать?
Итак , нашлись и аналоги ролики натяжные на кондиционер( металл ручейковый) и генератор ( пластик ) , подшибники японские по отзывам .
Caffaro 500191 - 600 р кондиционер
Посредством форсунок горючее равномерно распыляется в камере сгорания. Топливо при этом поступает в нее через калиброванные отверстия и под большим давлением. Форсунки представляю собой главный компонент системы впрыска. Они выполняют функции подачи и дозировки горючего.
Калькулятор расчёта диагностика форсунок mazda bongo friendee
Типичные неисправности
Признаки неисправности форсунок:
- рывки во время движения;
- плавающие обороты на холостом ходу;
- провалы;
- перерасход горючего;
- слабая реакция на педаль газа;
- при попытке начать резкий разгон теряется динамика;
- авто подергивается во время езды, при сбросе скорости при снятии нагрузки.
Некорректная работа форсунок расходует ресурс двигателя, приводит к ускоренному износу трансмиссии и подвергает опасности участников дорожного движения. Наибольшие трудности начинаются при выполнении сложных маневров, во время подъема и на обгоне. С забитыми форсунками лучше не пытаться завести машину, а сразу вызывать эвакуатор.
Вовремя проведенная профилактика позволяет продлить срок службы деталей. Периодическая замена топливного фильтра мешает засорению форсунок.
Особенности ремонта
Опытные автомобилисты определяют неполадки форсунок по характерному высокому шуму, который раздается со стороны блока цилиндров. Методы профессиональной диагностики зависят от типа форсунок:
- Механические. Для диагностики задействуется стенд.
- На электронном управлении. Диагностируются с применением компьютерного оборудования.
Диагностика форсунок Mazda Bongo Friendee может осуществляться:
Чтобы правильно диагностировать форсунки, необходимо использовать специализированное оборудование. Заказ этой услуги в сервисных центрах обычно обходится недорого. Как правило, проведение профилактических мероприятий позволяет сэкономить еще больше. Если автомобиль достиг пробега свыше 70 000 км с этими же форсунками, их обязательно нужно обследовать на предмет износа и поломок.
Преимущества сервиса DDCAR
Мастерская DDCAR предлагает услуги по диагностике систем подачи питания к автомобилям любых типов. Осуществляем регулировку карбюраторов и промывку форсунок. Даем гарантию на результаты работы.
Топливная система Mazda Bongo Friendee подает горючее из бака в автомобильный двигатель. Подвергается постепенному износу. Сильнее всего на ее состояние влияет некачественное топливо. Часто оно содержит присадки с высоким содержанием железа. В результате в цилиндрах появляется ржавый налет, портятся свечи зажигания, сокращается срок работы двигателя.
Калькулятор расчёта ремонт топливной системы mazda bongo friendee
Типичные неисправности
Какие признаки указывают на неисправности в топливной системе:
- на свечах зажигания налет;
- двигатель не заводится или его трудно запустить;
- прибор, контролирующий уровень топлива, дает неверные показания;
- мотор на холостом ходу работает неустойчиво;
- расходуется слишком много топлива, есть следы протечек;
- двигатель не набирает мощность;
- стойкий запах горючего.
Частые причины неполадок:
- применение горючего низкого качества;
- в топливный бак попадает вода;
- произошло загрязнение фильтров, насоса, бака, подающей магистрали, форсунка или карбюратора;
- сломался топливный насос.
Особенности ремонта
При неисправности в топливной системе проблему необходимо устранять безотлагательно. Даже небольшая утечка горючего потенциально может привести к опасному возгоранию. Кроме того, каждая неполадка постепенно усугубляет состояние остальных элементов системы.
Проводить диагностику современных топливных систем удобнее при помощи компьютерного оборудования. Автомобиль показывает код ошибки, чтобы автомеханики могли быстрее обнаружить источник неисправности и быстро его устранить.
Закажите ремонт топливной системы + Mazda Bongo Friendee в автосервисе DDCAR! Наша мастерская оснащена профессиональным оборудованием, позволяющим провести точную диагностику нужных узлов. Работаем без выходных, с 9:00 до 21:00.
Наши автотехники помогут найти запасные детали под замену, соответствующие вашему бюджету и строгим стандартам качества, установленным производителями. Большой опыт позволяет нам быстро определять и устранять проблему, возвращая машину точно к назначенному сроку. Результаты ремонта подкрепляются гарантией 6 месяцев.
У нас цены на работы на 10% ниже, чем в среднем в Москве. Гарантия производителя остается. Пока вы дожидаетесь автомобиля, отдохните в лаунж‐зоне за чашечкой ароматного кофе. Для наших клиентов открыто бесплатное подключение к Интернету через Wi‐Fi.
Читайте также: