Замена форсунок крайслер вояджер 4
Здравствуйте, подскажите где в СПБ (предпочтительно купчино-рыбацкое) можно проверить форсунки на работоспособность (скорость и эффективность распыления) и промыть ультразвуком. а так же можно ли их заказать на алиекспресс (ссылку)? авто: крайслер вояджер узкоглазый. 2.4i, 150л/с. бензин.
Объединил три одинаковые темы одного автора.
. и почистил немного.
Мне кажется, если искать альтернативу форсункам, то можно подобрать форсунки Бош, которые идут на Газ, Волга, Сайбер или как их там
А как мне определить какие мне нужны? Нужно знать только объём движка или есть ещё какие-то параметры?
Здравствуйте, подскажите где в СПБ (предпочтительно купчино-рыбацкое) можно проверить форсунки на работоспособность (скорость и эффективность распыления) и промыть ультразвуком. а так же можно ли их заказать на алиекспресс (ссылку)? авто: крайслер вояджер узкоглазый. 2.4i, 150л/с. бензин.
здравствуйте, нужны форсунки на крайслер вояджер 2000г 150 л\с 2.4л. состояние любое. надо промыть топливную систему, не охота засирать свои нормальные, вот хочу на время промывки поставить любые другие. главное чтоб работали и двигатель заводился. состояние любое. может валяются у кого-нибудь? или хотябы на время взять, думаю за неделю справлюсь и отдам.
А чем так загадили или планируется СНИМАТЬ фильтр тонкой очистки для промывки?
Или же промывка будет осуществляться какой-то гадостью?
из бака и из топливной системы во время пойдёт всякая гадость которая накопилась за долгие годы, и эта гадость осядет на фарсунках. разумеется фильтры тоже буду менять. вот и ищу б\у форсунки, может валяются у кого-то.
предложили вариант воткнуть вместо 2.4 литра 150 л\с, другие: 3 литра 150л\с от П2 и МПС. имеет смысл или не стоит? во такое предлагают: 3.0 24кл 6G72 MR507376 и 3.0 12кл 6G72
из бака и из топливной системы во время пойдёт всякая гадость которая накопилась за долгие годы, и эта гадость осядет на фарсунках. разумеется фильтры тоже буду менять. вот и ищу б\у форсунки, может валяются у кого-то.
Скажите КАК ОНА ПОЙДЕТ. И что за гадость скопилась. Проще гадость из бака удалить СЛИВАНИЕМ, чем гнать то через насос, фильтр и далее. Для того, чтобы загадить форсунки, нужно всегда заправляться дерьмом из старых, ржавых канистр.
предложили вариант воткнуть вместо 2.4 литра 150 л\с, другие: 3 литра 150л\с от П2 и МПС. имеет смысл или не стоит? во такое предлагают: 3.0 24кл 6G72 MR507376 и 3.0 12кл 6G72
На время - для промытия форсунок?
если залить моющую жидкость в бак, то вся грязь начнёт отслаиваться и пойдёт по топливной системе до форсунок. топливную систему ни разу не чистили. в россии всё топливо дерьмо, ну почти.
А отдашь уже засраные?
Чисти систему на своих,а потом просто снять свои и прочистить спрэем.Там на входе должны стоять сеточки,так грязь должна задержаться.Заодно посмотришь как они дуют.Только не забудь колечки заменить.
Ну не знаю.Заправляюсь как все.Форсунки чищу больше для профилактики.Лил и в бак и так-все нормально.тфу-тфу.Если так боишься может залезть в бак?Это будет гораздо эффективнее.И видно сразу.
здравствуйте. поменял форсунки, но что то не то получилось. фишки встали нормально, в рампу форсунки вошли хорошо, металлические скобки похожие на букву "С", встали нормально и жёстко. рампа с форсунками встаёт хорошо, но вот форсунки до двигателя не достают, болтаются. толь форсунки короткие, то ли я при сборе допустил ошибку. подскажите в чём дело? двигатель додж, 2.4 литра 150 л/с, форсунки DENCO (С) 53013656аа 13 783 4560
Начала глохнуть машина на холостых когда едешь по трасе и переключаеш на нетралку. Сначала очень редко но потом все чаще. Поехали на диагностику, показало ошибки:
— датчик коленвала
— давление в рампе падает.
Решыли проверить форсунки на стенде со шприцами на 1минуту. Результат 1-10, 2-17, 3-13, 4-11…Заказали две форсунки, 2 и 3 сняли (прикипели немного но вдшка помогла))
Вот такие форсунки в итоге. После установки других форсунок проверили на стенде результаты примерно: 9-10-9-9.5
Chrysler Voyager 2002, двигатель дизельный 2.5 л., 141 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 11
Машына всё продолжала глохнуть когда ей захочется на холостых оборотах когла сбрасивае на нитралку…как оказалось посмотрели к датчику коленвала и нашли перебитый провод на самом изгибе возле датчика — запаяли и жизнь наладилась))))
проверяли только слив в обратку?
Да. Но надо наверно ещё проверять, заглохла на ХХ когда ехал…(((
проверь еще клапан-регулятор холостого хода, он на ТНВД, из-за него тоже может глохнуть на хх. Сними и почисти, либо поставь другой (заведомо рабочий). Также сними трубку со штуцера возле аварийного клапана на рейле, тоже там должно быть сухо на хх.
Клапан хх заменили на новый месяца два назад. Возле аварийного клапана проверял вроде как сухо…(машина должна работать? А не будет со шланга что в обратку соляра вытекать если снять возле рейла?
шланг обратки заглуши конечно, чтобы не вытекало то, что идет с форсунок. как вариант запусти его в бутылку, должно быть не более 100 мл. за 1 минуту. затем заводишь и проверяешь аварийный клапан. у меня на хх и на 2500 об/м этот клапан сухой.
по моему алгоритм такой: убедиться что нет проблем с аварийным клапаном и регулятором хх, после этого снимаем форсунки и на стенд проверять работу во всех режимах. а проверить слив в обратку можно и самому, но это так себе проверка, покажет если только форсунка совсем труп. рабочий допуск на слив это до 25мл на форсунку
Здравствуйте, подскажите где в СПБ (предпочтительно купчино-рыбацкое) можно проверить форсунки на работоспособность (скорость и эффективность распыления) и промыть ультразвуком. а так же можно ли их заказать на алиекспресс (ссылку)? авто: крайслер вояджер узкоглазый. 2.4i, 150л/с. бензин.
Объединил три одинаковые темы одного автора.
. и почистил немного.
Мне кажется, если искать альтернативу форсункам, то можно подобрать форсунки Бош, которые идут на Газ, Волга, Сайбер или как их там
А как мне определить какие мне нужны? Нужно знать только объём движка или есть ещё какие-то параметры?
Здравствуйте, подскажите где в СПБ (предпочтительно купчино-рыбацкое) можно проверить форсунки на работоспособность (скорость и эффективность распыления) и промыть ультразвуком. а так же можно ли их заказать на алиекспресс (ссылку)? авто: крайслер вояджер узкоглазый. 2.4i, 150л/с. бензин.
здравствуйте, нужны форсунки на крайслер вояджер 2000г 150 л\с 2.4л. состояние любое. надо промыть топливную систему, не охота засирать свои нормальные, вот хочу на время промывки поставить любые другие. главное чтоб работали и двигатель заводился. состояние любое. может валяются у кого-нибудь? или хотябы на время взять, думаю за неделю справлюсь и отдам.
А чем так загадили или планируется СНИМАТЬ фильтр тонкой очистки для промывки?
Или же промывка будет осуществляться какой-то гадостью?
из бака и из топливной системы во время пойдёт всякая гадость которая накопилась за долгие годы, и эта гадость осядет на фарсунках. разумеется фильтры тоже буду менять. вот и ищу б\у форсунки, может валяются у кого-то.
предложили вариант воткнуть вместо 2.4 литра 150 л\с, другие: 3 литра 150л\с от П2 и МПС. имеет смысл или не стоит? во такое предлагают: 3.0 24кл 6G72 MR507376 и 3.0 12кл 6G72
из бака и из топливной системы во время пойдёт всякая гадость которая накопилась за долгие годы, и эта гадость осядет на фарсунках. разумеется фильтры тоже буду менять. вот и ищу б\у форсунки, может валяются у кого-то.
Скажите КАК ОНА ПОЙДЕТ. И что за гадость скопилась. Проще гадость из бака удалить СЛИВАНИЕМ, чем гнать то через насос, фильтр и далее. Для того, чтобы загадить форсунки, нужно всегда заправляться дерьмом из старых, ржавых канистр.
предложили вариант воткнуть вместо 2.4 литра 150 л\с, другие: 3 литра 150л\с от П2 и МПС. имеет смысл или не стоит? во такое предлагают: 3.0 24кл 6G72 MR507376 и 3.0 12кл 6G72
На время - для промытия форсунок?
если залить моющую жидкость в бак, то вся грязь начнёт отслаиваться и пойдёт по топливной системе до форсунок. топливную систему ни разу не чистили. в россии всё топливо дерьмо, ну почти.
А отдашь уже засраные?
Чисти систему на своих,а потом просто снять свои и прочистить спрэем.Там на входе должны стоять сеточки,так грязь должна задержаться.Заодно посмотришь как они дуют.Только не забудь колечки заменить.
Ну не знаю.Заправляюсь как все.Форсунки чищу больше для профилактики.Лил и в бак и так-все нормально.тфу-тфу.Если так боишься может залезть в бак?Это будет гораздо эффективнее.И видно сразу.
здравствуйте. поменял форсунки, но что то не то получилось. фишки встали нормально, в рампу форсунки вошли хорошо, металлические скобки похожие на букву "С", встали нормально и жёстко. рампа с форсунками встаёт хорошо, но вот форсунки до двигателя не достают, болтаются. толь форсунки короткие, то ли я при сборе допустил ошибку. подскажите в чём дело? двигатель додж, 2.4 литра 150 л/с, форсунки DENCO (С) 53013656аа 13 783 4560
Метки ТНВД. нененене у меня меток вообще нет,у меня там всё электронное,видимо по этой причине и прописывать просит,а у вас видимо нет,друг на МАКСУСе менял, тоже не прописывали ничё, а у МАКСУСА-ваш движок.И если совсем точно,то и мой работать будет, но с прописыванием вроде как более правильно, это всё по словам официального электрика,так что может и фуфло это всё.
вроде вариантов 2,5 CRD и не очень то много:-)
у меня метки на шкиву есть, и ответная, но я лично их не совмещал, и работает. А вот коллег и с такими же моторами мучались.
Питерский дилер, кстати, о прописывании форсунок ничего не слышал:-)
Додж Караван 3,0 1999 - продан
Крайслер Гранд Вояджер 2002 2,5 СRD - продан
остался VW Touran 2006
Но лучшим считаю именно Гранд Вояджер! :-)
vislov
Метки ТНВД. нененене у меня меток вообще нет,у меня там всё электронное,видимо по этой причине и прописывать просит,а у вас видимо нет,друг на МАКСУСе менял, тоже не прописывали ничё, а у МАКСУСА-ваш движок.И если совсем точно,то и мой работать будет, но с прописыванием вроде как более правильно, это всё по словам официального электрика,так что может и фуфло это всё.
вроде вариантов 2,5 CRD и не очень то много:-)
у меня метки на шкиву есть, и ответная, но я лично их не совмещал, и работает. А вот коллег и с такими же моторами мучались.
Питерский дилер, кстати, о прописывании форсунок ничего не слышал:-)
А у меня не 2.5, у меня 2.)).Кстати не в тему, но пока Вы тут, Яков не подскажете питерскую разборку где есть наши машины. А не только "чистые" американцы.Нужен щиток, который закрывает ремень привода вспомогательного оборудования, а его нигде нет отдельно, ну и ещё там по мелочам вот и ищу разборку толковую.Подскажите если есть инфа.
Яков
А у меня не 2.5, у меня 2.)).Кстати не в тему, но пока Вы тут, Яков не подскажете питерскую разборку где есть наши машины. А не только "чистые" американцы.Нужен щиток, который закрывает ремень привода вспомогательного оборудования, а его нигде нет отдельно, ну и ещё там по мелочам вот и ищу разборку толковую.Подскажите если есть инфа.
ну, в подписи информации нет, отталкивался от темы. А форсунки на 2,5 и 2,8 одинаковые, кстати
в Питере европейцев на разборках ни разу найти не смог
Додж Караван 3,0 1999 - продан
Крайслер Гранд Вояджер 2002 2,5 СRD - продан
остался VW Touran 2006
Но лучшим считаю именно Гранд Вояджер! :-)
vislov
А у меня не 2.5, у меня 2.)).Кстати не в тему, но пока Вы тут, Яков не подскажете питерскую разборку где есть наши машины. А не только "чистые" американцы.Нужен щиток, который закрывает ремень привода вспомогательного оборудования, а его нигде нет отдельно, ну и ещё там по мелочам вот и ищу разборку толковую.Подскажите если есть инфа.
ну, в подписи информации нет, отталкивался от темы. А форсунки на 2,5 и 2,8 одинаковые, кстати
в Питере европейцев на разборках ни разу найти не смог
Я знаю что одинаковые,у МАКСУСА тоже такие же как и у ваших и у моего, я другу форсы подсказал где брать, а то ему официалы максусские зарядили по 31 тыр за штуку. так он зелёный аж приехал с Уфы.В результате за 44 тыр все взял.
Чёрт, где ж разбор найти?
leo58
А у меня не 2.5, у меня 2.)).Кстати не в тему, но пока Вы тут, Яков не подскажете питерскую разборку где есть наши машины. А не только "чистые" американцы.Нужен щиток, который закрывает ремень привода вспомогательного оборудования, а его нигде нет отдельно, ну и ещё там по мелочам вот и ищу разборку толковую.Подскажите если есть инфа.
ну, в подписи информации нет, отталкивался от темы. А форсунки на 2,5 и 2,8 одинаковые, кстати
в Питере европейцев на разборках ни разу найти не смог
Я знаю что одинаковые,у МАКСУСА тоже такие же как и у ваших и у моего, я другу форсы подсказал где брать, а то ему официалы максусские зарядили по 31 тыр за штуку. так он зелёный аж приехал с Уфы.В результате за 44 тыр все взял.
Чёрт, где ж разбор найти?
форсунки на 2,5crd прописовать не надо а цена у нас на форсунки такая 2010.12. я покупал за одну 313евр. 2011.02 за одну 217евр короче немного поторопился
vislov
[/quote]
форсунки на 2,5crd прописовать не надо а цена у нас на форсунки такая 2010.12. я покупал за одну 313евр. 2011.02 за одну 217евр короче немного поторопился
[/quote]
Во!!Может поможешь с разбором?У вас то я разбор и не искал ешшо. Кой чего нужно с европейского гранд вояджера, а у нас только америкосы в разборах((.Мож дашь инфу по местной вашей разборке?
mikola by
А менять лучше у профессионалов, их вроде бы необходимо прописывать в "мозги". каждую форсу индивидуально.
с первой половиной согласен, а вот на счёт прописывания - не уверен. Пришлось несколько раз туда лазать, закончилось установкой новых форсунок, всё прекрасно работает и без прописывания.
Читал литературу по 2.5 CRD на КIA Sorento.Там действительно пишут о подборе форсунок по маркировке,вроде комбинация из x,y,z,(Bosh)-она имеет смысл заводской тарировки форсунок ,и даже приведены комбинации комплекта форсунок по их маркировке(получается что не все друг с другом совместимы?),а на наших форсунках я не увидел никакой маркировки.
Про наши ДВС читал,что форсунка прописывается через какое-то количество открываний(около 500)автоматически как та,которая стояла до неё,не взирая на её реальные характеристики(тарировку).
В мануале по Hyndai с CRD написано,что при повторной установке форсунок их нужно установить строго. в те цилиндры,в которых они стояли.
Поэтому ,видимо,"прописка"в идеале нужна,но насколько это серьёзно-кто его знает(ведь авто работает и так )?
vislov
И так продолжаем! Расскажу почему я решил снять форсунки. Вообще проводить такую ревизию советовал бы всем, так как она конечно же избавит Вас от незапланированных вложений и дорогостоящих ремонтов, так как здесь как и в медицине — лучше предупредить болезнь, чем потом её лечить!
Очень легонько, дабы не нарушить глубину посадки форсунки, очищаем сёдла. Грязи не много и в основном со стенок боковых, доводим всё до блеска и до момента установки затыкаем всё чистыми салфетками, чтобы ничего не попало во внутрь
Чистим метчиком резьбу затяжных болтов форсунок (это нужно чтобы с нужным усилием затянуть форсунки, что очень важно!)
При прогретом моторе, на холостых оборотах, у меня третья форсунка чуток больше других добавляла топлива, совсем немного больше, но я хотел сделать всё в идеале. На фото видны параметры, но не на прогретом моторе, по-это и третья и четвёртая форсунки шалят… Пороговые значения (то есть всё пиз.ец приехали) это -3,0 и +3,0 для нашего мотора, отрицательные значения это сколько форсунка сливает в обратку, а положительные это то сколько наоборот добавляет в цилиндр. Объяснять всю теорию работы и методы диагностики не буду, так как это очень долго. Будут вопросы — пишите, помогу.
Устанавливаем форсунки в стенд в той же очерёдности что и в цилиндрах, я хочу видеть работу третей форсунки.
Выставляем режим давления в системе, то есть моделируем старт мотора, холостой ход, прогретый холостой ход, частичные нагрузки и пиковые нагрузки, постоянно записывая показания работы форсунок.
Снял стаканцик и охренел — модифицированные клапана, игла и сам распылитель! Вот это уровень! Класс! У нас подобных запчастей для форсунок будешь под заказ ждать месяца два, а в Евросоюзе со всем этим в разы проще. Кстати, помните что я уже чипанул машинку? Так вот сейчас, выставлены у всех форсунок средние рабочие характеристики, но это не надолго, так как немного позже, я механическим способом их подгоню под максимальную отдачу (конечно с сохранением ресурса, дабы не убивать мотор) и будет просто ракета а не машина и при этом очень экономичной!
Ну что, с настройкой закончили, всё готово к установке. Смазываем специальным жиром форсунку, устанавливаем новую шайбу и на свою законное место шагом-марш!
Если кому-то нужны моменты затяжки по всему что я делаю, то пишите, я отвечу. Помните, что всё для чего есть установленные заводом моменты затяжки, должно непременно тянуться динамометрическим ключом и никаких там
Всё на месте, трубки подающие к форсункам топливо, тоже тянуть динамометрическим ключом, но только после того как прокачали систему! Всё, мотор снова работает! Стал заметно мягче при резком ускорении! Вот такие пироги. Берегите свои машинки!
Читайте также: