Замена фильтра вариатора на митсубиси лансер цедия

Обновлено: 11.02.2025

У меня на пятом аккорде стук справа, похожий на стук колодок, разобрав увидел что нет нижней пластины, купил поставил но стук всё равно не прошёл.

У моего приятеля с фильтром акпп на lancer cedia пока все нормально >) Есть какие мысли на счёт замены колдуна с другого авто?

Мне приятель сказал и без фильтра акпп на митсубиси куча чего поломалось Ж)) За водку дизлайк,шуткую)

1- СУППОРТ С ДИСКОМ СНИМАТЬ НЕ НАДО! 2- ПРИ СБОРКЕ НЕОБХОДИМО ВЕРХНЮЮ ЧАШКУ ПРУЖИНЫ НЕОБХОДИМО СТАВИТЬ ПО МЕТКЕ И САМУ ОПОРУ ТОЖЕ! ТАМ ЕСТЬ МЕТКИ ИХ НАДО ИСКАТЬ ТАК КАК КОРРОЗИЯ ИХ СКРЫВАЕТ

Привет авторам! Давно уже смотрю ваш канал, очень нравиться. По поводу данного видео возник вопрос— а если нагреть ступицу и попробовать без пресса, аккуратненько, подобрав оправку по внешней обойме подшипника, выбить его? А потом так же, нагрев ступицу, посадить новый на место? Спасибо.

Это всё какие-то экзотические случаи. Тут вибрация будет заметна даже просто на скорости и при разгоне. А при торможении бъют только диски. Причины поведённого диска конечно тоже надо искать их легко перечислить: перегрев - закисший суппорт или просто неправильная эксплуатация, неравномерный износ опять же из-за суппорта, либо плохих колодок, ну и редко кривая ступица.

После замены таким образом на заднем левом началось трение кожуха об диск при повороте на право. Как выличить?

Теперь я знаю блогадаря вам что у меня стучит. Будем делать. Спасибо за видео. Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по фильтру акпп.

спасибо за старания. реально выручаешь не давно купил бу калину и теперь изучаю все технологию ремонта. Еще раз спасибо!

Постоянные трудности с фильтром акпп начинают напрягать. Приветик) В таких случаях, думаю что поможет только гайковёрт. Отличные дороги у вас! Подписалась на твой канал, с колокольчиком! Давай дружить) Заходи в гости, буду очень рада) За видео, конечно Лайк 4)

По поводу тормозной жидкости, по мимо километража она ещё имеет временной интервал замены? К примеру, автомобилю 5 лет, а пробег 38 тыс. км. - тормозную жидкость под замену?

А при нажатие на тормоз скип исчезает, при отпускании проскакивает он.Что это может быть. Мне друг сказал на митсубиши с фильтром акпп пока все слава богу нормально…

Только в одного не очень удобно делать можно и походу подливать - завтра попробую поменять таким способом уже пора. Удачи парни!

Всем привет, продолжаем цикл ТО. Сегодня на повестке дня замена масла в вариаторе Mitsubishi Lancer Cedia своими руками ))))
Что мне понадобилось:
— тазик
— две 5-ти литровки
— две бутылки 2л
— воронка
Вы можете варьировать как угодно, но вам в любом случае понадобится какая-то воронка и две тары не менее 5л.
Итак, загоняем машинку на любой подъем. В моем случае это были брусочки во дворе дачи (за что спасибо моему другу avvit

Далее нужно отцепить верхний патрубок, который идет от радиатора в коробку

Вот еще фотку с форума стырил для ясности, нужен второй

Опускаем этот патрубок в любую тару не менее 5л

Далее залезаем под машину и сливаем масло с пробки (ключ на 24). Я сливал в тазик, он не высокий и удобный

Итак, откручиваем пробку, сливаем порядка 4х литров масла (когда как).
Пробка мне поведала очень много о состоянии коробки, судите сами…

Закручиваем пробку.
Дальше нужно через щуп залить столько же, сколько слили. Я отмерил при помощи бутылки 4л, перелил из тазика в неё и понял, что у меня слилось где-то 4.2л

Итак, мы слили примерно 4л масла с пробки, залили новое, теперь надо выгнать старое. Тут нам понадобится помощник. Необходимо завести машину на нейтрали и слить через трубку, которую мы сняли в самом начале, порядка 3-4х литров

Помощник нужен затем, чтобы следить сколько мы слили.
Итак, завели на N, слили масло, заглушили. Теперь снова через щуп заливаем столько, сколько слили. На этом моменте я поменял тару, чтобы было четко видно цвет и количество слитого масла. И снова заводим машину на нейтрали, помощник смотрит на масло, которое вновь сливается из патрубка. Заглушить машину надо будет тогда, когда из патрубка пойдет чистое розовое АТФ СП 3 ))
Пошло? Глушим, надеваем патрубок и выравниваем уровень масла. Особо мнительные люди могут "выгнать" побольше чистого маслица, ну, чтоб наверняка. Я ограничился заменой примерно 8.5л (это 2 канистры по 4л + 1л)
Что я получил после замены масла? Ну, много самоудовлетворения)))) Коробка, вроде, стала чуть меньше пинать, но пинки не ушли, это уже проблема гидропанели))) Ко всему прочему теперь я езжу на правильном масле, так как раньше был залит Dexron III, а он не является заменителем АТФ СП 3 (не путайте!)

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Нужен совет по замене масла в вариаторе

У меня Mitsubishi LANCER CEDIA 2001 г.в., двигатель 4G15 1500 GDI, кузов CS2A. Решил поменять полностью житкость В АКПП и Фильтр. Подскажите самому в гаражных условиях реально это сделать(что-то с деньгами для сервиса сейчас туго да и у нас в Саратове не знаю хорошего сервиса для АКПП): хотел снять поддон акпп, слить масло, снять старый и поставить новый фильтр, прикрутить на герметик обратно поддон, залить новую ATF SP3 . Или через поддон всё масло не сольётся? Или всё же стоит на сервис копить?
Да подскажите сколько для полной замены надо масла?

Да для замены купил жидкость в 4л железных канистрах Mitsubishi Dia Queen ATF SP III. Она подходит? , а то начитался, что надо Mitsubishi DIA QUEEN MM-SP III или BP AUTRAN ATF MM-SP III. Неужели я не то купил?

Ну полностью не сольется, в гидротрансформаторе часть жидкости всегда остается. Я на своем лансере менял много лет назад(кузов не помню, движек 4G15 был, коробка автомат), слил жидкость, снял поддон аккуратно чтоб прокладку не порвать, открутил фильтр-сеточку металличиский, промыл фильтр, очистил 3 магнитика в поддоне от грязи, собрал назад (без герметика) залил жидкость и отрегулировал уровень по указанной схеме в книжке (что то там прогреть попереключать рычаг во все положения..). Ездил без проблем потом, передачи переключались мягко и не заметно, кикдаун срабатывал когда надо было.

А никто не использовал такую жидкость, написано для MMC, Хоть я и купил другую, но интересно

RAVENOL CVT Fluid ( Art.Nr. 6485)Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL CVT Fluid произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок и является полусинтетическим трансмиссионным маслом для бесступенчатых автоматических коробок передач автомобилей клиноременного типа Staal-Belt Continuously Variable Transmission (вариаторов). Жидкость RAVENOL CVT Fluid является сервисным продуктом, требующим профессионального подхода к выбору. Его применение зависит от типа вариатора, а не от марки автомобиля. Соблюдайте рекомендации производителя АКПП в плане подбора жидкости, порядка и периодичности её смены. Не применять в тороидальных вариаторах (Toroidal CVT), например NISSAN Extroid CVT устанавливаемых в частности на NISSAN Cedric/Gloria и V35 Skyline GT-8 !

Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL CVT Fluid выполняет требования:
MITSUBISHI; HYUNDAI; KIA. Применение RAVENOL CVT Fluid обеспечивает:
мягкое переключение передач без рывков; снижение потерь энергии на трение; отвод тепла от трущихся поверхностей; предохранение трущихся поверхностей от износа и заедания; высокая термическая стабильность. Техничесские данные:Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет Желтый
Плотность (При 15°C) г/cм3 0,863 DIN 51757
Вязкость (При 40°C) мм/с 34,8 DIN 51562
Вязкость (При 100°C) мм/с 7,7 DIN 51562
Индекс вязкости 200 ISO 2909
Температура вспышки °C 180 ISO 2592
Температура потери текучести °C -48 ISO 3016
Щелочное число мг KOH/г 6 DIN ISO 3771
Динамическая вязкость (При -40°C) мПа с 11800 DIN 51398

Тут наверно надо разобраться что стоит у тебя - вариатор или автомат.
Потому как Ravenol именно для вариаторов судя по описанию.
А вот подходит ли SP III в вариаторы - вопрос

Ну стоит то вариатор, осталось разобраться - какой.
а вот по тому чем отличаются рекомендуемые жидкости от той что купил ты - я не знаю.

Для полной замены масла может понадобится до 18л.масла.В зависимости от грязности старого.На седию обычно уходит до 8л.
Слили через пробку масло.Столько же через щуп и залили.Отсоединили от радиатора масляный шланг.На трубку поставили свой шланг-на радиаторе два масляных шланга,отсоединяйте тот,через трубку которого потечёт грязное масло при запуске-.Под шланг поставте чистую посуду-пластиковую банку из под питьевой воды пятилитровую-.Заводите двигатель и смотрите какого цвета выливается жидкость из трубки в банку.Как только цвет жидкости сливаемой сравняется с цветом жидкости заливаемой-замена масла окончена.Во время замены второй человек желательно должен переключать скорости селектором передач.После слива,например пары литров масла-двигатель надо остановить и долить столько же масла.И так несколь раз в зависимости от грязноты масла.Когда замена масла окончена-шланги все подсоединили обратно-завели мотор поводили селектором по всем передачам и на нейтрали подвели уровень масла до нормы.

Подходит для вариатора масло Mitsubishi Dia Queen ATF SP III или надо Mitsubishi DIA QUEEN MM-SP III?

Наверное тема уже с бородой, но.

Mitsubishi Lancer Cedia

Хочу полностью менять масло.
Со сменой фильтров.

1По технологии сервисмены чего будут делать??
Сливать сколько сольется, а потом откручивать поддон??

2 8 литров хватит??

PS если получится, сделаю фоторепортаж:) (если в яму меня пустят)

менять будут или прокачкой (выиеснением)- полная
или откачают через щуповое отверстие сколько смогут и зальют новое - частичная.
Прокачкой литров 12-14 уйдёт, т.к. будут мешать новое и старое пока не пойдёт новое (светлое). Отсоединят трубку от радиатора и будут качать насосом АКПП пока не сольётся и тут же лить в АКПП свежее.
Если есть желание просто частичную. На днище АКПП пробка (ключ на 22 или 24 не помню) отворачиваеш и сливаеш сколько сольётся (сливается немного - до 3л.). Через щуповое заливаеш новое и всё. Можно сделать самому. На горячую делать.
Фильтр только внутренний, менять не берутся, говорят что замена в ремонтном случае. Поддон не вскрывал, так что сказать не смогу снимиш его или нет для замены.

прокладка поддона коробки MD974421
MR 515064 Фильтр акпп

Менял на днях масло в вариаторе на Кольте методом частичного слива на 77500 км , фильтр не менял - слилось ровно 4 литра , на замену соответственно ушла одна банка (брал в Японии , получилось по 210 рублей за литр).
Масло уже было темноватое , на пробке (магнитной) был приличный комок грязи.
COLT 4WD 2003 г.

Хм. я с сервисменами говорил - полная замена масла со сменой фильтра (поддон снимать надо) - без проблем.

Правда они только Хондами до этого занимались(по коробкам конкретно), но грят, то же самое - там фильтр в поддоне.

интересно что называете поддоном. Там стенка передняя состороны бампера снимается, как поддон. На ней и щуповое отверстие. Пробка сливная внизу прям на корпусе. А вот фильтр внутреннй где стоит непонятно. И пока не понятно можно ли его сменить сняв этот "поддон". Я на своей тоже частичную сделал, тем более что по описанию в АКПП 8,1л. масла уходит. Так получается что 50% слить можно и нового залить. А фильтр на другой замене поменяю.

Я вообще полную задумал делать:)

8 л = емкость системы(и масло ATF уже прикупил. фильтр жду)

Фильтр как я понял(тут где-то около месяца назад фотки лежали - разобранная каробка вариатора - ищу, не могу найти. и фильтр там видно отлично) под картером коробки(не думаю, что это только внешний кожух и нет там масла - как тогда 8 литров эффективно охлаждать. ), т.е. он прямо в масле АТF и стоит.

И ведь ни одного чертежа нету.
Поэтому, собственно, первую замену ВСЕГО делаю в сервисе

У моего приятеля с фильтром акпп на лансер цедия пока все нормально >) Есть какие мысли на счёт замены колдуна с другого авто?

Мне приятель сказал и без фильтра акпп на лансер цедия куча чего поломалось Ж)) За водку дизлайк,шуткую)

А при нажатие на тормоз скип исчезает, при отпускании проскакивает он.Что это может быть. Мне друг сказал на лансер цедия с фильтром акпп пока все слава богу нормально…

Читайте также: