Замена фильтра тнвд митсубиси дион
После заправки плохим бензином (а прошло уже 2 месяца) автомобиль плохо разгоняется, больше 100 не идет, в гору вообще еле едет. В сервисе сказали -бензонасос высокого давления. Их вообще восстанавливают, или надо менять? Поделитесь опытом.
Мужики, я конечно новичок в этом клубе, но всеже. Купил Dion 2000 года и досих пор не могу понять, что за датчик на щитке приборов в виде температуры,но синего цвета (случайно он не показывает t в АКП), кто знает подскажите пожелуйста. Всем дионовадам большущий респект с г. Березники Пермского края.
их две, красная и синяя. красная - перегрев, синяя - недогрев. т.е. пока синяя не погаснет, ехать не моги.
kan: После заправки плохим бензином (а прошло уже 2 месяца) автомобиль плохо разгоняется, больше 100 не идет, в гору вообще еле едет. В сервисе сказали -бензонасос высокого давления. Их вообще восстанавливают, или надо менять? Поделитесь опытом.
Дело совершенно не в бензонасосе. скорей всего и правда фильтрик поменяй, стоит он 100 руб, но можно подобрать от волговской форсунки инжекторной подходит, там внутри форсунки стоит такой же фильтрик. вот, а бензонасос от ВАЗовской 99,9 подходит,сам менял, там только клемы нужно переделать.любой электрик тебе за 5 мин перекинет клемы, а цена вопроса 11 000 руб. родной в районе 12 000 стоит, а ВАз 900 руб. но бери лучше немецкий, т.к. горят они часто.
Всем добрый день! Подскажите может кто то сталкивался. У меня движок 4G15. Летом (или как становится) теплее при резком нажатии на газ машина почти встает и не едет. Если потихоньку давать газ то разгоняется, но все равно не так как в прохладное время года. Делал диагностику, сказали вся проблема в ТНВД, подскажите, может кто то ремонтировал и цена вопроса. Новый ТНВД около 40 т.р.
стингер: Всем добрый день! Подскажите может кто то сталкивался. У меня движок 4G15. Летом (или как становится) теплее при резком нажатии на газ машина почти встает и не едет. Если потихоньку давать газ то разгоняется, но все равно не так как в прохладное время года. Делал диагностику, сказали вся проблема в ТНВД, подскажите, может кто то ремонтировал и цена вопроса
Добрый день. С ремонтом ТНВД Особых проблем нет, если конечно есть руки. Но сразу в него лезть не стоит! Попробуйте для начала почистить или заменить фильтрик на входе в ТНВД Если это не поможет можно попробовать поднять внутреннее давление ТНВД. Эту регулировку лудьше всего делать при подключенном сканирующем устройстве (сканер), которое как правило имеется в нормальных сервисах. И желательно НЕ самому! Всего хорошего! Снаступившим Новым годом! Удачи на дорогах!
kan: После заправки плохим бензином (а прошло уже 2 месяца) автомобиль плохо разгоняется, больше 100 не идет, в гору вообще еле едет. В сервисе сказали -бензонасос высокого давления. Их вообще восстанавливают, или надо менять? Поделитесь опытом.
ТНВД так резко не умирает. Это точно фильтр но его необязательно менять. если выудить оттуда аккуратно можно промыть карбом и всё.Да и давление в ТНВД можно самому проверить спомощью мультиметра и формулы. Инфы по этой теме много в нэте
Всем привет.
Наконецто выдался день когда я могу занятся машиной. С утра погода хорошая решил работать на улице около дома.
Ну и понеслось первое с чего начал замена фильтра бензонасоса. Для чего потребовалось снять сиденье второго ряда. Вроде как ничего сложного но около часа ушло на это мероприятие.
Добрался до бака всё в грязи и ржавчине почистил щёткой залил ВДшкой и закурил
Начал откручивать и как я не окуратничял из 6 шпилек 2 я сломал Но добрался до бензонасоса
Сохранился даже номер может кому пригодится
Раскидал весь насос снял сетку промыл в растворителе и продул воздухом
Собрал в обратном порядке проверяя всё на десять раз
Поставил насос на его законное место подключил завёл авто проверел всё окей течей нет можно двигаться дальше.
Настал черёд фильтра ТНВД.
Снял аком. чтоб удобней было подлазить и открутил штуцер подачи топлива
Вкрутил в него саморез и плоскогубцами не без усилия выташил.
Новый фильтр запресовал окуратненько на место и собрал.
Вовремя очередного перекура решил распелить фильтр и посмотреть что там внутри (детская привычка)
Можно продолжить на очереди дроссельная заслонка.
Акомулятора уже нет открутил блок предохранителей и гофру воздухана.
Немного поматерившись (минут 20 ) и она у меня в руках
Отмываю очистителем карбюратора
И ставлю на место всё что открутил ранее.
И на последок заменил масло в двигателе. Всё таже синтетика Энеос только на разлив невижу смысла переплачивать за железную банку
Ну вот както так прошол день. Результат класический всё отлично работает я доволен.
Спасибо тем кто прочитал до конца.
Всем ровных дорог!
Вадимка
Старик
Аккуратно покачивая из стороны в сторону тянем наконечник шланга на себя. Требуется небольшое усилие, т.к. на штуцер надето уплотнительное кольцо, которое желательно не повредить, дабы не создать себе лишние проблемы
Вытаскиваем наконечник шланга и отводим в сторону.
Вадимка
Старик
Вадимка
Старик
Берем что то , подходящее для вытаскивания фильтра. Я использовал 10- и сантиметровый саморез на *5.
Закручиваем короткой отверткой саморез на пару оборотов. Очень желательно не выйти из тела металлического ободка дальше и не порвать сеточку, т.к. с таким трудом накопленный за годы эксплуатации мусор попадет туда, куда ему попадать не нужно. А именно в ТНВД.
Вадимка
Старик
Берем плоскогубцы и плавно покачивая их вытягиваем саморезом фильтр из своего гнезда. Требуется определенное усилие, т.к. фильтр посажен на место с натягом.
Вадимка
Старик
Вадимка
Старик
Вадимка
Старик
Вадимка
Старик
Продуваем отверстие от возможного сора сжатым воздухом. Аккуратно вставляем в отверстие новый фильтр. Через небольшую, подходящую (идеальный вариант - медный стержень) проставку легкими ударами ( можно использовать небольшой молоточек) запрессовываем фильтр на место. Ободок будет входить с натягом, поэтому надо приложить небольшое усилие. Фильтр должен быть заподлицо с отверстим. Проставка не должна крошиться! Дерево не подойдет.
Процесс не удалось снять на фотоаппарат, не хватило рук
Сборка в обратной последовательности.
Уплотнительное кольцо на штуцере лучше протереть маслом и обратить внимание, чтобы его не закусило. После затяжки и запуска двигателя убедиться в отсутствии течи топлива.
На всю операцию нужно не более 15 -и минут.
Да, чтобы сбросить давление в магистрали, достаточно открыть крышку бензобака.
На ГДИ -3 штуки.
1.Фильтр(сетка) в баке на топливном насосе. Загрязняется и меняется очень редко.
2.Фильтрик ТНВД на входе топливной магистрали в ТНВД. Меняется не особо сложно при снятом воздухане при помощи ключа на 10 и самореза на 5 или 6.
3.Фильтрик ТНВД на входе обратки с рампы в ТНВД. Меняется весьма гиморно, потому как трубка жёсткая а подход очень ограниченный, поэтому меняют не все и не всегда.
На ГДИ -3 штуки.
1.Фильтр(сетка) в баке на топливном насосе. Загрязняется и меняется очень редко.
2.Фильтрик ТНВД на входе топливной магистрали в ТНВД. Меняется не особо сложно при снятом воздухане при помощи ключа на 10 и самореза на 5 или 6.
3.Фильтрик ТНВД на входе обратки с рампы в ТНВД. Меняется весьма гиморно, потому как трубка жёсткая а подход очень ограниченный, поэтому меняют не все и не всегда.
Подскажите пожалуйста, сколько топливных фильтрующих элементов на 4g93 и где расположены, примерно, заранее спасибо.
А может ли фото кто-нибудь выложить как расположен этот фильтрик на ТНВД. у меня на 4G93 снимали подводящий патрубок (расположен между двигателем и воздушным фильтром), там в небольшом углублении маленький сосочек диаметром 1-2 мм никакого намека на фильтр даже не было. может не там ищем?
А может ли фото кто-нибудь выложить как расположен этот фильтрик на ТНВД. у меня на 4G93 снимали подводящий патрубок (расположен между двигателем и воздушным фильтром), там в небольшом углублении маленький сосочек диаметром 1-2 мм никакого намека на фильтр даже не было. может не там ищем?
Миниатюры
Миниатюры
А может ли фото кто-нибудь выложить как расположен этот фильтрик на ТНВД. у меня на 4G93 снимали подводящий патрубок (расположен между двигателем и воздушным фильтром), там в небольшом углублении маленький сосочек диаметром 1-2 мм никакого намека на фильтр даже не было. может не там ищем?
там на фотке видно-где фильтрик,лучше вытаскивать саморезом,немного вкрутить(оборота три) а потом аккуратно плоскогубцами вытянуть,иногда туго очень идёт.потом новый также аккуратно запрессовать на место.
Тебе 100рублей жалко? Или ТНВД дешевле? Не стоит экспериментировать в 90% случаев при извлечении повреждается. Иногда даже глазом не видно. А ТНВД убьёт на раз.
Термостат на расход влияет. Но больше зимой.
Вопрос. А чего ты не обнаружил? Гнезда? Или собственно фильтрика? Если гнезда, то значит система не такая и открутил ты не подачу. Если фильтрика, то чему ты удивляешься, его ещё до тебя могли вынуть и выкинуть. Мало ли у нас уманов.
Спасибо за советы!
еще вопрос: где то на форуме (сейчас не могу найти) читал про совместимость нивовских пружин на РВР. смотрел свои задние - они идут конусом, а нивовские - они прямые и гораздо длиньше..
Термостат на расход влияет. Но больше зимой.
Вопрос. А чего ты не обнаружил? Гнезда? Или собственно фильтрика? Если гнезда, то значит система не такая и открутил ты не подачу. Если фильтрика, то чему ты удивляешься, его ещё до тебя могли вынуть и выкинуть. Мало ли у нас уманов.
Не обнаружил фильтрика.. там только тонкая трубочка в этом гнезде торчит, типа как сосок.. такого же как и гнездо медного цвета.
Всем привет.
Наконецто выдался день когда я могу занятся машиной. С утра погода хорошая решил работать на улице около дома.
Ну и понеслось первое с чего начал замена фильтра бензонасоса. Для чего потребовалось снять сиденье второго ряда. Вроде как ничего сложного но около часа ушло на это мероприятие.
Добрался до бака всё в грязи и ржавчине почистил щёткой залил ВДшкой и закурил
Начал откручивать и как я не окуратничял из 6 шпилек 2 я сломал Но добрался до бензонасоса
Сохранился даже номер может кому пригодится
Раскидал весь насос снял сетку промыл в растворителе и продул воздухом
Собрал в обратном порядке проверяя всё на десять раз
Поставил насос на его законное место подключил завёл авто проверел всё окей течей нет можно двигаться дальше.
Настал черёд фильтра ТНВД.
Снял аком. чтоб удобней было подлазить и открутил штуцер подачи топлива
Вкрутил в него саморез и плоскогубцами не без усилия выташил.
Новый фильтр запресовал окуратненько на место и собрал.
Вовремя очередного перекура решил распелить фильтр и посмотреть что там внутри (детская привычка)
Можно продолжить на очереди дроссельная заслонка.
Акомулятора уже нет открутил блок предохранителей и гофру воздухана.
Немного поматерившись (минут 20 ) и она у меня в руках
Отмываю очистителем карбюратора
И ставлю на место всё что открутил ранее.
И на последок заменил масло в двигателе. Всё таже синтетика Энеос только на разлив невижу смысла переплачивать за железную банку
Ну вот както так прошол день. Результат класический всё отлично работает я доволен.
Спасибо тем кто прочитал до конца.
Всем ровных дорог!
Читайте также: