Замена двухмассового маховика на одномассовый пежо 807
Мнение владельца Peugeot 307 SW
- Этот Peugeot 307 2004 года выпуска покупался в первую очередь из-за практичности. Размеры и маневренность гольф-класса, что очень неплохо для парковок в ограниченном пространстве, но машина весьма вместительная. Это версия SW, но на универсал она похожа только внешне, а на самом деле это семиместный минивэн. Компактный, но семиместный.
Когда задние сиденья не нужны, сами понимаете, какой багажник освобождается. Если же еще и средний ряд сложить, вот вам и фургон - грузи и вези что хочешь. И возим, потому что машина эта для работы, наверное, даже больше используется, чем для личных нужд.
Что при такой вместимости немаловажно - очень экономичный автомобиль. Не могу сказать, что мы ездим, ездим и ездим. За четыре года, как я ее купил, машина проехала 70.000 километров. В любом случае зарабатывает она намного больше, чем тратится на топливо и обслуживание.
 |
Двигатель дизельный объемом 1,6 литра. Расход топлива по трассе - до пяти литров на "сотню", не больше. Правда, это летом. Зимой, сами понимаете, на прогрев надо, фары светят, потому что темнеет рано, а светлеет поздно, и так далее. В городе опять же летом около шести литров мотор берет. Зимой с запуском мотора трудностей никогда не испытывал. К надежности двигателя тоже претензий нет. Недавно менялись масло и масляный фильтр. Отдал в сумме 500 тысяч рублей. Объем маслокартера неудобный. Масла надо покупать пятилитровую канистру, но в ней после замены остается пол-литра. И что с ними делать, если двигатель масло не берет?
Вот с маховиком был вопрос. Маховик двухмассовый. Только он один стоит 500 евро. Прибавьте сюда новый диск, корзину, выжимной подшипник и работу по замене - сумма получится приличная. И неизвестно, сколько новый маховик продержится. Судя по всему, срок службы у него не ахти какой. Поэтому было принято решение вместо двухмассового маховика поставить одномассовый. Можно ли такую замену делать во всех других автомобилях, где двухмассовые маховики стоят, не знаю, но в 1.6 HDI замена возможна. Чтобы что-то после замены изменилось, вибрация какая-то появилась или еще что-то, я не заметил. Цена вопроса - 500 долларов. Это комплект сцепления вместе с работой по замене. Наверное, эти двухмассовые маховики придуманы для фирменных СТО, чтобы они могли из клиентов больше денег выкачивать.
 За все время только подогрев зеркала со стороны водителя пропал. Остальное как работало при покупке, так и работает до сих пор |
В подвеске за все время эксплуатации менялась только тяга стабилизатора. Тормозные колодки - это само собой, и больше ничего по машине снизу не делалось. Тяга - 13 долларов, колодки передние - 28 долларов, колодки задние - на пятерку дешевле. В сравнении с маховиком это не затраты.
Кузов неплохой, но небольшие нюансы есть. Ржавеет нижняя кромка задней двери. Думаю, связано это с тем, что кромка трется о бампер, а на нем всегда есть какая-то грязь. Багажник у нас не простаивает без дела, поэтому дверь постоянно туда-сюда. Из-за этого покрытие на кромке стерлось, вот коррозия за кромку и взялась. Это, конечно, поправимо.
Электрооборудование, со слов тех, кто на "французах" никогда не ездил, но краем уха что-то про них слышал, - самая болезненная во французских машинах вещь. Не знаю. В моем Peugeot за все время только подогрев зеркала со стороны водителя пропал. Остальное как работало при покупке, так и работает до сих пор. До этого Peugeot 307 у меня 605-й Peugeot был 1991 года. Тоже отличная машина. Особенно по кузову. Ее разбили, и два года она простояла без кузовного ремонта. Даже там, где металл был замят, ржавчина не появилась.
 Ржавеет нижняя кромка задней двери. Покрытие на кромке стерлось, вот коррозия за кромку и взялась |
В Peugeot 307 при езде по нашим дорогам иногда только "юбка" под передним бампером мешает. Конечно, это надо на совсем уж бугристой дороге оказаться или к высокому бордюру передом подъехать, но есть такое дело - шаркает "юбка". Так ведь и Peugeot 307 не внедорожник, а для обычной эксплуатации я в нем недостатков не нахожу.
Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ,
фото Павла СЛЕПУХИНА.
Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами. Ждем ваших предложений: [email protected] или [email protected].
4. для Пежо боксер – LUK 625302300 или Valeo 826692, или Sachs 3000951313 - они подходят на мой автомобиль 245$
Пежо Боксер, Ситроен Джампер или Фиат Дукато - 2.2 HDI двигатель DW12TED, 101 л.с. выпуск 2002-2006 гг.
и вот что, получается, поставить оригинальный двухмассовый комплект дороже на 30$ чем его одномассовый заменитель.
с другой стороны можно купить для Пежо боксер 625302300 245$ + б/у маховик, баксов за 60$ итого 305$ выигрыш 205-245$
так и было сделано.
куплен одномассовый маховик от грузовика + новое двухмассовое сцепление к нему же, т.е. грузовику.
снимаем маховик, за ним задний сальник коленвала с ней же коробку, полуоси (а значит и сальники под замену), со сливом масла, + снимаем подрамник (значит сайлентблоки заодно все поменяем), так что список получился вот такой:
к этому набору добавить это
и
рулевые тяги.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Маховик Valeo б/у 60$ - ну очень сложно найти в продаже
2. Комплект сцепления Luk 625302300 245$
3. задний сальник коленвала 12010750B corteco 90x110x10 12,53$
4. сальник правой полуоси Corteco 20015493B 10.72$
5. сальник левой полуоси Corteco 20020137B 6,17$
итого 335$
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6. масло Total Quartz INEO ECS 42$
7. масло в коробку Total Transmission BV 75W-80 9.61$ *2 литра
8. масляный фильтр Knecht 9$
9. топливный фильтр Knecht 18$
итого по ТО 89$
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
10. Сайлентблок 531427 HUTCHINSON 7.63$ *4 штуки
11. Сайлентблок 5233453 Sasic 10.94$ *2 штуки
12. Втулка стабилизатора 5094.54 13.85$ *2 штуки
13. Шаровая Lemforder 11592.02 16$ *2 штуки
14. Наконечник рулевой тяги правый Lemforder 2675114$
15. Наконечник левый тяги левый Lemforder 26750 14$
16. Рулевая тяга Lemforder 30374 34.5$ *2 штуки
всего "ничего" по запчастям 633$
По городу после замены сегодня проехал около 200 км, из впечатлений, это более чёткие переключения передач, есть небольшие толчки, но после убитого родного маховика, они малозаметны. надо немного приноровится. педаль стала очень мягкая, глушится/заводится чётко, никаких ударов, писков, звоночков. конечно с 1000 оборотов уже не поедешь, нужно больше играть со сцеплением, но в целом, очень даже хорошо.
Машина в ремонте была с 10 утра до 3 ночи, делали 2 парня, я не учувствовал.
Белка1309
Скажите, можно ли в Пежо 407 2,0 hdi с мех. коробкой (6 ступеней) заменить двухмассовый маховик на одномассовый (в комплекте со сцеплением). если да, то с какой машины подойдет деталь?
Sasha
Скажите, можно ли в Пежо 407 2,0 hdi с мех. коробкой (6 ступеней) заменить двухмассовый маховик на одномассовый (в комплекте со сцеплением). если да, то с какой машины подойдет деталь?
D-G
сказка. просто работа двигателя станет жестче, что сократит срок работы остальных агрегатов двигателя!
Мутабор
D-G
а толку то, в лучшем случае. они смогут сменить тока на такой же как и стоит( я думаю что они не станут колхозить, ведь им потом нести гарантию), я бы поставил оригинал(его как правило хватает на 200 000 пробега) и не парился!
Maxim
Вот зачем испытывать судьбу, зачем что то придумывать, менять, ставить другое, инженеры не совсем уж идиоты, если изначально сделали так, а все советы "дядей Федоров" по типу "вот это лучше" это просто понты, им это не пользовать. ИМХО
D-G
panam
Piligrim
Это только на первый взгляд будет дешевле, нагрузка на диск сцепления возрастет и его просто будет разбивать, и рвать, а значит более частая его замена, удовольствие тоже не дешевое.
Sasha
сказка. просто работа двигателя станет жестче, что сократит срок работы остальных агрегатов двигателя!
В чем сказка, с какого испуга ДВС станет жостче работать, фазы газораспределения как могут от маховика зависить.
ЧесТный
как все противоречиво.
тоже думаю, что человек написал не подумав. Но мне жутко не понравилась фраза другого человека: "Вот зачем испытывать судьбу, зачем что то придумывать, менять, ставить другое, инженеры не совсем уж идиоты, если изначально сделали так, а все советы "дядей Федоров" по типу "вот это лучше" это просто понты, им это не пользовать. ИМХО"
есть такие слова как маркетинг и бюджет.
если машины будут делать такими которые не ломаются, то на запчастях не заработаешь, а их продать и в налоговом и в таможенном плане проще, чем машины целиком, к тому же машина целиком стоит в 5 раз дешевле (а то и больше)
1. машину нужно полностью собрать, проверить настроить, трудозатраты - зарплаты, траты бабла, а запчасть выпустил и продал)
2. ее нужно продать именно в том цвете и в той комплектации в которой ее выпустили, а вкус у людей разный, с запчастью проще, на цвет насрать.
вот поэтому не имеет смысла делать очень хорошую машину)))
Sasha
как все противоречиво.
тоже думаю, что человек написал не подумав. Но мне жутко не понравилась фраза другого человека: "Вот зачем испытывать судьбу, зачем что то придумывать, менять, ставить другое, инженеры не совсем уж идиоты, если изначально сделали так, а все советы "дядей Федоров" по типу "вот это лучше" это просто понты, им это не пользовать. ИМХО"
есть такие слова как маркетинг и бюджет.
если машины будут делать такими которые не ломаются, то на запчастях не заработаешь, а их продать и в налоговом и в таможенном праве проще, чем машины целиком, к тому же машина целиком стоит в 5 раз дешевле (а то и больше)
1. машину нужно полностью собрать, проверить настроить, трудозатраты - зарплаты, траты бабла, а запчасть выпустил и продал)
2. ее нужно продать именно в том цвете и в той комплектации в которой ее выпустили, а вкус у людей разный, с запчастью проще, на цвет насрать.
вот поэтому не имеет смысла делать очень хорошую машину)))
Maxim
Господа.
Возможно, Вы не уловили смысл моего высказывания! Где я говорил всего лишь о замене маховика, и желания, его поставить с другой машины, а не качестве сборке французских автомобилей, и тем более маркетинге продажи запчастей, и их стоимости)))
Своя точка зрения это замечательно, особенно когда есть, что сказать, но давайте не будем так далеко забегать и искать в чем то подвох.
El_Koyot
Скажите, можно ли в Пежо 407 2,0 hdi с мех. коробкой (6 ступеней) заменить двухмассовый маховик на одномассовый (в комплекте со сцеплением). если да, то с какой машины подойдет деталь?
2.0hdi 110лс - покупаем одномассовый маховик с ксантии 110 л.с.+ комплект сцепления к нему:
Комплект сцепления с одномассовым маховиком Valeo 835001
Комплект сцепления с двухмассовым маховиком LUK 600004800
Недавно поставил Valeo 835001 на свой ситроен с8 (2.0hdi - 107 лашадок) вместо Luk с двухмассовым. Накатал первую 1000 км, пока всё устраивает. Надеюсь что послужит сцепление
Правда потратился сильно
Что с воза упало, то не вырубишь топором.
Ну да, новый комплект весит и по массе и по деньгам
На 407 1.6 HDi ставил вместо раздолбанного оригинального двухмассового новый одномасовый комплект маховик + сцепление от Valeo 835071. Прошел на нем за 3 года 80000 км. Никаких вообще нареканий. Всё супер. Лично я рекомендую менять двухмассовый на одномассовый.
Немного не по теме 406, но тоже вставлю 5 копеек.Я покупал когда 407 2.0 HDi RHL уже заведомо знал, что стоит одномассовый комплект Valeo 835068. Ну и в мыслях это был большой плюс в том, что забуду о проблеме двухмассовых маховиков. Но все оказалось не так радужно для меня. У меня треснула корзина на пробеге примерно 50-55 тыс. Отдельно не найти, либо только комплект без маховика. Поэтому заменители от Valeo вроде как и хорошо, а вроде и есть минусы. Как придёт час замены сцепления-опять нужно брать комплект
Про Valeo пишут по-разному. Кто-то 200 тыс. откатал без проблем, кто-то и 30 тысяч не пошёл. Я так понимаю в этом деле как повезет. С луком по надежности примерно такая же ситуация. Минус у Valeo в том что обычно комплектом продаётся, но для кого-то может это и плюс, поставил и забыл.
Что с воза упало, то не вырубишь топором.
Про Valeo пишут по-разному. Кто-то 200 тыс. откатал без проблем, кто-то и 30 тысяч не пошёл. Я так понимаю в этом деле как повезет. С луком по надежности примерно такая же ситуация. Минус у Valeo в том что обычно комплектом продаётся, но для кого-то может это и плюс, поставил и забыл.
Ну значит в моем случае мне не повезло) тоже общался с таксистами, у которых стоят эти комплекты и все довольны
Желательно в деталях по сальнику заднего моста порекомендовал бы )) А на Volkswagen LT-35 2,5TDi делают такой комплект?
А на caddy BSU є коплект сцеплення, якщо є то який номер? Мне приятель сказал на пежо и без сальника заднего моста куча чем руки занять Ж))
поставил на пассат б6 1.9bls сцепление с маховиком от пассат б4.66kw. купил все б на разборке стало как родное,разници ни какой не ощущается до и после,цена вопроса 75$.
номер комплекта в студию) что то с дорогами у вас в городе не ахти, яма на яме. я уже забыл что такие дороги где то есть )) У меня и без сальника заднего моста на ПЕЖО много чем заниматься :)
Передаю велике спасибі з Західної України ми звонили за фольцваген шаран за номер валео всьо підійшло гарно Машина чудово їде нічо не дьоргає дуже вдячні)
Здравствуйте! Можно с вами в личке поговорить. Насчет двухмассового маховика? У меня пару вопросов есть, прошу помочь с советом. Ватсап:
Добрый день. у меня ford focus 1,6 TDCI. но на автомате. автомат начал любить мозги. решил поставить ручку. коробку и кулису с педалью найти не составило труда. но оказалось что маховик идет к мотору двухмасовый. чтоб не поменять одно Г на другое Г решил сразу поставить обычное сцепление. так вот вопрос. какое сцепление подойдет к моему мотору?? foces 1,6 TDCI 2006г. VIN (WF03XXGCD36B30289) помогите если есть возможность. заранее спасибо
Доброго вечора! Скажіть на т4 каравела, 1999 р.в. 2,5 TDI можливий такий варіант щеплення? Дякую. О сальнике заднего моста много инфы в инете )))
Добрый день. подскажи где заказать такой комплект или его номер. и встанет ли он на passat b5 1.9 TDI AFN 110 л.с. Редкие трудности с сальником заднего моста не так и страшны,
Доброго вечора,підскажіть чи можна поставити одномасовий на шкоду суперб 1.9тді 2004р? У моего соседа и без сальника заднего моста на peugeot полно чем заняться можно >)
Доброго дня, цікавить заміна двухмасового маховика на одномасовий на рено сценік 3, 1,5 dci, 81kW. Можливо замінити?
Подскажите пожалуйста, такой вопрос. На рабочем цилиндре сцепления кадди 1,9 тди(BLS) на штоке с резиновым пыльником стерся пластиковый колпачок, который толкает выжимную вилку сцепления. Какой подскажите выход(кроме покупки нового раб.цилиндра)?
Лучше что-то конкретное рассказал бы по сальнику заднего моста на 807 )) При замене на одно-массовый маховик есть одно большое НО: при следующей замене сцепления придётся СНОВА менять с маховиком, отдельно диск с корзиной не найти. По-этому если много ездить спорный вопрос по экономии. Следующая замена покроет всю экономию при первой замене двух-массового на одно-массовый маховик.
Читайте также: