Замена дворников ауди а6 с7
у меня форд 2010года.только сначала надо включить зажигание, а потом нажать на педали.только так сбрасывается.
У коллеги с работы с дворниками на audi до сих пор все нормально… Все хорошо, кроме одного момента. Вероятно, что замененные реле будут работать долго и счастливо. Но в этом блоке было еще несколько YH119. А они кстати, судя по продажам в инете, ломаются регулярно. И вероятно, что кто-то полезет в этот блок снова. И тот, кто будет ремонтировать этот автомобиль потом, будет задаваться вопросом, что это за халтура.
Иван Сергеевич,как всегда молодец! Все равно починил. Победил! Жаль,хотелось бы узнать сколько починка продержалось после второго вмешательства! Спасибо, еще один опыт!
О дворниках много инфы в инете Ж)) да ты . ГЕНИЙ, я ябу ты мне америку открыл . в жизни бы . не догадался.
При всем моем уважение к тебе и к японским инжинерам, но обсуждать их личное мнение о том что они создавали альтернативу дизелю я бы не стал. Да и результаты дизельгейта не являются абсолютно точными. Похожий трюк в штатах был проделан с тойотой(педаль акселератора) или с самсунгом. Я не согласен с таким сравнением по очень простой причине, если скоростные и нагрузочные характеристики 'бензинового' и 'дизельного' ДВС чем-то похожи, то электромотора нет.
а на иж комби что поставить из нармального? Периодические проблемы с дворниками не особо напрягают >)
Я так тоже сделал, не всегда и везде найдёшь оригиналы. Порвался дворник зимой в дороге, все магазины возле трассы обошёл и не нащел
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Собственно ничто не предвещало беды, но дворники тупо начали туго ходить и зависать.
Причём резко!
Начал грешить на моторчик, так как обычно когда дворники подкисают, то сначала медленно начинают ходить.
Но да ладно, без вскрытия не понять.
Снимаем кожух и охреневаем от кол-ва листьев.
Пылесоса нет, скинул руками всё что мог, но принял решение после этого сгонять на мойку и избавиться от листвы. А то руками только раскрошу и все упадёт вниз.
Снял верхний бачок омывайки.
Перед этим нужно двухлапым съёмником сдёрнуть поводки. Руками не оторвёшь.
Трапеция держится на трёх болтах.
Мне достаточно было убрать лишние провода, снять бачок омывайки и отодвинуть "мозги".
Жабо под лобовым не снимал, достаточно было его загнуть вверх.
Достав трапецию, подсоединил её под капотом и включил. Износа не видно было особо, однако поработав внатяг секунд 20 я понял, что втулке с одной стороны — жопа, так как трапеция сильно нагрелась в этой области.
Будем перебирать и зачищать.
Фоткаем, чтобы запомнить нулевое положение
Закисшую втулку еле выбил, поочереди вымывал очистителем карбюратора и WD-40.
Трапецию всю отмыл на улице как только можно, потому что очиститель карбюратора дома = вонь.
Далее принёс домой и начал перебирать/смазывать.
Втулки зашкурил 400-ой и затем 600-ой наждачкой, намотанной на карандаш.
Самая жопа была не втулкам, а валу. Втулки в области трения в идеале, а вот середина одного из валов — в раковинах гнили. Пришлось брать в руки гравер и вышлифовывать гниль.
Считаю, что такой вал ещё способен жить так как область трения живая. "Раковины" в полой области на трение не влияют. Но там будет скапливаться ещё больше говна — да. И коррозировать будут быстрее — да.
Схематично попытался показать:
Смазал все места трения литолом и собрал в обратном порядке.
Тестовый запуск под капотом показал, что трапеция работает идеально и в местах трения не греется.
Собрал всё. Повесил дворники и отрегулировал их высоту. Проверил — работает идеально, тихо. Люфтов нет, на максимальной скорости трут очень быстро.
Ну и как обещал — поехал на мойку и помыл машину на сэкономленные от ремонта трапеции деньги. И даже пиваса можно закупить ещё ;)
Комплекс — 900р
Пылесос — 200р
Мойка салона с обработкой кожи — 500р
Покрытие полимерным составом — 600р
+ почернили резину и отмыли багажник.
Узнайте, как заменить стеклоочистители на автомобилях Audi. Данное руководство относится к модельным годам 1995-2019. Владельцы нескольких моделей Audi (таких как A3, S3, RS3, A4, S4, A5, S5, A6, S6, A7, S7, RS7, A8, S8, Q3, Q5, SQ5, Q7, TT, R8) найдут это руководство полезно. См. Таблицу ниже, если вам нужно найти размер стеклоочистителя для вашей Audi или посмотреть его в Интернете с помощью службы поиска размеров щеток стеклоочистителя.
- 1 Установите стеклоочистители Audi в сервисное положение
- 2 Поменять дворники Audi – тип J Hook
- 2.1 Шаг 1
- 2.2 Шаг 2
- 2.3 Шаг 3
- 2.4 Шаг 4
- 2.5 Шаг 5
- 2.6 Шаг 6
- 2.7 Шаг 7
- 2.8 Шаг 8
Установите стеклоочистители Audi в сервисное положение
В старых автомобилях Audi вы можете просто сложить рычаг стеклоочистителя и заменить его. В более новых автомобилях Audi вы не можете откинуть стеклоочиститель, потому что капот мешает вам. Чтобы заменить дворники Audi, необходимо установить их в сервисное положение. Посмотрите следующее видео, чтобы узнать, как установить дворники Audi в положение для обслуживания.
Нажмите CAR> Обслуживание и проверка> Сервисное положение стеклоочистителя> ON
Поменять дворники Audi – тип J Hook
Шаг 1
Припаркуйте Audi на ровной поверхности, установите стояночные тормоза и выньте ключ из замка зажигания.
Шаг 2
Определите, какую щетку стеклоочистителя вы собираетесь изменить в первую очередь. В этом случае мы собираемся поменять стеклоочиститель со стороны водителя. Переместите щетку стеклоочистителя вверх. Не допускайте падения рычага стеклоочистителя на лобовое стекло. Для новых автомобилей Audi требуется установить состояние работы дворников через информационно-развлекательное меню.
Шаг 3
![]()
Используйте небольшую плоскую отвертку, чтобы поднять часть пластика, которая фиксирует стеклоочиститель на месте. Не все дворники Audi имеют этот пластиковый фиксатор. Если у ваших дворников Audi нет этого пластика, переходите к следующему шагу.
Шаг 4
![]()
Слегка поверните стеклоочиститель, чтобы можно было нажать на защелку.
Шаг 5
![]()
Нажмите на защелку и потяните за стеклоочиститель.
Шаг 6
![]()
Возьмите новый дворник. Будьте предельно осторожны, чтобы рычаг стеклоочистителя не упал на стекло Audi. Если рычаг стеклоочистителя упадет на стекло, он может взломать лобовое стекло.
Шаг 7
![]()
Вставьте новый стеклоочиститель в рычаг стеклоочистителя до щелчка.
Шаг 8
![]()
Затем замените другой щеткой стеклоочистителя на Audi. Помните также о замене щетки заднего стеклоочистителя.
Изменить Audi Wiper – BTP Type
![]()
Некоторые автомобили Audi имеют стеклоочистители с защелкой. Процедура замены этих дворников Audi аналогична, за исключением того, что вам необходимо нажать на вкладку, чтобы освободить стеклоочиститель.
![]()
Нажимая на язычок, снимите стеклоочиститель с рычага, чтобы снять его.
Установите новый стеклоочиститель в обратном порядке. Убедитесь, что язычок зафиксирован на месте, иначе стеклоочиститель может оторваться во время работы или вождения.
Таблица поиска Audi Wiper
Это неполный список размеров стеклоочистителей Audi. Все размеры стеклоочистителей Audi указаны в дюймах.
![]()
Собственно ничто не предвещало беды, но дворники тупо начали туго ходить и зависать.
Причём резко!
Начал грешить на моторчик, так как обычно когда дворники подкисают, то сначала медленно начинают ходить.Но да ладно, без вскрытия не понять.
Снимаем кожух и охреневаем от кол-ва листьев.
Пылесоса нет, скинул руками всё что мог, но принял решение после этого сгонять на мойку и избавиться от листвы. А то руками только раскрошу и все упадёт вниз.
Снял верхний бачок омывайки.![]()
Перед этим нужно двухлапым съёмником сдёрнуть поводки. Руками не оторвёшь.
![]()
Трапеция держится на трёх болтах.
![]()
Мне достаточно было убрать лишние провода, снять бачок омывайки и отодвинуть "мозги".
Жабо под лобовым не снимал, достаточно было его загнуть вверх.Достав трапецию, подсоединил её под капотом и включил. Износа не видно было особо, однако поработав внатяг секунд 20 я понял, что втулке с одной стороны — жопа, так как трапеция сильно нагрелась в этой области.
Будем перебирать и зачищать.
Фоткаем, чтобы запомнить нулевое положение
![]()
![]()
Закисшую втулку еле выбил, поочереди вымывал очистителем карбюратора и WD-40.
Трапецию всю отмыл на улице как только можно, потому что очиститель карбюратора дома = вонь.Далее принёс домой и начал перебирать/смазывать.
Втулки зашкурил 400-ой и затем 600-ой наждачкой, намотанной на карандаш.Самая жопа была не втулкам, а валу. Втулки в области трения в идеале, а вот середина одного из валов — в раковинах гнили. Пришлось брать в руки гравер и вышлифовывать гниль.
![]()
Считаю, что такой вал ещё способен жить так как область трения живая. "Раковины" в полой области на трение не влияют. Но там будет скапливаться ещё больше говна — да. И коррозировать будут быстрее — да.
Схематично попытался показать:![]()
Смазал все места трения литолом и собрал в обратном порядке.
Тестовый запуск под капотом показал, что трапеция работает идеально и в местах трения не греется.
Собрал всё. Повесил дворники и отрегулировал их высоту. Проверил — работает идеально, тихо. Люфтов нет, на максимальной скорости трут очень быстро.Ну и как обещал — поехал на мойку и помыл машину на сэкономленные от ремонта трапеции деньги. И даже пиваса можно закупить ещё ;)
Комплекс — 900р
Пылесос — 200р
Мойка салона с обработкой кожи — 500р
Покрытие полимерным составом — 600р
+ почернили резину и отмыли багажник.![]()
1. После того, как закончил с очисткой кожаного салона, решил заняться салонным пластиком.Для этого заказал средства Mehrzweckreiniger(Mzr) и Top Star(Ts) от компании KochChemie.Пенообразователь у меня уже был, губки и микрофибровые полотенца тоже.Приступил к работе-развёл Mzr в пропорции 10:1, залил в пенообразователь и нанося пену на губку занялся чисткой всего пластика в салоне.Времени ушло около трёх часов, грязи на пластике было немного, но разница была заметна.Чистый пластик приобрел насыщенный черный цвет и стал более матовым и шершавым на ощупь.Затем взял средство Ts(молочко для ухода за пластиком салона, защитный консервант) и стал обрабатывать весь пластик в салоне.По началу наносил слишком большим слоем, и пластик стал блестеть(хотя у молочка матовый эффект), затем понял свою оплошность, и остальной пластик обрабатывал уже тонким слоем.Там, где нанёс слишком много, удалил сухой микрофиброй.В итоге теперь пластик имеет антистатический эффект, защищён от ультрафиолета и грязи(грязь легко удаляется влажной салфеткой) и имеет чуть более блестящий вид, чем было после его чистки.Честно, это не очень понравилось, так как хотелось полностью матового эффекта.Но оставлять пластик ни чем не защищённым, после полной очистки, тоже не вариант.Так что наслаждаемся чистотой в салоне и едем дальше.)
![]()
![]()
Процесс практически не фоткал, вот разница после очистки(слева почищено, справа нет)Вживую разница была куда значительней.
А это сразу после нанесения консерванта.После высыхания такого блеска конечно нет, но лёгкий блеск остался.
2. Купив автомобиль, сразу обратил внимание, что несмотря на новое лобовое стекло-щётки по нему трут со значительным шуршанием, как будто на стекле опыл или оно сильно отпескоструено.Внимательно изучил стекло на предмет опыла, но оно оказалось абсолютно гладким и чистым.Понял, что дворникам хана(явно при замене лобаша оставили старые дворники).Почти заказал новые оригинальные дворники, но решил сначала почитать, что ставят форумчане, и был удивлён, что большинство голосуют за Бош, а не оригинал.Не из за экономии в 400 рублей, а из за лучшей их работы.Чтож, заказал Бош(хотя по цене разница с оригиналом были смешные 300-400 рублей).Взял именно комплект для Ауди, в одной коробке(производство Бельгия), если брать по отдельности каждый дворник, то производителем будет Китай.Поменял за 2 минуты, проверил-теперь полная тишина при скольжении по стеклу, и чистят, естественно, пока идельно(посмотрим, сколько прослужат).
![]()
3. Сразу при покупке авто стала доставлять неудобство глухая тонировка задней полусферы.На всех машинах до этого клеил 15% тонировку, с пятёркой же ездить, особенно в темное время суток, было крайне некомфортно.Записался на перетонирование заднего стекла(боковушки решил не трогать) в один из лучших тонировочных центров Питера и в назначенное время приехал на переклейку.Снятие задней плёнки и очистка стекла от клея заняла три часа(!), и час на новую тонировку.Честно, офигел от времени ожидания, изначально было обещано два часа.Но качество работ на высоте, плёнка SunTek изнутри очень хорошо пропускает свет, при том что снаружи почти неотличима от пятёрки на боковых стеклах.Ездить в темноте стало гораздо приятней, и стала заметна работа самозатемняющегося зеркала.По работе отдал 3500 рублей.
![]()
4. Сегодня в Санкт-Петербурге выпал первый снег(19.10.21), а температура вечером упала до -3, поэтому принял решение ехать на переобувку.Живу за городом, поэтому лучше перестраховаться.Взял комплект новой зимней резины, приобретённой ранее и поехал на шинку.Хвалёный шиномонтаж, в который часто заезжает Костя "Академик", по факту полностью разочаровал.Записан был на 14.00, по факту начали работать с машиной только в 14.20(хотя клиентов не было), делали шиномонтаж ооочень долго(надеюсь, что хотя бы качественно), 40 минут перебортировали и балансировали 4 колеса.Затем при установке колёс удивили вопросом-"вам ступицы почистить и смазать?", а разве можно по другому, подумал я(всю жизнь при шиномонтаже, какой бы он ни был, чистили и смазывали без лишних вопросов).И каково было моё удивление, когда при расчёте с меня содрали 400 рублей за чистку и смазку ступиц…И окончательно добило то, что при записи в шиномонтаж мне сказали, что снятые колеса они моют, что очень порадовало, но по факту мне вынесли мои летние колёса, в таком же виде, в каком и сняли.Спросил, это вы так их помыли?, в ответ услышал гордое-"да, у нас техническая мойка всех колёс, вот, смотрите какие чистые".Сомневаюсь, что вообще мыли.По итогу, шинка сделана хорошо, колёса не бьют, диски ровные, потрачено 1.10 минут и получено полное разочарование от шиномонтажа.Отдал 2840 рублей за работы, хотя в моём любимом шиномонтаже(которому я решил впервые изменить за долгие годы) эти же работы стоят 1800.Но зато получен драгоценный опыт).По итогу к зиме готовы, на зимней резине стало тише и мягче, будем обкатывать.
Читайте также:
