Замена двигателя шевроле лачетти

Обновлено: 11.02.2025

Работу выполняем при необходимости ремонта двигателя или его замены. Для удобства демонтажа двигателя снимаем капот (см. Снятие капота). Сбрасываем давление в системе питания двигателя (см. Замена топливного фильтра). Отсоединяем наконечник шланга подачи топлива от штуцера топливной рампы (см. Снятие топливной рампы и форсунок). Отсоединяем клемму провода от "минусового" вывода аккумуляторной батареи. Сливаем из двигателя масло (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра) и охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Отсоединяем промежуточную трубу от каталитического нейтрализатора системы выпуска отработавших газов (см. Снятие промежуточной трубы). Отсоединяем наконечник троса привода дроссельной заслонки от сектора дроссельного узла (см. Замена троса привода дроссельной заслонки). Снимаем воздушный фильтр (см. Снятие воздушного фильтра). Отсоединяем шланг вакуумного усилителя тормозов и трубку ресивера системы изменения длины впускного тракта от штуцеров впускного трубопровода (см. Снятие впускного трубопровода). Отсоединяем трубку электромагнитного клапана от пневмопривода системы изменения длины впускного тракта (см. Снятие впускного трубопровода).

Отсоединяем отводящий шланг радиатора системы охлаждения и наливной шланг расширительного бачка от патрубков подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости. Отсоединяем подводящий шланг радиатора системы охлаждения от крышки термостата (см. Снятие и проверка термостата). Отсоединяем шланги от патрубков радиатора отопителя (см. Снятие отопителя). Отсоединяем наконечники "плюсовых" проводов от двух выводов стартера и наконечники "минусовых" проводов от нижнего болта крепления стартера (см. Снятие стартера). Отсоединяем наконечник "плюсового" провода от вывода генератора и колодку проводов от его разъема (см. Снятие генератора). Отсоединяем колодки жгутов проводов от форсунок; катушек зажигания; клапанов: продувки адсорбера, рециркуляции отработавших газов, системы изменения длины впускного тракта; датчиков: положения дроссельной заслонки, положения коленчатого вала, фаз, концентрации кислорода, абсолютного давления воздуха, температуры воздуха на впуске, температуры охлаждающей жидкости, детонации, скорости, давления масла, света заднего хода, давления хладагента. Отсоединяем от насоса гидроусилителя руля шланг наполнительной и трубку нагнетательной магистралей (см. Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления). На автомобилях с гидроусилителем руля, обеспечивающим переменное усиление, отсоединяем колодку проводов от клапана насоса. Демонтировать двигатель можно в сборе с компрессором кондиционера или без него, отвернув болты крепления компрессора к кронштейну вспомогательных агрегатов (не размыкая магистралей подвода и отвода хладагента) и закрепив компрессор с трубками в стороне от двигателя. Показываем снятие двигателя в сборе с компрессором кондиционера. Отсоединяем колодку жгута проводов от компрессора кондиционера (см. Снятие компрессора кондиционера). Снимаем коробку передач (см. Снятие коробки передач). После демонтажа коробки передач двигатель снизу поддерживает упор.

Отводим жгуты проводов в сторону от двигателя. Закрепляем цепь подъемного устройства за два рыма, расположенные на двигателе. Натянув цепь, снимаем кронштейн правой опоры силового агрегата (см. Замена опор силового агрегата). Перед тем, как вынимать двигатель из моторного отсека, необходимо еще раз проверить, все ли шланги, трубки, жгуты проводов отсоединены от двигателя и отведены в сторону.

С помощью подъемного устройства поднимаем и вынимаем двигатель из моторного отсека. Устанавливаем двигатель на автомобиль в обратной последовательности.

Видео про "Снятие и установка двигателя" для Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti, шевроле лачетти, ч.6 замена поршневых колец без снятия двигателя, ч.1 снятие. Замена нижней опоры двигателя Chevrolet Lacetti 1,8 sed Chevrolet Lacetti 1.6 16V(F16D3). Компьютерная диагностика и техобслуживание двигателя.

Некоторые автомобилисты сталкивается с трудностью ремонта двигателя, что заставляет их проводить замену данного силового агрегата. Заменить двигатель на Chevrolet Lacetti достаточно проблематично, поскольку придется демонтировать достаточно много деталей. Попробуем поэтапно рассмотреть, как провести замену двигателя на данном автомобиле.

Проводим замену

Первую очередь стоит учитывать то, что потребуется весь инструментарий, которые есть не только в гараже, но и в автосервисе. Именно поэтому замену двигателя Chevrolet Lacetti проводят только в условиях автосервиса, где можно поставить автомобиль на подъёмник, либо же имеется тельфер. Но если вы собрались проводить замену у себя в гараже самостоятельно, то будьте готовы столкнуться с трудностями. Данный процесс занимает достаточно много времени, около 1 дня. Приступим непосредственно к самому процессу:

Даем автомобилю остыть.
Демонтируем клеммы АКБ, а также сам аккумулятор.
Для удобства работы необходимо снять капот.
В обязательном порядке необходимо сбросить давление системы питания.
Снимаем с двигателя наконечник шланга подачи топлива.
Далее необходимо слить рабочей жидкости. В первую очередь сливаем моторное масло и охлаждающую жидкость.
Отсоединяем штаны с системы выпуска отработанных газов.
Теперь необходимо снять наконечник троса дроссельной заслонки.
Демонтируем воздушный фильтр и его корпус в сборе.
Отключаем вакуумный усилитель тормозов. Также необходимо отключить трубку ресивера системы изменения длины впускного тракта.
Выключаем трубку электромагнитного клапана.
Теперь необходимо разобрать систему охлаждения. Для этого необходимо снятия патрубки радиатора подводящий и отводящий к блоку цилиндров, а также расширительный бачок. Также необходимо демонтировать шланги подачи охлаждающей жидкости на отопитель.
Снимаем корпус термостата.
Отключаем питание и колодки проводов стартера, и демонтируем деталь с автомобиля.
По тому же принципу, что и стартер, необходимо демонтировать с автомобиля генератор.
Далее необходимо отключить все жгуты проводов, которые подходят к форсункам катушкам зажиганием и клапанам. Также необходимо отсоединить колодку проводов продувки абсорбера системы изменения длины впускного тракта и рециркуляции отработанных газов.
Следующим этапом станет отключение датчиков положения дроссельной заслонки, коленчатого вала, кислорода, давление воздуха, температура охлаждающей жидкости, температуры воздуха, датчика детонации, датчика давления масла, датчика давления хладагента, датчика света заднего хода и датчика скорости.
Теперь необходимо разобрать систему гидроусилителя. Для этого необходимо демонтировать патрубки нагнетательной магистрали.
Снять двигатель на Chevrolet Lacetti можно вместе с компрессором кондиционера, но рекомендуется демонтировать эту деталь, чтобы легче было снимать двигатель. Для этого необходимо снять ремень вспомогательных агрегатов. Для начала демонтировать шкив компрессора кондиционера, а затем открутить патрубки кондиционера. Далее можно будет снять непосредственно сам компрессор кондиционера.
Следующим этапом станет демонтаж коробки передач. На самом деле необходимости снимать коробку нет, просто её надо отключить от двигателя.
Цепляем двигатель на тельфер и немного приподнимаем его.
Поэтапно откручиваем четыре подушки двигателя. Их необходимо демонтировать с автомобиля, чтобы они не мешали при снятии силового агрегата.
После того, как подушки снятые, можно снять непосредственно сам двигатель с посадочного места и вытянуть его через верх.

Монтаж двигателя проводится в обратном порядке, но стоит учитывать то что необходимо будет залить сервисные жидкости.

Вывод

Как показала нам инструкция заменить двигатель на Chevrolet Lacetti достаточно проблематично, а также займёт это очень много времени. Именно поэтому данную процедуру обычно доверяют автосервисом, где делают всё быстро и непринуждённо.

Если Лачетти слишком много кушает масла? Двигатель неадекватно ведет себя во время езды? Слышен непонятный стук из-под капота? Ну что ж, пора задуматься о смене мотора или о его капитальном ремонте.

Видео

Контрактный двигатель Лачетти: за и против

Основная масса водителей радеет за покупку контрактного двигателя. Это и понятно, проблем меньше, работы меньше, ну и по финансам примерно столько же. Теперь рассмотрим проблему со всех сторон.

Что такое контрактный двигатель для Шевроле Лачетти? Это мотор с пробегом по западным или азиатским странам, российских дорог он еще не видел. Продавцы обычно говорят, что он откатал не более 40–50 тысяч километров. Однако это спорный вопрос, ибо подтвердить их слова очень сложно.

Подводные камни покупки контрактного движка:

Исправность мотора. Узнать об этом водитель сможет только тогда, когда повезет его устанавливать.
Повреждения при доставке.
Не подходит под модель авто.
Как избежать проблем с контрактным двигателем.

Выбирать только проверенных поставщиков, которые имеют большой опыт и долго работают в этой сфере. Они должны иметь только положительные отзывы, если где-то есть только намек на недовольство, то отказаться от его услуг.

Желательно, чтобы в городе была мастерская или СТО, работающая с этим продавцом. Тогда можно получить гарантию как на работу, так и на двигатель.

Если заказ идет в другой город, и нет возможности лично осмотреть двигатель, то нужно попросить продавца открыть клапанную крышку и сделать фото внутренностей. По этому фото сразу станет понятно, какое масло заливали и каково общее состояние двигателя. Также нужно обратить внимание на прокладки и уплотнения, они должны быть заводскими. Смотрим и на наличие герметика, его быть не должно. Однако не факт, что фото будет от этого двигателя.

На корпусе не должно быть никаких подтеков. Если они имеются, то, значит, где-то есть протечка масла или охлаждающей жидкости. Однако он и не должен быть идеально чистым, так как это означает, что его недавно помыли, это может свидетельствовать о наличии протечек.

Есть несколько причин, по которым просто необходима замена на контрактный двигатель:

Нецелесообразность ремонта, когда в движке нужно менять все и даже корпус.
Замена на более мощную модель.
Старый автомобиль и большой пробег.
Редкая модель машины и (или) двигателя.

Не стоить менять двигатель, если у него есть так называемые родовые болезни — дефекты, встречающиеся практически во всех моделях этой серии. Поскольку, установив контрактник, владелец, скорее всего, получит тот же набор проблем, что и с предыдущим мотором.

Прежде чем что-то решать, нужно взвесить все за и против, просчитать возможные риски и свои финансы, провести тщательную диагностику авто. В любом случае, каким бы ни было решение: капиталить или контрактный двигатель брать, без должного ухода и залива качественных жидкостей, владелец в скором времени настигнет та же проблема с мотором.

Покупка контрактного двигателя Лачетти

Первое место — интернет. На многих сайтах предлагают моторы, которые были сняты, как с автомобилей эксплуатируемых внутри рынка, так с зарубежных.
Обратиться на СТО, где помогут найти мотор соответствующего характера и характеристик.
Заказать мотор у официального дилера или представителя завода.
Не стоит забывать за авторынки, где высокая цена, которая зачастую не соответствует заявленным качествам.

Основные нюансы документов для оформления контрактного мотора

Многие думают, что якобы сотрудники ГИБДД не вправе требовать какой-либо информации о двигателе при остановке ТС и впадают в ступор. Вопросы возникают во время постановки на учет и прохождения техосмотра. Является загадкой, на чем основана уверенность неосведомленных автовладельцев о том, что сотрудники не имеют права спрашивать номерной оттиск силового агрегата.

Им кажется, что требование по своей сути выходит за рамки закона, и провоцируют ненужный конфликт. Следует помнить четко, что несмотря ни на какие изменения в законах, номер двигателя был и остается официальным идентификатором, имеющим юридическую силу.

Номер двигателя может и не указываться открыто в свидетельстве о регистрации, но в паспорте ТС (транспортного средства) и в сети общей базы, номер ДВС существует, так, же как и нумерация кузова и шасси, цвет автомашины и объем движка.

Автовладельцы правы только в одном, что во время проведения технического осмотра, а также регистрации, номерные идентификаторы двигателя не подлежат проверке. Но, при замене двигателя водитель все-же обязан оформить этот факт в ГИБДД.

Возьмем самый банальный пример, замена устаревшего агрегата на новый двигатель с аналогичными характеристиками. Здесь требуется обновить информацию в паспорте транспортного средства. Но немногие помнят, что паспорт автомашины и регистрационное свидетельство являются двумя разными документами. Для автомобиля важным является именно паспорт ТС, так как именно его данные попадают в автоматическую учетную базу.

Существует заблуждение, что якобы при продаже автомобиля или его покупке требовать идентификацию силового агрегата никто не будет. Юридические действия при замене двигателя должны происходить в обязательном порядке. Опытные автовладельцы прекрасно знают, что несмотря на упрощение процедуры регистрации двигателя, юридическая ответственность за нарушения осталась по-прежнему.

При обнаружении какого-либо несоответствия предоставленной информацией о двигателе, минимальная неприятность, это буксировка транспортного средства на штрафную стоянку до выяснения обстоятельства, к тому же еще оплата этого из кармана автовладельца. Максимальное наказание тут — уголовный процесс, в случае манипуляции с номерным оттиском на двигателе.

Перечислим основные моменты оформления сопутствующей документации при замене двигателя. С 2013 года ввели порядок, который требует, чтобы регистрация транспортного средства сопровождался указанием уникального VIN-кода. Этот код закрепляется автомобилю прямо с конвейера и имеет 17 символов.

Что же в этом коде зашифровано? Это, год выпуска автомашины, страна и завод-изготовитель, также там есть тип транспортного средства, номерной знак кузова и данные силового агрегата.

Есть особенности в процессе замены двигателя. Оформление не требуется если характеристики нового двигателя совпадают с параметрами старого, который подтверждается в VIN-коде. Будет достаточно, если информация обновится в паспорте технического средства и учетной базе. Для этой цели понадобятся нижеперечисленные документы:

Паспорт транспортного средства (копия и оригинал).
Гражданский паспорт с копией.
Свидетельство о регистрации автомашины.
Страховой полис.
Справка-счет для нового двигателя.
Таможенная декларация если двигатель заграничный
Сертификат сервисной станции, где менялся силовой агрегат с копией
Акт проведенных работ сервисной станцией, в котором содержится подтверждение того что реконструкция системы не проводилась и все совпадает с требованием ГОСТ-а.

Для спокойствия в душе, рекомендуется предоставить все вышеперечисленные документы в РЭО ГИБДД по месту регистрации и написать в произвольной форме заявление о произведенной замене двигательной установки. Инспекция выполнит сверку номера и уведомит о времени обращения за результатом. Условие — транспортное средство должно уже находится на учете ГИБДД!

Опыт подсказывает, что при покупке нового двигателя лучше придерживаться регламента и зарегистрировать двигатель. Торговая точка обязана обеспечить вас справкой-счетом, а договор о покупку или продаже должен предоставить частное лицо если вы приобретаете двигатель с рук. Сверка номера двигателя всегда необходима.

Ситуация с контрактным двигателем другой модели

Замена или установка двигателя более мощной конфигурации потребует особого регламента в оформлении, так как это уже считается внесением изменения в конструкцию транспортного средства, которая влечет за собою переделку и модернизацию всех остальных систем автомобиля. Необходимые процедуры в нижеследующем списке:

Проверяйте на присутствие всех справок и документов из вышеперечисленных списков, а также их копии. По окончании всех процедур с оформлением и готовности всех справок, нужно их отнести в отделение ГИБДД. После проверки всей внесенной информации, владелец получает новый паспорт транспортного средства и свидетельство о регистрации ТС.

Просмотр полной версии : замена двигателя

Всем доброго времени суток
Подскажите по существу хочу поменять двигатель 1.4 на 1.8 что нужно на замену
Подрамник выпускной коллектор мозги коробка или коробка подойдет по креплению отличается только передаточное отношение 1 передачи
Момент про продать и купить то что хочешь, что хочу стоит намного дороже ))
возможно данная тема уже была к сожалению ничего конкретного не нашел

igiexo,
Отвези лучше машину к svv (http://svvmotorsport.ru/dorabotka_atmosfernogo_dvigatela_chevrolet_lacetti _1.6.php), он тебе за "копейки", по сравнению с заменой двигателя, все сделает, еще и прошьет и на стенде откатает. Будет еще лучше, чем сток на 1,8.

Не так уж и "за копейки"
Бюджет данного мотора 150 000р. Мотор был первый, отсюда такая цена.
На сегодняшний день он снижен 70 000-100 000р. в зависимости от комплектации

Слушай, я зае. я переоформлять мотор 1.6 вместо 1.4,при этом все документы были, собирал обоснования, справки и всякую хер..ю 2 месяца, а ты 1.8 хочешь поставить.

Слушай, я зае. я переоформлять мотор 1.6 вместо 1.4,при этом все документы были, собирал обоснования, справки и всякую хер..ю 2 месяца, а ты 1.8 хочешь поставить.
Это когда было то ?
Уж второй год двигатель - запчасть (типа как водяной насос) и меняется без проблем, моделью и номером ГИБДД-ки вообще не интересуются.

Это когда было то ?
Уж второй год двигатель - запчасть (типа как водяной насос) и меняется без проблем, моделью и номером ГИБДД-ки вообще не интересуются.

Сказки не расказывайте, было это в феврале 2013 года, изменение внесения в конструкцию, все смотрят, все ставится на учет и в птс отметка ставится и сидетельство о регистрации меняют

svv находится в первопрестольной я живу под Казанью, далековато как то))

igiexo добавил 10.05.2013 в 15:41
я не гонщик просто с полным салоном и грузом в багажнике очень тяжело ходить с этим двигателем по трассе, чтоб камаз обогнать нужна полоса как для бомбардировщика выше 120 практически не езжу так что нужен эластичный тяговитый двигатель как мне кажется для этого салона 1.8 самое то

svv находится в первопрестольной я живу под Казанью, далековато как то))

В Питере б/ушный 1.6 стоит на разборках 35000 руб. Ну, ещё десятка (это за глаза), что- бы его перетряхнуть- вылизать.

после 1.4 мотор 1.6 небо и земля, поверь
егр заглушен, альфа 4 стоит, ката нету, все прекрастно, больше и ненужно

все ставится на учет и в птс отметка ставится и сидетельство о регистрации меняют
Ну Сибирь не Москва, у Вас ещё видать СССР (или же полицаям местным министр ВД не указ), а у нас всё гораздо проще. На Тойоте-Селике парню меняли двигло на более мощное (контрактное из Японии), только изменения в ПТС и замена СТС, без всяких справок и заморочек. Номер не вносится ни куда, по тому как щас ни кого не интересует. Единственное условие - в моторной гамме данной марки авто этот двигатель должен присутствовать, а вот если ставишь какой ни будь вообще другой то тогда придется оформлять "внесение изменений в конструкцию ТС".

Deymond добавил 10.05.2013 в 20:17
изменение внесения в конструкцию
В моторной гамме Лачетти присутствуют и 1,4 и1,6 и 1,8 и даже дизель 2,0. так о каких изменениях может идти речь. Ваши ГАЙ-цы трактуют понятия в меру "своей испорченности" и на место их похож ни кто не ставит.
Пусть письменный отказняк напишут, за подписью начальника отдела. С указанием нормативных ссылок по каким причинам отказывают в регистрации замены двигателя. Тем более что ни каких конструктивных изменений замена двигателя Лачетти не предполагает- тормозная система таже, экологический класс тот же -Евро4 и т.д. Ну а потом и посудиться можно.

Подскажите по существу хочу поменять двигатель 1.4 на 1.8 что нужно на замену
сцепу от 1.8, коробку от 1.8. тормоза от 1.8))

Ну Сибирь не Москва, у Вас ещё видать СССР (или же полицаям местным министр ВД не указ), а у нас всё гораздо проще. На Тойоте-Селике парню меняли двигло на более мощное (контрактное из Японии), только изменения в ПТС и замена СТС, без всяких справок и заморочек. Номер не вносится ни куда, по тому как щас ни кого не интересует. Единственное условие - в моторной гамме данной марки авто этот двигатель должен присутствовать, а вот если ставишь какой ни будь вообще другой то тогда придется оформлять "внесение изменений в конструкцию ТС".

Deymond добавил 10.05.2013 в 20:17

В моторной гамме Лачетти присутствуют и 1,4 и1,6 и 1,8 и даже дизель 2,0. так о каких изменениях может идти речь. Ваши ГАЙ-цы трактуют понятия в меру "своей испорченности" и на место их похож ни кто не ставит.
Пусть письменный отказняк напишут, за подписью начальника отдела. С указанием нормативных ссылок по каким причинам отказывают в регистрации замены двигателя. Тем более что ни каких конструктивных изменений замена двигателя Лачетти не предполагает- тормозная система таже, экологический класс тот же -Евро4 и т.д. Ну а потом и посудиться можно.

скорее по блату меняли то)))

сцепу от 1.8, коробку от 1.8. тормоза от 1.8))

коробка по креплению не подойдет или хвостовик передаточные вроде только на первой отличаются
выпускной колектор тоже на замену или пойдет мозги перепрошиваются или отличаются а с тормозами что не так

после 1.4 мотор 1.6 небо и земля, поверь
егр заглушен, альфа 4 стоит, ката нету, все прекрастно, больше и ненужно

Deymond добавил 10.05.2013 в 20:17

Читайте также: