Замена двигателя пежо 307

Обновлено: 11.02.2025

Если двигатель снимают для ремонта, необходимо выбрать место для проведения работ, обеспечить пространство для обслуживания и хранения запчастей. Ремонт рекомендуется проводить на станции техобслуживания или в гараже с ровным горизонтальным полом с чистым твердым покрытием.

Перед снятием очистите от загрязнений и вымойте двигатель и моторный отсек. Для снятия используйте грузоподъемный механизм, позволяющий безопасно поднимать силовой агрегат.

Если вы снимаете силовой агрегат впервые, необходимо пригласить опытного специалиста. Некоторые работы следует выполнять с помощником.

Все зажимы и хомуты, которые при снятии двигателя будут повреждены или разрезаны, при сборке двигателя заменяют новыми.

В зависимости от года изготовления и комплектации автомобиля в моторном отсеке могут по-разному располагаться электрические провода, трубопроводы и шланги. Поэтому перед отсоединением электрических разъемов и рассоединением трубопроводов или шлангов рекомендуется промаркировать их липкой лентой.

Снимите давление в топливной системе, для чего подсоедините специальное приспособление 0141-T1 к клапану SHRADER и соберите топливо в емкость.

Рис. 3.51. Расположение деталей и узлов в моторном отсеке с двигателем EW10J4: 1 — верхняя правая декоративная крышка; 2 — крышка аккумуляторной батареи; 3 — воздушный фильтр; 4 — резонатор

Отсоедините от коробки передач шарниры равных угловых скоростей и ударопоглощающие элементы, закрепленные на нижнем картере коробки передач.

Выверните болты крепления компрессора кондиционера и отведите его в сторону, не отсоединяя от него трубопроводы.

Установите домкрат с платформой под силовой агрегат и закрепите специальные приспособления для крепления платформы и двигателя.

Выверните болты 1 ( рис. 3.53) и гайку 2 крепления левой промежуточной опоры силового агрегата и снимите опору.

Замените на новые самоконтрящиеся гайки и болты, которые затягивали доворачиванием на определенный угол, а также уплотнительные кольца и прокладки.

Установите на место левую промежуточную опору, затем правую промежуточную опору. Вставьте болты крепления опор и затяните болты 1 и 2 (см. рис. 3.52) моментом 60 Н•м, болты 1 (см. рис. 3.53) моментом 30 Н•м и гайку 2 моментом 65 Н•м.

Рис. 3.54. Расположение болтов крепления реактивного кронштейна подвески двигателя: 1 — кронштейн; 2 — болт, 55 Н•м; 3 — болт, 40 Н•м

Установите на место реактивный кронштейн 1 ( рис. 3.54) подвески двигателя и затяните болты крепления кронштейна соответствующими моментами.

Открыть капот в положение для обслуживания и удерживать его с помощью системы из болта и гайки. Отсоединить аккумуляторную батарею. Слить: систему охлаждения, масло из двигателя (при необходимости).

Отодвинуть бачок с тормозной жидкостью (1). Снять: стеклоочистители, пластиковый дефлектор ветрового стекла (2), декоративные крышки (3), пластиковую поперечину усилителя (4), узел в сборе: воздушный фильтр, горловина для забора воздуха и резонатор (5), аккумуляторную батарею и кронштейн. Снять: передний бампер, фары.

Снять: поперечину передней панели (7), «сету охлаждения в сборе (8) вместе с радиатором.

Отодвинуть и закрепить радиатор климатической установки.

Снять нижнюю поперечину передней панели (9). Не допускать, чтобы корпус звукового сигнала висел на своем проводе.

Сбросить давление в топливораспределительной рампе с помощью клапана SHRADER [7].

Отсоединить жгуты проводов и трубку питания топливом, идущие к двигателю.

Снять: каталитический нейтрализатор, ремень привода навесных агрегатов.

Отодвинуть и закрепить компрессор кондиционера воздуха.

Снять опору компрессора кондиционера воздуха.

Снять рабочий цилиндр сцепления (10).

Снять шаровые пальцы механизма переключения передач (11), шланги отопителя, жгуты электрических проводов двигателя на уровне компьютера и коробки передач.

Установить штифты на подъемный стол (как указано): штифт [4] фиксируется на месте тяги стабилизатора поперечной устойчивости, штифт [5] фиксируется на месте болта крепления каталитического нейтрализатора на блоке двигателя, штифт [6] устанавливается на креплениях опоры компрессора кондиционера воздуха, штифт [3] устанавливается вместо болта крепления каталитического нейтрализатора на блоке, поднять стол, чтобы поставить штифты на ограничитель.

Снять: правый кронштейн подвески двигателя, эластичную подушку подвески коробки передач, силовую установку спереди.

Систематически заменять: самостопорящиеся гайки nylstop, уплотнитель (каталитический нейтрализатор).

Смазать ось (16) левой опоры двигателя смазкой SPAGRAH. Установить на место силовой агрегат. Затянуть подвеску силовой установки.

Действовать в последовательности, обратной действиям при установке. Установить ремень привода навесных агрегатов.

Установить на место: передний бампер, фары. Заполнить систему охлаждения двигателя и удалить из нее воздух.

СНЯТИЕ ОБШИВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Снять генератор и его опору.

Снять: декоративную крышку двигателя, блок компактных катушек зажигания, теплоотражающий экран выпускного коллектора, выпускной коллектор и прокладка к нему, масляный фильтр и его опору, распределитель воздуха на впуске, датчик детонации, датчик верхней мертвой точки, коллектор входа охлаждающей жидкости и его прокладку, наконечник выхода охлаждающей жидкости из блока выхода охлаждающей жидкости и калорстат, подшипник промежуточного вала, систему натяжного ролика ремня привода навесного оборудования.

ПРИМЕЧАНИЕ: Закрыть отверстия впускных и выпускных каналов в головке цилиндров.

Пежо 307 — современный автомобиль с ярким модельным рядом: XR, XS, XSi, SW. Независимо от модели большое внимание уделено безопасности. Помимо подушек безопасности, сидений особой формы создатели авто сделали максимально безопасный кузов, который гасит силу удара. Позаботились и о процессе торможения. Система оборудована усилителем экстренного торможения, дисковыми тормозами на всех колесах, ABS последнего поколения.

Цены на ремонт

Прайс-лист на ремонт Пежо 307

Моторы автомобилей Peugeot занимают лидирующие позиции по моторесурсу и отсутствию поломок. Производитель автомобилей марки Peugeot гарантирует, что новый двигатель способен проехать без ремонта около 400 000 км. Такого результата они добились благодаря скрупулезному контролю над своей продукцией.

Если у двигателя Peugeot, будь то дизельный или бензиновый, появились преждевременные признаки неустойчивой работы, то в большинстве случаев причиной является неправильная эксплуатация автомобиля. Поэтому любые сбои в работе или максимальные показания двигателя должны насторожить владельца.

Не стоит заниматься устранением неполадок самому. В большинстве случаев люди, не обладающие достаточными опытом и знаниями, после неудачных попыток разобраться с проблемой самостоятельно в итоге привозят разобранный электродвигатель в автосервис. Поэтому лучше сразу обратиться в сервис к специалистам. Таким образом, владелец машины не только сохранит свои нервы, но и сэкономит время и деньги. Наши мастера произведут качественный ремонт и обслуживание двигателя Peugeot в Москве.

В каких случаях рекомендуется обратиться к нашим специалистам:

Двигатель перегревается и расход бензина значительно увеличился.
Двигатель стал постукивать, появился темный дым из выхлопной трубы.
Ощущается падение мощности двигателя, датчик показывает низкий уровень давления масла.
Изменился внешний вид свеч зажигания.

В условиях нашей мастерской специалисты могут провести как частичный, так и полный ремонт двигателя Peugeot. Во время проведения частичного ремонта мастера поменяют пришедшие в негодность клапана или любую другую деталь, которые доступны без разборки двигателя. При капитальном ремонте снимается и разбирается двигатель, ремонтируются цилиндры, меняются изношенные детали. Но не стоит опасаться больших затрат на капитальный ремонт двигателя, наши профессионалы смогут отремонтировать двигатель Пежо "под ключ" дешево. При этом невысокая цена за наши услуги нисколько не сказываются на качестве. Оно будет на высоком уровне.

Для того чтобы определиться с объемом работы, необходимо прежде пройти диагностику. Только благодаря проведению компьютерной диагностике можно будет точно определить почему двигатель Peugeot стал глохнуть или постукивать.

Если Вы хотите избежать лишних затрат на ремонт двигателя Peugeot, обратите внимание на масло и бензин, который используете. Наши специалисты советуют позаботиться о замене масла через каждые 100 000 км, а бензин лучше покупать одного вида. Проведенное вовремя техническое обслуживание двигателя также поможет сохранить двигатель в исправном состоянии довольно долгое время.