Замена дверных стоек ваз 2109
Провисла водительская дверь, шайбы подкладывать не хотел, потому что это немного колхозно, немодно и немолодежно. Пошарился в интернете, нашел очень хорошую статью www.drive2.ru/l/3594720/
Собственно, идею и спер. Спасибо автору. Но в статье неточность, причем критическая. Клапан ВАЗ не 8,1 мм в диаметре, а ровно 8,00 мм. Более того, если вы будете использовать клапан, который уже ушел на покой, то он будет еще тоньше. Судя по моим измерениям, шпилька, выточенная из клапана в среднем 7,95 мм, штырь из петли — 8,05 мм. Всего одна десятка, а штырь болтается уже как кое-что кое-где. Но альтернативы этому способу все равно нет, так как если менять, то только всю петлю, а ее нужно приварить, а не присрать, а знакомого сварщика, на которого можно положиться, у меня нет.
Были изготовлены 4 шпильки, куплены 8 гаек, 8 гроверов, две петли, я морально подготовился поменять штыри на двух петлях водительской, а если все будет успешно, то и на передней пассажирской за "СЕГОДНЯ".
Неразборная петля разбирается нехитрым способом.
1. Болгарим расплющенную часть штыря, которая выступает над основанием.
2. Керним ровно по центру.
3. Сверлим дыру, чтобы ослабить металл(хотя он и так слабый с завода, как пластилин).
4. Легким движением молота выбиваем штырь.
Была снята обшивка, отключены кнопки стеклоподъемников, центральный замок, провода вытащены наружу, снята дверь и перенесена на диван.
Ревизия петель показала смерть нижней петли и небольшой люфт верхней.
Началась неравная борьба с нижней петлей. Поначалу процесс шел очень медленно. Приходилось в центральную часть засверливаться, увеличивать радиус сверла, пилить, сверлить, долбить. Штырь сильно прикипел к центральной части и вообще плевал на мои попытки ампутировать его.
Примерил я шпильку из клапана и тут же сорвал резьбу на одной стороне. Дело в том, что родная петля приварена к двери с огромным валиком, что даже гайку засунуть нормально невозможно. Пришлось накручивать гайки с двух сторон и крутить по 1/4 оборота с каждой стороны. Это немного опечалило меня. Верхнюю петлю я решил не менять, потому что эту высверливал несколько часов, а еще нужно было бороться с ржавчиной(раз уж снял). Почистил, обработал, покрасил, не очень красиво, но главное, чтобы не ижанировало.
Больше всего времени ушло даже не на саму работу, а на борьбу с коррозией, из-за этого пришлось растягивать "удовольствие" на два дня. Поставил все обратно, и очень обрадовался тому, что дверь не люфтит. Закрываться стала по-другому. Раньше, если закрыть на один щелк, то она сложно открывалась из-за сильного провисания, потому что замок был настроен так, чтобы приподнимать дверь сохраняя зазоры такими, чтобы предотвратить глазное кровотечение.
Подключил электрику, поставил обшивку. Немного отрегулировал заодно заднюю левую пассажирскую дверь, все обильно смазал лубрикантом и радостный уехал домой.
Если в двери установлено электрооборудование, перед снятием отсоедините провода.
3. Дверь устанавливается в порядке, обратном снятию. Перед окончательной затяжкой болтов крепления петель к передней стойке кузова закройте дверь и откорректируйте ее положение так, чтобы зазоры в проемах по всему периметру были одинаковы. Затем аккуратно откройте дверь и окончательно затяните болты крепления петель.
Замена обивки двери
1. Вставьте тонкую отвертку между розеткой и облицовкой ручки стеклоподъёмника. Отжав розетку отверткой, сдвиньте облицовку так, чтобы выступ на ней (смотрите примечание) вышел из зацепления с розеткой.
Замена стекла и стеклоподъёмника
1. Снимите внутренние и наружные нижние уплотнители стекла. Затем с помощью отвертки снимите держатели защитной пленки и выньте пленку из двери.
4. . стали доступны болты крепления обоймы стекла к ползуну стеклоподъёмника. Отверните оба болта крепления, придерживая при этом стекло. Аккуратно опустите стекло вниз.
Замок передней двери
Замок двери неразборный и ремонту не подлежит. При поломке замка замените его.
1 – рычаг выключателя замка
2 – рычаг наружного привода (ручки)
3 – рычаг внутреннего привода (ручки)
4 – рычаг блокировки
1. Отожмите нижний уплотнитель и снимите три пружинных зажима крепления защитной пленки сверху и еще один снизу. Выньте защитную пленку из двери.
3. Отверните два винта крепления замка двери. Так как на резьбу винтов нанесен герметик, при отворачивании рекомендуем воспользоваться ударной отверткой.
16. Установите новый замок в порядке, обратном снятию, смазав предварительно все трущиеся детали консистентной смазкой. Проверьте легкость открывания и надежность закрывания замка двери. При необходимости отрегулируйте замок.
Если необходимо снять фиксатор, предварительно обведите его контур на стойке кузова. При установке это поможет сохранить регулировку замка.
17. Для регулировки замка ослабьте затяжку винтов крепления и переместите фиксатор: а) наружу, если дверь закрывается туго; б) внутрь, если дверь закрывается неплотно; в) вниз, если при закрывании дверь приподнимается. После регулировки затяните винты. Для отворачивания и затягивания винтов используйте ударную отвертку.
Наружное зеркало заднего вида
4. Снимите наружное зеркало. Установка наружного зеркала заднего вида производится в порядке, обратном снятию.
Двери автомобиля ВАЗ 2109 – это как двери дома. Они должны всегда легко закрываться и открываться, быть красивыми и надежными.
Очень не эстетично выглядит и с трудом открывается провисшая, перекошенная дверь. К тому же она может издавать скрип, в салоне во время дождя будут образовываться лужи.
Устранить дефект позволяет замена петель двери ваз 2109. В статье представлены этапы проведения работ по устранению провисания двери своими руками.
Причины провисания дверей
На надежность фиксации дверей, отсутствие их провисания оказывают роль несколько причин:
- Большой износ петель и осей. Дверь ваз плохо стала закрываться, а открываться с приложением значительных усилий.
- На появившийся металлический скрип, при перемещении транспорта по неровной дороге, указывает ослабление крепления двери.
- Нарушение сопряжения элементов фиксации дверей сопровождается перекосом петель, образованием в корпусе двери трещин. Это приводит к возникновению неравномерных зазоров, что способствует появлению воды в салоне после дождя.
- Дверь провисла после удара при ДТП.
- Неправильно произведен монтаж или регулировка дверей.
Как убрать провисание дверей
Совет: Перед началом проведения работ необходимо установить причину провисания.
В этом может помочь проведение небольшого теста:
- За нижнюю часть двери нужно взяться обеими руками. Затем их нужно легко расшатать и определить наличие зазора в вертикальной плоскости. В дверной петле ВАЗ 2109 люфт не допускается.
- Обхватывается дверь руками сверху и снизу и выворачивается по горизонтальной оси, перемещение двери не допускается, зазора не должно быть.
- Визуально осматривается место фиксации на авто ВАЗ 2109 к кузову петли дверей и сравниваются петли исправной и провисшей дверей, определяются имеющиеся в них отличия и производится заключение.
После исследования и выяснения причин провисания можно будет начинать ремонт.
При этом необходимо:
- Если провисание двери возникло из-за увеличенного износа оси петли, то этот элемент лучше заменить.
- Замена всей петли для двери ВАЗ 2109 в сборе требуется, если имеются следы выработки или износа во всем механизме, тогда цена ремонта будет значительно меньше, чем при установке сразу нескольких новых сильно изношенных деталей.
Операции по замене деталей вышедших из строя необходимо заканчивать регулировкой правильного положения двери.
В этом случае:
Совет: Облегчить операцию регулировки положения двери можно после снятия ответной ее части.
- Дверца закрывается и определяется визуально ее наилучшее положение по вертикальной оси.
- Если линия двери идет параллельно кузову, а сама дверь может быть смещена относительно ее вниз или вверх, нужно незначительно ослабить крепление петель как верхней, так и нижней, дверь при этом поднять или опустить. Положение двери фиксируется винтом.
- Если у оснащенной замком двери, торец угла находится немного ниже уровня, который необходим, а петли находятся в хорошем состоянии, нужно открутить фиксацию нижней петли и сделать выравнивание положения дверки. В этом случае под саму петлю нужно подложить тонкие металлические пластинки или шайбы, как видно на фото.
Выравнивание двери с помощью шайбы
- При сильно задранном верхе края двери, где расположен замок нужно открутить фиксацию верхней петли, а пластинки или шайбы для регулировки подкладываются под них.
Как выравнивается дверь автомобиля ВАЗ 2109
Один из способов выравнивания дверей — использование болта.
Для этого:
- Используется болт одного размера с пальцем.
- Головкой вверх элемент укладывается на нижнюю петлю двери с внутренней стороны. При этом часть болта должна свисать на краю петли.
- Аккуратно прикрывается дверь, а болт остается зажатым внутри петли.
- Дверь далее тихонько закрывается и фиксируется результат.
- Операция повторяется при необходимости.
Существует специальная инструкция по ремонту двери при ее провисании, когда увеличился зазор между дверями и кузовом автомобиля.
Для этого:
- Снимается дверь, убирается ее обшивка.
- В нижней петле с помощью маленькой болгарки делается продольный разрез.
- Остатки пальца выбиваются керном.
Совет: При замене пальца в дверных петлях ВАЗ2109 можно использовать клапан автомобиля ВАЗ классики, без внутреннего наполнения.
Ремонт петель на дверях ВАЗ 2109
- С помощью молотка навес обжимается по стержню клапана.
Совет: Нельзя сильно затягивать элемент, стержень должен иметь легкое защемление, нужно оставить на сварку небольшой зазор.
- После достижения необходимого защемления клапан нужно обрезать по длине петли двери.
- Новый элемент вставляется в разрезанную деталь, при этом сверху должен оставаться его толстый конец.
- Деталь заваривается электродом. Нужно следить, чтобы после сварки вращение пальца было свободным.
- Лишний металл убирается болгаркой и узел красится.
Самым надежным, но и не достаточно легким способом является на автомобиле ВАЗ 2109 замена дверных петель. В любом случае вариант ремонта дверных петель зависит от степени их износа и провисания самой двери.
Как выполнить замену петли для двери авто ВАЗ 2109
Замена навеса двери ВАЗ 2109 водительской или его рядом сидящего пассажира помимо демонтажа самой двери требует и демонтажа переднего крыла.
После этого:
- Подготавливается рабочий стол, на нем укладывается мягкая ткань, предохраняющая от повреждения лакокрасочное покрытие. При последующей окраске автомобиля этого можно не делать.
Места установки петель на снятой двери
- Замена дверных петель ВАЗ 2109 начинается после срезания у основания старых деталей.
- Зачищается и удаляется с мест установки новых петель ржавчина.
- К стойке кузова автомобиля ВАЗ 2109 прикручиваются новые элементы.
- В проем устанавливается дверь.
- Относительно кузова в правильном положении фиксируется дверь. При этом нужно тщательно контролировать зазоры по порогу, между крышей авто и соседней дверью.
- Любым методом предварительно фиксируется дверца.
- Устанавливается на место крыло.
- Контролируются зазоры.
- После того как проверена правильность монтажа крыло снимается.
- К двери привариваются петли.
- Все, используемые дополнительные элементы, убираются.
- Контролируется правильность установки дверей. При этом их нужно несколько раз открывать и закрывать.
Как производится замена дверных петель на ВАЗ 2109 можно увидеть на видео.
Общеизвестным фактом является то, что национальные дороги не просто имеют неровности, а фактически всецело ими покрыты. Однако даже в норме на хорошо асфальтированном участке могут встречаться различного рода неровности, которые нивелируются стойками автомобилей.
Замена передних стоек ваз 2109 является вполне обыденной задачей, которую может выполнить среднестатистический автолюбитель. Главное понимать механизм их функционирования, чтобы можно было объективно сделать вывод о наличии или отсутствии неисправности.
Замена передний стоек ваз 2109 своими руками приведена в нижеописанной инструкции.
Общие сведения о стойках автомобиля
Замена стоек на ваз 2109 самому
С практической точки зрения стойка ваз выполняет функцию механического стабилизатора, являясь неким рационально связующим звеном кузова и трассы. Многие автомобилисты очень часто путают стойку автомобиля с амортизатором.
В этой связи наиболее логичным решением будет рассмотреть функции и строение амортизатора и стойки.
Ваз 2109 замена передних стоек своими руками
Основные функции стойки
- обеспечение стабилизации кузова автомобиля во время передвижения;
- накопление кинетической энергии во время передвижения автомобиля;
- обеспечение верной ориентации кузова ваз в пространстве;
- обеспечивают не только комфортность передвижения автомобиля, но также и его безопасность.
Основные функции амортизатора:
- помощь в стабилизации стоек;
- увеличение степени плавности автомобиля во время передвижения;
- динамическая адаптация автомобиля к быстро изменяющимся условиям трассы и т.п.
Примечание. Амортизатор с практической точки зрения представляет собой динамическую пружину с жидкостью, которая стабилизирует функционирование стойки, а та, в свою очередь, уже непосредственно сам кузов автомобиля.
Замена передних стоек на ваз 2109
С течением времени стойки теряют должную степень функциональности и подлежат немедленной замене. Выполнить замену самостоятельно вполне реально, что позволяет сэкономить весьма ощутимую сумму финансовых средств за счёт отказа от услуг автосервиса в этом вопросе.
Основные причины возникновения неисправности передних стоек
- преждевременная поломка стоек вследствие механического повреждения;
Замена вкладышей передних стоек ваз 2109
- длительный срок эксплуатации;
- производственный брак;
- низкое качество дорожного полотна и т.п.
Объективные признаки неисправности передних стоек
- легко ощутимый скрип подвески во время преодоления дорожных неровностей;
- стук во время остановки или начала движения автомобиля;
- наличие амортизирующей жидкости, которую можно заметить даже невооруженным глазом;
- сам по себе стойка постоянно мокрая и грязная и её прочистка не помогает.
Примечание. Объективно нужно сознавать, что временный ремонт передних стоек не окажет какого-либо существенного эффекта, необходима их полная замена.
Выполнить замену передник стоек можно либо в автосервисе, либо в собственном гараже.
Верный практический алгоритм выполнения замены передних стоек автомобиля самостоятельно
Перечень инструментария и приспособления, которые понадобятся в ходе замены:
- выдвигающийся шток с плотными опорами с дерева или металла;
- само собой разумеется, домкрат, куда без него в наше то время;
- упор для поддержания непосредственно самого кузова автомобиля;
- крепкие и плотны тиски;
- шплинты и только новые;
- один или несколько съёмников;
- специализированные конструкции, которые позволили бы должным образом выполнить сжатие пружин;
- отворачивающий ключ для штока системы амортизации;
- стандартный набор винтовых ключей;
- зубило вместе с молотком;
- по возможности желательно иметь баллонный ключ, который бы позволил быстро снять автомобильные колёса;
- естественно соответствующее рабочее место.
Непосредственно сам алгоритм выполнения замены самостоятельно:
- первостепенно необходимо сам автомобиль оставить на какую-либо твёрдую поверхность;
Замена стоек передней подвески ваз 2109
Примечание.
Нужно обязательно восстановить былую геометрию колёс, прибегнув к помощи специализированного стенда. Перед тем как приступить к демонтажу передней стойки, необходимо иметь уверенность в собственных силах.
Инструкция, которая был выше представлена, поможет выполнить замену передних стоек самостоятельно своими руками. Однако дополнительно понадобиться изучить фото и видео — материалы, чтобы выработать практическое представление.
Цена замены невысока, так как фактически — это стоимость передней стойки. В автосервисе за эту же замену возьмут весьма существенную плату.
В общем, данная техническая процедура несложная, хоть и содержит множество нюансов.
Как правило, на Ваз 2109 замена опорного подшипника для некоторых водителей представляет проблему. Они не знают, как провести замену, хотя в ней нет ничего сложного, и везут свое транспортное средство в СТО, где за простую операцию берут не маленькие деньги.
В Ваз 2109 замена опорных подшипников легко и просто проводится самостоятельно, без наличия каких-либо специальных инструментов и оборудования, которое сложно найти. В этой статье мы узнаем, как провести операцию в собственном гараже, не затрачивая много времени, сил и средств.
ОП – важнейший элемент в конструкции
Замена опорного подшипника Ваз 2109
Как известно, опорный подшипник или ОП, как мы его будем называть в дальнейшем, предназначен для выполнения определенных функций. Главная его задача – вращать стойку вокруг своей оси.
Находится ОП в передней подвеске и на переднеприводном автомобиле, каким является Ваз 2109, впрочем, как и на заднеприводном, по сути, является важнейшим звеном. Прежде, чем мы перейдем к непосредственному алгоритму замены ОП, узнаем важную информацию, касающуюся этого подшипника.
Итак:
- Ваз 2109, как и все современные автомобили имеет в своей конструкции для контроля движения не только упругое, но и демпфирующее устройство, называемое амортизатором. Это один из главных составляющих передней подвески.
Замена опорного подшипника на Ваз 2109
Примечание. Амортизационная стойка предназначена для того чтобы гасить колебания, которые неизбежно возникают при движении транспортного средства, даже по идеально ровной дороге.
Гасит колебания именно опора стойки. Сама стойка нижним своим концом фиксируется к поворотному кулаку, а верхним – к брызговику автомобиля.
- ОП – это составная часть опоры стойки. Эти детали относят к группе подшипников качения.
Нашли они широкое применение в отечественном машиностроении благодаря множеству преимуществ, среди которых хотелось бы выделить универсальность, восприятие комбинированных нагрузок и многое другое. - ОП принимает непосредственное участие в гашении дорожных колебаний, а если говорить иначе, в демпфировании и амортизации Ваз 2109. В данном случае ОП осуществляет подвижное соединение амортизатора с кузов машины, оказывая, одновременно, влияние на точность настроек углов монтажа колес.
Особенности ОП
Замена опорных подшипников в Ваз 2109
От стандартного подшипника качения ОП все-таки отличается, хотя и принадлежит к этой же группе. Здесь в роли тел качения выступают всегда цилиндрические ролики, расположенные перпендикулярно по отношению друг к другу.
Кроме того, каждый из роликов защищен от соприкосновений друг с другом специальным сепаратором. Таким образом, каждый из роликов выступает, как отдельный элемент, берущий на себя самостоятельно нагрузки с разных направлений.
Замена опорных подшипников Ваз 2109
В современных автомобилях, таких как Ваз 2109, обычно используют следующие типы ОП:
- Подшипник со встроенным кольцом (он может быть внутренним или наружным). Такой вид подшипника наделен монтажными отверстиями и не требует прижимных фланцев.
К тому же, такой тип ОП имеет встроенные прокладки, обеспечивающие постоянную точность вращения. Применяется данный вид ОП, как для вращения наружного, так и для вращения внутреннего кольца. - Существует еще один вид ОП, который наделен уже отделяемым внутренним кольцом для вращения наружного.
Наружное кольцо в этом виде ОП соприкасается с корпусом. Данный тип ОП применяется там, где обычно требуется точность вращения наружных колец. - Третий вид ОП – это подшипник с отделяемым наружным уже кольцом для вращения внутреннего. В этом виде ОП уже внутреннее кольцо соприкасается с корпусом, а наружное отделяется.
Применяется там, где нужно обеспечить точность вращения внутреннего кольца.
Замена опорного подшипника на стойке Ваз 2109
- Четвертый тип ОП называется одиночно-разделенным. В таком подшипнике наружное кольцо разделено в одной точке, из-за чего и увеличивается жесткость всего подшипника.
Применяется опять же там, где нужно обеспечить высокую точность вращения наружного кольца.
Основные правила использования ОП
Как правило, неисправности опоры стойки выявляются в тот момент, когда транспортное средство движется. Если есть проблема, связанная со стойкой, то слышен бывает характерный стук, особенно при движении по неровной дороге.
Примечание. При возникновении такого стука, нужно, в первую очередь, проверить надежность фиксирования опоры и если она подлежит замене, то сменяют одновременно с ней не только резиновый демпфер, но и ОП.
- ОП в процессе движения автомобиля подвергается огромным нагрузкам, ведь именно этот элемент сдерживает ход отбоя амортизатора. Из-за этого данный подшипник проверяется каждые 20 тыс. километров пробега на неисправность, а через каждые 100 тыс. километров требуется обязательная замена, независимо от состояния самой стойки.
Замена опорных подшипников на Ваз 2109
Примечание. Чаще всего ОП на Ваз 2109 требует замены, если для его владельца основной и ежедневной дорогой является грунтовка или же он частенько выезжает на дачу или на природу, проезжая неровные ухабы и колдобины.
- Опора стойки амортизатора наделена резинометаллическим элементом, который в процессе длительной эксплуатации покрывается трещинами. На процесс износа этого элемента также оказывают влияние резко изменяемые погодные условия, отложения масла и другие загрязнения.
В этом случае данный элемент желательно заменить, чтобы он в свою очередь не повлиял на работе ОП.
Как проверить ОП на износ
Ваз 2109 опорные подшипники
Как и говорилось выше, данный элемент испытывает невероятные по силе нагрузки в процессе движения транспортного средства. Поэтому приходится регулярно проверять опорный подшипник на износ, и следить за его техническим состоянием.
Делать это несложно, и достаточно знать несколько важных нюансов.
Примечание. Стук при движении автомобиля по неровной дороге уже априори свидетельствует о неисправности, связанной с ОП или стойкой в целом.
Чтобы проверить ОП на износ, надо сделать следующее:
- Беремся за стойку двумя руками.
- Просим помощника покачать автомобиль.
- Если слышится характерный стук, ОП подлежит замене.
Ваз 2109 опорный подшипник стойки
Важно знать и то, что изношенный ОП провоцирует множество нарушений. Если его своевременно не сменить, то это, в первую очередь, скажется на безопасности движения, нарушится настройка развала-схождения и ускорится износ самой амортизационной стойки.
Замена ОП
Подшипник, если в нем обнаружена проблема, ремонту не подлежит.
Его можно только менять, но вот процесс замены может быть проведен различными способами:
- Первый способ подразумевает демонтаж всей стойки, конечно же, с рычагами и всему, что к ней крепится. Если использовать данный метод замены, то сохраняются все настройки развал-схождения.
- Другой способ замены подразумевает отсоединение стойки от рулевого кулачка. После этого только снимается все остальное.
Замена ОП без регулировки сход-развала
Ваз 21093 опорный подшипник
Данный способ замены более востребован и для его проведения нужно вооружиться следующими инструментами:
- Специльный съемник гаек стойки.
- Стяжки для пружин.
- Специальный съемник для снятия рулевого наконечника.
- Колпак ступицы снимается.
- Разконтрируется гайка ШРУС. В некоторых случаях эта гайка может быть законтрена так сильно, что к ней подлезть отверткой или каким-либо другим инструментом не удается. В этом случае придется поработать дрелью с подходящим размером сверла.
- Берем нужный размер головки и с помощью воротка отворачиваем гайку ШРУС до тех пор, пока она не станет легко вращаться руками. Ассистент в это время держит нажатой педаль тормоза.
- Автомобиль ставим на подъемник.
- Снимаем колесо.
- Теперь надо будет расплинтовать гайку рулевого наконечника. После этого ее нужно будет отвернуть.
- Берем молоток и монтировку – выпрессовываем палец.
Замена ОП первым способом
- Отсоединяем шаровую, прежде отвернув два болта ее удерживающие.
- Берем тормозной шланг и высвобождаем его от стойки.
Примечание. Обязательно надо отвести в сторону и суппорт, дабы он не висел на тормозном шланге.
- Теперь надо вывернуть гайку стойки, но сделать это не полностью.
- Отворачиваем теперь три гайки, фиксирующие опору.
- Гайка ШРУС отворачивается. Стойка вынимается, а ШРУС ваз одновременно с этим стягивается со шлицов.
Операция по снятию стойки
- После стягивания пружины, отворачивается ОП.
- Ставим новый подшипник.
- Все собираем как было.
Примечание. При обратной сборке желательно поставить и новую гайку, которую надо затянуть большим моментом и обязательно законтрить.
Надеемся, что инструкция по замене опорника своими руками принесет неоценимую пользу. В процессе работ надо обязательно использовать фото и видео – материалы, которые дают практическое понимание.
Таким образом, сделав все самостоятельно, можно неплохо сэкономить, ведь цена на такой ремонт в профессиональных мастерских не низкая.
Читайте также: