Замена двери nissan almera n16
Други, не взрывайте мозг снимая двери и устанавливая подкладки под петлю, потом будет дверь кривая. Есть очень дешевый и самое главное эффективный способ решения проблемы. На фото выше между цифрами 3 и 4 засовывается подходящий по размеру молоток или деревянный брусок (главное поперек волокнами) и дверь энергичным рывком пытаемся закрыть, вынимаем брусок, смотрим результат. Если сделать резкий и вмеру сильный рывок, петля изгибается за счет чего выравнивается геометния двери по отношению к кузову. ВСЕ. Дверь заходит в замок как только с завода вышла. 3 года назад взял Альмеру, была правая передняя дверь провисшая, выровнял таким способом, ни каких проблем уже 3 года нет. Недавно провисла задняя дверь, сделал тоже самое и все, проблемы опять же ушли. Эту технологию применяют жестянщики после ремонта, так называемая финишная подгонка двери по месту. Удачи на дорогах!
Решил поднять темку.
Вообщем трабл: провисли передние двери, примерно на 4-5мм по задней части. Денег на новые петли естесственно нет (потратился на туманки и т.д.). Можно ли перепрессовать петли без привлечения токарей (может можно втулки подобрать от чего-нить)? Или просто подложить шайбочки?
Взял с провисшей дверью, дверь при захлапывании приподнималась на несколько миллиметров. Попросил приподнять дверь, оказалось люфт в нижней петле, отверстие стало овальным, и гуляло на пол миллиметра. Разбирать все не стал, приподнял дверь домкратом, и добавил под нижний болт нижней петли (между дверью и петлей) 1 рублевую монетку, затянул и провис пропал.
Взял на разборе от левой двери Tino, т.к. были похожи на мои и подошли, только красить пришлось. На нашей машине петли передних дверей взаимозаменяемые:левый нижний-правый верхний и наоборот.
Все ваши способы-ерунда! Вот как надо отрегулировать!)))
))))))))))))) Это ******о хваленые машины ( иномарки , тв. ю м..ать ) так собирают .
Интересно как эти двери регулировать через 15 лет будут . Если они не сгниют раньше .
мы у друга на семерке так зазор выставляли, когда он водительскую дверь в обратную сторону об забор открыл))
мы у друга на семерке так зазор выставляли, когда он водительскую дверь в обратную сторону об забор открыл))
купил вот такие шайбы в автомагазине, расточил посадочное место шайбы под шпильки в двери, изначальная толщина шайбы 2мм, подгонкой зазоров опытным путем было снято Х мм толщины шлифовкой, зазоры ровные получились, ничего не задевает.
Миниатюры
Просевшая дверь на Sylphy
При покупке машины обратил внимание, что водительская дверь
при закрывании чиркает. Осмотр показал что причина - износ
оси в верхней петле.
После покупки этот недочет был второстепенным, но вот пришло
и его время.
Анализ опыта по этому вопросу показал, что есть несколько срособов исправит этот изъян от запрессовки новой оси и замены петли на новую, до деформации "жестянки" двери с целью компенсации провисания двери.
Перспектива снятия крыла и двери для замены петли мне не понравилась.
Остался вариант с подкладыванием шайбы. У некоторых для этого потребовалось снять крыло, так как головками к креплению можно добраться только на закрытой двери.
Прежний хозяин машины видимо пробовал открутить гайки крепления нижней петли с той же целью, но безрезультатно- грани на гайках были немного скошены.
В отчаяние не впадать, лишних движений не делать.
Думаем.
Я нашел отцовский ключ накидной с шестью гранями.
Вот такой.
Попробовал гайки открутить- поддались!! обе!
Дальше нужна шайба. Нашел. Надо резать. Тисков, чтобзажать, под рукой не оказалось , а че то придумывать в
компании болгаркой не хотелось.
После недолгих раздумий решил сделать подкладочки изпаранита. Материал жесткий, немного пластичный, не
разрушается на воздухе, влагу не берет.
Вырезал ножницами по металлу вот такие заготовки.
Отверстия предварительно сделал шуруповертом.
По началу хотел поставить подкладки под обе гайки.
Лист паронита бал 4 мм толщиной, поэтому подкладки ножом утоньшаем до 2,5 мм
1. Открываем дверь на всю. Ставим на стояночный тормоз
2. Поддомкрачивам дверь.
3. Откручиваем гайки на 3-4 мм
4. Подкладку смазанную литолом загоняем в зазор кронштейна,
который для удобства поддеваем плоской отверткой. Вторую
решил не ставить- попробовать с одной. Ее оказалось
5. Затягиваем гайки. Убираем домкрат
6. Смазываем петли и замок двери
Данная процедур заняла у меня 7 минут.
Результат- никаких посторонних шумов и дополнительных усилий
при закрывании двери.
Очередной раз убеждаюсь, что огромное значение имеет правильный инструмент и предварительная подготовка.
Через некоторое время, необходимо будет подтянуть гайки,
так как паронит немного деформируется под весом двери.
Спасибо за внимание, будет приятно, если мой опыт
кому-нибудь пригодится.
PS. На силфи.ру статейку не захотели публиковать, видимо посчитав не масштабной, но посебе знаю, что обмен опытом очень нужен.
Стукнули мне в левую переднюю дверь на дороге, помяли, заднюю я сам примял ранее, решил поменять обе, т.к. ремонт с кучей шпакли что то не захотелось устраивать.
На леворукую европейку двери найти не просто и дороговато, а тем более в цвет. В интернете информации о взаимозаменяемости не нашёл, поэтому решил на свой страх и риск поставить с bluebird sylphy fg10, праворукого японца. На разборках запчастей больше и за недорого, в родном городе Красноярске найти не составило труда, на первой попавшейся разборке взял 2 двери (передняя левая и задняя левая), обошлись мне в 6200 т.р. обе, полностью в сборе со стёклами и внутренними механизмами. Покраска обошлась в 9000 за 2 двери.
Двери подошли идеально, о нюансах и с чем придется столкнуться напишу ниже, так же хочу отметить, что все работы по сборке проводил сам, кроме покраски, это мой первый автомобиль, до этого разборками и ремонтами машин не занимался, это всё к тому, что с переборкой дверей справится любой, кто держал в руках отвёртку и различает + -.
Теперь опишу что не подойдёт от дверей sylphy:
1. Внешняя ручка открывания дверей и замок двери, т.к. у японца левая дверь это пассажирская, а у европейца водительская с личинкой для ключа, хотя если вам она не нужна (личинка) по каким то причинам, то можно принебреч, всё встанет идеально.
2. Внутренняя панель с кнопками, т.к. у японца левая дверь это пассажирская, а у европейца водительская с 4мя кнопками.
3. Электропроводка из за фишки для панели с кнопками. Может как то можно адаптировать, я не электрик, не разбирался. Проводка переносится своя от Almera, кроме фишки для стеклоподъёмника. Стеклоподъёмник от передней двери Almera в дверь sylphy не подойдёт, разные места креплений. оставляем родной японский. Фишку для подключения просто отрезаем от японской проводки и приматываем к европейцу (всего 2 провода), только проверьте после соединения, чтоб не перепуталось направление верх-низ при нажатии кнопки.
4. Маятник или передатчик положения состояния замка от рычагов замка к рычагам внутренней ручки двери, положение переключателя блокировки двери поменяется, если оставить маятник от sylphy, т.к. имеет немного другое положение креплений для рычагов, у альмеры рычаги крепятся горизонтально, у силфи вертикально.
5. Молдинги на дверях, на силфи они более сглажены и приплюснуты, на альмере немного выпуклые с рёбрышком и задний молдинг с плющеной площадкой, замена не должна составить труда, можете и от японца оставить)
С задней дверью идентично, всё подходит, кроме стеклоподъёмника, т.к. на европейце у меня он механический, в дверь японца встал без проблем.
Теперь нюансы:
1. место посадки внутренней ручки немного отличается, родную от альмеры немного доработать придется, отломить одну ножку, а другую чуть подрезать, т.к. пазы в двери не совпадают, но отверстие под винт находится там где надо, поэтому это не проблема. Фото прикладываю.
2. Место посадки зеркала. у альмеры есть 2 пластиковых направляющих, на японце отверстий под них нет, поэтому просто отламываем, отверстия под винты на своих местах.
Всё остальное идентичное, стёкла, резинки, направляющие стёкол, рамки, накладки на дверь (за исключением интерьера)
Из инструмента понадобился, канцелярский нож, отвертка +, торцевой ключ на 10 кажется, гаечный ключ на 11 или 12, не помню, для крепления дверей к кузову.
11.2.6 Снятие и установка передних и задних дверей / Nissan Almera
Рис. 9.14. Детали дверей: А — передняя дверь; Б — задняя дверь; 1 — панель двери; 2 — обивка двери; 3 — уплотнительная панель; 4 — уплотнитель проема двери; 5 — петли; 6 — ограничитель открывания двери; 7 — молдинг; 8 — направляющая опускаемого стекла
Рис. 9.15. Снятие двери: 1 — ограничитель открывания двери. Стрелками показаны болты крепления петель двери
Детали дверей показаны на рис. 9.14. Выполнять эту работе необходимо с помощником. Снимите с аккумуляторной батареи минусовую клемму. Порядок снятия передних и задних дверей одинаковый. Снимите обивку двери (см. ниже), отсоедините штекерные колодки, пометив их расположение. С помощью выколотки выбейте ось ограничителя 1 (рис. 9.15). Выверните болты крепления двери к петлям (рис. 9.16), при этом помощник должен поддерживать дверь, а стекло должно быть опущено. Снимите дверь.
Установку двери производите в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте работу замка, изменяя положение фиксатора двери (рис. 9.17).
Кузовной центр 911. Восстановление кузова Nissan Almera 1-я часть. Nissan Almera ремонт дверей и арки. КАК СНЯТЬ ДВЕРНУЮ ОБЛИЦОВКУ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК? разборка и снятие двери NISSAN ALMERA CLASSIC ЗАМЕНА ДВЕРНЫХ ПЕТЕЛЬ, НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК
Привет всем. В продолжение темы подготовки к покраске решил заменить передние петли дверей.
После установки Обшивок дверей для 3х полосного фронта правая нижняя петля начала щёлкать на ямах, левая нижняя давно раздолбана и подложена шайба.
Решил заказать новые от Nissan Almera Classic.
Петля двери передней левой верхняя / задней нижняя левая 82400-95F0A
Петля двери передней левой нижняя 80401-95F0F
Петля двери передней правой верхняя/задней правой нижняя 82400-95F0B
Петля двери передней правой нижняя 80401-95F0G
Процесс замены был со снятым передним крылом, так что открутил по 4 болта с каждой петли и прикрутил новые. Потом вдвоём подрегулировали зазор между порогом и дверью. Нечего сложного. Петли пока не красил так как они оцинкованы. При полном перекрасе возможно покрашу.
Запчасти
Nissan Almera 2002, двигатель бензиновый 1.8 л., 114 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 10
Подскажи, "правая верхняя" и "левая нижняя" друг от друга чем-то отличаются кроме партномера? Тот же вопрос про "правую нижнюю" и "левую верхнюю"…
Прикольно, у вас в России всё можно купить и даже новое. У нас в Германии даже у дилера Ниссан не найдёшь а если и есть то цены заоблачные. Менял передние амортизаторы хотел 4 болта новые поставить, так один болт стоил 12€. Говорят модель старая и Ниссан уже не выпускает запчасти, меняйте машину. Таким образом они пытаются избавляться от старых машин.
Ниссан так то и не выпускает запчасти, а вообще мне кажется что это с рено какие то петли судя по пачке на одной петле.
7271031011 цена приятная 430 руб, нормас, а вот нижней нет
Самсунговские запчасти многие исчезли, судя по всему. А жаль, ценник был очень хороший при аналогичном качестве (с оригиналом если сравнивать от n16/nac)
Привет всем. В продолжение темы подготовки к покраске решил заменить передние петли дверей.
После установки Обшивок дверей для 3х полосного фронта правая нижняя петля начала щёлкать на ямах, левая нижняя давно раздолбана и подложена шайба.
Решил заказать новые от Nissan Almera Classic.
Петля двери передней левой верхняя / задней нижняя левая 82400-95F0A
Петля двери передней левой нижняя 80401-95F0F
Петля двери передней правой верхняя/задней правой нижняя 82400-95F0B
Петля двери передней правой нижняя 80401-95F0G
Процесс замены был со снятым передним крылом, так что открутил по 4 болта с каждой петли и прикрутил новые. Потом вдвоём подрегулировали зазор между порогом и дверью. Нечего сложного. Петли пока не красил так как они оцинкованы. При полном перекрасе возможно покрашу.
Parts
Nissan Almera 2002, engine Gasoline 1.8 liter., 114 h. p., Front drive, Automatic — consumables
Comments 10
Подскажи, "правая верхняя" и "левая нижняя" друг от друга чем-то отличаются кроме партномера? Тот же вопрос про "правую нижнюю" и "левую верхнюю"…
Прикольно, у вас в России всё можно купить и даже новое. У нас в Германии даже у дилера Ниссан не найдёшь а если и есть то цены заоблачные. Менял передние амортизаторы хотел 4 болта новые поставить, так один болт стоил 12€. Говорят модель старая и Ниссан уже не выпускает запчасти, меняйте машину. Таким образом они пытаются избавляться от старых машин.
Ниссан так то и не выпускает запчасти, а вообще мне кажется что это с рено какие то петли судя по пачке на одной петле.
7271031011 цена приятная 430 руб, нормас, а вот нижней нет
Самсунговские запчасти многие исчезли, судя по всему. А жаль, ценник был очень хороший при аналогичном качестве (с оригиналом если сравнивать от n16/nac)
Читайте также: