Замена дополнительного насоса отопителя уаз патриот
Большое количество места в салоне автомобиля имеет как плюсы, так и минусы. Бесспорным плюсом, конечно, можно считать свободное расположение пассажиров (разных весовых категорий), возможность перевозки большого количества груза за один раз. Но один из минусов проявляется в холодное время года, когда столбик термометра опускается за минусовую отметку. Особенно это ощущают жители регионов с суровыми зимами, где температура в зимний период редко поднимается выше -20° С.
Необходимость дополнительного отопителя в салоне УАЗ Патриот
Установка
Если вы решили установить отопитель самостоятельно, то, прежде всего, вам необходимо определить место установки. Его можно определить либо под пассажирским сиденьем, либо между передними сиденьями (штатная печка устанавливается именно между водительским и пассажирским сиденьем). Далее, нужно приобрести всё необходимое (шланги, хомуты, болты и др.). Когда всё приобретено, можно начинать. Предлагаем вам подробную инструкцию по установке печки своими силами:
- Для проводки магистралей по салону необходимо убрать обивку пола и проложить их так, чтобы они в процессе эксплуатации не перетирались и не перегибались. Для закрепления шлангов необходимо использовать пластиковые хомуты.
- Далее, подключаем резиновые шланги к отопителю, используя для соединения хомуты.
- Затем нужно подключить электропитание к новому агрегату. Для этого:
- отключим автомобиль от электропитания (сняв клеммы с аккумулятора);
- найдём в электропроводке свободный разъём и, проверив наличие в нём питания, подключимся к нему;
- для удобства необходимо оборудовать печку своим отдельным выключателем и расположить его в удобном для вас месте.
- Теперь можно приступить к заполнению системы охлаждения жидкостью (следует учесть, что при установке дополнительного потребителя жидкости потребуется больше) и удалить из системы весь воздух.
- Перед тем как приступить к окончательной сборке отопителя, необходимо проверить все соединения на предмет протекания жидкости и работоспособности нового оборудования.
- Далее, следует вернуть все демонтированные части на место.
На этом установку отопителя салона УАЗ Патриот можно считать завершённой. Нелишним будет упомянуть о тех минусах, которые могут возникнуть после установки:
- появление дополнительного шума от работы вентилятора;
- двигатель за счёт большего количества ОЖ будет прогреваться немного медленнее обычного.
А в остальном можно только наслаждаться теплом и уютом, который привнесёт новая печка. Если все вышеперечисленные минусы вас не пугают, то можно поставить её самому. Также этот агрегат будет хорошим подспорьем в тот момент, когда выйдет из строя основная печка.
Внешний вид дополнительного насоса печки
Мириться с таким положением дел в большинстве случаев владельцы не желают. Это правильно, поскольку от уровня эффективности работы отопителя зависит не только уровень комфорта для водителя и пассажира, но и безопасность движения. В морозные дни на стёклах образуется наледь, устранить которую совсем несложно, если отопитель работает, как следует. Если же стёкла остаются заледеневшими, это влечёт за собой практическую нулевую видимость, препятствующую безопасному движению. По этой причине очень важно следить за состоянием работы отопителя и прочих устройств, входящих в систему отопления и охлаждения. При выявлении проблемы нужно сразу же предпринимать действия, устраняющие сбой.
Процесс замены устройств
Алгоритм действий
Результат действий зависит во многом от того, как к ним заблаговременно подготовится непосредственный исполнитель. Мы вас нацеливаем на то, что, прежде всего, вам следует подготовить необходимые инструменты, без которых вам будет сложно снимать вышедший со строя насос. К таким инструментам относятся:
После этого с кронштейна снимите насос гидроусилителя рулевого управления. Далее, вы обнаружите муфту привода вентилятора, её тоже извлеките. Теперь вам предстоит снять ремень генератора и водяного насоса, а затем выкрутить три гайки. Для этого не забудьте надёжно зафиксировать шкив, чтобы предупредить его поворачивание. Теперь вам ничто не мешает снять отражатель шкива, под ним вы обнаружите очередные три гайки, которые вам тоже нужно выкрутить. После таких ваших действий кронштейн будет освобождён от сдерживающих его ранее фиксирующих элементов, поэтому вы без затруднения сможете его демонтировать.
Процесс разборки отопителя
Перенаправьте теперь свой взгляд на патрубки и шланги. Первоначально ослабьте все хомуты, а затем полностью снимите их. Остаётся выкрутить последний болт, размещённый с задней стороны, после этого вы сможете снять насос. Снятое устройство осмотрите. Если при проведении визуального осмотра вы обнаружите доказательства того, что он окончательно вышел со строя, тогда вам придётся приобретать новый насос. Если же это не так, тогда рекомендуем приложить усилия для качественной очистки внешней поверхности устройства, старательно удаляя следы старой прокладки. После завершения этих работ рекомендуем вам смазать насос герметиком и установить все детали, снятые вами ранее, придерживаясь обратной последовательности выполнения действий.
Неисправная часть дополнительного насоса печки
Заливка в бочок охлаждающей жидкости
Итак, замена насоса и его ремонт может быть выполнен непосредственно самим владельцем авто УАЗ Патриот. В этой ситуации важно, чтобы у такого владельца просто было огромнейшее желание решать проблемы собственного транспортного средства без участия сторонних мастеров.
Замена электронасоса подачи охлаждающей жидкости в отопитель УАЗ Патриот 3163
Вам потребуются: ключи "на 8", "на 13", отвертка с плоским лезвием.
1. Частично слейте охлаждающую жидкость.
2. Разъедините колодки жгута проводов электронасоса.
3. Ослабьте затяжку хомутов…
4. …и снимите шланги с патрубков.
5. Извлеките диагностическую колодку из кронштейна…
6. …отверните гайку крепления кронштейна электронасоса…
7. …и снимите насос.
8. Придерживая гайку от проворачивания, выверните болт и снимите кронштейн.
9. Установите новый электронасос и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
Видео про "Замена электронасоса подачи охлаждающей жидкости в отопитель" для УАЗ 3163
Замена шлангов отопителя УАЗ Патриот 2009 Часть1 УАЗ Патриот: проблема с передней печкой. Часть 2 УАЗ Патриот: проблема с передней печкой
Чиним электронасос дополнительного отопителя салона
Чиним электронасос дополнительного отопителя салона
С удивлением обнаружил что за пару дней вылилось 3 литра тосола. :( Заметил это когда менял доводчики на капоте, во всем виноват электронасос дополнительного отопителя салона, что находится слева, сразу под Микасом.
Причем текут явно не шланги, шланги я все протянул. Течет похоже сам насос - почему не могу понять. Тосол начинает течь сразу же как заводишь машину. В незаведенном положении не течет.
Вопрос, кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? Попробую устранить эту проблему самостоятельно, на крайняк поеду в Техреал.
Какой электронасос подойдет, как менять его, в какой последовательности что откручивать? Из шлангов начнет лится тосол, когда я их отсоединю их от насоса?
Может сам насос менять не надо, а там прокладку какую сменить? Печки работают без изменений.
Такая вот загогулина.
Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон.
Тосол стечёт но мало, шланги снимай и подними вверх , дольёшь литр.Насос сними открути крышку на саморезах - на соединении течёт посади на герметик и прикрути.
На днях на СТО по гарантии поменяли этот насос на другой модели. Сказали, что этот не потекет. От чего он, не спросил, но помоему этот вопрос или здесь, или на Уазбуке обсуждался и про этот насос писали.
Была аналогичная проблема. Был в деревне и обнаружил течь. Проблема скорее всего связана прокладкой и обостряется в морозы.
Не снимая патрубков, открутил насос и подтянул по кругу крышку, прижимающую прокладку. Течь прекратилась.
Бывший водитель литого снаряда, способного пробить толщу пространства.
Комфорт, Авантюрин
Куплен 5 августа 2006 г.
VIN: xxx006980
Продан 10 апреля 2010 г.
течет по прокладке, она имеет свойство очень быстро трескаться
крышка помпы мало того что кривая, так еще и саморезами притянута
через некоторое время происходит то что на снимках
сильно затягивать хомуты тоже не стоит - деформируются патрубки помпы
ремкомплекты продаются , стоят копейки в ЮП точно есть
покупать новую помпу целиком смысла нет, результат на фото
крышку притягивают болтиками вместо саморезов и под прокладку герметик - вот тогда живет гораздо дольше.
помпы есть 2-х видов : диаметром 16 и 18 мм, нам надо 18
если кто найдет железную помпу свиситите .
Вообщем решил я проблему с электромотором отопителя, выкладываю на всякий случай фото ремпроцесса. Первоначально я хотел купить новый электронасос, но подумав немного я понял что
моему мотору еще и года нет, и выкидывать 700+ р на новый электронасос смысла нет, также потечёт.
Самым сложным оказалось снять электронасос, а еще сложнее его обратно поставить, все бы хорошо но промозглый ветер и холод не
способствует комфортному ковырянию под капотом.
Итак снимаем электронасос, для этого мне пришлось открутить болт, удерживающий скобу который крепит электронасос к корпусу,
второй удерживающий болт я не стал откручивать, а просто отогнул эту железяку вместе с мотором, потом открутил болтик, закрепляющий сам мотор к скобе,
потом ослабил крепления хомутов и отсоединил по очереди все шланги, сразу закрепил их повыше, дабы избежать обильного вытекания тосола, у меня вылилось примерно 500мл.
Вынув, наконец, мотор я помчался домой, скорее в тепло и в спокойном состоянии разобрал мотор, очистил его от грязи, разобрал в том месте где проходит резиновая прокладка, к слову сказать саморезы держащие всю эту конструкцию довольно хлипко завинчены, немудрено что после морозов все это потекло.
Купив в "Руси" высокотемпературный герметик, выдерживающий до +400 С, предварительно обезжирив все поверхности которые будут стыковаться с прокладкой, я нанес герметик на обе стороны деталей крышки электромотора.
См Фото.
Потом быстренько все это собрал, не завинчиваю саморезы до упора, оставил сушиться на батарее мотор, через час дозатянул саморезы, а также все резьбовые соединения.
Еще чуть позже пинками выгнал себя на улицу и интегрировал свежесобранный мотор в свое подкапотное пространство. Через 12 часов я мог пользоваться машиной совершенно спокойно.
Хочу выразить благодарность всем, кто помог мне решить эту проблему.
Читайте также: