Замена датчика уровня топлива тойота рав 4 2008 года

Обновлено: 11.02.2025

Датчик уровня ввинчен вверху в топливном баке. При понижении уровня топлива в датчике опускается поплавок. При этом за счет скользящего контакта на поплавке увеличивается сопротивление датчика. Из-за этого падает напряжение на указателе, и стрелка опускается в направлении "Пусто". Если поплавок продолжает опускаться, на некоторых моделях в определенном положении замыкается сигнальный контакт и на щитке приборов загорается сигнальная лампа резервного запаса топлива. Датчик уровня топлива следует проверить, если указатель уровня топлива на щитке приборов показывает слишком высокий, слишком низкий или вообще не показывает уровень топлива.

Модели с полным приводом имеют два разделенных датчика уровня топлива. Датчик уровня топлива топливного насоса находится в левой половине бака, смотря по направлению движения, датчик вспомогательного насоса находится в правой половине топливного бака, также глядя вперед по направлению движения. При возникновении неполадок следует проверить оба датчика.

Условие проверки: Все электрические провода должны быть проверены на протекание тока согласно электрической схеме, см Главу Система электрооборудования.

Отключить кабель массы от батареи.

Снять заднее сиденье, см. Главу Колеса и шины, кузов, окраска автомобиля, уход за автомобилем.

Отвинтить крышку топливного насоса и отключить штекер.

Ослабить шланговые хомуты и отсоединить топливные шланги. Для облегчения установки пометить шланги липкой лентой.
Ослабить болты крепления датчика уровня топлива.
Оттянуть датчик вверх, наклонить в сторону и вынуть. При этом подложить тряпку и собрать вытекающее топливо.

Удерживая датчик в установочном положении измерить омметром сопротивление в указанных положениях поплавка. Модели до 9/89 г. вып.: Подключить омметр к клеммам а и b на штекере.

Положение соответствует степени наполненности бензобака. "0" соответствует пустому баку, "1/2" соответствует наполовину наполненному баку, положение "1" соответствует полному баку.

Если значение не соответствует требуемому, датчик уровня топлива следует заменить.

Добрый вечер.
Сегодня приехал датчик
[attachment=119138:1.JPG] [attachment=119139:2.JPG]

Достал свой из бака (фото нет, т.к. менял на работе на скорую руку.) и понял, что не совсем то. Как я и предпологал на старой плате истерся "бегунком" токопроводящий слой на плате в зане показания стрелки от "0" до первого деления. С пришедшего датчика я снял модуль с платой и бегунком. Два провода на новом были припаяны на постоянку, а мой с разъемом, его и перепаял к новому. Поплавок переставил старый. Нижнее положение
попловка на новой плате отличалось от моего, поэтому при установке модуля на мой старый корпус сдвинул на одно деление вверх (крепеж позволяет). В итоге поплавок стал на старое положение "0" уровня топлива.
Собрал все на место. Стрелка показывает стабильно уровень топлива в баке.

Фото старого датчика.
[attachment=119140:3.JPG] [attachment=119142:5.JPG] [attachment=119143:6.JPG]

1- старая плата, 2- бегунок.

Тяжело коротко описать, написАл как смог. Отвечу на вопросы.

Пришел новый датчик.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1034 )
1.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1021 )
2.JPG

Достал из бака свой (фото нет, т.к. менял на работе на скорую руку). Как я и предпологал на токопроводящей плате истерся бегунком токопроводящий слой в диапазоне от "0" до первого деления показания стрелки уровня топлива. Новый датчик оказался не от моей модели, но нужный мне блочек оказался съемным. На новом блоке провода припаяны на постоянку. Перепаял от своего разъем. Поставил старый поплавок на бегунок - он съемный. Когда ставил новый модуль на корпус моего старого бензанасоса защелкнул на одно деление вверх (на новом датчике положение попловка "0" немного ниже), направляющие позволяют это сделать.

Фото старого модуля.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 955 )
3.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 786 )
5.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1016 )
6.JPG

На рисунке 1- старая плата, 2 - бегунок.

По сути поменять надо только плату или бегунок они съемные, т.к. изнашиваются только они, но их нет в каталогах, а мой блок меняется только в сборе с бензонасосом - цена жесть по новому курсу.

К счастью на большинстве современных импортных автомобилях, в случае возникновения подобных проблем не приходится снимать бак, и добраться к топливному элементу, состоящему из насоса, системы фильтров и датчиков, удается через технологическую крышку, доступ к которой, становится возможным после снятия заднего сидения.

Обращаем внимание, что ввиду повышенной пожарной опасности подобных работ настоятельно рекомендуется предварительно отключить от аккумуляторной батареи силовые провода и исключить любые контакты с открытым огнем. Также следует убедиться, что в баке осталось не более 10 литров, так как в противном случае топливо придется сливать.

После откручивания расположенных по периметру винтов снимаем крышку вместе с укрепленной на ней насосом и прочей топливной арматурой. Работая отверткой стараемся не зализать шлицы и не повредить находящийся на штанге подвижный поплавок. Кстати именно негерметичность данного важного элемента и служит причиной многих отказов, которые проявляются в нарушении линейности показаний датчика. Если при осмотре поплавка обнаружена трещина ее устраняют разогретым паяльником.

Определенные проблемы могут возникнуть при откручивании гайки в районе сочленения бака с основной топливной магистралью и здесь, опять же, необходимо стараться не сломать штуцер.

Осматривая составные части насоса, обращаем внимание на степень загрязнения фильтров, а также на целостность конденсатора, отвечающего за снижение уровня электромагнитных помех, возникающих при работе электродвигателя насоса.

Если говорить про датчик аварийного остатка топлива, то его принцип действия этого терморезистора основан на изменении внутренней проводимости датчика при погружении его в охлаждающую среду, а именно бензин. В случае если лампочка минимального остатка упорно не хочет гореть, а все электрические цепи целые, то, скорее всего, данный датчик придется поменять.

При отсутствии явных признаков отказов, а также после их устранения исправность датчика уровня топлива можно проконтролировать, измеряя сопротивление на соответствующих клеммах и медленно и перемещая подвижный контакт. Диапазон измерения для датчиков различного типа и разных марок автомобилей может несколько разделяться, но в любом случае сопротивление должно меняться плавно и без видимых рывков.

После выполнения всех ремонтных работ сборку топливного элемента проводят в обратной последовательности, подключая аккумуляторную батарею в последнюю очередь.

Внимание! Бензин чрезвычайно горюч, поэтому при работе с топливной системой соблюдайте предельную осторожность (см. параграф 2).

1) Снимите давление в топливной системе (см. параграф 2). Отсоедините провод массы от отрицательной клеммы аккумулятора.

2) Снимите узел топливный насос/узел датчика уровня топлива из топливного бака (см. параграф 5).

Модели до 2000 года выпуска

3) Удалите фиксатор крепления регулятора давления к топливному фильтру, затем отпустите хомут шланга, соединенного с регулятором, и отсоедините шланг (см. рис. 6.3).

4) Отверните винт крепления регулятора и отделите регулятор от узла топливного насоса.

6) Снимите монтажную плату с узла топливного насоса (см. параграф 5).

7) Отсоедините возвратную калиброванную трубку от регулятора давления топлива.

8) Отделите регулятор давления топлива от узла топливного насоса (см. рис. 6.8).

Рис. 6.9. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо на регуляторе давления топлива перед установкой регулятора в топливный насос

Внимание! Бензин чрезвычайно горюч, поэтому при работе с топливной системой соблюдайте предельную осторожность (см. параграф 2). Примечание. Эти модели оборудованы дополнительным датчиком уровня топлива, который расположен с правой стороны топливного бака, и получить доступ к нему можно, сняв правое заднее сиденье.

1) Выньте из топливного бака узел топливный насос/датчик уровня топлива (см. параграф 5) (см. рис. 7.1).

Рис. 7.1. Дополнительный датчик уровня топлива установлен с противоположной стороны топливного бака

2) Осторожно вынимая узел из топливного бака и технологического отверстия, наклоните его таким образом, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива, расположенного в нижней части узла.

3 ) Отсоедините разъемы проводки отдатчика.

4) Отверните винты крепления или отделите датчик от узла топливного насоса.

Расходники на Toyota RAV4 требуют замены каждые 40-80 тыс. пробега. Многие владельцы предпочитают выполнять работу, не обращаясь в автосервис. Установить самостоятельно можно и топливный фильтр на РАВ 4, соблюдая некоторые правила.

Где находится топливный фильтр

Расположение защитного элемента в бензиновых и дизельных версиях кроссовера немного отличается. Проще всего найти узел владельцам первого поколения Toyota RAV4 (SXA10), который выпускался до 2000 года. Фильтр размещен в подкапотном пространстве и проблем с доступом к нему нет. Начиная со второго поколения (CA20W, CA30W и XA40) деталь переместилась в топливный бак, что существенно усложнило работы по замене как в сервисных центрах, так и гаражных условиях.

Разобраться с дизельными комплектациями проще – топливные фильтры в моделях всех поколений установлены в подкапотном пространстве. Еще одна особенность, присущая вариантам, работающим на тяжелом топливе, – взаимозаменяемость компонентов. На машину 2017 года выпуска можно установить узел, выпущенный для варианта 2011 или 2012 года. Возможно это благодаря идентичным размерам корпусов фильтров и разъемов для подключения.

Порядок действий при замене такого компонента зависит от двух факторов – типа двигателя и поколения модели.

Рекомендуется использовать только оригинальные комплектующие, произведенные в Японии. В отличие от аналогов с минимальной стоимостью, собранных по лицензии Toyota, фабричные варианты выносливее.

Любая версия РАВ 4 оснащается двумя типами систем фильтрации:

грубой очистки – сетка, которая предотвращает проникновение крупного мусора в топливопровод;
тонкой очистки – задерживает мелкие частицы, включая пыль и ржавчину, а также воду и посторонние примеси.

Первый элемент заменяется редко в силу конструктивных особенностей. Для поддержания рабочего состояния выполняется промывка с использованием чистого бензина или специальных химикатов. Компонент, обеспечивающий тонкую очистку, получает серьезные нагрузки в течение всего срока эксплуатации, поэтому его принято заменять полностью. В противном случае возможно существенное снижение мощности двигателя или полный выход из строя отдельных компонентов.

Подбор бензинового топливного фильтра РАВ 4 2008 года, а также других вариаций, принадлежащих к третьему поколению, требует осторожности. Внимание рекомендуется уделять артикулам:

Для поиска артикулов и цен стоит использовать техническую документацию, поставляемую с автомобилем или обращаться в фирменные СТО. Также сведения о номерах запчастей предоставляют поставщики.

Когда менять топливный фильтр на РАВ 4

Производитель рекомендует выполнять замену компонента после 80 тыс. км. На практике же выполнять подобный ремонт следует гораздо чаще. Причина – низкокачественное топливо на заправках и самостоятельное использование владельцами RAV4 разных присадок, добавляемых в бензобак. В таких условиях оптимальнее проводить манипуляцию уже через 40 тыс. км.

Выполнять подобную работу можно и чаще, однако, этому препятствует два фактора:

оригинальные запчасти стоят недешево, к тому же иногда их приходится заказывать из-за границы;
замена топливного фильтра РАВ 4 3 поколения, а также последующего – сложная работа, забирающая много времени.

Вместе с этим рекомендуется проходить плановые технические обследования машины.

Вполне возможно, что деталь из-за некачественного бензина или дизеля придет в негодность гораздо раньше указанной отметки.

Периодичность замены

Устраивать техническое обслуживание топливной системы следует после каждых 40 тыс. км. При этом самостоятельная проверка компонента на износ затрудняется проблемным демонтажем, поэтому оптимальнее всего придерживаться определенной периодичности. Исключение составляют модели 2002-2004 годов и дизельные варианты.

Порядок замены

Правильная замена топливного фильтра Тойота РАВ 4 2014 года выполняется на демонтированном бензобаке. Доступ к рабочей зоне из салона присутствует только во втором и третьем поколении (включая рестайлинговые версии 2010 года). Перед тем как снять необходимые детали и поменять систему фильтрации, необходимо провести минимальный набор подготовительных работ. Сюда включается фиксация машины на подъемнике или в смотровой яме, а также отключение АКБ.

Прибегнуть необходимо к таким работам:

Демонтировать заднюю часть выхлопной системы, а в полноприводных версиях – дополнительно открутить карданный вал.
Отключить топливные шланги и изолировать на время работ для защиты от пыли.
Открутить болты, удерживающие бензобак, и отключить клеммы питания бензонасоса.
Выполнить полный демонтаж бака с дальнейшим размещением в чистом и удобном для дальнейшей работы месте.
Снять заглушку бензонасоса, а также крепления, удерживающие узел в корпусе бензобака.
Изъять подлежащий замене фильтр тонкой очистки и установить новый.
Собрать все узлы и компоненты в обратном порядке.

Рекомендуется выполнять действия при малом количестве бензина. Поменять топливный фильтр на Тойота РАВ 4 2007 года и других представителях третьего поколения получится без сложного демонтажа навесных элементов.

Замена топливного фильтра RAV4 не снимая бензобака

Деталь, подлежащая замене, располагается в труднодоступном месте, организовать доступ к которому без грубого вмешательства в кузовную панель не получится. Если по каким-либо причинам демонтаж топливного бака невозможен, то придется прибегнуть к грубой силе. Для начала надо найти участок, под которым скрываются необходимые узлы. Для этого можно обратиться к комплектной технической документации или специалистам на СТО. К слову, чаще всего компоненты, подлежащие замене в моделях 2014-2015 гг. размещаются под левым задним сиденьем.

Наиболее трудоемкий процесс – получение доступа к верхней части бензобака.

Как только все детали будут заменены, и запуск двигателя покажет нормальную работу топливопровода, отверстие в полу можно закрывать. Использовать сварку для глухого закрытия такого люка не рекомендуется, ведь после определенного пробега фильтр придется заменять еще раз. Оптимальное решение – герметики с антикоррозийными веществами.

Однако некоторым автовладельцам повезло больше: замена топливного фильтра в Тойота РАВ 4 2008 года и последующих (до 2013) упрощается за счет присутствия в полу кузова сервисного люка. Чтобы получить доступ к нему, необходимо:

полностью демонтировать задний ряд сидений;
убрать часть напольного покрытия;
аккуратно снять крышку люка (она плотно держится за счет герметика).

Дальнейшие ремонтные действия ничем не отличаются от рассмотренных ранее. После завершения основных работ по замене топливного фильтра на РАВ 4 2007 г. рекомендуется избавиться от остатков старого герметика вокруг люка и на крышке, а также нанести новый.

После застывания можно устанавливать обратно напольное покрытие и сиденья.

Замена дизельного топливного фильтра

Благодаря более удачному размещению компонентов топливопровода, работа многократно упрощается. К слову, находится топливный фильтр в РАВ 4 2001г. выпуска там же, где и у современных дизельных вариаций. Для установки новой детали проделать необходимо следующее:

Заглушить мотор и сбросить давление топливной магистрали, отключив предохранители топливного насоса. Полностью избавиться от давления можно, если несколько раз подряд завести машину. Как только она начнет глохнуть, можно переходить к следующим действиям.
Демонтировать воздушный фильтр и защитные элементы насоса, а также извлечь его. Важно при этом не повредить датчик контроля уровня конденсата.
От фильтра следует отключить все шланги. Выполнять действие следует аккуратно – в корпусе может оставаться немного дизтоплива.
Новый фильтр необходимо наполнить дизелем до краев, а также смазать топливом уплотнительное кольцо и поместить все на положенные места, подключив обратно шланги.

Дальнейшая работа заключается в сборе компонентов в обратном порядке, установке предохранителя топливного насоса и проверке работоспособности.

Снятие топливного насоса производите следующим образом.

Сбросьте давление в топливной системе.

Снимите пробку с заливной горловины топливного бака.

Рис. 5.6. Топливный насос на автомобилях до 2001 года выпуска: 1 – прокладка; 2 – блок топливного насоса/датчика уровня топлива; 3 – шланг возврата топлива; 4 – прокладка; 5 – электрический разъем топливного насоса/ датчика уровня топлива; 6 – крышка, закрывающая отверстие для обслуживания топливного насоса/датчика уровня топлива; 7 – прокладка; 8 – трубка подачи топлива; 9 – топливный фильтр; 10 – шланг подачи топлива; 11 – уплотнительное кольцо; 12 – регулятор давления топлива; 13 – зажим

Рис. 5.7. Топливный насос на автомобилях с 2001 года выпуска: 1 – прокладка; 2 – блок топливного насоса/датчика уровня топлива; 3 – электрический разъем датчика давления паров топлива; 4 – крышка топливного бака; 5 – электрический разъем топливного насоса/датчика уровня топлива; 6 – крышка, закрывающая отверстие для обслуживания топливного насоса/датчика уровня топлива; 7 – главная трубка топливного бака; 8 – фиксатор; 9 – пластина всасывания топлива; 10 – ремень крепления топливного насоса; 11 – блок топливного фильтра; 12 – крышка; 13 – трубка; 14 – топливный насос; 15 – зажим; 16 – резиновая подушка; 17 – опора; 18 – вспомогательный шланг всасывания топлива

Для доступа к блоку топливного насоса/датчика уровня снимите заднее сиденье и крышку, закрывающую отверстие для обслуживания топливного насоса/ датчика уровня топлива (

Рис. 5.8. Место крепления вспомогательного шланга всасывания топлива к блоку топливного насоса/датчика уровня топлива на моделях с 2001 года выпуска

Соблюдая осторожность, извлеките блок топливного насоса/датчика уровня топлива из топливного бака. На моделях с 2001 года выпуска, после того как блок топливного насоса/датчика уровня топлива выйдет из топливного бака, с нижней стороны блока отсоедините вспомогательный шланг всасывания топлива (

Рис. 5.9. Снятие нижней части топливного насоса из кронштейна на моделях до 2001 года выпуска

На моделях до 2001 года ослабьте хомут и снимите шланг, затем извлеките нижнюю часть насоса из кронштейна (

Рис. 5.10. Расположение фиксаторов крепления топливной трубки к топливному насосу на моделях до 2001 года выпуска

Рис. 5.11. Отсоединение ремня крепления топливного насоса и отделение насоса от блока на моделях с 2001 года выпуска

Снимите верхний кронштейн и топливную трубку из фиксаторов насоса (

Рис. 5.12. Расположение пружинного зажима крепления сетчатого фильтра к топливному насосу

Снимите пружинный зажим и снимите с топливного насоса сетчатый фильтр (рис. 5.12).

Установку топливного насоса проводите в порядке, обратном снятию.

Видео про "Топливный насос" для Toyota Rav4

Замена топливного фильтра RAV4 не снимая бензобака Замена топливного фильтра Toyota RAV4 2.0 VVTi Тойота Центр Люберцы. RAV-4. Замена топливного фильтра.

Перестал работать датчик уровня топлива. (точнее начал глючить)
Разобрал, достал датчик с поплавком. На датчике изношены дорожки.
Решил заказать новый. Не могу найти код детали. Помогите, пожалуйста, кто знает.
На фото дорожки нормальные т.к. фото не моё.
кликабельно
ссылка
ссылка
Помогите пожалуйста, в магазине тоже не знают. А без контроля уровня топлива крайне неудобно ездить.

West @ 9.7.2015, 7:01
Перестал работать датчик уровня топлива. (точнее начал глючить)
Разобрал, достал датчик с поплавком. На датчике изношены дорожки.
Решил заказать новый. Не могу найти код детали. Помогите, пожалуйста, кто знает.
На фото дорожки нормальные т.к. фото не моё.
кликабельно
ссылка
ссылка
Помогите пожалуйста, в магазине тоже не знают. А без контроля уровня топлива крайне неудобно ездить.

Правильный код детали:
Датчик топливный в сборе - 83320-49195, есть в Эксисте
Сам долго искал в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, а он находится в ЭЛЕКТРИКА. Спасибо грамотному менеджеру Эксиста в г.Ореле - помог.
Как придет, установлю и отпишусь, со старым датчиком стрелка пляшет от 0 до одного деления уровня топлива в баке.

alexbagira @ 29.7.2015, 7:54
Правильный код детали:
Датчик топливный в сборе - 83320-49195, есть в Эксисте
Сам долго искал в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, а он находится в ЭЛЕКТРИКА. Спасибо грамотному менеджеру Эксиста в г.Ореле - помог.
Как придет, установлю и отпишусь, со старым датчиком стрелка пляшет от 0 до одного деления уровня топлива в баке.

Добрый вечер.
Сегодня приехал датчик
[attachment=119138:1.JPG] [attachment=119139:2.JPG]

Фото старого датчика.
[attachment=119140:3.JPG] [attachment=119142:5.JPG] [attachment=119143:6.JPG]

1- старая плата, 2- бегунок.

Тяжело коротко описать, написАл как смог. Отвечу на вопросы.

alexbagira @ 29.7.2015, 7:54
Правильный код детали:
Датчик топливный в сборе - 83320-49195, есть в Эксисте
Сам долго искал в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, а он находится в ЭЛЕКТРИКА. Спасибо грамотному менеджеру Эксиста в г.Ореле - помог.
Как придет, установлю и отпишусь, со старым датчиком стрелка пляшет от 0 до одного деления уровня топлива в баке.

Пришел новый датчик.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1034 )
1.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1021 )
2.JPG

Фото старого модуля.

На рисунке 1- старая плата, 2 - бегунок.

alexbagira

Добрый вечер.
Сегодня приехал датчик
[attachment=119138:1.JPG] [attachment=119139:2.JPG]

Фото старого датчика.
[attachment=119140:3.JPG] [attachment=119142:5.JPG] [attachment=119143:6.JPG]

1- старая плата, 2- бегунок.

Тяжело коротко описать, написАл как смог. Отвечу на вопросы.

alexbagira

Пришел новый датчик.
1.JPG ( 697,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1034
2.JPG ( 533,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1021

Фото старого модуля.
3.JPG ( 813,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 955
5.JPG ( 475,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 786
6.JPG ( 369,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1016

На рисунке 1- старая плата, 2 - бегунок.

Серега36

Старожил

Да, он самый. Собственно сам механизм представляет собой переменное сопротивление. На поплавке должно быть что то вроде бегунка. Поднимаясь или опускаясь этот бегунок изменяет сопротивление цепи и соответственно показания прибора уровня топлива в салоне. Если машинка на гарантии, прямиком к ОД. Пусть исправляют. Возможно, что просто грязь попала так вот не удачно. Ваще этот узел на япошках довольно таки надежный. Там, откуда скачана ваша схема есть процедура определения неисправности датчика уровня топлива. Элек. оборудование/щиток приборов/неисправен указ. уров. топлива. Думаю, что все это лечится.

Oksi

Перейти к альбомам пользователя

Может кто-нибудь знает. Компьютерная диагностика может определить причину неправильной индикации уровня топлива?

Sekt®

Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Цитата

Компьютерная диагностика может определить причину неправильной индикации уровня топлива

voffka37

Думаю дело не в датчике.
Многовато Вы топлива добавили. Теперь, чтобы повторить пройденное его надо как-то "выжигать". Если датчик вышел из строя, то это есть факт, который повторится, ежели нет, значит Вы как Вам правильно заметили просто хлебнули воздуха на подъёме. А значок аккумулятора загорелся правильно, движок заглох, зарядка пропала, а машина на ходу (кондишен, вентилятор и т.д.) Попробуйте "выжечь" остаток. Положите заранее в багажник 5-10 литровую канистру с бензином на всякий случай. Я конечно понимаю, что даме не с руки "колхозить", но как говорится - любишь кататься люби и саночки возить

Oksi

Перейти к альбомам пользователя

Цитата (voffka37 @ Сегодня в 19:21)

Реклама партнёров

Серега36

Старожил

Цитата (voffka37 @ Сегодня в 18:21)

А значок аккумулятора загорелся правильно, движок заглох, зарядка пропала, а машина на ходу (кондишен, вентилятор и т.д.)

Тото и оно, что сначала загорелся значек аккумулятора, а уже потом заглох движек. Тут какая то непонятка.

Oksi

Перейти к альбомам пользователя

Цитата (voffka37 @ Сегодня в 18:21)

Нет, это я пэрэпутала. сначала заглохла, а после значки, и АКБ, и значёк двигателя, я уже остальные не помню. но музыка в машине не замолчала

s.e.r.g.

Старожил

voffka37

Тогда однозначно менять датчик!
Ничего удивительного что он мог выйти из строя. У меня на Тазике9м однажды бензонасос просто высыпался порошком при вскрытии, хотя всегда бензин нормальный заливал Если как вы пишите-хотите привести авто в норму, то только "вкрытие" и полноценный ремонт!

Балтика

Старожил

датчик непричём. в машине всё исправно. ни чего менять не надо (примеры тазиков для тойоты мало применимы).
при наклоне вперёд и небольшом остатке бензина просто не было забора бензина в бензопровод, машина заглохла, загорелась индикация АКБ (как и всегда она загорается например перед заведением авто). а стрелка указывала нормальный уровень бензина потому что она отражает данные с заметной отсрочкой и показывала данные до въезда под уклон.

Новокузнечанин 7.

Перейти к альбомам пользователя

20лет за рулём, пол жизни без сна.

Цитата

стрелка указывала нормальный уровень бензина потому что она отражает данные с заметной отсрочкой и показывала данные до въезда под уклон.

Реклама партнёров

Oleg-14

Старожил

Индикатор или датчик в РАВе вещь .так скажем в себе. врет и я к этому привык. может при заправленном до горла ьаке показывать минус одно деление и через час нормолизовать показания. Причем при полном баке я проезжаю практически 100 км до первого деления сверху ( стрелка изначально выше всез делений), а следующие менее 50 км, посему не понятно особо сколько остаток , никогда не ежжу чтобы было менее полубака и все.

Oksi

Перейти к альбомам пользователя

Цитата (Oksi @ 7.08.2009 - 18:19)

Помогите советом. . авто заглох. подъехал спец, определил отсутствие топлива . При этом на приборной панели оставалось ещё одно деление, лампочка топлива не моргала и не горела!
Отбуксировали к заправке, залила 50 литров, стрелка топлива ушла вверх, я завелась и поехала.
Вопрос к знатокам РАВ4(3).
Это вышел из работы датчик уровня топлива?
Где он находится и как его заменить?
Сколько он стоит?
В чём ещё может быть причина неправильной индикации уровня топлива?
Гарантии нет.
Заранее всех благодарю

Сегодня определили причину неправильной индикации.
Была на ТО, поменяли фильтры, масло, колодки. сказала мастерам про свою проблему. Посмотрели. Сам датчик исправен. Причиной моего горя является вмятина на баке, как раз посередине, над ней расположен сам датчик. Получается, что его поплавок не уходит вниз, а ложится на эту вмятину и на приборной панели стрелка мне врёт о наличии топлива.
Что посоветуете, опытные водители? Можно заказать бак, на 15 дней ожидания 12000. Или выровнять бак.

Серега36

Старожил

Если бы увидеть ту вмятину, можно было бы чё нить посоветовать, а так. Я по любому попытался бы сам, так что мужику и бак в руки

Kazanova

Старожил

А вы случайно не меняли ничего в баке, датчик топлива или еще что то ? Дело в том что в рафчике -2 шибко умная панель приборов, сигнал с датчика идет не напрямую на индикатор, а на процессор, где АЦП оцифровывает его, и уже потом управляет стрелочкой. так вот в мануале написано, что если вы что то меняете в измерительной системе, то необходимо заново перекалибровать измерительную систему. Процесс перекалибровки запускается помоему перемыканием чего то либо. врать не буду, мануал в гараже.

Что касается лампочки АКБ - все верно, двиг начал глохнуть - недозаряд, загорелась лампочка аккумулятора.

Бак у нас плоский, поэтому при наклоне вполне возможно что топливо оттекло от топливозаборника, но этого не должно быть, если лампа малого уровня топлива не горела. ( Горка то крутая была ?)

а поплавок может не ложиться на дно, скажем если бак помят, вот и подклинивает.

А вообще в кузове под задним сидением должен быть лючок в кузове для быстрого доступа к бензонасосу, а значит и к безометру .

Читайте также: