Замена датчика уровня топлива тойота ленд крузер 200

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Toyota Land Cruiser , моменты затяжки Toyota Land Cruiser , система питания дизельных двигателей Toyota Land Cruiser , система питания дизельных двигателей Toyota Land Cruiser

6. Топливный бак

Составные элементы

Разъем топливного насоса и датчика уровня топлива.
Держатель.
Крышка заливной горловины топливного бака.
Трубка заливной горловины.
Зажим.
Топливный насос в сборе.
Прокладка.
Топливный бак.
Шланг заливной горловины.
Трубка сапуна.
Трубка № 2 сапуна.
Основной топливопровод № 2 (только для автомобилей с дополнительным топливным баком).
Теплозащитный экран № 1 топливного бака.
Хомут топливного бака.
Штифт.
Хомут топливного бака.
Штифт.
Зажим топливопровода.
Основной топливопровод.
Обратный топливопровод.
Защита топливного бака.

Снятие

1. Отвернуть крышку заливной горловины топливного бака.

2. Отвернуть пять болтов, и снять защиту топливного бака № 1.

3. Отсоединить основной топливопровод:

4. Слить топливо:

Подсоединить специальный прибор к разъему DLC3.
Включить зажигание

Внимание:
Не запускать двигатель.

Включить специальный прибор и выбрать следующие пункты в меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Intank Fuel Pump Relay.

Внимание:
- Не курить во время работы и не находиться поблизости открытого огня.
- Хорошо проветривать помещение.

Примечание:
- Для автомобилей без дополнительного топливного бака: отсоединить обратный топливопровод и слить топливо из канала, показанного на рисунке.
- Для автомобилей с дополнительным топливным баком: если топливный насос не работает, отсоединить обратный топливопровод и слить топливо из канала, показанного на рисунке.

5. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Примечание:
Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.

6. Снять левое и правое задние сиденья № 1.

7. Снять заднее сиденье № 2.

8. Снять защиту № 1 и № 2 заднего сиденья.

9. Снять накладку порога задней двери.

10. Снять левую и правую накладки порога задней двери.

11. Снять задний напольный коврик.

12. Снять крючки.

13. Снять левую и правую панели в сборе.

14. Снять задние дефлекторы.

15. Откинуть передний напольный коврик.

16. Отвернуть два винта и снять воздуховод.

17. Снять крышку технологического отверстия № 2.

18. Отсоединить разъем топливного насоса и датчика уровня топлива.

19. Отсоединить обратный топливопровод:

Извлечь топливопровод из держателя.
Отсоединить обратный топливопровод.

Внимание:
- Убедиться, что нет грязи или посторонних предметов на трубке и разъеме. При необходимости очистить их, поскольку грязь или посторонние предметы могут повредить уплотнительное кольцо или привести к причине утечки топлива.
- При отсоединении не использовать какой-либо инструмент.
- Не скручивать и не сгибать виниловую трубку.
- Установить на концы трубки и разъема защитные колпачки, во избежание их повреждения и загрязнения.

20. Отсоединить трубку № 2 сапуна (автомобили без дополнительного топливного бака):

Извлечь трубку из держателя.
Отсоединить трубку № 2 сапуна.

21. Отсоединить основной топливопровод № 2 (автомобили с дополнительным топливным баком):

Извлечь топливопровод из держателя.
Отсоединить основной топливопровод.

Внимание:
- Убедиться, что нет грязи или посторонних предметов на трубке и разъеме. При необходимости очистить их, поскольку грязь или посторонние предметы могут повредить уплотнительное кольцо или привести к причине утечки топлива.
- При отсоединении не использовать какой-либо инструмент.
- е скручивать и не сгибать виниловую трубку.
- Установить на концы трубки и разъема защитные колпачки, во избежание их повреждения и загрязнения.

22. Отсоединить трубку № 2 сапуна (автомобили с дополнительным топливным баком):

Извлечь трубку из держателя.
Отсоединить трубку № 2 сапуна.

23. Отсоединить трубку сапуна (автомобили без дополнительного топливного бака):

Извлечь трубку из держателя.
Отсоединить трубку сапуна.

24. Отсоединить трубку сапуна (автомобили с дополнительным топливным баком):

Извлечь трубку из держателя.
Отсоединить трубку сапуна.

Внимание:
- При отсоединении не использовать какой-либо инструмент.
- Убедиться, что нет грязи или посторонних предметов на трубке и разъеме. При необходимости очистить их, поскольку грязь или посторонние предметы могут повредить уплотнительное кольцо или привести к причине утечки топлива.

25. Отсоединить шланг заливной горловины от трубки заливной горловины.

26. Снять топливный бак:

Подставить домкрат под топливный бак.
Отвернуть два болта, снять два зажима, два штифта и два хомута.

27. Снять основной и обратный топливопроводы с топливного бака (автомобили без дополнительного топливного бака):

Снять два зажима патрубков и отсоединить два топливопровода.

Внимание:
- Перед процедурой, очистить от грязи патрубки.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить отсоединенные части.
- При отсоединении не использовать какой-либо инструмент.
- Не скручивать и не сгибать виниловую трубку.
- Установить на концы трубок и разъема защитные колпачки, во избежание их повреждения и загрязнения.

Снять основной и обратный топливопроводы с топливного бака.

28. Снять основной и обратный топливопроводы, а также основной топливопровод № 2 с топливного бака (автомобили с дополнительным топливным баком):

Снять три зажима патрубков и отсоединить три топливопровода.

29. Снять топливный насос в сборе:

Внимание:
Перед выполнением работы удалить грязь с топливного насоса в сборе.

Извлечь из топливного бака топливный насос в сборе.
Снять прокладку с топливного бака.

30. Снять шланг заливной горловины с топливного бака.

31. Снять теплозащиту № 1 топливного бака:

Снять держатель топливопровода.
Используя плоскогубцы, снять четыре зажима, показанные на рисунке и затем снять теплозащиту.

Установка

1. Установить теплозащиту № 1 топливного бака:

2. Установить шланг заливной горловины на топливный бак, как показано на рисунке.

Примечание:
При установке совместить метки на шланге и топливном баке.

3. Установить топливный насос в сборе в топливный бак.

Внимание:
При установке совместить выступ на насосе с канавкой на баке.

4. Установить держатель на топливный бак. Держа одной рукой топливный насос в сборе, затянуть другой рукой держатель.

6. Соединить основной и обратный топливопроводы с топливным баком (автомобили без дополнительного топливного бака):

Установить два топливопровода с двумя зажимами.

Внимание:
Убедиться, что патрубки установлены правильно и надежно.

7. Соединить основной и обратный топливопроводы, а также основной топливопровод № 2 с топливным баком (автомобили с дополнительным топливным баком):

Установить три топливопровода с тремя зажимами.

Внимание:
Убедиться, что патрубки установлены правильно и надежно (см. рисунок выше).

8. Установить топливный бак:

Поднять домкрат вместе с топливным баком.
Установить два хомута с двумя штифтами и двумя зажимами.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Н∙м.

9. Соединить шланг заливной горловины с трубкой заливной горловины.

Примечание:
Установить шланг так, чтобы расстояние между меткой на шланге и меткой на трубке не превышало 3 мм, как показано на рисунке.

10. Соединить трубку сапуна.

Примечание:
Должен раздастся щелчок.

Внимание:
- Перед установкой убедиться, что разъем не поврежден.
- После установки проверить надежность соединения.

Автомобили без дополнительного топливного бака

Автомобили с дополнительным топливным баком

11. Соединить трубку № 2 сапуна (автомобили без дополнительного топливного бака):

Соединить трубку сапуна.
Зафиксировать трубку в держателе.

12. Соединить трубку № 2 сапуна (автомобили с дополнительным топливным баком):

Примечание:
Должен раздастся щелчок.

Внимание:
- Перед установкой убедиться, что разъем не поврежден.
- После установки проверить надежность соединения.
- Зафиксировать трубку в держателе.

13. Соединить основной топливопровод № 2 (автомобили с дополнительным топливным баком):

Примечание:
Должен раздастся щелчок.

Внимание:
- Перед установкой убедиться, что разъем не поврежден.
- После установки проверить надежность соединения.
- Зафиксировать топливопровод в держателе.

14. Соединить основной топливопровод. Зафиксировать топливопровод в держателе.

15. Соединить обратный топливопровод:

Примечание:
Должен раздастся щелчок.

Ситуация, через которую многие уже проходили, а кому-то возможно предстоит. Поделюсь симптомами.
Поставил с вечера машину, с бензином в баке, больше чем половины. Утром завожу и на те: горит лампочка! А бензина то типа нет! Я (как, потом оказалось и многие так) к лючку бензобака- закрыт. Под машину- сухо. Куда делся? Поехал на всякий случай на заправку. Залил бензина на 1000 руб. Стрелка не дернулась и лампочка горит. Тааак! Приходит понятие, что дело не в бобине , т.е. не в бензине!)) До этого момента совершенно никаких признаков неисправности.
Начал лопатить форумы. Пришел к выводу, что умер датчик уровня топлива. Производитель дает на него гарантию 150т.км. (хотя это далеко не значит, что он начнет ломаться к этому времени и даже гораздо большему пробегу).
Мероприятия по типу "танцев с бубном", а именно: скидывании клемм аккумулятора и т.п.- не помогали. И уже был готов ехать в магазин, как- о, чудо! Заработало)). Как и ничего не предвещало поломки, так и- "выздоровления без лекарств". Но этого хватило на 2 дня. Не успел я обрадоваться, как потом началось все заново. А так как у меня намечена поездка на "дальняк", то уж не хотелось остаться без контроля самого главного- бензина.
Заказал сам датчик: TOYOTA 83320-60440 (2920руб.) и топливный фильтр-сетку TOYOTA 2321750100 (545руб.). Фильтр стоит на бензонасосе и выполняет роль фильтра грубой очистки. Датчики продают и б/у, стоимостью в районе 1200руб. Но мое мнение, что эта зап.часть должна быть новой! Да! Есть и не родные тойотовские, а сторонних производителей. Я нашел по цене не сильно отличающейся от реплик и по этому решил брать оригинал (какое-то самовнушение большей надежности чтоль). Еще: есть приверженцы не ставить фильтр-сетку вообще! Есть основной топливный фильтр тонкой очистки- он то и пусть справляется с грязью. Возможно такое утверждение так же имеет право на существование, но я думаю раз инженеры мистера Тойоды пришли к решению внедрения фильтра-сетки, значит тому и быть.

Процесс замены следующий:
1. Нужно отсоединить клеммы от бензонасоса. Для этого, под левым задним сиденьем (под половым ковром) имеется лючок. У меня получилось разъеденить клемник, просто откинув сиденье. Многие пишут, что приходилось снимать сиденье. Но, в этом случае попадаешь на некоторые неудобства последующей сборки, а именно установки сиденья с амортизаторами на место.
Лючок на столько мал, что рука с трудом пролазит в глубь. Не говоря о том, чтоб через него делать какие-либо другие операции.
2. Отсоединяем бензобак (ну и защиту, предварительно).
3. Вытаскиваем бензонасос.
4. Меняем датчик и фильтр.
5. Сборка в обратной последовательности.
В процессе можно сделать ревизию бака. Т.е. его промыть. Это, если кому необходимо.
Заметил такую вещь, что датчик не сразу приходит в номинальное положение. На второй, третий день где-то. Сначала показывал не полный бак, при заливке под "отстрел" заправочного пистолета на заправке. Такое впечатление, что чему-то (типа: поплавку) нужно было промачиться!)
Все это просто можно сделать, если есть гараж или хотя бы яма. У меня нет ни того, ни другого. Поэтому вся процедура обошлась в немерянные деньги.
Всем добра, пусть поломки обойдут Вас стороной!

В автомобиле тойота ленд крузер 200 дизель датчик уровня топлива с возрастом и пробегом может отображать неверные значения на панели приборов, и автомобиль высушит топливный бак до последней капли, не предупреждая Вас об этом. Давайте разберемся почему такое может произойти и в чем причина проблем. В конструкции автомобиля Toyota Land Cruiser 200 датчик уровня топлива рычажного типа, который состоит из следующих элементов: потенциометр, подвижный контакт, металлический рычаг.

С течением времени происходит износ подвижного контакта. Данная поломка приводит к отображению недостоверных значений по уровню топлива. Показания полива на щитке приборов могут зависнуть на уровне четверти бака, когда фактический уровень топлива в баке будет равен нолю. Так же после заправки топлива стрелка может упасть до минимального значения и загорится лампочка низкого уровня топлива. Мы рассмотрели некоторые симптомы, которые могут заметить владельцы Toyota Land Cruiser 200.

Замена датчика уровня топлива Toyota Land Cruiser. Как заменить датчик уровня топлива на Toyota Land Cruiser 200?

Для замены датчика уровня топлива на тойота ленд крузер 200 понадобится снятие топливного бака с автомобиля. К сожалению завод изготовитель не предусмотрел проведение данных работ без снятия бака. Снятый топливный бак необходимо продуть сжатым воздухом от песка и грязи. После этого с помощью съемника необходимо открутить крышку топливного насоса и извлечь насос в сборе с датчиком. Произвести замену датчика уровня топлива. Выполнить сборку в обратной последовательности.

Работы по замене датчика уровня топлива на Тойота Ленд Крузер 200 завершены. Поэтому если пробег вашего автомобиля составляет свыше 200 000 км. Вы стали замечать неккоректное отображение уровня топлива в баке, Ваш автомобиль неожиданно заглох и стрелка уровня топлива еще не на ноле - следует заменить датчик уровня топлива пусть и в профилактических целях. До новых встреч, дорогие друзья!

Сажевый фильтр легкового автомобиля.

Этот двигатель наделяет внедорожник хорошей динамикой, обладает низким расходом топлива и хорошим крутящим моментом. В целом дизельный двигатель на Toyota Land Cruiser 200 при должном обслуживании и аккуратной эксплуатации не вызывает никаких проблем.

Сажевый фильтр. Графическая иллюстрация.

Сажевый фильтр на мощном дизельном внедорожнике судя по выхлопу явно удален. Не обошлось без увеличения мощности двигателя и изменения выхлопной системы.

Сажевые фильтра автомобиля Toyota Land Cruiser 200 после 2015 года.

Сажевый фильтр. Извлечение наполнителя из корпуса.

Сажевый фильтр имеет сокращенную аббревиатуру DPF или полное наименование Diesel Particulate Filter. Предназначение сажевого фильтра повышение экологических параметров двигателя. При эксплуатации автомобиля, сажевый фильтр, который является частью выхлопной системы и улавливает частицы сажи. По истечению определенного времени ЭБУ двигателя запускает программу прожига сажевого фильтра и все накопленные частицы сажи просто сгорают под воздействием высокой температуры.

Выхлопная система TLC 200 сделанная под заказ из нержавейки. Нейтрализатор и сажевые фильтра в ней отсутствуют.

Тойота Ленд Крузер 200. Сажевые фильтра удалены. Вварены пламегасители.

Но зачастую автомобиль эксплуатируется в мегаполисе, для которого характерны низкая скорость движения, простой автомобиля на холостом ходу – то есть кратковременные поездки. Поэтому выхлопная система тем самым сильно не нагревается и не запускается программа прожига сажевого фильтра на Тойота Ленд Крузер 200.

Место размещение DPV Toyota Land Cruiser Prado

Место размещение сажевых фильтров Toyota Land Cruiser 200 дизель с 2015 года.

В запущенном случае на щитке приборов появится предупреждающая запись - Фильтр DPF заполнен. См. руководство пользователя.

Удаление сажевых фильтров на Toyota Land Cruiser 200.

Для прожига сажевого фильтра необходима высокая температура свыше 500 градусов по Цельсию.

Экологические нормы и законодательства некоторых стран могут сильно отличаться. Совершенно новый Toyota Land Cruiser 200 может поставляться в самой простой комплектации с механической коробкой передач в развивающие страны, где предъявляются иные требования к качеству топлива, а экологические нормы более лояльны. Для рынка таких стран электронный блок управления двигателем имеет иные настройки. Помимо этого, на двигателе в большинстве случаев отсутствует множество систем – в частности EGR и сажевый фильтр DPF. Поэтому со своей стороны мы не рекомендуем удалять данную систему.

Процесс регенерации сажевого фильтра.

Конструкция сажевого фильтра Toyota Land Cruiser 200. DPF Toyota Land Cruiser 200.

Если говорить более правильно на Toyota Land Cruiser 200 установлены два сажевых фильтра. Поскольку на автомобиле установлен V образный восьмицилиндровый двигатель с отдельным выпускным трактом для каждой из ГБЦ. Внутри металлического корпуса сажевого фильтра Toyota Land Cruiser 200 размещена керамическая матрица со множеством ячеек. Пористые стенки каналов фильтруют выхлопные газы дизельного двигателя.

Прожиг сажевого фильтра с помощью клавиши.

Как уже говорилось ранее производитель предусмотрел прожиг сажевого фильтра при помощи принудительного включения клавиши. Но об этом надо знать и выполнять такую процедуру время от времени. В некоторых случаях эту процедуру лучше доверить специалистам.

Прожиг сажевого фильтра Toyota Land Cruiser 200 с помощью авторизированного диагностического оборудования Toyota Techstream. Регенерация DPF.

Если автомобиль часто эксплуатируется по городу рекомендуется каждые 20 000 – 30 000 км выполнять прожиг сажевого фильтра с помощью диагностического оборудования. Во –первых, эта работа выполняется квалифицированным механиком. Во-вторых, он контролирует весь процесс прожига и контролирует поток данных – температуру выхлопа (Exhaust Temperature) и работу других систем. Если были какие-то ошибки, они останутся в памяти ЭБУ и так же будут считаны.

Ячеистая структура сажевого фильтра TLC 200

Toyota Land Cruiser Prado 150 Оповещение на щитке приборов о необходимости осуществить регенерацию сажевого фильтра.

Минимальная температура для прожига сажевого фильтра должна быть не менее 500 градусов по Цельсию. Для запуска прожига фильтра установлены топливные форсунки. Те, кто знаком с советской военной техникой помнят дизельные отеплители ОВ 65. Принцип его работы основан на горении топлива в форсунке. Таким же образом запускается и система прожига сажевого фильтра. В нашем случае топливо подается во впускной тракт. Форсунки для прожига установлены по одной на каждой из ГБЦ.

Мы неоднократно поднимали тему, связанную с топливными фильтром и качеством топлива. Данные форсунки работают исключительно на дизельном топливе, которое поступает из бака вашего автомобиля. Если забьется топливоподводящий канал одной из форсунок придется демонтировать двигатель с автомобиля для его прочистки. На этом все дорогие друзья. Поэтому время от времени выезжайте на загородные трассы и поддавайте жару. До новых встреч.

Всем привет! Датчик уровня топлива – деталь, вроде бы, незаметная, но его поломка чревата весьма и весьма неприятными последствиями. Какими именно и что делать, если вы столкнулись с ней, – мы сегодня Вам расскажем.

Автомобили “Toyota Land Cruiser 200” с дизельными двигателями оборудованы датчиками уровня топлива рычажного типа. В процессе своей эксплуатации их элементы выходят из строя вследствие естественного износа.

Замена датчика на “TLC200” требует демонтажа топливного бака. Его очищают от песка и грязи за счёт продувки воздухом, после этого откручивают крышку топливной помпы и извлекают её вместе со сломанным датчиком. Сняв последний, ставят вместо него новый и производят сборку в обратной последовательности.

На этом процедура по замене датчика уровня топлива завершена. Будьте внимательны к состоянию этой детали и при малейших подозрениях на её неисправность обращайтесь в автосервис!

Читайте также: