Замена датчика уровня топлива ларгус
Сегодня после заправки бензином увидел, что указатель уровня топлива остался там где и был, т.е. на первом делении. Бортовой компьютер в тестовом режиме показвает правильный уровень (как по уровню, так и по литрам). Поездка к дилеру результат не принесла. Инженер по гарантии сказал, что у них нет программ и подключить компьютер они не могут. Составили заявку для отправки на завод. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
У меня на Ниссан Ноуте такая же штука была.
Если во время заправки ключи не вынуть из замка зажигания, то стрелка уровня топлива показывает не верно. А затем достаточно долго приходит в норму.
Зато прикольно наблюдать, почти на пустом баке едешь и с каждым километром бензин в баке прибавляется :)
Такая же хрень с указателем топлива. На заглушеном заправляюсь , все нормал. На заведеном заправился , указатель
топлива на месте остался. Выяснять нужно почему так.
Жить- хорошо. а жить на рыбалке - еще лучше.
мАсквичам РОССИЙСКУЮ зарплату.
А лучше наоборот.
Чтобы спасти Россию, нужен Михаил Илларионович Голенищев-Кутузов. 1812
| Admin: |
| А затем достаточно долго приходит в норму. |
| nsv5779: |
| Admin как долго.Машина действительно была заведина. |
| I7upaT: |
| На заведеном заправился , указатель топлива на месте остался. |
Если я не ошибаюсь, то где-то на форумах писали, что для устранения отго косяка достаточно сбросить клемму с аккумулятора минут на 5.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Всем спасибо.Отпустило. Машина стояла 3-4 часа.Надо завтра будет позвонить ОД и инженера по гарантии обрадовать , а то он был в легкой панике во время моего визита.
| nsv5779: |
| Всем спасибо.Отпустило. Машина стояла 3-4 часа.Надо завтра будет позвонить ОД и инженера по гарантии обрадовать , а то он был в легкой панике во время моего визита. |
При этом сказал дали бы им ларгус разобать хотябы разок. А то как слепые котята езнаем, что и как ремонтировать :(
| I7upaT: |
| Такая же хрень с указателем топлива. На заглушеном заправляюсь , все нормал. На заведеном заправился , указатель топлива на месте остался. Выяснять нужно почему так. |
| nsv5779: |
| Надо завтра будет позвонить ОД и инженера по гарантии обрадовать , а то он был в легкой панике во время моего визита |
ЗАПОМНИТЕ.
Заправка с включенным двигателем выводит из строя датчик уровня топлива. Эта информация у нас в клубе есть с сентября месяца. Мне об этом поведал инженер по гарантии Гермеса. Уже в сентябре два датчика меняли.
| S150: |
| ЗАПОМНИТЕ. Заправка с включенным двигателем выводит из строя датчик уровня топлива. Эта информация у нас в клубе есть с сентября месяца. Мне об этом поведал инженер по гарантии Гермеса. Уже в сентябре два датчика меняли. |
С 1 Сентября 2012 года действует постановление правительства №390 от 25.04.2012г. "О противопожарном режиме".
(До этого действовали "Правила Противопожарной Безопасности" ППБ 01-03).
Пункт 451,подпункт а гласит:"Запрещена заправка автомобилей с работающим двигателем". И если работники АЗС заправляют Ваше авто с работающим двигателем,то это грубейшее нарушение правил пожарной безопасности.
Пить водку, пиво, коньяк, кофе и курить в один день - это нормально. А вот воду в чайник нужно обязательно фильтровать, а то для здоровья плохо!
Я уже говорил, что датчик исправен. Вы можете в этом убедиться включил прибору в тестовый режим. Для этого нужно включить зажигание при зажатой кнопке одометра. После того как стрелки спидометра и тахометра забегают, той же кнопкой нужно выбрать действительный уровень топлива. Просто указатель очень сильно затарирован. Т.е. Шкала очень медленно двигается. Эксперименты проводил. Получается вот так.
nsv5779, Не нашел где я писал еще в районе 7-9 сентября. А дело было так. Поехал я по гарантии в сервис Автогермеса на Красной сосне. Пока делали машину я болтал с инженером по гарантии (он тоже себя Ларгус купил и почему то самый первый ). Он мне и сказал, что было уже два гарантийных случая с датчиком топлива из-за заправки при работающем двигателе. Рекомендовал глушить мотор. Я всем тут в клубе и передал рекомендацию.
Тарасевич,
Кому надо разберутся. А кто не хочет не остерегайтесь.
Поймите я верю, потому что у меня 7 лет опыта эксплуатации Логана, вот теперь и Ларгуса.
| Тарасевич: |
| я считаю, что такое поведение системы - это неисправность. |
| S150: |
| Кому надо разберутся |
| Тарасевич: |
| я считаю, что такое поведение системы - это неисправность. |
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
Надо вывесить эту тему вверх или написать где-то предупреждение большими буками))))
Сегодня на заправке вышел конфуз. Заправился на 500 рэ со включенным зажиганием, отъехал - датчик топлива на нуле. Еще совпало (и дало пищу для сомнений) что меня уж оооочень быстро заправили, плюс на фургоне боковых стекол нет, циферки на колонке не видно)))) Вернулся, наехал на заправщиков, позвонил в офис Лукойла, поругался немного с менеджером, катался два часа пытясь выжечь остатки. По запросу в гугле "логан датчик топлива" первая же ссылка на форум с описанием проблемы. Вот ведь же блин-нафиг. ))
Топливный модуль: 1 – стакан; 2 – топливный фильтр; 3 – крышка модуля; 4 – датчик указателя уровня топлива; 5 – поплавок
Когда менять бензонасос
Поводом для замены бензонасоса, помимо его полного отказа, обычно является изменившееся поведение автомобиля.
Во всех этих случаях виноват, как правило, механический износ деталей электробензонасоса или подгорание его контактов. Иногда просто загрязняется топливный фильтр на входе. Его можно промыть, а лучше приобрести новый и заменить. Для проведения этих операция необходимо снять топливный модуль.
Установить автомобиль на рабочее место и затормозить стояночным тормозом.
Сбросить давление в топливной системе. (см. тут)
Снять крышку 1, рисунок 11-26, люка электробензонасоса.
Рисунок 11-26 - Снятие крышки люка электробензонасоса.
Отжав отвёрткой фиксатор.
. отсоединить колодку 1, рисунок 11-27, жгута проводов заднего от модуля 2 электробензонасоса.
Рисунок 11-27 - Снятие модуля электробензонасоса:
1 - колодка жгута проводов заднего к модулю электробензонасоса;
2 - модуль электробензонасоса;
3 - гайка крепления модуля электробензонасоса;
4 - бак топливный;
5 - трубка топливного трубопровода
Отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ "на 10").
Нажать на пружинные фиксаторы соединителя трубки 5 топливного трубопровода и движением вдоль оси штуцера отсоединить трубку от модуля электробензонасоса.
Повернуть гайку 3 (прижимное кольцо) крепления модуля бензонасоса против часовой стрелки
(приспособление Mot. 1397 или ключ 67.78129704 L для снятия и установки прижимного кольца модуля электробензонасоса).
Чертёж простого присособления для отворачивания и заворачивания прижимного кольца модуля бензонасоса
Если приспособления не имеется, то отворачиваем с помощью подходящего инструмента, например монтажной лопаткой. Упираясь в пазы в панели пола кузова, толкаем поочерёдно в разные рёбра по окружности прижимного кольца. (тоже самое нужно сделать при сборке)
снять модуль электробензонасоса, выводя поплавок датчика указателя уровня топлива из бака.
Снять уплотнительное кольцо.
Закройте отверстие в топливном баке плотной бумагой или полиэтиленом.
Разборка топливного модуля для замены насоса, фильтра, или датчика показана здесь.
Примечание: По регламенту, уплотнительное кольцо и гайка крепления электробензонасоса подлежат замене.
Установить новое уплотнительное кольцо в канавку на топливном баке.
Установить модуль электробензонасоса в топливный бак, совместив метки 1 и 3, рисунок 11-28.
1 - метка на корпусе модуля электробензонасоса;
2 - метка на корпусе гайки крепления модуля электробензонасоса;
3 - метка на корпусе топливного бака
Установить новую гайку крепления модуля электробензонасоса и, нажимая рукой на модуль электробензонасоса (чтобы предотвратить выпадение уплотнительного кольца), навернуть ее по часовой стрелке вручную на топливный бак.
Установить приспособление для затяжки гайки и затянуть гайку крепления модуля электробензонасоса до положения, при котором метка 2 на гайке окажется напротив метки 3 на топливном баке (приспособление Mot. 1397 или ключ 67.7812-9704 L для снятия и установки прижимного кольца модуля электробензонасоса).
Присоединить трубку 5, рисунок 11-27, к модулю 2 электробензонасоса движением вдоль оси штуцера до щелчка пружинного фиксатора соединителя. Проверить надежность фиксации трубки.
Присоединить колодку 1 жгута проводов заднего к модулю электробензонасоса.
Установить крышку люка электробензонасоса так, чтобы стрелка 1 на крышке расположилась напротив паза 2 в панели пола кузова.
Топливный фильтр тонкой очистки (корпус), фильтр грубой очистки (сеточка), бензонасос, и датчик уровня топлива находятся в комплексе топливного модуля, который расположен в топливном баке.
По регламенту, замена отдельных частей топливного модуля не предусматривается, а в случае выхода из строя какой либо из его составляющих, модуль заменяется в сборе. Однако в экстренном случае, для замены топливного насоса, для очистки топливного фильтра, или замены датчика уровня топлива, модуль можно разобрать.
Для разборки топливного модуля и замены деталей снимите его с автомобиля. (см. здесь)
Отсоединяем колодку проводов датчика уровня топлива от крышки
Снимите датчик уровня топлива, сдвинув его по направлению стрелки
Датчик уровня топлива
1 – резистор; 2 – ползунок; 3 – колодка проводов датчика; 4 – поплавок; 5 – рычаг поплавка
С помощью отвёртки отожмите три пластмассовых фиксатора…
…и снимаем стакан с корпуса топливного модуля. Здесь находится топливный фильтр тонкой очистки (корпус) и сетчатый фильтр грубой очистки
Снимите резиновое уплотнительное кольцо регулятора давления топлива.
В стакане находится регулятор давления топлива 1 и противодренажный клапан 2.
Преодолев усилие фиксаторов, снимаем сетчатый топливный фильтр.
Промойте, продуйте, или замените сетчатый фильтр
Примечание: для замены фильтра тонкой очистки, некоторые автолюбители использовали неоригинальный фильтр с арт. LF249M (см. фото и размеры)
Отжимав отвёрткой фиксатор крышки …
. ответите крышку в сторону
снимите распорную пружину
Отсоедините колодку топливного насоса от разъема на внутренней стороне крышки.
Извлеките топливный насос из корпуса топливного фильтра.
Примечание: Топливные шланги закреплены на штуцерах насоса и корпуса фильтра термоусадочным способом.
Нагрев пластмассовую гофрированную трубку на патрубке насоса, снимаем трубку с патрубка насоса.
Используйте для этого струю кипящей воды из чайника, или фен.
Внимание: перед тем как использовать фен, тчательно продуйте и просушите детали, во избежание возгорания топлива!
Примечание: после снятия шлангов со штуцеров может потребоваться замена шлангов для обеспечения их надежного уплотнения. Некоторые автолюбители использовали гофрированные шланги бензонасоса для ВАЗ.
Для установки и закрепления шланга на бензонасосе после снятия, некоторые автолюбители применяют обычные хомуты (но не червячного типа) ~ 11 мм. Хомут должен быть закреплён так, чтобы обеспечить герметичное соединение и в тоже время не передавить пластиковый шланг.
Сборку и установку модуля проводим в обратной последовательности.
Некоторые заблуждения о топливном насосе (журнал За Рулём)
Малейшая потеря герметичности насоса немедленно приведет к пожару, поскольку его щетки постоянно искрят.
Бензонасос не является герметичной конструкцией, и его потроха, например якорь или щетки, постоянно купаются в бензине. Но возгорание невозможно: концентрация паров топлива гораздо выше стехиометрической, а потому и поджечь их нельзя.
Многие считают, что при неполном баке насос обязательно начнет хлебать воздух вместо бензина и быстро помрет. Насос размещается в пластиковом стакане, препятствующем отливу топлива при ускорениях и кренах. Стакан прижимается пружиной к нижней точке топливного бака. Кроме того, внутренние перегородки в топливном баке препятствуют приливам и отливам бензина. А если топливо закончится? И тут неприятностей не будет: как только насос перестанет создавать давление, двигатель заглохнет, а контроллер снимет питание через пару секунд.
Бензин играет в электробензонасосе роль смазки.
Смазывающая способность бензина ничтожная. Он играет роль не смазки, а охладителя.
Избыточное давление в топливной магистрали вредно, поэтому при замене категорически нельзя устанавливать более мощный бензонасос.
На автомобилях, переведенных на газ, бензонасосы особенно часто ломаются.
Параметры некоторых бензонасосов, устанавливаемых на автомобили Lada (рабочие режимы)
Двигатель выключаю, но при заправке до полной тот же эффект есть. Через несколько сотен метров указатель топлива приходит в чувство. Видимо, поплавок тонет от струи бензина заправки и всплывает не сразу. ЛЛ 7 мест.
Пять лет ездил на логане, зимой двигатель не глушил, проблем не было ни разу. На Ларгусе сразу случился описываемый выше казус. Тоже несколько дней ездил, показания не устанавливались. Решил проблему так, при выключенном зажигании нажал кнопку на панели приборов и не отпуская её включил зажигание, нужно подождать не отпуская ещё несколько секунд пока стрелки тахометра и спидометра не начнут хаотично двигаться, таким образом входим в сервисный режим. Тут к стати можно посмотреть сколько точно литров в баке (и если вы машину по качаете количество литров будет меняться,ну как на волге) нажимая на кнопку несколько раз. Для выхода из этого режима нужно либо выключить зажигание либо удерживать эту кнопку некоторое время. После выхода всё должно устаканится и некоторые показания бортового компьютера обнулятся.
Как-то так.
Датчик в баке - обычный потенциометр (переменный резистор). Это прекрасно видно и по схеме.
Давайте рассуждать. При заправке топливом поплавок указателя будет подниматься (а ползунок резистора перемещаться) НЕЗАВИСИМО от того, включено зажигание или нет. Сигнал на отображающий прибор берется с ползунка резистора. При перемещении ползунка на нем меняется напряжение - от 0 до +V (12В). Это напряжение и показывает стрелочный прибор, отградуированный на соответствие литрам в баке. В случае с Ларгусом стрелочного прибора нет, значит аналоговое изменение напряжения на ползунке преобразуется простейшим АЦП в цифровой код, а потом дешифруется в простейшую линейку светодиодов.
Так что же у нас получается? Что при заправке (как сказано) потенциал на ползунке меняется, а дальнейшей его расшифровки не происходит. Он как бы замирает на месте? Позвольте! А почему же тогда при движении, когда топливо уменьшается и ползунок движется в другую сторону, прибор не замирает, а показывает правильно. Значит, все же, считывание и дешифрация происходят.
Объясните тупому электронщику, прекрасно знающему, что приборам абсолютно пофиг направление изменения сигнала, почему в одну сторону сигнал воспринимается и обрабатывается, а в другую нет.
Какую такую хитрую мульку применил заумный разработчик, заставив приборы работать таким идиотским способом. А главное - ЗАЧЕМ?
Читайте также: