Замена датчика уровня масла субару хв
какой у вас регламент замены масла? что за масло? где покупаете? что за фильтр?
и что за машина и город!
ЗЫ: зачем задавать такие вопросы не дав никакой инфы?
Тоже думаю что датчик неисправен. Но для успокоения, прежде чем поменять на следующий, вкрутил бы механический манометр, так уж наверника.
Тоже думаю что датчик неисправен. Но для успокоения, прежде чем поменять на следующий, вкрутил бы механический манометр, так уж наверника.
Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой, начал моргать индикатор давления масла. Машина импреза GG3 1.5 4вд 2001г., пр. руль. Два года ездил на кастроле 5W40. 500 км назад поменял масло на оригинальное субаровское 5W30 (кастрюль говорят много подделок) и датчик давления масла - изготовительFAE (made in Spain). После 20-30 мин езды при остановке например на светофоре, селектор АКПП в положении "D", начинает моргать индикатор, начинаешь ехать моргание пропадает.
Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой, начал моргать индикатор давления масла. Машина импреза GG3 1.5 4вд 2001г., пр. руль. Два года ездил на кастроле 5W40. 500 км назад поменял масло на оригинальное субаровское 5W30 (кастрюль говорят много подделок) и датчик давления масла - изготовительFAE (made in Spain). После 20-30 мин езды при остановке например на светофоре, селектор АКПП в положении "D", начинает моргать индикатор, начинаешь ехать моргание пропадает.
оч хороший совет
горит индикатор давления масла
хотя последний раз новый оригинал косячил, но все равно.
мало давление масла, на холостых срабатывает датчик:
- маслонасос
- жидкое масло (контрафакт как вариант)
- вкладыши
Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой, начал моргать индикатор давления масла. Машина импреза GG3 1.5 4вд 2001г., пр. руль. Два года ездил на кастроле 5W40. 500 км назад поменял масло на оригинальное субаровское 5W30 (кастрюль говорят много подделок) и датчик давления масла - изготовительFAE (made in Spain). После 20-30 мин езды при остановке например на светофоре, селектор АКПП в положении "D", начинает моргать индикатор, начинаешь ехать моргание пропадает.
так ездить нельзя! по крайне мере, пока не будут произведены замеры давления масла. иначе следущая тема будет. "застучала субару((("
мало давление масла, на холостых срабатывает датчик:
- маслонасос
- жидкое масло (контрафакт как вариант)
- вкладыши
Установить датчик уровня (недостаточного) масла?
Установить датчик уровня (недостаточного) масла?
Теоритически установить вроде несложно, отмеряв высоту (оптимальную) в поддоне для датчика и вывести провода-питание на панель приборов (куда угодно), сигнализируемый диодом (датчиком) Какой и отчего можно подобрать-установить датчик? В оригинале есть, но не дешёвый. Что такое щуп и как им пользоваться я знаю , но как то хочеться, так сказать, более обезопасить себя. Поездки бывают продолжительные, мало ли что. Какие ваши мнения?
Subaru Legacy B11 (BD5) МКПП, 98MY -о97264оо84-
"На самом деле Subaru не ест масло. Просто их владельцы так часто проверяют уровень, что вычерпывают его щупом. "
Нормально уровень можно проверить когда все масло стекло в поддон. Тоесть только на ровном участке с заглушеным мотором. Во всех остальных случаях твой датчик будет постоянно сигналить. А что за оригинальный такой, который недешевый? Дай, плиз, ссылочку.
Serzh-GT писал(а): Нормально уровень можно проверить когда все масло стекло в поддон. Тоесть только на ровном участке с заглушеным мотором. Во всех остальных случаях твой датчик будет постоянно сигналить. А что за оригинальный такой, который недешевый? Дай, плиз, ссылочку.
Ничего не мешает. Первый вопрос это уровень установки придеться высчитывать и проверять на практике. Второй вопрос как его закрепить. Дырка в поддоне? А если промахнуться с расчетами и установить не там. И опять же, датчик может/будет сигнализировать на подъемах и спусках. Как по мне решение возможно и хорошее, но сложно реализуемое в кустарных условиях. Более того, у субару похожий датчик уровня масла уже стоит. Просто загорается лампочка на панели когда уже пора на капиталку ))
В новых Субару начали ставить этот датчик, где то зацепили в какой то ветке эту тему, но не могу найти. Опять же теоритически, просто к примеру, если взять поддон, налив в него (воды-масла) тот уровень. который должен быть, но учитывая, что часть масла уже "размазана" в двигателе в процессе работы и немного наклонив поддон (с имитировать небольшой наклон машины-дороги), можно +- расчитать местоположение оного датчика?
Subaru Legacy B11 (BD5) МКПП, 98MY -о97264оо84-
"На самом деле Subaru не ест масло. Просто их владельцы так часто проверяют уровень, что вычерпывают его щупом. "
Serzh-GT
Правильно заметил, что на практике, датчик давления масла уже сигнализирует о капиталке. Потому и хочется, что в случае чего, показывало бы - критически низкий уровень масла.
Subaru Legacy B11 (BD5) МКПП, 98MY -о97264оо84-
"На самом деле Subaru не ест масло. Просто их владельцы так часто проверяют уровень, что вычерпывают его щупом. "
Установите датчик от автомобиля Renault, он гораздо дешевле Субаровского. Если, так сказать , идти до конца, установите шкалу, на которой он будет отображаться. У меня была Renault Laguna, кстати ни капли масла не ела. Так вот , там после запуска двигателя первые 20 секунд на шкале одометра отображается квадратиками уровень масла.
Andrey72 писал(а): Установите датчик от автомобиля Renault, он гораздо дешевле Субаровского. Если, так сказать , идти до конца, установите шкалу, на которой он будет отображаться. У меня была Renault Laguna, кстати ни капли масла не ела. Так вот , там после запуска двигателя первые 20 секунд на шкале одометра отображается квадратиками уровень масла.
У ПСА это давно так же. Я даже не помню с каких лет введено - около 90го.
Единственное, что этот датчик достаточно инерционен, особенно заметно утром на холодную, если авто стояло под приличным наклоном - адекватно показывает после полного прогрева и 5-10км пути.
Стоит он в поддоне, по аналогии с трубкой щупа (только с другой стороны) , в ней поплавочек с реостатом.
Andrey72 писал(а): Установите датчик от автомобиля Renault, он гораздо дешевле Субаровского. Если, так сказать , идти до конца, установите шкалу, на которой он будет отображаться. У меня была Renault Laguna, кстати ни капли масла не ела. Так вот , там после запуска двигателя первые 20 секунд на шкале одометра отображается квадратиками уровень масла.
У ПСА это давно так же. Я даже не помню с каких лет введено - около 90го.
Единственное, что этот датчик достаточно инерционен, особенно заметно утром на холодную, если авто стояло под приличным наклоном - адекватно показывает после полного прогрева и 5-10км пути.
Стоит он в поддоне, по аналогии с трубкой щупа (только с другой стороны) , в ней поплавочек с реостатом.
Ваз 2109 смотрит на тебя уничтожающим взлядом-у него тоже есть такая приблуда!
Dr.House
Странно, у меня был ВАЗ 2000+г.в. - там такого не было.
Довелось поездить на 08 80х - там тоже не было.
Видимо в твоем ВАЗе была элитная комплектация.
GTI писал(а): Dr.House
Странно, у меня был ВАЗ 2000+г.в. - там такого не было.
Довелось поездить на 08 80х - там тоже не было.
Видимо в твоем ВАЗе была элитная комплектация.
Dr.House
так эта приблуда, которая всегда у людей глючила и текла, а на деле является аварийным датчиком уровня масла.
Контроль за уровнем масла в картере двигателя осуществляет датчик уровня масла. Его главная и единственная задача – оповещение водителя о низком уровне масла.
Принцип работы таких устройств заключается в измерении уровня сопротивление току. Погруженный в жидкость, датчик дает на выходе большее сопротивление, чем датчик сухой.
Subaru Legacy B11 (BD5) МКПП, 98MY -о97264оо84-
"На самом деле Subaru не ест масло. Просто их владельцы так часто проверяют уровень, что вычерпывают его щупом. "
Olegof
что с мозгами связан - 100%. Там все связано с мозгами - даже часы и автомагнитола соединяются CAN шиной.
Будет ли он работать - думаю будет, если правильно обрабатывать его выходной сигнал. Самому датчику абсолютно все равно в чьем поддоне измерять уровень масла.
Датчик работающий по системе вкл-выкл типо 2108 достаточно установить таким образом чтобы срабатывание было при падении уровня на пару сантиметров выше масолприёмника , тогда не будет ложных срабатываний при разгонах , торможениях , прохождении поаоротов .
Это не избавит от проверки уровня масла , зато позволит узнать о опасном падении уровня масла до того как маслянный насос начнёт сосать воздух вместо масла .
Если снять поддон места там вполне достаточно , + есть к чему закрепится .
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
Установить датчик уровня (недостаточного) масла?
Установить датчик уровня (недостаточного) масла?
Теоритически установить вроде несложно, отмеряв высоту (оптимальную) в поддоне для датчика и вывести провода-питание на панель приборов (куда угодно), сигнализируемый диодом (датчиком) Какой и отчего можно подобрать-установить датчик? В оригинале есть, но не дешёвый. Что такое щуп и как им пользоваться я знаю , но как то хочеться, так сказать, более обезопасить себя. Поездки бывают продолжительные, мало ли что. Какие ваши мнения?
Subaru Legacy B11 (BD5) МКПП, 98MY -о97264оо84-
"На самом деле Subaru не ест масло. Просто их владельцы так часто проверяют уровень, что вычерпывают его щупом. "
Нормально уровень можно проверить когда все масло стекло в поддон. Тоесть только на ровном участке с заглушеным мотором. Во всех остальных случаях твой датчик будет постоянно сигналить. А что за оригинальный такой, который недешевый? Дай, плиз, ссылочку.
Serzh-GT писал(а): Нормально уровень можно проверить когда все масло стекло в поддон. Тоесть только на ровном участке с заглушеным мотором. Во всех остальных случаях твой датчик будет постоянно сигналить. А что за оригинальный такой, который недешевый? Дай, плиз, ссылочку.
Ничего не мешает. Первый вопрос это уровень установки придеться высчитывать и проверять на практике. Второй вопрос как его закрепить. Дырка в поддоне? А если промахнуться с расчетами и установить не там. И опять же, датчик может/будет сигнализировать на подъемах и спусках. Как по мне решение возможно и хорошее, но сложно реализуемое в кустарных условиях. Более того, у субару похожий датчик уровня масла уже стоит. Просто загорается лампочка на панели когда уже пора на капиталку ))
В новых Субару начали ставить этот датчик, где то зацепили в какой то ветке эту тему, но не могу найти. Опять же теоритически, просто к примеру, если взять поддон, налив в него (воды-масла) тот уровень. который должен быть, но учитывая, что часть масла уже "размазана" в двигателе в процессе работы и немного наклонив поддон (с имитировать небольшой наклон машины-дороги), можно +- расчитать местоположение оного датчика?
Subaru Legacy B11 (BD5) МКПП, 98MY -о97264оо84-
"На самом деле Subaru не ест масло. Просто их владельцы так часто проверяют уровень, что вычерпывают его щупом. "
Serzh-GT
Правильно заметил, что на практике, датчик давления масла уже сигнализирует о капиталке. Потому и хочется, что в случае чего, показывало бы - критически низкий уровень масла.
Subaru Legacy B11 (BD5) МКПП, 98MY -о97264оо84-
"На самом деле Subaru не ест масло. Просто их владельцы так часто проверяют уровень, что вычерпывают его щупом. "
Установите датчик от автомобиля Renault, он гораздо дешевле Субаровского. Если, так сказать , идти до конца, установите шкалу, на которой он будет отображаться. У меня была Renault Laguna, кстати ни капли масла не ела. Так вот , там после запуска двигателя первые 20 секунд на шкале одометра отображается квадратиками уровень масла.
Andrey72 писал(а): Установите датчик от автомобиля Renault, он гораздо дешевле Субаровского. Если, так сказать , идти до конца, установите шкалу, на которой он будет отображаться. У меня была Renault Laguna, кстати ни капли масла не ела. Так вот , там после запуска двигателя первые 20 секунд на шкале одометра отображается квадратиками уровень масла.
У ПСА это давно так же. Я даже не помню с каких лет введено - около 90го.
Единственное, что этот датчик достаточно инерционен, особенно заметно утром на холодную, если авто стояло под приличным наклоном - адекватно показывает после полного прогрева и 5-10км пути.
Стоит он в поддоне, по аналогии с трубкой щупа (только с другой стороны) , в ней поплавочек с реостатом.
Andrey72 писал(а): Установите датчик от автомобиля Renault, он гораздо дешевле Субаровского. Если, так сказать , идти до конца, установите шкалу, на которой он будет отображаться. У меня была Renault Laguna, кстати ни капли масла не ела. Так вот , там после запуска двигателя первые 20 секунд на шкале одометра отображается квадратиками уровень масла.
У ПСА это давно так же. Я даже не помню с каких лет введено - около 90го.
Единственное, что этот датчик достаточно инерционен, особенно заметно утром на холодную, если авто стояло под приличным наклоном - адекватно показывает после полного прогрева и 5-10км пути.
Стоит он в поддоне, по аналогии с трубкой щупа (только с другой стороны) , в ней поплавочек с реостатом.
Ваз 2109 смотрит на тебя уничтожающим взлядом-у него тоже есть такая приблуда!
Dr.House
Странно, у меня был ВАЗ 2000+г.в. - там такого не было.
Довелось поездить на 08 80х - там тоже не было.
Видимо в твоем ВАЗе была элитная комплектация.
GTI писал(а): Dr.House
Странно, у меня был ВАЗ 2000+г.в. - там такого не было.
Довелось поездить на 08 80х - там тоже не было.
Видимо в твоем ВАЗе была элитная комплектация.
Dr.House
так эта приблуда, которая всегда у людей глючила и текла, а на деле является аварийным датчиком уровня масла.
Контроль за уровнем масла в картере двигателя осуществляет датчик уровня масла. Его главная и единственная задача – оповещение водителя о низком уровне масла.
Принцип работы таких устройств заключается в измерении уровня сопротивление току. Погруженный в жидкость, датчик дает на выходе большее сопротивление, чем датчик сухой.
Subaru Legacy B11 (BD5) МКПП, 98MY -о97264оо84-
"На самом деле Subaru не ест масло. Просто их владельцы так часто проверяют уровень, что вычерпывают его щупом. "
Olegof
что с мозгами связан - 100%. Там все связано с мозгами - даже часы и автомагнитола соединяются CAN шиной.
Будет ли он работать - думаю будет, если правильно обрабатывать его выходной сигнал. Самому датчику абсолютно все равно в чьем поддоне измерять уровень масла.
Датчик работающий по системе вкл-выкл типо 2108 достаточно установить таким образом чтобы срабатывание было при падении уровня на пару сантиметров выше масолприёмника , тогда не будет ложных срабатываний при разгонах , торможениях , прохождении поаоротов .
Это не избавит от проверки уровня масла , зато позволит узнать о опасном падении уровня масла до того как маслянный насос начнёт сосать воздух вместо масла .
Если снять поддон места там вполне достаточно , + есть к чему закрепится .
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Subaru XV , ремонт коробки передач Subaru XV , замена коробки передач Subaru XV , замена масла в коробке передач Subaru XV
2. Обслуживание коробки передач
Трансмиссионное масло
Проверка уровня
1. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.
2. Выключить зажигание и выждать пока двигатель остынет.
3. Извлечь маслоизмерительный щуп, протереть ветошью.
4. Вставить щуп на полную его длину. Убедиться в том, что маслоизмерительный щуп установлен должным образом.
5. Извлечь маслоизмерительный щуп и проверить уровень трансмиссионного масла. Если уровень масла ниже крайней нижней метки на щупе, необходимо долить масло через отверстие в направляющей щупа и перепроверить уровень масла в коробке передач.
Внимание:
Длина маслоизмерительного щупа в зависимости от модификации автомобиля может тличаться.
(А) Щуп (В) Верхняя метка (С) Нижняя метка (1) Серый
Замена трансмиссионного масла
1. Извлечь маслоизмерительный щуп.
2. Поднять автомобиль в сборе.
3. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю защиту трансмиссии, как показано на рисунке ниже.
4. Используя ключ TORX bit T70, выкрутить пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость.
Внимание:
- После длительной работы двигатели и поездки на большие расстояния тормозная жидкость достаточно сильно разогревается, чтобы при контакте с ней получить ожог.
- Быть осторожным, чтобы не пролить трансмиссионное масло на патрубки выпускной системы. В противном случае возможно возгорание или появление дыма при нагреве выпускной системы.
5. Установить на место и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки 40 Н·м (алюминиевая прокладка, серебряный цвет), 70 Н·м (медная прокладка, коричневого цвета), 70 Н·м (стальная прокладка, черного цвета).
Примечание:
Всегда после выкручивания пробки сливного отверстия, необходимо заменять прокладку.
6. Установить на место нижнюю защиту трансмиссии, затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 18 Н·м.
7. Опустить автомобиль.
8. Залить трансмиссионную жидкость через отверстие под установку маслоизмерительного щупа. Необходимо использовать оригинальное трансмиссионное масло SUBARU EXTRA MT или альтернативное по классу качества GL-5 классификация по вязкости 75W-90. Объем заливаемого масла: 3.3 л.
Здравствуйте!
При запуске машины Subaru XV, на информационном дисплее посередине загорается желтым масленка с каплей (Низкий уровень масла) и вторая масленка с каплей, подней черточка, под черточкой точки и опять черточка, что это значит?
hurrah
капитоша
Паноптикум автор
Паноптикум автор
Karafut
Паноптикум автор
Karafut
Отзыв владельца Subaru Forester (SJ) — наблюдение. SUBARU FORESTER 2.0i-L EyeSight 4WD 2013 год Правый руль. Пробег по Японии 11000км. Цвет белый п.
Karafut
это что бы ты не забывал менять масло и фильтр, после замены в бортовом компе нужно это отразить, что проведена замена, если не хошь постоянно замораживаться, то можно отключить уведомления, в общем иногда полезно почитать инструкцию))
Паноптикум автор
Karafut
bankr7311
Паноптикум автор
RoX
Паноптикум автор
RoX
Subarenko73
Здравствуйте! Может кто знает где дешевле купить на розлив зелёную жижу (cvt oil lineatronic 2) в 580-й вариатор субару. Был только в магазине в стекляшке на 2 этаже, субарист вроде называется. Там 3300 литр.
4hF1 исузик. Потеплело- полилось масло с лобовины, изпод крышки клапанов. Компрессия норм. Грешу на систему вентиляции картерных газов, вот только момерт- я тупо не мггу найти сапун. Кто что думает- можно ли просто на улицу вывести шланг или нет?
Читайте также: