Замена датчика температуры акпп киа церато 2011

Обновлено: 21.04.2025

Я думаю, что ничего не скажет!! Ошибок в коробке не будет. просто почитайте "мурзилку", как правильно ездить на авто с АКПП, и всё станет понятным.
По поводу толчков/пинков - на ум приходит только одно=>заводской брак.

вопрос в том что происходит с коробкой при переключении на Д и как скоро бить тревогу и ехать к ОД! хотя уже и без этого напрягает.
Должен сказать: толчок есть ощутимый - это неправильная работа коробки.тИ пусть они мне рассказывают что это нормально , а не наоборот я их упрашиваю. благо опыт споров с ОД есть - исход положителен для меня!

вопрос в том что происходит с коробкой при переключении на Д и как скоро бить тревогу и ехать к ОД! хотя уже и без этого напрягает.

Попробуй поменять датчик температуры масла в АКПП у ОД. Но "биться" с ОД придётся настойчиво, по гарантии они не захотят делать, поэтому надо их заставить!!если авто гарантийное. Время замены 1 час с перекурами:D:D:D

Ну тогда - "флаг в руки и барабан на шею". Добивайся своего и удачи тебе.
Менял датчик. правда не у себя , а у знакомого. Времени "убили" 1 час и пива было 3 л, всё получилось отлично, но за пивом пришлось 2-й раз бегать. D:D:D

Добрый День!
Хотелось бы получить совет по следующему вопросу.
Проблема точь в точь как и у пользователя Kondragor описанная на второй странице с прилагающимся видео.
Так же при переводе ручки АКПП с различных положение сначала секунд 3-4 слышен какой то толи треск толи жужжание (ели можно его так назвать) похоже это больше на то как будто какой то моторчик срабатывает и что то происходит).
Подскажите кто знает что делать ехать на диагностику к ОД (повторно так как 13 апреля уже был на То 3 вроде как проверяли на компе ошибок не двигателя не коробки не было сам лично при этом не присутствовал.и раньше как бы и не замечал звук пока не прислушался) или жить с этим и не тужить?
машина 2010года автомат 4АТ пробег 48300.

Проблема точь в точь как и у пользователя Kondragor описанная на второй странице с прилагающимся видео.
Так же при переводе ручки АКПП с различных положение сначала секунд 3-4 слышен какой то толи треск толи жужжание (ели можно его так назвать) похоже это больше на то как будто какой то моторчик срабатывает и что то происходит).
Подскажите кто знает что делать ехать на диагностику к ОД

Вчера ездил к ОД с такой же проблемой. Сделали диагностику. Всё без ошибок. Сказали, что это звук обычной работы автомата. Звук особенно сильно слышен в гараже и на плохо прогретой коробке. ОД предложил оставить на ночь у них, а утром вместе послушать. Думаю.

Так же при переводе ручки АКПП с различных положение сначала секунд 3-4 слышен какой то толи треск толи жужжание (ели можно его так назвать) похоже это больше на то как будто какой то моторчик срабатывает и что то происходит).

Нормальная работа! Я с первых дней прислушался к жужжанию в коробке при включении Д. Прокатился до сервисмэнов, они сказали так и должно быть. На всяк случай попросил их подеркать другие коробки. Мы вместе прошли по салону и подергали 3 машины, и все они жужжали при включении передачи. После забил на звук. Иногда, когда возле стенки или в гаражи звук доносится, я обсалютно спокойно отношусь к нему, ведь проверил сразу все. Машина 10 года. пробег 124500км. Если мы говорим об одном и том же звуке, то катайтесь на здоровье и обращайте внимания, нормальная работа коробаса!

Доброго всем времени суток.заранее извинюсь что залез со старой цераткой(2006г.1.6 АКПП) и что могу спросить что-то не то.самый главный вопрос-при диагностике вышла ошибка р0717(датчик оборотов турбины входного вала(как-то так)),где именно(знаю что на коробке)находится этот датчик.и еще один-тема ранее поднималась,но толком ничего не было сказано-при набирает скорости где-то до 20км/ч идут глухие стуки, как от втулок стаба(похоже из коробки) подвеска вся новая.что такое может быть?еще раз извините,просто уже многое в интернете облазил,но ничего не нашел(может руки кривые).и заранее спасибо,тем кто откликнется.

Всем доброго дня!
Хотелось бы обратиться с вопросом к владельцам Kia Cerato в уже предудыщем кузове. У меня авто 2011-ого года, коробка 6-ст АКПП купил полгода назад. Всегда обращал внимание на жужжащий (не очень громкий звук) при движении на малых оборотах, при трогании, остановке, а так же стоянке, если газовать. В любых положениях селектора он одинаков. Т.е. к звуку двигателя добавляется и звук коробки. За неимением возможности сравнивать с аналогичным авто, обращаюсь к вам. В остальном коробка работает без нареканий. Без рывков, плавно, переключается быстро, автомобиль едет хорошо. Это норма или коробка должна всё же работать бесшумно?

ExStyle, здарова зёма .
проверь уровень масла в кароПке для начала.
у меня на новом соренто такая же фигня.
правда звук меняется с переключением передачи, становится ниже , соответственно механизм который его издает принимает более низкие обороты.
А это мотор.
Намедни ездил в Оренбург и обратно в ЯНАО. звук остался. машинка в норме.

привет! да вот тоже хочу посмотреть уровень, он как в 6-тиступенчатой АКПП проверяется? коробка же вроде необслуживаемая. щуп имеется?

благодарствую)
чего-то сейчас послушал с открытым капотом. звука криминального от коробки как бы и не идёт. а вроде как с правой даже. может ролик какой-нибудь такие звуки издавать?

Всем привет.Читать всю ветку времени нет.Машина 11г.в. пробег 55000,6ст.АКПП.
Проблема в том,что поворачиваю ключ,а стартер не крутит.Прошлым летом было пару раз,я не придал значения,т.к. больше не повторялось.Сегодня за один день уже раза три такое было.Помогает кнопка возле селектора АКПП.Что может быть?(ингибитор?)кто сталкивался,помогите,плиз.буду очень признателен

Всем добрый день! У меня цератка 2010г 4ст. акпп. Вчера обратил внимание что при переключении из положения N в положение D слышится жужжание продолжительностью примерно около секунды. Нормально ли это? В остальном все работает вроде хорошо. Заранее большое спасибо!

Нужно снять центральную консоль панели, там есть типа плавающий кулачок который вот что делает - Стук в АКПП Kia Forte/Cerato 2 - YouTube

[QUOTE=Ромео;209855]Нужно снять центральную консоль панели, там есть типа плавающий кулачок который вот что делает -

НЕВЕРНО. У него четырехступка и там селектор другой!! Не вводите людей в заблуждение.

Господа, подскажите, пожалуйста, может кто знает в чем дело. Проблема такая: начал замечать несколько дней назад - при нажатии на педаль тормоза при положении "D" АКПП через пару секунд после полной остановки какой-то непонятный не прекращающийся звук из-под капота, возможно в районе коробки. Не могу точно описать звук, что-то похожее на "слегка жестяное дребезжание". Отпускаю педаль тормоза - все нормально. Похоже что диски сцепления в коробке расходятся при нажатии тормоза (или что там происходит…) и начинает что-то там побрякивать. киа церато 1.6л. 2009г.в. АКПП, пробег 110 тыс.км.

Нужно снять центральную консоль панели, там есть типа плавающий кулачок который вот что делает -

НЕВЕРНО. У него четырехступка и там селектор другой!! Не вводите людей в заблуждение.

Други подскажите, где можно оперативно купить шланг охлаждения акпп? может у кого завалялся , а то машина в сервисе, на неделю зависла.
вчера масло потекло и коробка стала пробуксовывать, в сервисе сказали не гарантийный случай

прошу прощения если уже где то описывалось подобное.. у меня при нажатом тормозе через 10-15 сек. после полной остановки глухой удар. звук больше с задней части идет.

Всем привет. Вот и у меня проблема с Акпп 4 ступка. 2009 год пробег 173 тыс. При трогание какой то рывок и с 3 передачи на 4 рано переключается ,естественно авто тупит на разгоне(((

Всем привет.
Может кто подскажет или было у кого. При переключение в N - положение слышен какой то хруст.
Кто знает что это может быть?

Добрый день! у меня Серато (форте) корейской сборки 2011 года, 1,6 GDI, 6 ступ АКПП. Проблема с коробкой, 1 и 2 скорость при переключений пинается, это началось 3-4 дня назад, ситуация вот в чем, неделю назад когда ехал коробка начала буксовать, я подумал что от бензина (залил некачественный) и начал дергать, доехал до первой АЗС и хотел залить АИ98, при осмотре машины обнаружил что под капотом бежит масло, не стал выезжать и на эвакуаторе от вез машину на СТО, там сказали что масло нужно долить и все будет ок, залили масло,около 4 л, с начала машина ездила нормально,Юно последние 3-4 дня коробка начала пинаться при переключение с 1-ой на второй и также с 2-ой на третью,очень прошу помогите посоветуйте.

масло из двигателя . или из АКПП. Откуда бежало масло?? Меняй СТО, в том где тебе масло доливали - дебилы работают!! Что сказали про причину исчезновения масла?

Данная АКПП - не убиваемая, если сам её не ушатаешь дрифтом (в отличии от Церато, там другая АКПП с другими передаточными числами).

проверь шланги охлаждения акпп, скорее всего банально как и у многих порвались шланги , и коробка уходить в сэйф мод.

Коллеги, нужна Ваша помощь в определении поломки. У меня КIA CERATO 2005 г.в. АКПП. Може кто сталкивался с такой проблемой. Сегодня спускался по крутому и скользскому склону и включил пониженную скорость "2". После выхода на прямую дорогу включил "D". В итоге "образовался" посторонний шум в район двигателя (может и не сам движок, но в общем с переди это точно), похожий на треск шестерней при проворачивании (глухой, но достаточно слышимый, иногда даже очень). Причем он появляется после того как разгонишься (свыше 30-40 км/ч) и отпускаешь газ (едешь в накат) и длится в плоть до снижения скорости практически до 5-10 км/ч. При самом разгоне никаких шумов нет, а вот при оттормаживании самим двигателем появляются.Что может ЭТО быть?

а хруст откуда идет? бывает хрустит соединение селектора. попроси кого-нибудь попереключать селектор в разные положения, а сам постой с открытым капотом и послушай откуда идет звук.

Всем привет. у меня проблема и не знаю как разобраться. У меня киа церато 2007 г.1.6 автомат. Проблема в том что на днях ехал по городу со скоростью 40-50км.ч. и машину дёрнуло потом всё нормально. На следующий день тоже самое но после того как заглушил и через 5 мин завёл выскочил чек.И переключая на заведённой машине передачи машина дёргалась. Поехал сделал компьютерную диагностику выдало ошибки P0700(система управ. Трансмиссией)и P 0760 клапан переключения передач C (2NDSOL)-неисправность. Масло менял 5 тыс. км назад частично, то есть слил через поддон масло и столько залил в бублике осталось старое масло, заменил фильтр в АКПП. После скидывания и стирания ошибки чек потух и коробка стала вкл. нормально но через два дня машина опять дёрнулась на ходу на скорости 20-30км.ч но чек не загорелся. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ.

Не знаю было ли, тема большая, спрошу.
При переключении АКП из положения N в D снаружи слышен трескающий звук, чем-то похож на звук натягивающейся пружины. Это нормально?
Это слышно если открыто окно и рядом стоят машина или что-то, что может отражать звук. Раньше этого не слышал или не обращал внимания.

Всем привет. Приобрёл Церато 10г, 1,6л, акпп 6 передач. Глючит коробка, эффект не постоянный. Очень сильные пинки при переключении вниз вверх, на месте также пинается. Сбросил клемму минусовую, пинки пропали, переключается идеально и вниз и вверх. Может у кого было такое? Куда лезьт, что ломать? Масло сменил частично. Может это повлияло?

@rs6211, После замены масла в АКПП у дилеров была такая непостоянная проблема.Дергалась и била неприятно,особенно когда сразу завел и поехал.Замечено было еще когда автомобиль не совсем на ровной дороге стоит,прежде чем тронуться,а немного в горочку или как бы накренившись.До замены масла проблем не наблюдалось.Думаю масло немного не то залили или не долили попросту,хапает воздух.На следующем ТО попрошу устранить проблему.Если так делает,то стараюсь выровнять машину,жду 5 минут,после проблема пропадает.Ну оооочень похоже на недолив.

Замена датчика температуры масла АКПП Киа Соренто

Ремонт Киа Соренто

Машина: Kia Sorento 2009 (2.4л. бензин, автомат, полный привод)

автоматическая коробка периодически дергается при переключении передач (пробег на момент обращения — 119000 км)

Диагностика выявила следующее:

Ошибка — P0711 (Датчик температуры рабочей жидкости АКПП) Датчик температуры ATF очень важен для трансмиссии. Значения датчика вводятся в PCM/БУТ, затем эта информация (значения датчика) используется для контроля муфты блокировки гидротрансформатора, обнаружения нерабочей зоны, контроля изменения температуры ATF и давления ATF при изменении скорости и т. п. . Из-за неисправного датчика температуры масла и происходила неадекватная работа АКПП.

Выполненные работы:

замена датчика температуры масла АКПП Киа Соренто

Используемые запчасти:

Стоимость (цену) замены датчика температуры масла АКПП Киа Соренто можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

2 комментария: Замена датчика температуры масла АКПП Киа Соренто

*все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа

*точную цену на запчасти можно получить только по VIN коду

киа соренто 2009г. 2.4 бензин

сколько стоит замена датчика температуры рабочей жидкости Акпп с материалами СТО

Замена датчика — 5000р работа
Датчик температуры — 1500р
Масло акпп — 950р 1 литр (4 литра 3800р)
Итого: 10300.
При наличии защиты двс еще + 200р с/у

Спасибо за обращение.

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Авто опросы:

Мы принимаем к оплате:

Кузовной ремонт

Консультации:

Киа Венга 2017 1,6 механика.

Сколько будет стоить поменять масло в двигате[. ]

Hyundai IX35 2015 двигатель .

Подскажите цену на замену масла с вашими расх[. ]

Hyundai Accent, 2005.

Добрый день, подскажите можете ли заменить ша[. ]

Kia Sorento Prime, 2,2D, 201.

Добрый день! Подскажите, вы занимаетесь локал[. ]

Kia Rio 2020 1.4.

Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]

Киа,Рио,1.6,2012.

Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]

Kia Soul 2010.

Добрый день, приобрел подержанную машину с пр[. ]

Hyundai I40 2014.

Хотелось бы заменить масло в двигателе с ваши[. ]

Hyundai I30 2013 1.6.

Перед летом надо заменить радиатор кондиционе[. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Замена и ремонт двери Киа Соренто

Замена масла в двигателе Киа Соул

Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто

Шиномонтаж Киа Рио

Замена и ремонт двери Киа Рио

Ремонт других марок:

Шиномонтаж Фольксваген

Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер

Ремонт крышки багажника Рено Аркана

Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер

Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии

Новые обращения Хендай:

Кузовной ремонт Хендай Туссан

Замена масла в двигателе Хендай i20

Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе

Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)

Шиномонтаж Хендай Соната

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис ЮВАО, ВАО - метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро - Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы - третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Автосервис Москва, Щелковская

Автосервис ВАО - метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро - Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы - Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт

Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Замена датчика температуры масла АКПП Киа Церато

Стоимость (цену) замены датчика температуры масла АКПП Киа Церато можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

8 комментариев: Замена датчика температуры масла АКПП Киа Церато

*все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа

*точную цену на запчасти можно получить только по VIN коду

Киа церато 2 2012 год 6ст.

Подскажите сколько будет стоить замена датчика температуры акпп

Стоимость замены — 2000р. Снять/установить защиту (при наличии) — 200р.

Спасибо за обращение.

Киа Церато 1.6 2012г

Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько будет стоить замена датчика температуры АКПП 6-ступ. Киа Церато 12 года

Замена датчика на Вашей машине — 2000р.

Спасибо за обращение.

KIA cerato, 2011 год, 1,6 АКПП, 6 ступенчатая

Добрый день. Подскажите пожалуйста, сколько стоит замена датчика температуры масла АКПП?

Замена датчика на Вашей машине — 2000р.

Спасибо за обращение.

КИА ЦЕРАТО 3 2013 г.в., 1,6л.(130л.с.)

Здравствуйте!
Интересует стоимость замены датчика температуры масла АКПП Киа Церато 3.
Датчик 46386-3B900 куплен.

Стоимость замены 4500 р.

Спасибо за обращение.

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Авто опросы:

Мы принимаем к оплате:

Кузовной ремонт

Консультации:

Киа Венга 2017 1,6 механика.

Сколько будет стоить поменять масло в двигате[. ]

Hyundai IX35 2015 двигатель .

Подскажите цену на замену масла с вашими расх[. ]

Hyundai Accent, 2005.

Добрый день, подскажите можете ли заменить ша[. ]

Kia Sorento Prime, 2,2D, 201.

Добрый день! Подскажите, вы занимаетесь локал[. ]

Kia Rio 2020 1.4.

Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]

Киа,Рио,1.6,2012.

Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]

Kia Soul 2010.

Добрый день, приобрел подержанную машину с пр[. ]

Hyundai I40 2014.

Хотелось бы заменить масло в двигателе с ваши[. ]

Hyundai I30 2013 1.6.

Перед летом надо заменить радиатор кондиционе[. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Замена и ремонт двери Киа Соренто

Замена масла в двигателе Киа Соул

Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто

Шиномонтаж Киа Рио

Замена и ремонт двери Киа Рио

Ремонт других марок:

Шиномонтаж Фольксваген

Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер

Ремонт крышки багажника Рено Аркана

Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер

Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии

Новые обращения Хендай:

Кузовной ремонт Хендай Туссан

Замена масла в двигателе Хендай i20

Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе

Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)

Шиномонтаж Хендай Соната

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Автосервис Москва, Щелковская

Расшифровка данных кодов малоинформативна. В любом случае, если в результате компьютерной диагностики автомобиля с данной АКПП вы обнаружили любой из трех кодов, знайте: температурный датчик АКПП нуждается в замене.

Но прежде всего, необходимо описать правильную процедуру диагностики, поскольку не все специалисты умеют работать с диагностическим сканером и не всегда могут обнаружить ошибку.

1. Подключите сканер. Включите зажигание (не заводите двигатель). Зайдите в меню автоматической трансмиссии и проверьте записанные коды неисправностей. Запишите все коды ошибок и скриншоты экрана. Удалите коды.

3. Проверьте жгут проводов между блоком управления АКПП и самой коробкой на наличие визуальных повреждений проводов или разъемов.

4. Вернитесь к записанным на первом шаге ошибкам и следуйте процедуре ремонта.

5. Сохраните настройки аудиоцентра автомобиля клиента. Отсоедините аккумулятор, снимите нижний брызговик.

6. Слейте ATF и замените прокладку сливной пробки коробки передач OE, №: 21513 11000 при переустановке сливной пробки. Затяните сливную пробку.

7. Отсоедините трубку сапуна от крышки корпуса клапана. Снимите хомут и трубку соска. Будьте осторожны, так как повреждение сосков потребует трудоемкой замены клапана крышки на корпусе.

8. Снимите крышку корпуса клапана. Особенности снятия крышки зависят от модели автомобиля, который поступил в ремонт, но во всех моделях не требуется при этом снимать АКПП с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ. При работе с пластиковой крышкой не потеряйте резиновую прокладку. Ее можно использовать повторно, с жидким герметиком KIA RTV (либо аналогом).

9. Найдите коробки датчика температуры.

10. С помощью плоской отвертки отсоедините провода датчика температуры от КПП.

ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить провода. Их повреждение потребует замены коробки и всего ленточного кабеля, что приведет к задержке в ремонте.

11. Снимите датчик температуры КПП (крепится одним болтом). Установите новый датчик, затяните болт и повторно подключите провода к датчику.

12. Установите детали в обратном порядке. Подключите кабель аккумулятора. Залейте ATF.

Информация о деталях

KIA RTV – силикон для прокладки . UM010 CH046

Прокладка сливной пробки АКПП. 45324 39000

Датчик температуры масла в АКПП . 46386 3B000

Замена датчика температуры масла акпп киа церато 2

Из того что я прочитал есть 3 вещи которые меняют/ делают
1) Масло
2) датчик температуры ( х.з есть он у меня или нет)
3) адаптацию у ОД. (помогает не на долго)

@rs6211, Подскажи где менял и во сколько встало.

Пользуйтесь ручником, и стука не будет

День добрый владельцам KIA!

Мужики подскажите, недавно поменял масло на своей kia cerato2, масло залил Лукойл 5w40, название точно не помню.
До замены масла, двигатель работал без перебоев и посторонних звуков, как поменял, стал работать как дизель. Причем работает он как на холодный, так и на теплый как дизель. На теплый двигатель, звуки тише чем на холодный, но комфорта это не прибавило. Не могу понять откуда доносится этот звук стрикотания. Начал грешить на цепь, точнее на натяжитель. Почитав форумы, многие пишут что это форсунки, но я так не думаю. До замены масла этого звука не было. Подскажите кто что знает, ниже прикладываю ссылку на аудиозапись прогретого двигателя. Заранее спасибо!

День добрый владельцам KIA!

Пробег кстати 90 т.к. на моей памяти двигатель не перегревали и не крутили. Масло меняли до 10 т.к.

Зазоры все равно могут возникнуть?

А 5w-30 какое именно? Может оно не-Ilsac GF5?

p.s. у меня пробег 84 т.км, движок пока шепчет. Заливал 5w30, 5w20. Сейчас на kixx 5w20.

[QUOTE=DRON-1407;218579]У меня масло 5w-30, тарахтит просто пипец.

Машина начала тарахтеть как раз на 90тыс. теперь на ней почти 400тыс.

У меня масло 5w-30, тарахтит просто пипец.

Машина начала тарахтеть как раз на 90тыс. теперь на ней почти 400тыс.

20% случаев. Больше всего она проявлялась после резких перепад температуры воздуха, зимой.
Неисправность проявлялась в:
— сильный толчок с P на R, c R на D, с N на R, и более мягкий толчок с N на D.
— переключение с 1 на 2 с явным клевком носом, чуть менее ощущалось переключение с 2-3.
3-4-5-6 и обратно переключались более-менее без толчков.
Как только преодолевался небольшой пробег 5-10 км — неисправность исчезала. Машина начинала переключать передачи мягко.
Поскольку неисправность проявлялась редко и изначально только с глубоких морозных ночей — к официалам было ехать не вариант.
Но как кончилась гарантия, 6-ой год машине, рывки стали проявлять себе все чаще и чаще. Успешный запуск машины без толчков был уже в районе 10%. Разогрев коробки уже не помогал. передачи и вниз (3-2-1) стали переключатся с паузой, будто тормозишь двигателем. Приходилось отпускать газ чтобы толчок был более мягкий для коробки.
Заметил что на холодную машина переключала передачи 1-2 где-то на 1800об/мин.
Взял в каршеринге новую Рио (вроде там АКПП наша) заметил, что на холодную она переключает в районе 3000 об/мин. Это меня и навело на мысль о неверных показаниях внутрикоробочной температуры. Вообщем, как тут давно заметили, проблема была в датчике температуры внутри АКПП.
Датчик температуры сменил код: Hyundai/Kia 46386-3B900 (старый был 46386-3B000)
У Kia есть Service Bulletin на замену этого датчика, легко гуглится по TSB + ошибке P0711/P0713.
Заехал к Дёмычу, заменили датчик. Жидкость, как ни странно была чистая, всё равно залил новую, хватило 4л(H-Kia ATF SP-IV), сменили шайбы для пробок коробки,они алюминиевые.
Машина стала переключать передачи очень мягко, все толчки как P-R-N-D, так и по передачам ушли.
И на холодную стала переключать в районе 3000 об/мин.

Пару недель назад был в гостях, собрался выезжать домой, завел. Смотрю на панели в окошке выбора режима передачи — ПУСТО. Ни P, ни N. Вообще ничего. Протер глаза, протер панель тоже ничего не появилось. Включаю D, и тут задергало и движок заглох. Переключаю обратно на P, завожу работает. Символы передач появились, и загорелся ЧЕК. Подключаю ОБД2 на телефоне, показывает P0705. Ингибитор. Глушу, дергаю селектор туда-сюда около 10 раз, завожу, доехал до дому нормально. Начитался про этот ингибитор, гарантия и пр. Головняк ужастный у нас у ОД с этой гарантией. Дай думаю сам глану, что да как. Корпус — алюминевый, болты. Значит раскручивается. Раскутил, промыл бензинчиком от старой смазки, зачистил контакты, смазал, собрал, и установил на машину. ЧЕК погас сам на след день. Вторая неделя прошла — полет нормальный. На фото будет видно прикипевший контакт. Контактные дорожки толстые, в случае чего почистить можно несколько раз. Сами движущиеся клеммы медные, тоже чистятся легко. Наждачку использовал P600. Смазка мобил для радиоэлектронных деталей типа переменных резисторов, в-общем не токопроводная. Мультиметром проверил — 0 Ом.
Мир Вам! Не ломайтесь!

Любое копирование материалов с данного
сайта разрешается только с активной ссылкой на наш ресурс

Замена трансмиссионного масла в АКПП Kia Cerato своими руками

Сегодня поговорим про замену масла в АКПП автомобиля Киа Церато 2011 года выпуска. Автомат для этого транспорта изготовлен в Японии для переднеприводных машин. Он имеет четыре ступени передач. Название A4AF-3. Соглашусь с мнением опытных механиков, что коробка Киа неприхотливая, надежная. После капитального ремонта прослужит автовладельцу еще года 3.

Интервал замены трансмиссионного масла

Но надежность автоматической коробки передач Киа зависит от того, на сколько часто водитель проводит техническое обслуживание машине. Другой момент еще заключается в замене масла. Хоть автомобиль выдерживает длительные испытания грязным маслом, лучше не доводить смазывающее средство до степени крайней загрязненности. Так как в этом случае недалеко и до капитального ремонта автомата.

Для АКПП Киа аппаратная замена масла после 80 тысяч километров пробега будет считаться идеальной. Автомат не боится суровых зим и резких климатических перемен в погоде. В использовании его в экстремальных условиях тоже показывает себя с хорошей стороны.

Но совершенным можно назвать такую замену, если успешно проведена частичная смена жидкости на 40 тысячах километров пробега. Фильтрующие устройства, прокладки для поддона в обоих случаях должны быть заменены на новые. А уплотнители пробок слива и залива АКПП Киа можно менять один раз после полной аппаратной смены.

Внимание! Советую проверять уровень масла в АКПП Киа после 10 тысяч километров. Автомат не любит масляного голодания.

Поэтому, если вы заметили следующие симптомы неправильной работы АКПП Киа, то следует заменить масло:

Скажите, когда вы в последний раз делали замену? Меняете смазку самостоятельно или отправляете машину Киа на СТО? Напишите в комментариях.

Практические советы по выбору масла в АКПП Kia Cerato

Я советую заливать только оригинальную трансмиссионную жидкость в автомат Киа. Либо использовать оригинал. Так как любая другая дешевая подделка убьет коробку переключения скоростей в ближайшие 100000 километров.

Так происходит потому, что фирменной масло для Киа обладает следующими техническими параметрами, которых нет у подделок:

полусинтетическое;
тип вязкости SPIII;
потеря текучести происходит при – 50 градусах по Цельсию. Именно поэтому АКПП на этом масле спокойно переносят суровые зимы в северных широтах;
индекс вязкости – 179;
возгорается при 136 со знаком плюс.

В следующем блоке вы узнаете название этого состава.

Оригинальное масло

Оригинальное масло Киа продается в литровых или 4-литровых пластиковых канистрах. Оно полностью соответствует техническим параметрам, которые были описаны выше. Называется ATF SP III. Каталожный номер 04500-00400.

Но есть и аналоги, которые тоже можно использовать. Делать это нужно крайне редко. Аналоги не всегда дотягивают до оригинала.

Аналоги

К подходящим по качеству можно отнести масло от компании Ziс. Оно имеет те же свойства, которыми обладает оригинальное.

А вы какие масла используете для АКПП Киа? Напишите в комментариях.

Проверяем уровень масла

Внимание! В АКПП Kia Cerato Koup нет щупа. Проверка уровня производится через контрольную пробку.

Если вы не знаете, как правильно проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Киа Церато следует сделать так:

Прогрейте АКПП Киа до 70 градусов по Цельсию. Это рабочая температура автомата. Чтобы поднять температуру до отметки 70, нужно прокатиться на автомобиле 5 километров. Чтобы жидкость в автомате пришла в движение и стала менее вязкой нужно провести рычагом селектора по всем передачам.
Остановитесь на ровной поверхности. Оставьте двигатель включенным.
Оденьте перчатки, так как масло может обжечь руки, когда будете выкручивать пробку.
Залезьте под машину и снимите картер, если он есть. Это защитная пластина, которая предохраняет жизненно-важные узлы автомобиля от ударов и повреждений.
Открутите контрольную пробку-болт для проверки уровня. Подставьте емкость для слива масла.
Наблюдайте за тем, как будет сливаться жидкость. Если она покапает, то масла достаточно в коробке. Если же отверстие останется сухим после того, как вы открутите пробку, то смазки в АКПП Киа нет.
Долейте масло через заливное отверстие, которое находится под капотом.
И снова прокатитесь на машине, а потом проверьте уровень.

Эта процедура спасет многих незадачливых автолюбителей от капитального ремонта автомата Киа после долгого масляного голодания.

Как часто вы проверяете уровень в автомате Киа? Напишите в комментариях.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Kia Cerato

Теперь вы можете самостоятельно проверить уровень и знаете, какое масло нужно заливать в АКПП Киа Серато. Как это делать я вам расскажу позже, а сейчас обратите внимание на материалы, которые нужно использовать и обязательно приобретите их, чтобы не тратить на смену смазки долго времени.

Читайте также: