Замена датчика скорости митсубиси паджеро спорт

Обновлено: 11.02.2025

Ребята подскажите пожалуйста: может я чего не догнал, после летних покатушек по тайге,бродат накрылся датчик скорости-шестеренку в хлам разбило, в раздатке было проктически одна вода(поменял масло,сальнтки хвостовиков, датчик-был в запасе с другоу раздатки), сегодня еду и вижу что спидометр показывает около 10кмч,а реально еду около 80кмч. предположение что опять он накрылся. вопрос: в чем дело?и сколько он стоит? есть у кого какие мнения.

Датчик скорости - 1500, привод датчика скорости - 500 (контракт) Стрелка спидометра не прыгает? Сними датчик и попробуй плавно покрутить, может быть заедание или прокручивается привод датчика (тогда стрелка будет прыгать) Вообще на Паджеро 2 ставили два вида датчиков - электронный и с тросиком. У тебя какой? Может тросик заедать в оплетке или замыкакние в контактах электронного.

с приводом понятно - попадание всякой дряни на шестерёнки (она ведь пластмассовая). А сам датчик рабочий? Если да - поменяй привод с заменой масла в раздатке. И ещё - проверь пальцем через отверстие от датчика состояние металлической шестерни в самой раздатке (может быть забита всякой бякой и рвать привод датчика). Удачи.

Вот номер привода до 95 г.в. MR 111109
и после MR 111110
Вот номер шестерни, её можно поменять отдельно.
MR 111096 - 28 зубов (до 95гв),
MR 111097 - 29 зубов (с 95гв).

Всем привет! у меня прыгает стрелка спидометра пока еду до 60 км потом не прыгает, это тоже датчик? у меня тросик на спидометре. И ещё вопрос может это как то влиять на включение 4 передачи? Заметил что разгоняясь по ровной дороге 4 включается когда стрелка на 80 км а на тахометре 3000об , но если ехать под горку, стрелка доходит до 80 а тахометр на 2300, включается 4 передача. вот я и думаю может это как то взаимосвязано с датчиком?!

Всем привет! у меня прыгает стрелка спидометра пока еду до 60 км потом не прыгает, это тоже датчик? у меня тросик на спидометре.

И ещё вопрос может это как то влиять на включение 4 передачи? Заметил что разгоняясь по ровной дороге 4 включается когда стрелка на 80 км а на тахометре 3000об , но если ехать под горку, стрелка доходит до 80 а тахометр на 2300, включается 4 передача. вот я и думаю может это как то взаимосвязано с датчиком?!

Замени масло + фильтр в коробке.

коробку вскрывал фильтор чистый масло залил то же на вид было чистое. буду менять. снимал саленоид он уже пропилиный, может его поменять?

Фильтр нужно менять, а не осматривать!
Масло слитое с АКПП обратной заливке не подлежит.
А "пропилиный" соленоид заменить.

как проверить работоспособность датчика скорости?я его крутил толку нет,снял приборку с другова паджеро там тоже ноль имоций.может с цешкой надо полазить только знать бы где

как проверить работоспособность датчика скорости?я его крутил толку нет,снял приборку с другова паджеро там тоже ноль имоций.может с цешкой надо полазить только знать бы где

Сними разъём с датчика скорости, там три провода.
Чёрно-белый это + при включённом зажигании на нём должно быть 12v. Его предохранитель - номер 11 в блоке предохранителей.
Чёрный - это масса.
Голубой - это сигнальный, он должен звониться прибором с пищалкой на голубом же проводе, на маленьком, двухконтактном разъёме комбинации приборов(С-06).

Серега83 писал(а): Перед тем, как перестал работать спидометр, я раз 10 нажал на кнопку включения обогрева заднего стекла(он у меня не включается). Случайность?

Блин, слуш, дарагой соклубник. Ты гуру! А скажи как, наоборот, чтобы из миль стал показывать в кмч. (сколько раз нада тыкнуть волшебную кнопку обогрева стекла?)

предохранитель есть на приборку в целом, отдельно на спидометр нету. ИМХО, нада смотреть датчик скорости (хз где он, на предыдущих всех машинах на коробке был :smt017 ) . ну или сам спидомЕтр. Можт есть предварительные проверки, кто подскажет?

Montero Sport LS '2000 м.г., 3,0 (6G72-24V), белый, АКПП, Part-Time 4WD, люк, велюр. продан
Pajero Sport GLS '2002 г.в., 2,5 (4D56), серебро, МКПП, Part-Time 4WD, велюр продан
Toyota Starlet Carat Limited '99г.в. (4E-FE), серебро, АКПП, 2WD, велюр :)

Была такая фигня, правда с месяц работал/неработал, а потом и вовсе умер. Заказал сдуру датчик, а дело оказалось в обломанном проводе- оплетка целая, а контакта небыло. Так и валяется где то датчик без дела.
ПыСы: контакт пропал гдето в 15-20 см. от датчика скорости, под днищем.

Не, ну эт само-собой: сначала проверить цепь на мех. повреждения. Мона проверить сам спидометр: жив или нет, ну и потом уже лезть к датчику скорости. Как-то так.

Master_U-Ka писал(а): Не, ну эт само-собой: сначала проверить цепь на мех. повреждения. Мона проверить сам спидометр: жив или нет, ну и потом уже лезть к датчику скорости. Как-то так.

В том то и дело, что визуально обрыв не был виден. поменял датчик, а спидометр опять "не кажет". Вот и начал провода прощупывать (в буквальном смысле), и нащупал. хорошо не от спидометра начал.

Полез я сегодня под машину, вроде нашел датчик этот(на выходе раздатки, где кардан заднего моста). На датчике три контакта. Никто не подкажет, какое сопротивление должно быть у контактов?
Снял фишку с датчика, завел машину. Прозвонил фишку мультимеров. Крайний контакт, к которому подходит красный провод выдает напряжение 10 вольт, средний с черным проводом 0 вольт, крайний тоже с черным проводом - 8 вольт.
У кого-нибудь есть мысли по поводу этого? Так и должно быть?

Вот еще вопросик: датчик скорости от МП2 подходит на МПС?

Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.

Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))

Ну написал-же-ОФФ)) Какбэ намекая, что на наших авто добрый производитель не слишком замудрил с электрикой, бывает много хуже. И начинать нужно с простого.

Тописктартер молодец, решил проблему сам, да еще и подробно все описал. Уважуха.

у меня похоже редкий случай - проводка рабочая, спидометр тоже, надо менять датчик скорости

кстати, по проверке спидометра. Он проверяется просто. Скидываете фишку с датчика скорости, заводите машину и проволочкой соединяете и разъединяете крайний контакт (тот, который искрить не будет ) Ну т.е. надо сымитировать сигналы датчика, тупо быстро-быстро тыкать проволочкой в контакт. В этот момент естественно надо смотреть на стрелку спидометра, если будет дёргаться, то спидометр живой.

Во всем должна быть логика, а всему альтернатива
______________________________________
PajeroII,97г.2,8TD продан
Pajero Sport,98г.2,5TD продан
Pajero Sport,05г.2,5TD продан
Мерседес S350, 03г. это фантастика, а Патфандер лучше

Серега83 писал(а): Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.

Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))

Доброго времени суток.
Прочитал вашу статью про "лечение спидометра" и у меня один вопросик! А при прозванивании сигналов с разъёма датчика скорости мультиметром минус с кузова брать или с разъёма датчика?

А у меня была проблема в самом спидометре. Не работала 4-ая скорость.Для начала,когда не было времени разбираться я снял спидометр и замкнул тонкой медной проволокой датчик "Геркон" Который при отклонение стрелки спидометра замыкается и тем самым включает 4-ую передачу. На обратной стороне спидометре к нему подходит фишка из двух проводков.
А потом когда было время,я снял датчик скорости который находится на хвосте раздатки (с боку),где раздатка соединяется с карданом заднего моста.

Снял датчик и проверил его,только когда будете снимать датчик сперва нужно снять с фишки скобу металлическую а затем отсоединить фишку и затем выкрутить датчик,там внутри самого датчика,в разъёме написано + и - ну и Р это импульс на спидометр (на движение стрелки). Подаём на датчик питание от аккумулятора например,только аккуратно чтоб не замкнуть контакты,на контакт с буквой Р подсоединяем омметр,вольтметр (цешку) или лампочку,один контакт на Р один на Массу. крутим датчик и смотрим если лампочка моргает значит датчик живой, что бы было удобней крутить можно одеть на кончик вала Пастик от гелевой ручки. В принципе вот сама картинка с проверкой датчика,

пошёл к знакомому он мне прозвонил его цешкой, кондёр как ни странно оказался целым но всё же мы решили его заменить и так как не нашли именно такого же то впаяли по слабее 100 мкф 16 V, т.к машины 12v то он сказал что пойдёт и этот. ну и прозвонили дорожки,они оказались оборванными т.е сгорели. он их пропаял проволокой.Собрал обратно спидометр и БИНГО всё работает. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ

привет подскажи стук удар даже но не всегда при включении заднего хода это в хвостовике проблема или в раздатке смотрел крестовины и редуктор они в порядке. У моего другана на мицубиси и без датчика скорости много чего навернулось ))

Эх, предстоит такая же работа. Только, думаю, еще и раздатку придется половинить, при покачивании за кардан в раздатке раздаются глухие щелчки. Возможно подшипник умер, а может и еще чего похлеще. Заодно сделать ревизию цепи, вероятно придется укоротить на звено, на 2500-3000 оборотах звенит что-то, только не понятно от раздатки звон идет или откуда то с другого места. Как говорится: 'Вскрытие покажет'.

Что вы,бл. дь,все 'ложите и ложите'. Ворон в школе за окном считали. КЛАДЕМ. Желательно в деталях по датчику скорости на Паджеро Спорт рассказал бы,

Постоянные трудности с датчиком скорости подзадолбали ;) и как это проверить что именно проблема в акпп? автору вопрос

Подскажите что делать,болт переднего сайленблока,выкручи вается на половину,я так понимаю,на длинну резьбы,и то с сильным треском.Далее проворачивается и при отпускании возвращается назад как будто от пружины.Немогу выкрутить!

скажите пожалуйста т300 у меня тоже скусывает при повороте и при попадании в небольшие ямки руль это говорится что рул пора менять да. никак не могу определить проблему.

Молодость вспомнил я, тоже так корячился, сейчас уже не смогу наверное. Молоток! Вот думаю, не лучше было придумать приспособу на домкратах и колесах?

Да уж современные подшипники без смазки а я то думал че у меня заводской на десятке ходил 15 лет а новый полгода)

Кстати иза сальника может,кидает масло сильно может и подсос идет? У друга на Паджеро Спорт и без датчика скорости куча чем заниматься.

Желательно в деталях по датчику скорости объяснил бы. Красавчик. Спасибо за подробное и доходчивое объяснения. я несколько раз от разных людей пытался понять как работают шестерни и все время думал что понять мне этого не дано но как это сделал ты просто суппер с первого просмотра все понятно СПАСИБО БРАТ.

Видео очень нужное! Все проделал как говорили- замкнул 6 и 7 контакт,выдал ошибку 16(неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР)(1 длинный 6 коротких). Снял,отдал электронщику.Он прозвонил всё,проверил,го ворит всё исправно,даже под нагрузкой (при перекрывании датчика меняются показатели,причем у всех трех одинаково).При сборке,дабы исключить плохой контакт болта с дорожкой,припаян бал провод к шляпке болта и дорожке. НО,ошибка не пропала! На видео говорится про фиксаторную шпильку.У меня её не оказалось,видимо кто то уже туда вмешивался. Так вот вопрос: возможно ли что болт выкрутился и в этом проблема? Если это так,то болт нужно закрутить до упора или как? Заранее спасибо. Свернуть

Не работает спидометр!? Ответ.

Если у вас глючит или перестал работать спидометр, основных решения два:
1. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ. Оригинальный № - MR 122305.
Подходит от Паджеро 2, причем Б/У отлично встает и работает. После замены случаев повтора проблемы не отмечено.
2. ОБРЫВ ПРОВОДКИ. Как правило от датчика до соединительной колодки.

За 4 года эксплуатации ситуация повторялась дважды. Причем в обоих случаях датчик был исправен. Проблема была в проводах, которые каждый раз перепаивали и заново изолировали.

добрый день форумчане.
сел сегодня за руль..и спидометр не работает(((, кроме замены датчика скорости, что еще можно посмотреть.

попробовал на ходу вкл/откл передний привод-спидометр начал скакать хаотично,комп по расходу показал 30 литров на сотню.
позже залез на яму, взялся за датчик скорости-оказалось он чуть откручен-прикрутил,но положительного результата не получил,да и вкл/откл переднего привода больше не вызывали "скачки на спидометре".
можно ли как-то еще точнее убедиться в том,что это датчик,без покупки нового?

поменял датчик скорости эффекта ноль,залез под панель около левой ноги,куча разъемов,визуально все в порядке.
если кто знает,то подскажите какие именно провода посмотреть/прозвонить надо

Уже где-то я писал,кажется на пикапклубе. Там слева внизу есть широкий разъем.У меня беда в контактах была там.
Измучился учить схему нашел тот самый разъем в ногах надо прозванивать,в ногах двух рядная колодка длинная.Надо ворошить схему.
Не знаю как на новых.На моей 2007 года при заведенной +5 и +12 вольт третий масса.В моем случае пропадало напруга +0,4 вместо +5 вольт.Причина была в проводке от датчика до компа.

Вчера после рыбалки заскочил на дачу, а там сугробы, после буксов по сугробам выехал на трасу и спидометр отказался что ли бо показывать. Через минут 30 возле магазина машина простояла заведенной минут 20-30, сел поехал - спидометр заработал. Скиньте ссылку или фото или картинку где сам датчик и где какие разъемы смотреть?

_________________

L200 2007 S82, крышка TopUp, рессоры OME, Koni Heavy Track&KYB Gas-A-Just, 265/75R16 BFG KM2

Так все таки датчик скорости на колесе находится или на коробке( L200 2008 сс)? ААААААААААААААА?

_________________
[i] О сколь ко нам откры тий чудных гото вит русс кий сильный Дух! [/i]

ПОсле покатушек-сегодня начала скакать стрелка. Вчеар как ни странно все гуд было. Полезу наверно на яму-посмотрю
что как.

_________________
Нынче рыба стала ушлой,жадной,хитрой,непослушной.

Так все таки датчик скорости на колесе находится или на коробке( L200 2008 сс)? ААААААААААААААА? [/img]

_________________
Нынче рыба стала ушлой,жадной,хитрой,непослушной.

Всем привет )Ребята таже проблема(спидометр дергался подергался и затих не работает) и при этом перестал работать сигнал ремень не пристегнут. Думаю кабель ..хде искать облом или еще что подскажите))С чего начать.

_________________
L-200 SS 2008г. ПОЕХАЛИ . ДОРОГУ ПОКАЖУ.

Братан! в точку как у меня было,снимал датчик скорости крутил его на осциллографе импульсы смотрел-норма,проводку звонил-норма НО купил новый датчик,поставил зуммер ремня заработал спидометр тоже))
Разобрал сам датчик там два диска внутри,оба были в грязи и в масле, предполагаю загрязнение повлияло на его работу.

пысы: купи на разборке датчик за 1,5-2крублей и не парься)

sealor , ну может позвонит, догадываюсь что просто гумном был в перемешку с глиной залеплен сырой-вот и коротило гдето(ползали на брюхе знатно), если честно в момент неисправности так и не получилось залесть под машинку, в выходные полез-все чисто там-следы грязи были но в виде пыли уже, провода визуально все гуд, бум посмотреть как говорится, что дальше будет)

_________________
Нынче рыба стала ушлой,жадной,хитрой,непослушной.

_________________
L-200 SS 2008г. ПОЕХАЛИ . ДОРОГУ ПОКАЖУ.

При работе на нем должно быть масса"-" и два плюса "+5" и "+12" если есть то рабочий если нет тогда ко мне у меня мой рабочий б/у лежит.

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Здравствуйте. Сделал капитальное ТО своего монтеро спорт (2001г американец 3л.6G72 4WD) своими силами.Замена всех прокладок на двигателе, притерка клапанов, заменил все свечи, провода высоковольтные и тд и тп. Не вскрывал только поршневую в остальное во все что можно залез и привел в порядок. Ну вот за одно решил менять всю жижу в охлаждении,ГУР,АКПП, мостах, раздатке. Двигатель после сборки завелся сразу и шепчет.Но дошло дело до замены масла в АКПП,слил по мануалу как можно больше, снял поддон, прочистил промыл, заменил фильтр. Взял 9 литров масла BP Autran SP-III, залил литров 5 завел мотор начало выгонять старое масло. Количество 9 литров явно оказалось не достаточно для качественного пропрогона. Купил еще заливал и прогонял пока не пошла чистая малиновая жижа. По холодному довел уровень. Далее выехал на трассу чтоб прогреть масло в АКПП,и проверить уровень уже на рабочем. И тут начались выкидосы. Во первых включая заднюю скорость включалась через 4 сек с резким толчком.Такая же хрень и при положении D. Потом вроде как утихомирилась. Переключалась более менее норм но всяко заметил не совсем плавное включение.Посмотрел уровень капец низкий. Долил что было в запасе но до нормального не хватило. После долива переключаться стала получще, но тут разгоняясь по трассе происходит при переключении толчек загорается чек и начинает моргать N. Тачка переключилась в аварийный режим и едет уже тупо. Первое подозрение что уровня нифига опять не хватает. Проверяю да действительно мало. Ну разозлился и еду прям на ней в магазин чтоб на месте долить и если опять не хватит то уж не метаться и время не тратить. Все уровеень довел до нормы, сбросил ошибки путем снятия клемы. Завожу даю работать на холостых 10 минут чтоб прописались все оптимальные параметры в контроллер. Ну думаю ща все будет в шоколаде. Тронулся еду разгоняется перключилась, дальше разгоняется опять перключилась и тык!! Опят загорается чек и моргает N. Все перешла в аварийный . Тут же еду на диагноз. И мне выдает диагностер что у меня ошибка датчика скорости. Капец какой то. Скажу сразу датчик снимал с хвостовиква раздатки когда сам хвостовик откручивал. Промывал датчик потом опять вернул на место. Теперь Вопрос как его проверить этот датчик и можно ли как то его не верно установить. Там на фланце датчика циферки какие то по кругу и метка краской.Я его поставил так как развернут разъем проводов. Чет риску не заметил или хз. В общем проясните назначение этих цифр на датчике и как его верно влепить.Ну и раз тут с АКПП тема началась тревожит включение режима R. Чет как то большой резкий толчок при включении.
Прошу извинить за большой текст но хотел более детально чтоб была описана ситуация

Датчик на раздатке отношения к коробке не имеет!
У коробки 3 датчика - коленчатого вала, то есть до гидромуфты и датчики - входного и выходного валов..
Работу этих датчиков хорошо видно на диагностике..
А фильтр был поставлен правильный?
Масло выливалось порциями? как по инструкции - время работы двигла не более 1мин..
Режим пуска двигла после отключения клемм - в сосденей теме..
Ну и какая ошибка была - номер?

А фильтр был поставлен правильный?

Ну фильтр один в один что и стоял на внешний вид и фильтрующий элемент по структуре вроде как такой же как на старом

Масло выливалось порциями? как по инструкции - время работы двигла не более 1мин.

Да как в книге делал. Просто количество его было использованно 14 литров в общем, то есть часть слилось при так сказать промывки. Сейчас уровень в норме как по мануалу и проверен на заведенном авто и прогретой коробке.

Режим пуска двигла после отключения клемм - в сосденей теме..

Ну и какая ошибка была - номер?

А вот с ошибкой капец я чет ступил, а тупил потому что после того когда мне диагностер сказал что ошибка датчика скорости я даже не задумывался и с 100% уверенностью думал что я не верно установил датчик на хвостовике. И не спросил его код. Потом позвонил ему позже а он блин говорит что уже не помнит. Капец деятель.
Как вариант опять ехать к нему чтоб снял ошибку и дал мне номер кода.

На корпусе хвостовика раздатки стоит общий датчик скорости автомобиля.. Сигнал с него используется блоком управления двигателя и коробки.
Но, при ошибке этого датчика - пропала бы индикация скорости на спидометре авто! что сложно не заметить.
Ну и ошибка это датчика не приводит к переходу коробки в аварийный режим. а вот датчики именно коробки - приводят..

На корпусе хвостовика раздатки стоит общий датчик скорости автомобиля.. Сигнал с него используется блоком управления двигателя и коробки.
Но, при ошибке этого датчика - пропала бы индикация скорости на спидометре авто! что сложно не заметить.
Ну и ошибка это датчика не приводит к переходу коробки в аварийный режим. а вот датчики именно коробки - приводят..

Да, логично. Спидометр то работал и это меня ввело в непонятки причем же датчик скорости. Теперь вопрос - Где на коробке стоит этот датчик и каков его принцип работы холла или еще как то. Надо капать далее. Только не пойму как же так, все работало до ТО, коробку и проводку ее не трогал.

Читайте также: