Замена датчика кондиционера ниссан альмера классик

Обновлено: 11.02.2025

Спасибо за совет!Буду надеяться,что только в этом причина,а то в одном сервисе сказали возможно компьютер навернулся!!Возможно такое?

to xekxek:

Спасибо за совет!Буду надеяться,что только в этом причина,а то в одном сервисе сказали,возможно компьютер навернулся!!Возможно такое?

Если бы компьютер накрылся то не правильно бы подавал температуру на вашу же заданную,но он перестает управлять температурой тогда когда вы выставляете принудительное максимальное охлаждение.а я так понял проблема все равно остается,так что комп тут не причем.

Радиатор кондиционера чистый,испаритель чистый,фильтр салона чистый.При нажатии на кнопку АС не включаются вентиляторы и компрессор.При перемыкании реле вентилятора и кондиционера холод поступает,включаются вентиляторы и компрессор,но греется подающая трубка от радиатора к испарителю.Прохлада поступает около минуты,потом идёт тёплый,а затем горячий воздух.Проводка вся прозвонена,обрывов нет.Клапан работает. В сервисе опять сказали либо ЭБУ либо блок управления кондиционером,который находится в салоне

А как же тогда это:

to 250678: систему опресовывали перед заправкой? похоже у тебя фреон ушел!

Сегодня даже при скорости свыше 80км/ч не холодил.

to Messir:

Система опрессована 3 дня тому назад,фреон в норме,утечек нет,масло в компрессоре есть.Всё делали на стенде.Результатов нет!

to владимир альмера N16 2005г:

to 250678: если ты принудительно запускаешь компресор а фреон не циркулирует, значит либо его в системе нет либо компресор гикнул

хотя если кнопкой из салона не включается значит датчик давления не дает это сделать, фреона нет! парадокс

to 250678: а ты не путаешь опрессовку с вакумированием?

А как проверить компрессор гикнул или нет?И где находится датчик давления?

to владимир альмера N16 2005г:

250678: А как проверить компрессор гикнул или нет?И где находится датчик давления?

датчик давления находится слева в углу радиатора между фарой и радиатором он ввернут в фильтр вроде

День добре. Сегодня съездил на СТО,заправлял КОНДЕЙ(на вакуумной установке). Как и у ДИМОНа было(оставалось) всего 240 грамм фреона, залили 500 грамм. Эффект(по холоду) есть но не сильно заметный, а вот компрессор реально тише стал работать. Сие удовольствие 1 час потерянного времени и минус 1749руб. из кармана. УДАЧИ.

to Sanya828: Здравствуйте. Перечитайте тему с самого начала. Многое уже обсуждалось.

Неисправен датчик давления фреона. Кто знает аналоги?

to RomAlm: Здравствуйте. Вам нужен датчик давления 92136-95F0B

Не уверен, что подойдет от Daewoo, но на многих Ниссанах именно он.

to Messir: Спасибо за ответ, у меня код по вину 92136-6J000, думаю это одно и тоже просто в разное время сделано. В магазинах заказать это понятно, я спрашивал на счет бюджетного варианта, но его видимо пока нет)

to RomAlm: Да, скорее всего это одно и то же.

Насчет бюджетного варианта, ответ могут дать именно специалисты по кондиционерам, кто сталкивается с этим ежедневно.

Система кондиционирования воздуха:
А — бензиновый двигатель; Б — дизельный двигатель; 1 — электродвигатель привода вентилятора; 2 — сопротивление электродвигателя привода вентилятора; 3 — переключатель режимов кондиционера; 4 — выключатель кондиционера; 5 — блок управления; 6 — электродвигатель привода заслонки воздухораспределения; 7 — выключатель рециркуляции; 8 — реле включения кондиционера; 9 — двойной датчик давления; 10 — термовыключатель компрессора кондиционера; 11 — компрессор кондиционера; 12 — электромагнитный клапан управления принудительным холостым ходом; 13 — первое реле электровентилятора; 14 — второе реле электровентилятора; 15 — третье реле электровентилятора; 16 — электронный блок управления двигателем; 17 — первый электровентилятор; 18 — второй электровентилятор

На сколько я знаю,можно ставить любой датчик от любой машины(главное что бы он подошел по резьбе.

У вас их два.№9 и №10. Их функция как на датчике масляного насоса.(включен-выключен)

Датчик положения коленчатого вала Nissan Almera: Замена, Неисправности

Ниссан Альмера популярный японский седан, который довольно хорошо полюбился в странах СНГ. Альмера является недорогим автомобилем и хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Он обладает малолитражным бензиновым двигателем с инжекторным впрыском топлива, который обеспечивает малый расход топлива, как в городе, так и на трассе. Но каким бы надежным не был автомобиль, с любым авто случаются поломки.

Одной часто встречающейся поломкой является датчик положения коленчатого вала. Эта деталь одна из тех, при поломке которой автомобиль не будет запускаться.

В данной статье речь пойдет о датчике положения коленчатого вала на автомобиле Ниссан Альмера, а именно о его назначении, признаках поломки, способах самостоятельной замены, расположении и стоимости.

Назначение

Датчик коленчатого вала участвует в процессе формирования искры в двигателе автомобиля, а так же в работе топливных форсунок. Именно этот датчик подает сигнал на блок управления двигателем о необходимости подачи искры в определенный цилиндр и в нужный такт работы ДВС. Датчик считывает показания с положения коленвала, тем самым определяя верхнюю мертвую точку (ВМТ) это когда поршень цилиндра находится в самом верхнем положении.

Это необходимо, чтобы блок управления двигателем, мог понять, в каком такте сейчас работает двигатель (в автомобилях четырехтактные двигателя), будь то такт сжатия или продувки и т.п.

Поломка такого датчика не вызовет поломок в самом двигателе, но полностью исключит возможность передвигаться на автомобиле и даже запускать его, так как искра на свечах зажигания будет отсутствовать.

Расположение

Датчик положения коленчатого вала на Ниссан Альмера находится в нижней части блока цилиндров автомобиля, и устанавливается в отверстие на блоке. Увидеть ДПКВ можно со смотровой ямы, он расположен между правым внутренним ШРУСом и стартером. Крепится датчик через болтовое соединение на одном болту, а считывает показания он с маховика ДВС, на котором имеются специальные насечки (зубчики).

Признаки неисправности

Если же такого прибора нет, то можно определить поломку ДПКВ по косвенным признакам. Поломке датчика коленвала присуще следующие признаки неисправности:

Мотор троит;
Отсутствует искра на свечах зажигания;
Не запускается ДВС;
Самопроизвольного глохнет ДВС;
Повышенные вибрации двигателя;
Потеря мощности и динамики;
Большой расход топлива.

Если на автомобиле появились подобные признаки неисправности необходимо провести проверку или замену датчика.

Стоимость

Цена на датчик положения коленчатого вала Ниссан Альмера, зависит от производителя, а так же поставщика и магазина в котором приобретается данная деталь, следует отметить, что при его поломке рассчитывать на недорогую покупку не стоит. Приобрести ДПКВ для Альмеры можно по цене от 2000 рублей, что весьма дорого, а нарваться на поддельную деталь довольно просто, поэтому рекомендуется сравнить артикул оригинальной детали с той, которую приобретаете в магазине.

Оригинальный артикул ДПКВ Nissan Almera: 237314M50B

Замена

Чтобы произвести замену ДПКВ много усилий не потребуется, достаточно лишь подготовить инструмент и найти смотровую яму, либо эстакаду для производства работ. После того как автомобиль будет зафиксирован на необходимом месте можно приступать к работе.

Для производства замены ДПКВ потребуется головка на 10 мм с трещоткой и удлинителем.

Находим место, где располагается датчик коленвала;
Снимаем разъем с датчика;
Откручиваем датчик с помощью инструмента;
Вынимаем датчик;
Устанавливаем новый ДПКВ в обратном порядке.

Датчик коленвала автомобиля Ниссан Альмера Классик

Автомобили Ниссан Альмера в кузове N16 были достаточно популярны 10–15 лет назад. Проверенная платформа совместной разработки Nissan, Renault и Samsung, недорогая стоимость за счет унификации комплектующих. Множество машин этой модели до сих пор уверенно колесят по дорогам России. С поиском запчастей проблем не возникает. Например, датчик коленвала (ДПКВ) для Ниссан Альмера Классик совместим с другими моторами производства альянса Renault-Nissan.

Разумеется, этот узел (с таким же part-number) устанавливается и на другие модели Ниссан с аналогичным мотором.

Как определить неисправность

Исходя из назначения, датчик коленчатого вала определяет его положение для передачи информации в электронный модуль управления двигателем. Без этой информации ЭБУ не сможет вовремя дать команду на впрыск топлива в нужный цилиндр и подать импульс напряжения на катушку зажигания. При полном отказе датчика двигатель вообще не сможет работать.

Однако неисправности не всегда настолько фатальны, поэтому смотрим их признаки:

кратковременные провалы тяги во время движения автомобиля;
работа двигателя в аварийном режиме, то есть с уменьшенной отдачей;
мотор то заводится, то нет при одинаковых условиях;
и, наконец, автомобиль не заводится вообще при отсутствии признаков иных неисправностей.

При наличии любого из перечисленных симптомов необходимо продиагностировать двигатель. Любой автомобильный сканер (даже на уровне простой читалки кодов) легко определит проблему с ДПКВ. Это ошибка OBD 0335.

Если неисправность не связана с банальным контактным явлением, ваш автомобиль может передвигаться только на эвакуаторе. Поэтому владельцу желательно знать, где находится датчик и как его поменять самостоятельно.

Демонтаж, проверка и замена

Для начала рассмотрим вероятные причины неисправности. Понятно, что датчик располагается в месте, которое подвергается воздействию негативных факторов: грязь, замасливание, температура, дорожные реагенты. Если проблема в контактной группе (окисление), разъем можно почистить.

Есть и другая причина: налипание металлических опилок (стружки) из картера двигателя. Особенно, если у вашего авто значительный пробег.

Как найти устройство

ДПКВ Ниссан Альмера расположен в нижней части двигателя, в районе левой полуоси колеса. Добраться до него можно как из-под днища с помощью гаражной ямы, так и сверху. Разумеется, двигателю надо дать остыть, поскольку можно обжечь руки о патрубок глушителя. Крепится он на одну проушину, болтом с шестигранной головкой. При снятии датчик может упираться в кронштейн задней подушки двигателя. Опытные водители рекомендуют не снимать кронштейн, а просто подточить его с помощью дрели с абразивной насадкой: буквально на пару мм.

После извлечения проверяем чистоту контактов — при необходимости чистим и промываем. Далее смотрим на тыльную часть прибора. Поскольку внутри располагается датчик Холла с постоянным магнитом, то на рабочую поверхность может налипать металлическая стружка. Удаляем ее, ставим ДПКВ на место. Проверяем работу двигателя и отсутствие ошибок OBD.

Если чистка не помогла — замеряем сопротивление на контактах. Оно должно быть в пределах 500–900 Ом. Подносим к датчику любой металлический предмет — сопротивление на исправном приборе растет до нескольких кОм. Убираем металл — сопротивление должно вернуться в прежнее значение. Если нет, то однозначно замена, починить этот сенсор самостоятельно не получится.

Все датчики Ниссан Альмера: Описание, Расположение, Неисправности

Ниссан довольно старая японская компания выпускающая свои надежные и качественные автомобили. С недавних времен альянс Рено-Ниссан, начали сборку автомобилей в странах СНГ и выпустили множество хороших и доступных автомобилей, таких как Ниссан Альмера. Данный авто сильно полюбился потребителю, что на него пошел большой спрос.

Инжекторный двигатель небольшого объема обеспечивал малый расход топлива, наравне с неплохими техническими характеристиками. Как известно все инжекторные двигателя для работы используют множество датчиков контролирующих процесс работы ДВС. Когда какой-либо из датчиков выходит из строя, проблемы с двигателем могут быть серьезными. Поэтому крайне не рекомендуется затягивать с заменой неисправного датчика.

В данной статье речь пойдет о датчиках, которые применяются в автомобиле Ниссан Альмера, а именно об их назначении, расположении, признаках неисправности, цене и артикуле, по которому можно приобрести деталь.

Блок управления двигателем

Одной из самых важных деталей в автомобиле является электронный блок управления двигателем. Эта деталь состоит из множества радиоэлементов, которые обрабатывают информацию, полученную с датчиков. Большое количество процессов происходит в ЭБУ, это своего рода компьютер, который полностью курирует работы двигателя автомобиля.

Расположение

Находится блок управления двигателем на Ниссан Альмера, в подкапотном пространстве между правым стаканом амортизатора и жабо. Обнаружить его можно по двум толстым пучкам проводов подходящих к нему.

Признаки неисправности:

У поломки ЭБУ нет конкретного признака неисправности, чаще всего, когда он выходит из строя у автомобиля отказывает та или иная функция, за которую отвечал радиоэлемент, находящийся в корпусе блока.

Датчик коленчатого вала

Служит для определения угла коленчатого вала автомобиля, применяется на всех автомобилях с инжектором и является единственным датчиком, без которого или при поломке которого, автомобиль не запустится, так как будет отсутствовать искра.

Артикул: 237314M50B
Цена: 2000 рублей (оригинал)/ 800 рублей (аналог)

Расположение

ДПКВ на Альмере расположен в правой части двигателя над водяным насосом, обнаружить его можно между бачком жидкости ГУР и двигателем.

Признаки неисправности:

Двигатель не запускается;
Отсутствует искра;
ДВС троит;

Датчик детонации

Современные автомобили требовательны к качеству топлива и когда в ДВС попадает топливо плохого качества, в нем появляются детонации, способные серьезно навредить ДВС. Производители автомобилей учли это и сделали специальный датчик, улавливающий эти детонации. Датчик изменяет угол опережения зажигания, тем самым снижая детонации и улучшая процесс сгорания топлива в камере сгорания.

Артикул: 220607S000
Цена: 3000 рублей (оригинал)/ 900 рублей (аналог)

Расположение

Датчик детонации всегда располагается в том месте, где наиболее вероятны детонации, а это блок двигателя. На Ниссан Альмера датчик детонации можно обнаружить возле топливной рампы чуть выше масляного фильтра.

Признаки неисправности:

Стук пальцев под нагрузкой;
Повышенный расход топлива;
Черный дым из трубы;

Датчик распределительного вала

В Almera применяется фазированный впрыск топлива в камеру сгорания. Это позволяет снизить расход топлива и повысить мощность автомобиля. При этом рациональнее использовать топливо для работы двигателя автомобиля. Датчик определяет положения распределительного вала и понимает, в какой момент, какие клапана открыты.

Артикул: 237314M50A
Цена: 2000 рублей (оригинал)/ 800 рублей (аналог)

Расположение

Так как датчик считывает показания с распределительного вала, правильнее всего его будет искать на ГБЦ, а именно ДПРВ находится с левой стороны двигателя над корпусом термостата.

Признаки неисправности:

Датчик массового расхода воздуха

Для работы двигателя автомобиля применяется не только топлива, но и воздух, который необходим для процесса горения. Топливо смешивается с воздухом, после чего подается в камеру сгорания. Для правильного приготовления топливовоздушной смеси необходимо правильное их соотношения. Для подсчета воздуха подаваемого в двигатель используется датчик массового расхода воздуха, который пропуская через себя воздух ведет его учет и передает показания на ЭБУ.

Артикул: 22680AW400
Цена: 10300 рублей (оригинал)/ 5000 рублей (аналог)

Расположение

Исходя из того что датчик измеряет количество воздуха, следует что он расположен на корпусе воздушного фильтра и крепиться к нему с одной стороны через болты, а с другой к датчику подключена впускная гофра.

Признаки неисправности:

Большой расход топлива;
Нестабильные обороты ХХ;
Двигатель самопроизвольно останавливается;
Потеря мощности;

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Работа двигателя автомобиля должна осуществляться в определенных температурных режимах. Для определения температуры охлаждающей жидкости применяется специальный датчик (ДТОЖ), он работает по принципу терморезистора, который изменяет свое сопротивление с изменением температуры. Датчик отвечает за включение вентилятора охлаждения двигателя, а так же участвует в формировании топливной смеси, в зависимости от температуры жидкости.

Расположение

Датчик температуры охлаждающей жидкости на Nissan Almera расположен за генератором и вкручен через резьбовое соединение в блок двигателя.

Признаки неисправности:

Плавают обороты холостого хода;
Не включается вентилятор охлаждения;
Плохо запускается ДВС;

Датчик кислорода

В настоящее время производители автомобилей должны придерживаться норм токсичности и контролировать выбросы вредных газов своих автомобилей в окружающую среду. Для контроля отработанных газов применяется датчик кислорода (лямбда зонд). Данный датчик улавливается пары углекислого газа и если они превышают нормы, посылает сигнал на ЭБУ для корректировки топливной смеси и снижения вредных выбросов.

Артикул: 2269095F0A
Цена: 7300 рублей (оригинал)/ 2100 рублей (аналог)

Расположение

Датчик кислорода устанавливается в корпусе выпускного коллектора через резьбовое соединение.

Признаки неисправности:

Повышенный расход топлива;
Черный дым из трубы;
Потеря мощности и динамики авто;

Датчик скорости

В современных автомобилях, которым и является Альмера, в качестве привода спидометра используется датчик скорости, который считывает показания с вращений шестерней коленчатого вала. ДСА имеет шестерню которая входит в зацепление с шестерней КПП и вращаясь подает сигналы на приборную панель автомобиля.

Расположение

Так как датчик скорости считывает показания с шестерней коробки переключения передач, то и располагается он на ее корпусе.

Признаки неисправности:

Датчик давления масла

Для долгой и надежной работы двигателя необходимо наличие качественной и эффективной смазки трущихся деталей ДВС, таких как коленчатый вал, распределительный вал и юбки поршней. Смазка данных деталей обеспечивается маслом, которое подается под давлением, а контроль за наличием этого давления осуществляется датчик давления масла.

Расположение

Находится датчик давления масла на блоке двигателя вблизи масляного фильтра и кронштейна опоры двигателя.

Признаки неисправности:

Датчик заднего хода

Для обеспечения подсветки движения задним ходом применяется датчик, который включает эту подсветку при включении задней передачи. Датчик представляет собой деталь, которая замыкает свои контакты при включении передачи.

Артикул: 320056J00A
Цена: 1400 рублей (оригинал)/ 500 рублей (аналог)

Датчик движения задним ходом располагается на корпусе коробки переключения передач

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем на Nissan Almera Classic

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости Nissan Almera Classic установлен в передней части головки блока цилиндров со стороны 1-го и 2-го цилиндров.
Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. Блок управления обрабатывает сигнал датчика и устанавливает оптимальное обогащение рабочей смеси при прогреве двигателя.
У датчика температуры охлаждающей жидкости проверяют сопротивление на выводах при различных температурных режимах.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Nissan Almera Classic

3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика охлаждающей жидкости.

4. Осоедините колодку от выводов датчика.

5. Ключом ослабьте затяжку датчика.

6. Выверните датчик из головки блока цилиндров.

Соединение датчика с головкой блока цилиндров уплотнено шайбой. Сильно обжатую шайбу замените новой.

7. Подсоедините тестер к выводам датчика и измерьте сопротивление, а термометром замерьте текущую температуру.

8. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах, опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различной температуре указаны в таблице:

Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости

9. При отклонении сопротивления от нормы, замените датчик температуры охлаждающей жидкости Nissan Almera Classic на новый.

10. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 20 Н•м.

11. Подсоедините к датчику колодку жгута проводов.

12. Залейте охлаждающую жидкость.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Nissan Almera Classic расположен между воздушным фильтром и воздухоподводящим рукавом.
Сигнал датчика представляет собой напряжение постоянного тока, значение которого зависит от количества воздуха, проходящего через датчик.
В ДМРВ встроен датчик температуры воздуха, чувствительным элементом которого является термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. По информации о температуре воздуха от датчика контроллер регулирует количество впрыскиваемого топлива.
У датчика температуры всасываемого воздуха проверяют сопротивление на выводах при различных температурных режимах.

Снятие датчика массового расхода воздуха Nissan Almera Classic

Инструменты: отвертка с крестообразным лезвием, тестер, термометр, пассатижи.

1. Выключите зажигание.

2. Сожмите пружинный фиксатор и отсоедините отдатчика колодку жгута проводов.

3. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам колодки жгута проводов. Включите зажигание и измерьте напряжение питания датчика. Оно должно составлять (5,0±0,2) В.

4. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными таблице:

Данные для проверки датчика температуры воздуха на впуске

5. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик, вывернув два винта его крепления.

Датчик положения дроссельной заслонки встроен в дроссельный узел, поэтому при выходе датчика из строя замените дроссельный узел в сборе.

Датчик концентрации кислорода

Датчик концентрации кислорода Nissan Almera Classic установлен на выпускном коллекторе.

Датчик измеряет содержание кислорода в отработавших газах и преобразует измеряемую величину в напряжение сигнала, который подается на электронный блок управления двигателем. Используя сигналы датчика, блок управляет впрыском топлива таким образом, чтобы получить расчетный состав топливовоздушной смеси.
Если датчик концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива увеличится.

Снятие датчика концентрации кислорода Nissan Almera Classic

2. Отожмите фиксатор и разъедините колодку датчика концентрации кислорода.

3. Сожмите крепежные усики колодки датчика.

4. Отсоедините колодку от кроншейна крепления.

5. Ослабьте затяжку датчика концентрации кислорода.

6. Выверните его из выпускного коллектора.

7. Установите датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Снятие датчика положения распределительного вала Nissan Almera Classic

2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика фазы.

3. Отсоедините колодку от выводов датчика.

4. Выверните болт крепления датчика фазы.

5. Снимите датчик фазы с автомобиля.

6. Установите датчик фазы в порядке, обратном снятию.

Снятие датчика положения коленчатого вала Nissan Almera Classic

2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика положения коленчатого вала.

3. Отсоедините колодку от выводов датчика.

4. Выверните болт крепления датчика положения коленчатого вала.

5. Снимите датчик с автомобиля.

6. Установите датчик положения коленчатого вала в порядке, обратном снятию.

Всем привет! Поехал заправлять кондей, думал слабое давление в системе (компрессор запускался, обороты росли, но дул теплым воздухом). Начали загонять фреон, а холодильщик мне и говорит: -"Сделай 2000 оборотов." Я делаю, а они скачут от 1800-2000. Посмотрели хорошенько, а датчик сломан на две части и к фишке подключена обманка спаеная из резисторов. Из-за обманки запускался компрессор. Может кто искал на альмеру датчик, может от Деу Нексии какой-нибудь подойдет? При покупке машины не посмотрели, вот теперь надо искать датчик:)

to RomAlm: Здравствуйте. Вам нужен датчик давления 92136-95F0B

Не уверен, что подойдет от Daewoo, но на многих Ниссанах именно он.

Похожая тема есть тут .

to RomAlm: Да, скорее всего это одно и то же.

На сколько я знаю,можно ставить любой датчик от любой машины(главное что бы он подошел по резьбе.

У вас их два.№9 и №10. Их функция как на датчике масляного насоса.(включен-выключен)

Датчик давления кондиционера, несмотря на свою миниатюрность, определяет работоспособность всей системы. Разберемся, где находится этот прибор, изучим его принцип работы, подумаем, с какими проблемами можем столкнуться, и очертим пути их решения.

Автокондиционер и роль датчиков в системе

Для начала следует ознакомиться с принципом действия всей сплит-системы, и только тогда получится правильно оценить роль каждого узла в отдельности. Работу автомобильного кондиционера можно сравнить с действием и обыкновенного бытового холодильника, правда, его устройство несколько отличается от этого агрегата. По сути автокондиционер – герметичная емкость, наполненная специальным маслом и фреоном.

Фреон для автокондиционера

После нажатия кнопки включения приводится в действие электромагнитная муфта. Под влиянием магнитного поля прижимной диск присоединяется к шкиву, который начинает двигаться с помощью специального ремня. Так начинает функционировать компрессор. Он сильно сжимает фреон, и горячий газ поступает по трубопроводу в конденсор. В устройство последнего входит вентилятор, который включается одновременно с компрессором и охлаждает фреон.

Газообразное вещество после охлаждения переходит в жидкое состояние. В ресивере-осушителе происходит фильтрование смеси, далее она движется к испарителю. На трубопроводе установлен терморегулирующий вентиль. По сути, это устройство – автоматически регулируемый дроссель. Через этот вентиль фреон и попадает непосредственно в испаритель, где сильно охлаждается, а ледяной воздух сдувается в салон транспортного средства. Далее фреон опять попадает в компрессор, и все операции повторяются по кругу.

А вот за правильной работой системы следят специальные устройства. В функции датчика низкого давления кондиционера входит автоматическое отключение сплит-системы при недостаточном количестве в ней фреона. Иногда охлаждающая смесь может отсутствовать вовсе. Недостаток фреона грозит подсосом воздуха из-за очень низкого давления внутри. Такой процесс тоже крайне нежелателен. Датчик высокого давления, напротив, блокирует работу компрессора, если эта характеристика превышает допустимые значения. Избыточное давление может спровоцировать физическое разрушение системы. Кроме того, в функции датчика входит обязанность периодически включать и отключать вентилятор радиатора.

Система оснащена и датчиком температуры, который отключает систему, как только начинается обморожение. В противном случае испаритель раздавит льдом. Так что недооценивать роль даже таких малых узлов мы не имеем права и должны следить за их состоянием, чтобы потом не пасть жертвой дорогостоящего ремонта.

Особенности датчиков низкого и высокого давления

Сегодня существуют различные модификации, однако принцип работы датчиков давления кондиционера остается одинаковым. Как только давление достигает критических значений, устройство подает соответствующий сигнал на электронную систему управления двигателем, и насос автоматически отключается. Вместе с компрессором перестает функционировать вентилятор.

Датчик давления кондиционера

Самые простые модели прерывают цепь управления компрессором, как только значение давления становится аварийным (менее 0,17 бара для датчика низкого давления и более 25–30 бар – для высокого). Однако это устройство может срабатывать при нескольких значениях. Пользуются популярностью 4-х контактные приборы, которые вдобавок реагируют и на промежуточное давление, например, в 16–17 бар. Такое значение считается наиболее приемлемым для работы кондиционера. Как только давление в системе становится 16 бар, датчик дает соответствующий сигнал, и включается вентилятор.

Электронный блок управления климат-контролем

Датчики высокого давления кондиционера отличаются внешней и внутренней резьбой в зависимости от марки авто. Также они имеют неодинаковое количество контактов. Различны и типы разъемов. Существуют универсальные модели, но их можно поставить только на универсальные ресиверы-осушители. Устанавливается датчик высокого давления между правой стойкой амортизации и воздушным фильтром.

Как заметить неисправности датчика давления?

Сейчас давайте ознакомимся с неисправностями датчика давления кондиционера, как его проверить и при необходимости заменить. В основном спровоцировать выход из строя либо некорректную работу этого элемента может элементарное загрязнение или механические повреждения. Так что после первых признаков обязательно проверьте состояние разъемов и проводов. Любые трещины, следы влаги и коррозии недопустимы. Не забывайте и о компьютерной диагностике.

Компьютерная диагностика системы кондиционирования

Понять, что нужно посетить автосервис или залезть под капот самостоятельно, можно по следующим признакам. Во-первых, нарушается работа компрессора, он может включаться при чрезмерном давлении либо функционировать даже без фреона. Иногда компрессор вовсе не включается. Во-вторых, возникают перебои в работе вентилятора. Да и вся система кондиционирования функционирует нестабильно.

Замена датчика и профилактика поломок

Глушим двигатель, так как эту операцию проводят только на авто с выключенным зажиганием. Немного отодвинув пластиковую защиту бампера и посмотрев направо, вы увидите этот датчик. Чтобы его демонтировать, необходимо поднять защелку на штекере и снять подключенные к нему провода. Теперь выкручиваем устройство рожковым ключом. Благодаря специальному предохранительному клапану можно не бояться, что произойдет утечка хладагента. На освободившееся место вкручиваем новое устройство, подключаем к нему все провода, возвращаем на место защиту и наслаждаемся комфортным передвижением в своем любимом авто.

Есть еще один способ добраться до этого датчика без использования подъемников и смотровых ям. Необходимо просто снять передний бампер. Но описываемый выше метод более простой в исполнении. Если замена вполне осуществима своими силами, то проверку датчика давления кондиционера следует доверить специалистам, ведь для этого понадобится дорогостоящая аппаратура и приобретать ее для домашнего пользования нецелесообразно.

Снятие переднего бампера

Для профилактики обязательно включайте климат-контроль на режим охлаждения хотя бы на 10 минут даже зимой. Достаточно повторять эту операцию 1 раз в неделю. С наступлением морозов сначала хорошенько прогрейте авто и только тогда запускайте кондиционер. Дотроньтесь до торпеды, она не должна быть холодной. Промывая конденсатор, нужно действовать очень аккуратно, так как тонкие ребра его ячеек легко деформировать. Используйте только качественный хладагент и серьезно подойдите к выбору автосервиса. Несоблюдение технологии заправки приведут к весьма серьезным проблемам со

Читайте также: