Замена датчика коленвала фольксваген лупо
поменял свечи нжк, после ездил несколько дней, а потом начала троить а дальше сгорело 2 катушки, завели вроде, но все равно не то машина начала дергаться при езде, поменял датчик калинвала, теперь не дергается, но датчика хватает на несколько дней
катали на пассатах - знаем это дело. пластмассовые наконечники это не промашка немецких инженеров. если поставить железные, то они лапку открытия протрут и это уже ремонт посерьезней. У сына и без датчика коленвала на lupo куча чем заняться можно :)
ВОТ БЛЯХА МУХА НАБИРАЮ ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ, ГДЕ ЧТО НАХОДИТСЯ, НО ВСЕГДА КАКИЕ-ТО ДРУГИЕ ДВИГАТЕЛИ.
О датчике коленвала и так много инфы в инете, Здравствуйте у меня такая проблема подскажите пожалуйста кто сталкивался.у меня в минус не запускается, менял свечей, все фильтр а,форсунки чистили запускается только с быстрым запуск ом
Привет. Род скажи у меня пааст б4 1.8 на холостых заводишь работает и начинает перебой двигателя глохнет и не едит. Утром заводиться едит а потом начинает мозг выносить плюс клему скидываю на минут 10 потом норм. Потом опять может. Бензо насос фильтр поменял все. В чем может быть причина
пластическая хирургия в гаражных условиях. Менял цепь на другом двигателе - гемор еще тот. Снять распред не сбив метки - довольно маловероятно, желательно еще под распредвалами цепь стянуть (чтобы с нижней звезды не слетел). Хорошо когда ремень).
Маслосъемные колпачки и нагар на клапанах - 99% увеличивает расход масла, затем износ турбины Все это уже к 70тыс км пробега
Или покупать дрю дрос заслонку )) Неплохо, если более обстоятельно по датчику коленвала объяснил бы ))
Мне друг сказал на ФОЛЬКСВАГЕН lupo и без датчика коленвала много чего сломалось )) Большое спасибо ты меня конкретно помог братан
может удобней фломастером рисовать на блоке чему шуршать пинцетом:) так по крайней мере наглядней:) но претензий нет просто предложение, ибо и так все очень понятно и доступно:)
Похоже что аккумулятор слабый, вот и поэтому не хватает вольт блоку управлению, когда все включено и заводить машину! Лучше что-то конкретное по датчику коленвала объяснил бы :)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Hey bud, Not sure if you got it fixed yet but i thought i would throw in my 2 cents, I had the same problem with my 2000 silverado, yes it turned out to be the Crank position sensor, took all of about 20 mins to change and its beein great ever since! Hope that helps. Pretty common problem
смотри подсос где стоит КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ там прокладку просекает просмотри все шланги трубочки или датчик колена но не факт.а у меня другая уйня при нагреве за 90% на газу 3-го поколения начинает толи троить толи давиться падают обороты мож кто подскажет
Действительно повезло что обошлось без загиба клапанов. Сам за шкив переживаю, 86 тыс пробега и 10 лет. А каким набором инструмента пользуешься? Мне нужно что то выбрать в бюджете 6-7 тыс.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Матиз 0.8 машина при разгоне тупит не тянет бензанасос поменял топливный фильтр поменял не помогло
Подскажите, авто рено сафран. Заводитса и холостие работает отлично, а свише 2500 оборотов не крутит, вопрос- может ли етот датчик пробивать на оборотах?
We cannot recommend fitting this kit to the Ram van, as we have not fit tested it before and do not know if it will fit.
Здравствуйте у меня тоже такая проблема когда на пробка стаю машина тайотта виш 1.8 2003 очен дергается особенно D и R дроссель заслонка катушка свеча подушка все менял норм идеал но вибрация не остались как решать эту проблема скажите пожалуйста кто нибудь знает людиии
Добрый день.
Есть такая проблемка,на ходу машина глохнет,загорается чек энжин и епц,перещёлкиваешь зажигание все ок. протестил вагом,показал недостоверный сигнал или отсутствие сигнала с дпкв,изучив форум понял что проблема не нова.Вопрос,подскажите как снять дпкв на 1,4,в мануале как то непонятно описано.
Спасибо.
ten70
Оракул
andrey107392
Участник
Да,ваще супер!тока это 1,8 мотор,и датчек у него находиться под маслянным фильтром,а я спрашивал про 1,4. я так понимаю у 1,4 он находиться со стороны моторного щита. т.е. с противоположной стороны мотора.
но всё равно большое спасибо.
ten70
Оракул
вообще то это 2.0 ady.
у Фольксваген Гольф 4 AKL ДПКВ находится точно в том же месте.
Буковки своего мотора в студию.
andrey107392
Участник
adn1271
Обиженный, злобный дурак.
ten70
Оракул
На этом моторе действительно датчик расположен с обратной стороны двигателя в картере кпп.
Длинный провод на фото ниже:
andrey107392
Участник
Спасибо большое,буду искать сзади мотора. правда на картинке не совсем понятно где это
а случаем никто не сталкивался с вопросом снятия,есть какие рекомендации?
hodok
Мастер советчик
На картинке он под резиновой заглушкой.
По букварю надо впуск снимать, тогда и сверху достанешь.
Совет отвезти в сервис-пусть они матерятся и работают..
danmen
Я здесь живу
ten70
Оракул
Слабо верится, что с таким расположением ДПКВ их надежность низкая.
ДПКВ расположенные в блоке цилиндров около маслянного фильтра действительно долго не живут из-за постоянного циклического нагрева и охлаждения датчика омывающим его рабочую часть маслом.
Я распилил один вышедший из строя ДПКВ и оказалось, что электрический контак провода с датчиком обеспечивается простым обжимом.
Сдается со временем просто качество контакта ухудшается с нагревом датчика, поэтому сигнал с него пропадает.
andrey107392
Участник
На завтра запланирована замена,менять буду сам,на сервисе объявили 2,7тр за работу. не бюджетно!
как сделаю,отпишу. за советы и картинки огромное спасибо!
andrey107392
Участник
Доброго времени суток!
Итак замена случилась,действительно без снятия впускного коллектора не обошлось,снять датчик не снимая коллектор реально,поставить довольно сложно(но теоретически можно),я не стал экперементировать и снял коллектор.По ходу замены никаких сложностей не было,за исключением того,что обломился шестигранник на 6,и кусок остался в болту,потерял часа полтора. и экзист продал не тот датчик,но на Шереметьевской был куплен второй,он же правильный.
Установка и сборка не заняла более 35-40 мин.
P.S. симтомы умирающего датчика-сначала двигатель не крутиться свыше 3т,если пробовать крутить выше по появляються рывки и двигатель глохнет,после выкл\вкл зажигания всё ок,потом 3 месяца проездил не крутя свыше 3т. следующий этап-двиг не крутиться свыше 2т,крутишь-глохнет. VAG COM показывает ошибку датчика положения коленвала.
danmen
Я здесь живу
andrey107392
Участник
Там нет смысла его фотографировать,родной цилиндрической формы,экзист продал квадратный,который соответственно не подошёл.
Номера датчиков одинаковые,разница в буквах на конце,коробка от правильного валяется в машине,принесу домой-напишу.
Случилась тут у меня проблема. Проводилась смена сцепления на Фольксваген Гольф 4 двиг AUS. Были замечены небольшие следы от масла со стороны коленвала. Было принято решение поменять задний сальник коленвала, раз коробка скинута, значит это шанс, пока не потекло конкретно. Был приобретен задний сальник коленвала за 1200 в экзисте. Был немного удивлен стоимостью, но потом все прояснилось.
Приходит там не только сальник, но и рамка, в которую вкручивается ДПКВ, и ротор, по которому ДПКВ получает сигналы.
Это все комплект поставки.
Вот он. Здесь только нет самого сальника. Сальник размером с рамку и там сам сальник.
Гемор начался. Когда начали снимать сальник, с коленвала спрыгнул ротор, который дает сигнал на датчик. Одевается он очень легко, так же легко спрыгивает. Проблема в том, что никто не заметил как он был установлен. ЗДРАВСТВУЙ ГЕМОР . Поменяли сальник. Начали думать как ставить ротор. В тырнете инфы нет.
Пришли к выводу, что ставится он так:
Типа по двум меткам. Дырка на роторе и углубление на рамке.
Собрали, запустили двиг. двиг при активном нажатии на газ сатучал пальцами. Ранее зажигание, мать его. Но ничего. Машина сплошной компьютер - подстроится. Нет. Не подстроилась. Начали ломать голову. Много общался с двигателистами города. Почти все делают так. Когда снимают коробку, то на роторе и рамке ставят метки, потом по ним и собирают. У официалов есть инструмент.
Задняя манжета коленчатоно вала составляет один неразборный узел со своим корпусом и ротором датчика положения коленвала. Ее можно заменить только вместе с этими деталями. Ротор датчика положения коленвала напрессован на хвостовик коленвала. Для его установки необходимо приспособление VW T10017. Мы убедились в том, что без этого приспособления ротор правильно на валу установить невозможно. На валу нет ни какого упора или даже метки. Если ротор установить на валу со смещение или перекосом, то датчик положения коленвала будет давать БЭУ неверную информацию и управление двигателем будет нарушено (в худшем случае двигатель вообще не будет работать). Поскольку указанное приспособление есть только у дилеров, вам не остается иного выхода, как обратиться к нему.
Поискал я сей струмент VW T10017 Нашел. 250 евро и срок поставки 3 недели. Но это дешевле, чем ставить ротор у официалов. Типа официалы хотят 6 нормочасов. Т.Е. почти 12 000 руб.
Но! Таки нашел инфу у хорошего человека в городе. Он даже показал как это все собирается:
1. В комплекте поставки есть некая пластмасска. Естественно на нее никто не обращает внимание:
2. Эта пластмасска и есть замена оправке VW T10017.
3. Используется это так:
Если снять пластмасску, то увидим, что ротор выставлен так:
Вот тут-то и стало заметно метку, по которой можно выставить ротор.
Так это выглядит на двигателе
Есть только одна проблема. Что-бы пристроить пластмасску, ее зуб втыкается в дырку для болта, который держит поддон. Мне было проще, у меня была снятая рамка и ротор, по ним и выяснял все.
Это характерно для двигателей 1.6 16 кл., 1.4 16 кл. Тока есть нюансы. Эта самая пластмасска может отли чаться от изображенной здесь. Там другие наплывы, по которым этот ротор ставится. И ,как я понимаю, разница в самих рамках. Я видел 3 варианта пластмассок. Будьте внимательны!
Так-шта не так страшен черт. Сегодня, надеюсь, пристыкуем коробку и будет призведен торжественный старт двигателя. После старта отпишусь.
ВСЕ ВЫСТАВЛЕНИЯ ВСЕХ МЕТОК В ПОЛОЖЕНИИ ВМТ.
Админу: предлагаю в ФАК, ибо больше нигде ничего подобного не видел и найти инфу не удалось.
Читайте также: