Регулировка подушек кабины маз 5440
1. Ещё тот геморой.
2.Изменение конструкции и соответственно бумажная волокита.
Для начала советую прощетать экономическую выгоду.
плюс ко всему кран уровня пола2 ресивер 12кг воздуха ну и не меняя моста можно но переделок столько что лучше не заморачиваться!Хотя все реально сделать!
Все можно, только хлопотно. Я недавно из МАЗа (самосвала) полуприцеп сконструировал, так что все можно.
Я уже и забыл что я писал. Я летом в июне поставил подушки выкинул родные рессоры поставил в родные уши полурессору просверлил в раме только по одному отверстию на крепления подушки диаметр10. оставил родные стремянки и естественно родной мост на клиньях с верхним стабиллизатором. поставил обычьный кран уровня пола и добавил кран подёма-опускания ну и рессивер конечно. мне это обошлось в 30тр. Не передоваемые ощущения. Теперь собираюсь поставить диски на этот мост не меняя ступиц.
Я уже и забыл что я писал. Я летом в июне поставил подушки выкинул родные рессоры поставил в родные уши полурессору просверлил в раме только по одному отверстию на крепления подушки диаметр10. оставил родные стремянки и естественно родной мост на клиньях с верхним стабиллизатором. поставил обычьный кран уровня пола и добавил кран подёма-опускания ну и рессивер конечно. мне это обошлось в 30тр. Не передоваемые ощущения. Теперь собираюсь поставить диски на этот мост не меняя ступиц.
Здраствуйте Александр хотелось бы по подробней узнать о вашем переоборудовании с рессор на пневмо если можно скиньте фото
Я уже и забыл что я писал. Я летом в июне поставил подушки выкинул родные рессоры поставил в родные уши полурессору просверлил в раме только по одному отверстию на крепления подушки диаметр10. оставил родные стремянки и естественно родной мост на клиньях с верхним стабиллизатором. поставил обычьный кран уровня пола и добавил кран подёма-опускания ну и рессивер конечно. мне это обошлось в 30тр. Не передоваемые ощущения. Теперь собираюсь поставить диски на этот мост не меняя ступиц.
Я уже и забыл что я писал. Я летом в июне поставил подушки выкинул родные рессоры поставил в родные уши полурессору просверлил в раме только по одному отверстию на крепления подушки диаметр10. оставил родные стремянки и естественно родной мост на клиньях с верхним стабиллизатором. поставил обычьный кран уровня пола и добавил кран подёма-опускания ну и рессивер конечно. мне это обошлось в 30тр. Не передоваемые ощущения. Теперь собираюсь поставить диски на этот мост не меняя ступиц.
Здраствуйте Александр хотелось бы по подробней узнать о вашем переоборудовании с рессор на пневмо я так понимаю речь шла про задний мост. Если можно оставте свой телефон я бы позвонил и узнал у Вас интересующуу информацию
Подвеска кабины подушки-регулировка,жесткость ⇐ Scania. Кабина, кузов, прицеп
Друзья, подскажите пожалуйста, возможно ли установить на подвеску кабины более жесткие амортизаторы и пружины. На бездорожье очень часто пробивает кабину, особенно с правой стороны.
На воздушную подвеску кабины ставят доп амортизаторы, но это колхоз как говорят, но помогает, на когда по трассе входишь на продавленный участок кабина не клюет до отбойников
Всем здорова! Мужики проблема следующая - r124 подушки кабины накачиваются по минимуму, кран поменян на новый( изначально на него грешил), в ручную не хочет поднимать, просто молчит а вниз опускает, в среднем положении до этого минимума закачивает. Куда лезть, какая зависимость возможна между передним и задним краном? Ничего не сопливит все герметично! Спасибо за возможную подсказку!
Я плюнул на все это,поставил на перед,пружинные аморты"штатные",жесткость на 5 отрегулировал-зад оставил воздух-чтоб барахло грузить и не заваливалась.И машину не узнать,мягко ничего не пробивает,даже не ожидал такого результата .нах этот кран,подушки-долбило постоянно.Но у меня НИЗКАЯ КАБИНА.
А повашему вопросу-тягу снимите тягу задерите,если и так не подымает,открутите трубку с подушки(убедитесь что дует)может у вас подушки от поньки"короткоходные"-хрень какая то!
Коллеги дальнобойщики всем огромный пртвет из Уфы.
Поздравляю всех с наступающим Новым 2016 Годом!
Я на вашем форуме новичок, хотя за баранкой 25лет.
Работаю на Скамейке 2014гв.Проблема вот в чем, кабина на пнев. подушках, но вних такое давление, что будто она прикручена к раме, еле плавает.
Мощет есть на эти подушки ограничивающий редуктор давления.
Какой ещё редуктор? Есть кран уровня пола,один спереди,один сзади. Кран не даст надуть подушки больше,чем положено. На заданный уровень кабина поднялась и всё,дальше кран перекрывает возхдух,чуть опустилась- опять поддувает. Ну как-то так.
А кажется,что жёстко машина идёт наверное потому-что кабина низкая и соответственно лёгкая. У кого высокая,то плавней значительно езда происходит)))
Демагогию поддержу,практика такова-изучена лично,на R подушки стоят большего объема-соответсвенно давление ниже,ход кабины плавнее,на G подушки как на 4ке,меньше ссответсвенно дааление выше-ход жесче,там в придачу еще размер кабины зависит-какие подушки установлены.Скания сама по себе жесткая машина. Проверить,правильно ли отрнгулированы подушки кабины. грубо говоря-серединка должна быть-выход стакана. если высоко задрана-не будет эффекта плавающего-очень жестко,низко-будет пробивать.А так еще спереди 3х листовая рессора-тоже дубовая,на своей один лист все же вытянул-стала красота. но позволяла высота шасси-так как а/м стал ниже на 8сантиметров. на R серии где такая же рессора,но высота шасси низкое,такой ноиер не прокатит-ляжет бампером на дорогу-у меня еще низкая кабина..
Всех с наступающим Н.Г. 2016! УДАЧИ И УСПЕХОВ ВСЕМ НАМ В НЕМ!
Регестрируйтесь,читайте форум,ИНФОРМАЦИИ ОЧЕНЬ МНОГО.
Миша привет,может в курсе как,будут себя чувствовать такие аммо на кабине топлайн?И еще- разглядывал пружинные эти аммо(по фотокартинке ) и чегойто не понял,где у них жесткость регулируется?
На сореднем мосту отцепи тягу управления и подвяжи её проволокой к раме.
Фины так нас учили на SISU, пневматика WABCO.
А воздух качается в контур уровня пола ? Там клапанок по моему есть ,когда давление воздуха мало отключает работу уровня пола !
Проверяй кран "уровня пола", раздачей воздуха на пневморессоры он командует. Следом четырехконтурник. А кстати, перед зимой фильтр влагомаслоотделителя менял?
Проверяй кран "уровня пола", раздачей воздуха на пневморессоры он командует. Следом четырехконтурник. А кстати, перед зимой фильтр влагомаслоотделителя менял?
5440-это Еврик.Вопрос в блоке управления уровнем пола,вылетает обычно 1 транзистор,фото и номер блока к утру
,ушла машина в рейс
Маз стоит в теплом гараже, подморозить не могло, воздух с рессивера на кран поступает, а с крана на подушки не идет, с краном, визуально, порядок.
Нет электричества не плюса, не минуса на кране.
Ярослав огромное спасибо, причина действительно в блоке управления. Без блока подушки качает, с подключенным блоком сгорают предохранители.
Ставить новый и проблемы не будет? Из за чего он вышел из строя? ( может вообще отключить блок?)
Вы мне очень помогли. Извините за такое количество вопросов, хочется разобраться, дальнобойщиком только начинаю работать, причем на себя.
Ярослав огромное спасибо, причина действительно в блоке управления. Без блока подушки качает, с подключенным блоком сгорают предохранители.
Ставить новый и проблемы не будет? Из за чего он вышел из строя? ( может вообще отключить блок?)
Вы мне очень помогли. Извините за такое количество вопросов, хочется разобраться, дальнобойщиком только начинаю работать, причем на себя.
Кинь,пожалуйста свой адресок п/я,комп глючит,до лички не добираюсь.Или в сообществе,админы номера дадут.Но всегда пригодится в дороге,звони,помогу,и давай,наверное на "ты"
Ярослав огромное спасибо, причина действительно в блоке управления. Без блока подушки качает, с подключенным блоком сгорают предохранители.
Ставить новый и проблемы не будет? Из за чего он вышел из строя? ( может вообще отключить блок?)
Вы мне очень помогли. Извините за такое количество вопросов, хочется разобраться, дальнобойщиком только начинаю работать, причем на себя.
Надежный элемент предназначен для смягчения ударов при движении.
Качественные подушки SACHS защищают кабину от разбалтывания и стуков.
Деталь является основным элементом пневмоподвески автомобиля.
На грузовых автомобилях устанавливаются подушки разных производителей:
Все пневмоподушки кабины МАЗ одинаковые. Отличаются только положением штуцера. Также запчасти имеют разные размеры.
Пневмоподушка кабины МАЗ обеспечивает комфорт во время поездки. Запчасть выполняет несколько функций:
- Гасит толчки, вибрации и колебания;
- Улучшает управляемость;
- Повышает уровень комфорта;
- Улучшает проходимость машины.
Пневмоподушка кабины МАЗ изготовлена из качественного каучука. Запчасти тестируются в лабораториях на соответствие международным стандартам.
- Снижение центра тяжести машины;
- Свист;
- Дискомфорт при движении.
Чем больше воздуха в пневмоподушке кабины МАЗ, тем выше посадка грузовика. Если машина просела, осмотрите амортизатор. Замените изношенные детали.
Следите за состоянием запчасти. Регулярно проверяйте подушку кабины МАЗ. Заменяйте изношенные детали. Выполняйте все необходимые профилактические процедуры.
Если вы решили купить подушку передней кабины МАЗ, правильно рассчитайте диаметр запчасти. Размер детали определяется нагрузкой и рабочим давлением. От правильности подбора зависит срок службы подвески, а также комфортность.
Чем мягче подушка кабины МАЗ 5440 была при покупке, тем выше должна быть кабина.
Если подвеска жесткая, выбирайте запчасть с большим диаметром. Чтобы увеличить мягкость, к подушке можно подключить ресивер. При выборе детали рекомендуем посоветоваться со специалистами.
Приобрести эластичные подушки кабины МАЗ 5440 рекомендуем в нашем магазине. В наличии всегда все необходимые запчасти. Заказ оформляется в считанные минуты. Подушка кабины МАЗ выбирается по номеру из каталога.
Отремонтировать пневмоподушку кабины МАЗ в домашних условиях практически невозможно. При поломках для замены обратитесь в автосервис.
Читайте также: