Замена датчика abs ssangyong new actyon

Обновлено: 11.02.2025

На панели горит ABC На панели горит ABC -;желтого цвета.

Проездил гдето 1200 летом , не заморачивался. То горит , то не горит. А теперь зима рядом, было у кого , что , то подобное?

Не-е, такого чтоб рядом зима была еще ни у кого не было! По теме:нужно ехать к электрику. Как минимум. Причин может быть много-любой плохой контакт даст такую картину.

kardigan, в першу чергу переглянь всі контакти. На всіх колесах є датчики абс. І під капотом блок абс. Таке враження що десь пропадає контакт.

Колись був .
Rexton II 2.7XDi DeStandart, 2008р, (АКПП, Part-TIME і інші приколи), DoZer Custom Chopper Bike - або мій маленький, стильний байк ;-)
Мешкаю в Івано-Франику

У меня такая же проблема. то горит то не горит. заехал на АИС проверили справа передний датчик. сбросили ошибки говорят если повторно загорится значит надо менять датчик а он продается только в сборе со ступицей. машина прошла 34000 км. и случай по замене ступицы не гарантийный. цена ступицы заоблачная.

Что за бред! Зачем путать мух и котлеты Датчик продается отдельно. В доминанте его цена порядка 680 грн, на Экзисте - 50 баксов. Хотя можно у официалов и в сборе со ступицей поменять

У меня тоже иногда загорается АВС, как тушу. останавливаюсь на обочине, газ в пол бросаю сципление. получается хорошая пробуксовка. датчик тухнет и загорается ч/3000 - 4000 км. и опять таже процедура. реально помагает не хуже АИСа

спасибо мужики. я тоже посмотрел на Доминанте можно отдельно взыть но подожду пока вроде больше не загорается.

А может все гораздо проще - у меня на шевроле, когда подизносились колодки упал и так низкий уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и датчик тоже то загорится, то потухнет. Долив жидкости и в последующем - замена колодок решили эту проблему.
Если конечно электроника глючит - то это сложнее.

Кстати снял правое колесо а под внешнюю колодку пучок саломы залез конкретно скрученный такой еле вытащил. суботняя рыбалка даром не прошла. может она на колодку и действовала.

ABS загорается у нас чаще всего после глубокого болота или снега, или же при экстренном торможение, в 99% случаев это просто ошибка вызванная возможной пропажей сигнала, или же микро-замыканием, или же просто плохим контактом в результате физ влияния. Когда у своих спросил на сервисе сказали что стандартно почти у всех, говорят коряво собрали электрику, да я и сам пробовал, зимой при экстренном торможение с 80-100 в ноль после длинной работы АБС, он будет постоянно гореть, лечиться выниманиям ключа зажигания и повторным заведением автомобиля.

В книге по Рэксу пишется что возможно попадание на датчик грязи для чего его рекомендуется снять и зачистить, также ребята из офф-роуда говорят что помехой ему может служить и мокрая трава. я не знаю принцип работы датчика считывания скорости вращения ступицы но там же в книге написано при неисправности любого из датчиков загорается лампа АБС и тормозная система переходит в режим работы без системы антиблокировки колес. что чревато своими последствиями.

В книге по Рэксу пишется что возможно попадание на датчик грязи для чего его рекомендуется снять и зачистить

Спасибо всем за участие . Я давно не біл на сайте, и не видел подсказок(потому что все разрешилось само по себе) я написал тему и сразу заехал к своему механику , он с умным видом, полазил под машиной подергал контакты, но в основном в района заднего моста. Ничего не сказал , но все заработало нормально. Теперь у меня с другим не в порядке- сейчас напишу новые темы.

Сегодня с утра загорелись аварийные лампы тормозной системы, ABS и ESP.
На пару секунд.. потом погасли, потом еще раз на пару секунд и все, тишина. Больше не горят. Что это было - хз, больше никаких признаков неисправности нет. Будем наблюдать дальше.

__________________
SsangYong New Actyon, Elegance+ N2D4M21, 175лс, МКПП, 4WD, серебристый (SAI - Silent Silver)

Скорее всего тестирование и проверка систем вроде как 2-3 секунды должно светиться и педаль тормоза вибрировать. Главно, чтобы не горели во время езды

__________________
SsangYong New Actyon, Elegance+ N2D4M21, 175лс, МКПП, 4WD, серебристый (SAI - Silent Silver)

Советую сразу съездить не тестирование к ОД.
При получении кодов из бортового компа не фиксируется последовательность их возникновения.
Я "понаблюдал" на 8 ошибок. А результат - сброс ошибок и совет "Как только. так сразу к нам"

Странно, что не фиксируется последовательность.
Сейчас по международным нормам на каждую ошибку, которая, если не ошибаюсь влияет на безопасность и экологию, должен высвечиваться пробег, при котором ошибка возникла.

когда abs и esp загорелись, случаем две педали одновременно не нажимал?
Ошибки в памяти остались. Будет время заскочи к дилеру ошибки считать. И их freeze frame тоже.

Kammerton,
я слышал что в пиндосии полицейские с прибором ездят. Если остановил машину с горящим чеком, то подсоединяет прибор и смотрит когда ошибка выскочила. Если очень давно, то штраф. Если только что, то прощает и рекомендует обратиться в сервис.
Поэтому и стандарт OBD единый для всех.

Нет вроде.. Да и сложно на механике одновременно газ и тормоз нажать, когда трогаешься с места.. третья нога пока не отросла

Пока больше не проявлялось. Вот думаю, а в домашних условиях считать ошибки реально? На Ниве был комп, который показывал ошибки, да еще и с расшифровкой, и сбросить можно было.. а сюда подобный девайс прикрутить можно? Перед поездкой к дилеру всегда полезно сделать предварительную диагностику, чтобы не развели на деньги.

__________________
SsangYong New Actyon, Elegance+ N2D4M21, 175лс, МКПП, 4WD, серебристый (SAI - Silent Silver)

Есть Multitronics. К штатному диагностическому разъему цепляется. В яндексе поищи. Они разные бывают. Штука полезная. Если в дальней дороге ошибка выскочила, то тут же можно узнать, по какой системе она выскочила.

У меня NA с пробегом уже 10к КМ.

пару раз долго стоял с заведенным двигателем и коленкой случайно включил полный привод. загоралась лампочка ESP. после выключения\включения двигателя - лампочка погасла (на сервисе сказал - ответили, что ошибок нет)
пару раз при трогании после прогрева моргали лампочки ESP и тормоза (есть ощущение, что после того, как заглушил с залоченным полным приводом) - сервис так же ошибок не увидел

Нежданно негаданно появился косячок. А именно загорелись три лампы на приборке: ABS, ESP, BRAKE. При нажатии на педаль тормоза погасли. Такое повторяетя уже второй раз. Что может быть? В любом случае через 400км. еду на ТО-1. Задам вопрос дилеру, но хотелось бы знать заранее что б на разводилово не попасть.

Загорелся сигнализатор ABS. Тормоза работают, ABS не фурычит )))

У кого нибудь такое было ?

Провода к датчикам смотри. Или какой то датчик накрылся. Худший вариант люфт большой в ступице - замена.

__________________
SsangYong Actyon Sport 2011 г.в 2Xdi. 141л.с, 5 мех. Multitronics RIF-500. Пружины передние АТS, Зад пружины Каяба RD,аморт. Каяба для волги. Северс М, электровентилятор, 235/85/16.

Ну а что вы хотели? Подключат сканер, посмотрят на каком колесе проблема. Если не на гарантии- платить за всё! Если на гарантии и обнаружат механический обрыв-платить! , если проблема в датчике, ступице и т.д.-не платить! вкл. и диагностику, гарантийный ремонт.

Тоже с АБС проблема уже целый месяц. Загорелась после мойки и не гаснет. И не работает.

На диагностике сказали, что КЗ переднего левого датчика. Заказал новый, вчера поменял, все равно горит. Теперь уж не знаю куда и лезть искать.

Машина на гарантии. Пробег чуть больше 20 тыс. Если я с асфальта ни разу не съехал - откуда может быть обрыв ?

Прошу прощения у топикстартера, что добавился в этой теме со своей проблемой, но пусть уж лучше тут, чем плодить новую тему.

Кто-то может подсказать, как можно почистить зубцы на приводе, которые дают сигнал датчику?
Датчик поставил новый, но АБС так и не работает. Заглянул в отверстие, куда вставляется датчик, увидел, что на зубцах местами есть лохматый белый налет (типа, как алюминий коррозирует. хотя откуда там ему взяться, алюминию?). Отверточкой пошкрябал, толку нет, АБС не работает.

Думаю, может обработать чем-то? Например, преобразователем ржавчины или чем-то еще? Не навредит ли это подшипнику ступицы? Или же придется снять ступицу и основательно там все почистить??

не поможет? Плохо.

Ошибку выдал на диагностике С1200, т.е. КЗ переднего левого датчика. Диагност и сказал - меняй датчик, 90% он виноват, типа. Но замена не помогла.

Машина не на гарантии давно, обслуживаю сам в гараже.

За совет про очиститель тормозов спасибо, почитал сейчас про него, обязательно попробую. Даже не знал, что бывает такое ))

Надо смотреть по схеме и прозванивать. От датчика до фишки, от фишки и дальше. Ну или наоборот.
Нормальный электрик должен разобраться. Скорее всего, сам датчик был нормальный, где-то провод перебит.

Сегодня напшикаю очистителя, если не поможет, буду звонить.

Вообще заглядывал под капот, там с ходу и не разберешь, где провод от датчика выходит от крыла. Видимо, придется снимать подкрылки и изучать все там детально.

Всё правильно. Тем же подкрылком может пережать/переломать/ перетереть провод.
Отпишись по результату, если найдешь излом-сфотографируй. Интересно! Удачи!

ОК, пофотаю по ходу работы!

Самое основное, после замены датчиков и другого ремонта абс, выехать в безопасное место, разогнаться мин до 40-50 км/час и оттормозиться до срабатывания абс, только после этого корректно заработает и лампа погаснет.

__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!

Расскажу свой случай, на 20тыс у меня тоже загорелся значок АБС, остановился, заглушил, опять завел значок потух. Тысячи 2-3 и опять загорелся, машина была гарантийная, но обслуживал сам, то же думал датчик, собрался менять, но перед этим позвонил к ОД те сказали приезжайте. Пока ехал горел, за километр до ОД сцука потух, те руками разводят, не горит значит нет проблем. Ну в общем приехал к ним с горящим АБС, почистили гребенку и отдали машину. Два три дня все ОК потом опять загорелся, я к ним, они заменили датчик, причем это все было на заднем правом колесе, опять поездил, снова загорелся. В Мейджор как к себе домой стал ездить, в сервисе сказали что пойдут дальше и будут смотреть подшипник, на мой вопрос, что будет после подшипника, сказали заменят мост и все по гарантии. Ну короче поменяли подшипник и АБС заработало, повторюсь что признали гарантийным случаем и с меня не взяли ни копейки.

Всем спасибо за советы и мнения! Решил я вчера вечером свою проблему, которая тыкала мозг несколько недель.

До очистителя тормозов дело не дошло, хотя я его прихватил в магазине на всякий случай. Решил сразу начать проверять проводку. Ну, собственно, там собака и зарыта была.

Снял подкрылок, чтобы найти куда уходит провод. Сделал это зря, т.к. сразу сверху подкрылка провод от АБС входит в толстенный общий жгут и уходит то ли в салон, то ли в подкапотное пространство в районе стыка салона и моторного отсека. Соответственно, особо много там за покрылком не найдешь и не увидишь.

1) Снял легкий слой изоленты с гофры (фото 1), начиная от разъема за колесом. Эта гофра, кстати, с продольным разрезом и вытащить для проверки оттуда провод очень легко.
2) На расстоянии первых 10-12см нашел перебитый провод (фото 2), он был с зеленым налетом из-за окисления.
3) На (фото 3) можно увидеть диаметр проводов, в масштабе с разъемом. Реально очень тонкие.
4) Далее все просто. Зачистил обрыв, скрутил и закатал в термоусадочные трубки (фото 4). Потом сверху изоленту и впихнул провода обратно в родную гофру. Сверху еще изоленту.
5) И в завершении, одел сверху гофру бОльшего диаметра для лучшей защиты от камней (фото 5).

После всех работ завел машину и лампочка погасла сразу же после заводки. Т.е. необходимости ехать сколько-то метров для диагностики АБС-кой своей системы нет.

АБС работает корректно.

П.С. сняв покрылок увидел там много всякой грязи и листьев, в районе порога. Летом надо не лениться, снимать покрылок и промывать там хотя бы раз в пару лет. Тем более снятие-установка это дело 10-ти минут.

Может кто подскажет, почему не тухнет значок ABS? Сегодня, как с утра завела машинку, значок не погас, так целый день и проездила, хотя несколько раз и глушила и заводила.

__________________
New Actyon 149 л.с., дизель, АКПП, 2WD, Original Красненький, на клубной карте №64

Леночка,сначала обязательно проверь соответствующий пред,ну а потом на всех четырех колесах проводочки подергай на суппортах.У нас Бош-наинадежнешее чудо.

Время подходит к ТО-20000, так что поеду к ОД. Но что интересно, сегодня с утра значок не горел, доехала до школы с сыном, на повороте - загорелся, скорость была около 20км/ч и не скользко.

__________________
New Actyon 149 л.с., дизель, АКПП, 2WD, Original Красненький, на клубной карте №64

А мне,Леня,заране противно,как ей будут кататься по ушам-вон Логике сколько пара напустили с ее сараем.Ты б к клубням местным обратилась-ведь помогут же.

__________________
Был New Actyon, , был KIA Cerato 1.6 АКПП (чёрненький)
Теперь снова кросс Nissan Qashqai N-DESIGN 2WD на вариаторе
ПРАВИЛА ФОРУМА
Как сделать подпись и вставлять фотографии.
как вставить видео с YouTube

Приветствую! Поиском ничего не нашёл посему создаю тему.

Пару дней назад во время дороги на работу внезапно загорелась лампочка АБС, на поведении машины никак не отразилось, перезапуск не помог. Сама погасла через минуту. Я бы так и забыл об этом если бы сегодня на ровном месте при плавном торможении перед светофором не сработала бы АБС, как результат торможение намного слабее чем должно быть. Чуть кирпичей полные штаны не навалил, благо скорость была примерно 40км\ч и запас по дистанции. После этого до дома ехал по-черепашьи и на пустыре "подрючил" тормоза - отрабатывали отлично. Единственное на что пока грешу это тормозные диски, хотя пробег всего 33000 на ТО посоветовали заменить хотя мне показалось что побегают ещё.
Было у кого нибудь такое?

sergpol

Вчера снегу намело в Питере, сегодня по утру на работу несколько раз тормозил до срабатывания ABS, пару раз мигала ESP, короче скользко. Пришлось резко топнуть на тормоз - в очередной раз сработала ABS, и тут смотрю - все эти 3 лампы - ESP, ABS и стояночного тормоза - горят и не гаснут. Типа ошибка. И реально ABS не работает, проверил. Думаю ESP тоже не работала. На первом же светофоре заглушил, пустил - лампа стояночного тормоза пропала, борт. комп. написал подряд: Check ESP, Check ABS, и через несколько сек. остальные лампы погасли.
Это что за глюки такие? Самое поганое, что в этом случае реально перестает работать ABS-ка! Это ж подстава. А раз после перезапуска двигателя все пропало - то и ошибки то вроде нет! Почему так "работает", никто невкурсе случайно?

sergpol

Диспетчер

Сегодня такая же фигня вдруг вылезла. Только вместо лампы стояночного тормоза загорелся огонёк Check AWD (внизу слева), При этом отчётливо был слышен характерный хруст срабатывания АБС, при том что на педаль тормоза в этот момент я не давил. Перезапустился - погасли, затем загорелись вновь. В движении опять погасли, заезжал во двор (скользко) -опять загорелись. АБС вроде работает.
Подозреваю сильное обледенеие датчиков АБС (они же заведуют и ЕСП и подключением задка), т.к. несмотря на отрицательную температуру за бортом на дорогах полно воды и луж (весна как-никак, солнышко старается вовсю!).
Поеду в теплый бокс сейчас отогреюсь. Вечером отпишу.

олег2000

наверное похожая ситуация. Загарается и не тухнет лампа esp. Закономерности когда загарается не нашёл, не всегда тухнет после перезапуска авто. В то время, когда горит, если поставить на паркинг, рычаг блокируется. Можно переключить только нажав 2,3 раза на тормоз или после перезапуска. Когда esp не горит, работает норм. В четверг к ОД поеду.

Диспетчер

Вот, собственно, виновник всех проблем. Датчик АБС, проводка которого была повреждена в месте его кремления к передней стойке (примерно посередине). Где - вопрос, пробега 400 км всего, в говна не успел ещё залезть. Подозреваю, что при транспортирвке авто с места изготовления. В гарантийной замене отказали, якобы чётко выраженное механическое повреждение провода (порез). Доказывать что-либо бесполезно. Цена вопроса замены - около 2500 килорублей.
DSC00112.jpg (364,43К)
Количество загрузок:: 136

Прикрепленные файлы

DSC00113.jpg(364,2К)
Количество загрузок:: 122

Диспетчер

энтони

ВладимирИванович

Подозреваю, что при транспортирвке авто с места изготовления. В гарантийной замене отказали, якобы чётко выраженное механическое повреждение провода (порез).

Даже не порез, а залом сильный. Может и при монтаже сборщик криворукий перегнул или собрано внатяг было и на морозе лопнул.

sergpol

Ну нихренасебе Превед российская сборка. Это просто какой то паноптикум. Все, просто ВСЕ поголовно авто, независимо от марки, собранные в Раше - отличаются как небо и земля от точно таких же, собранных НЕ в Раше. Зз редчайшем исключением, и то - просто мало отличается, но отличается все равно и не в лучшую сторону однозначно! Даже китайцы лучше собирают в разы. Обидно ваще то. "Устриц ел", откатавшись около 3 лет на Чери Тиго Тагазовской сборкии (Чери лишила Тагаз лицензии на сборку. ПОЗОР. ). Сборка - жесть! Забитый молотком болт - обычное дело. У меня с новья пара саморезов откуда то просто выпали, от вибраций - один сверху откуда то, второй из-под торпедо. Они были не вкручены, а просто забиты. Плохая вклейка стекол (лобовое и боковые задние) почти поголовно у всех владельцев! И главное их (работяг) даже понять можно - ну да, платить не платят и т.п. Но мы то чем провинились. Накипело так сказать.

энтони

в китае там работягам тоже не особо платят, но там менталитет другой, они понимают что каждый выпавший саморез удар по имеджу страны. Короче если нет патриотизма. Лично у меня его не осталось.

Егор 51

По данным Мицибисси, процент брака у Аута, собираемого в России, ниже чем у машин собранных в Японии. Так что патриотизм здесь не при чем. Контроль и еще раз контроль

энтони

Я работаю инженером на ракетно космическом заводе и совмещаю дожность контролера, и знаю как у нас производство устроено, давай продукцию а качество всегда идет за количеством, я думаю и автомобилестроение не исключение.

Егор 51

Блин, понятно почему у нас ракеты падают Вы уж там тщательнее совмещайте, а то нам на головы не сосульки падать будут, а вся ваша продукция целиком

EVGEN74

Darth_Vader

Такая же ситуации - при нажатии на тормоз и рулении загорается иллюминация на приборной доске.
Кому-то вылечил эту ситуацию дилер или всё бесполезно?

Darth_Vader

Съездил я к дилеру - оказались окисленные контакты задних датчиков АБС. Почему-то за чисту контактов и диагностику взяли деньги, хотя авто ещё гарантийный. Отписался в Соллерс с вопросом о допустимости оплаты за такую работу на гарантийном автомобиле.

Nikoros

Всем добрый вечер!
До сегодняшнего дня всё было нормально. Сегодня утром, после запуска машины загорелась такая иллюминация на приборке:
CHECK -- ABS -- ESP и не гаснит. Двигатель работает нормально, машина едет тоже нормально, ни каких ощющений на неисправности.
Весь день проездил, иллюминация не пропадает. Машина 2011 года. Сейчас прочитал данную тему, завтра попробую посмотреть
провода и датчик ABS. А если это не та причина? Кто может подсказать как вылечить это болячку, кроме того, что ехать к диллеру.

Ворон

Думается, что машинку надо поставить в сухое тепло. Конденсат в эл. разъемах в большинстве случаев. С Уважением.

Nikoros

Спасибо, буду пробовать. По результату отпишусь.

Nikoros

Всё оказалось гораздо просто. Специалисты просканировали систему АБС и определили,
что полетел правый передний датчик АБС. Заказал датчик, заменили и грилианда пропала.
Всем спасибо.

Читайте также: