Замена цепи kia magentis

Обновлено: 11.02.2025

Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Киа Маджентис, обоснованна и конкурентоспособна.

Название услуги	Цена
Капитальный ремонт двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт бензинового двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 15000 руб.
Ремонт бензинового двигателя	от 5000 руб.
Ремонт дизельного двигателя	от 1500 руб.
Замена двигателя	от 7200 руб.
Замена бензинового двигателя	от 8000 руб.
Замена дизельного двигателя	от 7200 руб.
Ремонт распредвала	от 1200 руб.
Замена распредвала	от 2000 руб.
Замена датчика положения распредвала	от 400 руб.
Замена сальника распредвала	от 900 руб.
Замена переднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Замена заднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Ремонт коленвала	от 2000 руб.
Замена коленвала	от 9000 руб.
Замена шкива коленвала	от 1300 руб.
Замена датчика положения коленвала	от 400 руб.
замена сальника коленвала	от 2250 руб.
Замена переднего сальника коленвала	от 950 руб.
Замена заднего сальника коленвала	от 670 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена правой опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена нижней опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена левой опоры двигателя	от 500 руб.
Замена передней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена задней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена подушки двигателя	от 1200 руб.
Замена ГРМ	от 1650 руб.
Замена ремня ГРМ	от 2000 руб.
Замена роликов ГРМ	от 1350 руб.
Замена приводного ремня	от 1350 руб.
Замена натяжителя приводного ремня	от 1500 руб.
Замена ролика приводного ремня	от 320 руб.
Замена цепи ГРМ	от 3500 руб.
Ремонт гидронатяжителя цепи	от 4000 руб.
Замена успокоителя цепи	от 320 руб.
Контроль меток грм	от 2000 руб.
Ремонт ГБЦ	от 3700 руб.
Замена ГБЦ	от 5000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 3000 руб.
Ремонт блока цилиндров	от 4500 руб.
Замена поршневой	от 5000 руб.
Замена поршневых колец	от 3500 руб.
Ремонт системы охлаждения двигателя	от 200 руб.
Ремонт вентилятора охлаждения двигателя	от 700 руб.
Опрессовка системы охлаждения	от 450 руб.
Ремонт радиатора	от 500 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 500 руб.
Замена помпы	от 1000 руб.
Замена муфты вентилятора	от 1500 руб.
Замена клапана гбц	от 4000 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Регулировка клапанов	от 1100 руб.
Замена гидрокомпенсаторов клапанов	от 3000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 3000 руб.
Ремонт форсунок	от 1500 руб.
Ремонт форсунок дизельных двигателей	от 3400 руб.
Ремонт форсунок common rail	от 700 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Замена форсунок	от 660 руб.
Промывка форсунок	от 450 руб.
Промывка дизельных форсунок	от 3500 руб.
Промывка форсунок ультразвуком	от 3000 руб.
Ремонт дроссельной заслонки	от 600 руб.
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 300 руб.
Промывка дроссельных заслонок	от 700 руб.
Замена впускного коллектора	от 1000 руб.
Ремонт турбины	от 4800 руб.
Замена турбины	от 2500 руб.
Ремонт дизельных турбин	от 3600 руб.
Замена дизельных турбин	от 2500 руб.
Замена прокладки поддона	от 1000 руб.
Замена фазорегулятора, фазовращателя	от 500 руб.
Ремонт блока управления двигателем	от 1500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Замена цепи ГРМ Киа Маджентис - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт двигателя Киа Маджентис?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт двигателя Киа Маджентис - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт двигателя Киа Маджентис - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт двигателя Киа Маджентис?

Были заказаны следующие детали:
Ремень ГРМ 5555XS GATES
Помпа gwhy45a GMB
Прокладка помпы 2512437110 HYUNDAI/KIA
Ролик натяжителя ремня грм GT10101 GMB
Ролик натяжителя GT10111 GMB
Ролик генератора DL1013 BESF1TS 2 штуки
Ремень поликлиновой 6PK2000 CONTITECH
Натяжитель ремня ГРМ 2441037100 HYUNDAI/KIA

Как только все пришло, собрался и вперед в гараж. Фоток не особо много получилось, но, как оказалось мотор довольно простой, менять ГРМ очень не сложно.
1) Снимаем декоративную крышку двигателя.
2) Снимаем защиту двигателя.
3) Домкратим двигатель, дабы не упал он когда будем снимать опору.
4) Снимаем опору двигателя с пассажирской стороны. Дабы получить хороший доступ к двигателю.

5) Снимаем шкив насоса гидроусилителя, застопорив его отверткой подходящей.

6) Подходящим рожковым или разводным ключом отгибаем натяжитель ремня навесного оборудования и снимаем ремень.
7) Откручиваем натяжитель ремня и паразитный ролик.
8) Откручиваем головкой на 22 шкив КВ. Либо огромным воротком либо уперев короткий вороток в подрамник и на 1-2 сек включить стартер.
9) Снимаем верхний кожух ГРМ.

10) Снимаем кронштейн опоры двигателя и нижний кожух ГРМ.
11) Совмещаем метки на КВ и РВ.
12) Откручиваем ролики, натяжитель и сам ремень ГРМ.
13) Собираем все в обратном порядке. Ремень ставить в порядке таком, чтоб ролик натяжителя оказался последним. Выдергиваем чеку на натяжителе. ремень натягивается. Проворачиваем КВ на 2 оборота и контролируем положение меток.

Теперь размышления и впечатления.
По всем данным понял что ГРМ до меня не меняли. Болты все нетронутые были, на некоторых заводские пломбы краской. Ремень генератора стал просто сверх гладкий. Но при этом без трещин.

С ремнем ГРМ дела похуже. Весь в микротрещинах и в одном месте видны разрывы. На гладкой стороне стала полосатая, т.е. как бы видно где зубцы идут. Когда снял и увидел чуть не перекрестился)))

Ролик натяжителя ГРМ слегка шумит при вращении. Паразитный ролик сильно шумит.
Ролики натяжителя генератораторного ремня тоже слегка шумят и люфтят. Заменил их.

Двигатель стал работать потише. Что не может не радовать. Плюс теперь можно давить на тапку не боясь за последствия. Так что всем крепких ремней ГРМ и мира!

Еще с момента покупки авто задняя часть движка была в масле, подтекало и на выпускной коллектор. Так и по пожара недалеко. Я думал что дело в прокладке. Но когда поднял клапанную крышку, оказалось что сломан сальник 5-ого свечного колодца. И оттуда масло по крышке текло по мотору. Сальники свечных колодцев и прокладка высохли и стали пластмассовыми. Прокладка не тянулась, а ломалась. С этим всё ясно, меняем.

Снял воздушные патрубки, дроссель от коллектора не отсоединял.

Запчасти заказал следующие:
— Pmc P1DA003 Кольцо свечного колодца 1,5L 16V 4шт(комплектом идут)
— Pmc P1GA033 Прокладка клапанной крышки HYUNDAI TUSCANI PMC 2244137104 1 шт (без сегментных вставок)
— Pmc P1Z-A013 Прокладка впуск.колл.HYUNDAI SONATA EF/SANTA FE 2.7 1шт (неметалличесская)
— Pmc P1FA001 Сегментная вставка пр-ки.клап.крышки 1шт.(тут я тупанул, нужно 2 шт заказывать). Пришлось докупать, брал оригинал

Оригинальные вставки не ставились на место, пока не запилил фаски на буртиках. На одной из вставок буртик откололся и улетел куда-то в кожух ремня ГРМ.
Еще докупил оригинальный датчик температуры воздуха, т.к. ЕМЛ выдавал ошибку по нему. Новый датчик пластмассовый, старый — металлический.

Потом на драйве нашел тему про замену цепей и их успокоителей. И оказалось, что у меня с успокоителя улетела резиновая напайка. Чтобы заменить успокоитель нужно поднимать распредвалы, а раз так, то и цепи поменять можно. На каждой голове с завода стоит по одному успокоителю: на 1-ой нижний, на 2-ой верхний. Народ ставит по 2 на голову, резьба под установку имеется с завода. Так я и сделал. Успокоители и цепи брал оригинал, а прокладку и сегментные вставки те же что и для первой головы покупал. И знаете что? Прокладка пришла с сегментными вставками.

Шкив ГРМ на 2-ой голове был зажат очень сильно. Пришлось брать удлинители для ключей. По книге зажимается 90-110 Нм. Для справки: колеса зажимаются 90 Нм.

Задача цепи газораспределительного механизма заключается в синхронизации цикла внутреннего сгорания. Через нее передается крутящий момент с коленчатого вала на распределительный. В последнем происходит управление набором впускных и выпускных клапанов. При выходе из строя цепи поршни и клапаны перестают синхронно работать. Результат – мотор не запустится, а при попытке сделать это появляется характерный металлический стук. Менять цепь газораспределительного механизма рекомендуется один раз в 200 тысяч километров. Допускается больший пробег, но при условии, что мотор работает преимущественно в спокойном диапазоне оборотов.

Калькулятор расчёта замена цепи грм kia magentis

Типичные неисправности

Цепь является расходным материалом, поэтому она не подлежит ремонту. Особенно если речь идет об экземпляре, проработавшем более 150 тысяч километров в интенсивном режиме. Полная замена цепи ГРМ Kia Magentis нужна в таких ситуациях.

1. Обрыв одного из пинов, при этом сама цепь сохраняет целостность. Зачастую это происходит при попадании посторонних твердых частиц в рабочую зону.
2. Сильное растяжение, вызванное плохой работой натяжительного механизма, либо неправильной регулировкой при ранее выполненной замене.
3. Обрыв цепи под воздействием повышенной температурной или механической нагрузки.
4. Обрыв вследствие притирания изделия к металлическим поверхностям блока двигателя.

Хоть и производитель сообщает, что ресурс эксплуатации элемента равен сроку годности самого мотора, эта информация не совсем достоверна. Как минимум из‐за разных стилей вождения.

Особенности ремонта

Цепь и ремень ГРМ – это разные понятия, тут важно помнить о разнице между ними. Ремень находится за пределами блока, в то время как рассматриваемая деталь – внутри него. Поэтому здесь возникает больше проблем при замене.

Главная сложность заключается в снятии большого количества других деталей, косвенно или никак не связанных с мотором. Важно придерживаться правильной последовательности действий, использовать динамометрический ключ для регулировки силы зажатия крепежных элементов. Поэтому такую работу невозможно выполнить в гаражных условиях.

Компания DDCAR специализируется на ремонте двигателей, включая установку новой цепи газораспределительного механизма. Работы выполняются на протяжении суток, по их завершению дается гарантийный талон.

Замена цепи ГРМ для двигателя является востребованной услугой, которая пользуется популярностью среди многочисленных автолюбителей. Без этой важной детали передача энергии вращения невозможна. Наиболее популярными являются зубчатые цепи, которые характеризуются относительно высокой прочностью, долговечностью и низким уровнем шума в процессе использования. Многие производители используют дорогой вариант цепи, которая не вытягивается и не сживается в процессе функционирования мотора.

Представленные цены на Замена цепи ГРМ Kia Magentis являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена заднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.

Когда необходимо менять цепь ГРМ на Kia Magentis?

Это необходимо делать каждые 100 000 км.

Однако самый прочный материл рано или поздно истощает свой ресурс. Именно по этой причине заказ услуги замены цепи ГРМ неминуем. Срок эксплуатации материала частично зависит от качества проведённой термической обработки. Чтобы продлить срок эксплуатации, рекомендуется как можно чаще проверять состояние смазки и качество моторного масла. Если цепь создана из качественных материалов и в процессе установки было выполнено правильное натяжение, то замена будет выполняться не чаще замены всего двигателя.
Получается, что сложно указать конкретные сроки, когда необходимо выполнять замену. Время заказа услуги зависит от особенностей вождения и эксплуатации транспортного средства. Ресурс этой детали определяется качеством цепи, правильной настройкой натяжения и регулярностью выполнения смазки привода.

Зачем нужно выполнять замену цепи на Kia Magentis?

От этой детали зависит полноценная работа мотора. В процессе функционирования автомобиля на цепь оказывается постоянная нагрузка и любая деталь, которая находится под постоянным давлением, будет истощать своей ресурс – она изнашивается и выходит из строя в самый неподходящий момент. Если будет отсутствовать хотя бы один зуб, то станут случаться регулярные проскальзывания.

Чтобы не нужно было делать дорогостоящий ремонт, важно знать, когда требуется заказывать замену цепи ГРМ. Следует обратить внимание на следующие признаки:

• Становится видно, что двигатель начал работать прерывисто после запуска.
• В процессе работы мотора слышны посторонние шумы.
• После проведения диагностики было выявлено, что зубья цепи находятся в ненадлежащем состоянии.

Заказывать услугу замены рекомендуется у проверенного автосервиса. Наша компания готова предоставить надёжных специалистов, обладающих современным оборудованием. Это даёт возможность предоставлять качественный сервис и оставаться уверенными, что клиент останется довольным. Благодаря отлаженному алгоритму сотрудничества мы способны выполнить поставленную задачу быстро и качественно. Сотрудничать с нами выгодно и очень удобно.

Читайте также:

  
• Range rover замена приводного ремня
  
• Сузуки джимни замена приводных ремней
  
• Как снять вакуумный усилитель на опель вектра б
  
• Распиновка зеркала тойота королла 150
  
• Как снять поддон на ниве шевроле