Замена бензонасоса пежо 107
Клоп, как всегда выручает нас всегда и везде, так случилось и вчера.
Жена приехала домой из больнице, припарковала машину и забежала домой.
Через пару минут вышла, нужно было съездить по делам, Клоп завелся и через минуту заглох…
Путем слуховой диагностики по телефону, был приговорен топливный насос.
Купил насос Bosch 0986580970 за 7350 р. (не самый дешевый, тот что был рядом с работой из наличия)
Вернувшись домой после работы с новым насосом, после ужина решил его поменять. Тем более, что машина была нужна на следующий день.
Думал за час управлюсь… но не тут то было.
Вечер, на улице холодно, в машине чуть теплее чем на улице. К тому же места развернуться в салоне не так много.
Скинул заднюю сидушку, достал набор ключей и… А кожух отворачивать не нужно, оказывается он на герметике.
Отковырял кожух и перед мной куча пластика модуль насоса.
Ну в прочем ничего не обычного, вот только пластик на морозе весьма хрупкая вещь.
Разъем долго не поддавался, не думал я. что на то что бы его снять, у меня уйдет минут 20-30, но дальше больше…
Нужно снять 2-а быстросъема, не лучшее занятие в холодное время года, один поддался, а второй, с усиками, не в какую не хотел сниматься, да и опасно это было, так как можно сломать или разъем или пластиковую трубку, ибо она имела свою, конструктивно заложенную форму с завода.
Ладно, дабы дать ход трубки, открутим сначала прижимное кольцо…
Естественно съемника у меня не было, как то без него обходился, из всего набора, что я взял из Смика с собой, были головки, трещётки, гаечные ключи и отвертки… Но как оказалось, этого было не достаточно
Не буду описывать, как я пытался открутить пластиковое кольцо, но скажу, что перепробовал многое, ни ремень, ни стропа, ни постукивания ни прочие манипуляции результата не дали.
В итоги, спустя 3 часа, я побрел побежденный домой…
Сегодня вооружусь до зубов и снова в бой.
Удлинитель на 220В 50 метров, строительный фен и большие гебильсы, думал разориться на универсальный съемник, но наверное не буду.
Предохранители и блоки реле для Peugeot 107, Citroen C1 (2005-2014) со схемами и описанием
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей Peugeot 107 и Citroen C1 (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014).
Проверка и замена предохранителей
Электрическая система вашего автомобиля защищена от перегрузки предохранителями. Если какие-либо фары, аксессуары или элементы управления в автомобиле не работают, проверьте соответствующее устройство защиты цепи. Если плавкий предохранитель перегорел, внутренний элемент расплавится.
Перед заменой предохранителя необходимо:
- Остановите автомобиль и выключите зажигание,
- Отключить всех потребителей электроэнергии,
- Определите неисправный предохранитель, используя таблицы и схемы распределения предохранителей на следующих страницах.
- Определите и устраните причину проблемы.
При замене предохранителя всегда необходимо:
- С помощью специального пинцета (находится в блоке предохранителей под капотом) извлеките предохранитель из держателя и проверьте состояние его элемента.
- Замените вышедший из строя предохранитель на предохранитель того же номинала (того же цвета); использование предохранителя другого номинала может вызвать неисправность (опасность возгорания).
Если тот же предохранитель снова перегорит, не используйте эту систему и как можно скорее обратитесь к дилеру PEUGEOT или в специализированный техцентр для проверки электрической системы автомобиля.
Уведомление
- Никогда не используйте предохранители с большей или меньшей силой тока, чем указано. Это может повредить электрическую систему или вызвать пожар.
- Никогда не заменяйте сломанный предохранитель чем-либо, кроме нового предохранителя (например, проволокой, фольгой и т. Д.). Всегда используйте исправный предохранитель одного цвета.
- Электрическая система вашего автомобиля предназначена для работы со стандартным или дополнительным оборудованием. Перед установкой другого электрооборудования или аксессуаров на свой автомобиль обратитесь к дилеру PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Блоки предохранителей расположены под обшивкой панели приборов и рядом с аккумулятором в моторном отсеке.
Блоки предохранителей в салоне
Они расположены с каждой стороны приборной панели под обшивкой.
- При необходимости разблокируйте рулевое управление с помощью ключа.
- Поверните рулевое колесо влево, снимите болт B.
- Поверните руль вправо, открутите болт С.
- Для тахометра частично открутите болт D, расположенный за ним.
- Поднимите облицовку панели приборов и, если необходимо, облицовку тахометра, чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным слева и справа.
| № | А | Функции |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Тормозные лампы — АБС - 2 Tronicgearbo |
| 2 | 25 | Центральный замок / отпирание — Дистанционное управление |
| 3 | 20 | Запотевание заднего стекла |
| 4 | 7,5 | Задние фонари — Подсветка номерного знака — Панель приборов — Экран — Регулировка фар — Светодиодные дневные ходовые огни — Габаритные огни |
| 5 | 7,5 | Диагностический разъем |
| 6 | 7,5 | 2 Коробка передач Tronic — Задний противотуманный фонарь — ESP — Светодиодные дневные ходовые огни — Панель приборов — Тахометр |
| 7 | 7,5 | Запотевание |
| 8 | 7,5 | ABS / ESP — Усилитель руля — Вентилятор в сборе |
| 9 | 10 | Фары заднего хода — Центральный замок / разблокировка — Электрические стеклоподъемники — Запотевание заднего стекла — Спидометр — Кондиционер — Отопление — Тахометр — Дистанционное управление |
| 10 | 20 | Передние и задние дворники и стеклоомыватель |
| 11 | 15 | Аудиотехника — розетка на 12 В (120 Вт макс.) |
| 12 | 7,5 | Обогрев заднего стекла — АБС - Блок вентилятора — Передние и задние дворники и стеклоомыватель — Усилитель руля — Центральный замок / разблокировка — Кондиционер — Отопление — Электрические стеклоподъемники — Спидометр — Тахометр — Дистанционное управление — Фара заднего хода |
| 13 | 15 | Подушка безопасности — Система впрыска топлива — Коробка передач 2 Tronic — Панель приборов — Тахометр — Светодиодные дневные ходовые огни |
| 14 | 7,5 | Кондиционер — Отопление |
| 15 | 40 | Аудиосистема — Розетка 12 В — Передние и задние дворники — Усилитель руля — ABS / ESP — Вентилятор охлаждения в сборе |
| 16 | 30 | Электрические окна |
| 17 | 40 | Кондиционер — Отопление |
Блок предохранителей в моторном отсеке
Для доступа: отсоедините крышку, нажав справа на выступ (E), чтобы получить доступ к предохранителям. Пинцет (A) и запасные предохранители (B) закреплены на передней части коробки.
Пежо 107 предохранители и реле
Peugeot 107 — микролитражный городской автомобиль, выпускался в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах. В это время получил 2 рестайлинга. За весь период производства компанией пежо было выпущено примерно 2,4 миллиона автомобилей данной серии. В данном посте Вы сможете найти информацию о расположении электронных блоков управления, описании предохранителей и реле Пежо 107 со схемами блоков и фото примерами их исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.
Расположение блоков и назначение элементов в них может отличатся от представленного и зависит от года выпуска, уровня оснащения и региона поставки Вашего автомобиля.
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
- ЭБУ гидроусилителя рулевого управления
- Центральный разъем
- ЭБУ многорежимной механической коробки передач
- Реле электрического стеклоподъемника
- LHD:
До февраля 2012 г .: реле задних фонарей
С февраля 2012 г .: Реле задних противотуманных фар. - ЭБУ системы управления дверьми с приемником
- Блок реле №1
- Усилитель кондиционера
- LHD: реле противотуманных фар
- LHD: Реле ходовых огней
- Блок предохранителей
- Центр сборки датчика подушки безопасности
- RHD: Блок реле № 2
- RHD:
До февраля 2012 г .: Реле зажигания (IG)
С февраля 2012 г .: Реле стеклоподъемника. - RHD:
До февраля 2012 г .: Реле электрического стеклоподъемника
С февраля 2012 г .: Реле задних противотуманных фар.
Блок предохранителей
В салоне основной блок предохранителей располагается по обоим сторонам спидометра, за защитным коробом и состоит из двух частей.
Для того что бы снять защитный кожух, необходимо открутить 3 винта. Для этого надо будет поворачивать руль в разные стороны.
Обозначение
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 11 на 15А.
Блок реле №1
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
- R1 Аксессуар (ACC)
- R2 Нагреватель (HTR)
- R3 Обогрев заднего стекла (DEF)
- R4 LHD: Зажигание (IG)
Блок реле №2
Расшифровка
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
- R1 Зажигание (IG)
- R2 Противотуманная фара (FOG)
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема
p, blockquote 26,0,0,1,0 —>
- Блок предохранителей и реле
- ЭБУ системы противоскольжения с приводом
- Блок реле
- LHD: ЭБУ двигателя
- LHD: реле свечей накаливания
- RHD: реле свечей накаливания
- RHD: ЭБУ двигателя
Блок предохранителей и реле
Под капотом блок предохранителей и реле находится рядом с аккумуляторной батарей и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 31,0,0,0,0 —>
Блок реле
Обозначение
p, blockquote 34,0,0,0,0 —>
- 1 —
- 2 80А PTC2 — Нагреватель
- 3 80А PTC1 — Нагреватель
- R1 Реле нагреватель PTC (PTC1)
- R2 Реле нагревателя PTC (PTC2)
- R3 —
- R4 До февраля 2012 г .: Передняя фара (H-LP) / С февраля 2012: Дневные ходовые огни (ДХО).
- R5 Димер (DIM)
Инструкция по эксплуатации
Бензонасос – элемент топливной системы автомобиля, отвечающий за подачу горючего в трубчатую магистраль. Также в спектр его задач входит поддержание рабочего давления внутри системы на уровне, регламентированном допусками. По сравнению со старыми механическими аналогами, современный электронный аналог имеет сложную конструкцию. Погружные бензонасосы невозможно разобрать, поэтому они не подлежат ремонту. Единственным решением проблемы становится полная замена бензонасоса Peugeot 107, для выполнения которой нужно обратиться в сервисный центр.
Некоторые владельцы стараются обойтись без помощи мастеров. Топливо – это легковоспламеняющееся вещество, способное вспыхнуть от любой искры. А если учесть, что к бензонасосу подключена бортовая проводка автомобиля, вероятность такого исхода крайне высока. Процедура демонтажа и последующей установки также имеет свои особенности, в которых нужно досконально ориентироваться. Поэтому о гаражном обслуживании топливной системе можно забыть.
Калькулятор расчёта замена бензонасоса peugeot 107
Типичные неисправности
Электрические бензонасосы становятся непригодными к эксплуатации по таким причинам.
- Повреждение проводки. Возникает при коротком замыкании, наличии следов окисления на контактах, ржавчины.
- Разрушение турбины. Происходит, если внутри бака присутствует ржавчина, вода, грязь или механические частицы, проникающие в рабочую зону бензонасоса.
- Обрыв топливного фильтра. Результат такой поломки – полный выход электрического насоса из строя, так как крыльчатка не выдержит длительное воздействие твердых частиц.
- Перегрев. Причина – постоянная езда с минимальным запасом топлива.
В среднем, насос способен проработать без замены до 80–90 тысяч километров, после чего его надо заменить.
Особенности выполнения работ
Для обеспечения собственной безопасности и сохранности автомобиля мастера отключают проводку от источника питания (аккумулятора). После снятия декоративной крышки откручиваются крепежные болты, отсоединяется проводка. Только после этого можно снять старый насос.
После монтажа нового устройства, вполне возможно, понадобится адаптация электронного блока управления. Для этого к диагностическому порту подключается дилерский сканер. Мастер восстанавливает параметры работы бензонасоса до заводского значения.
Купить заменить бензонасос, топливный фильтр, сеточку фильтр на автомобиль Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroen C1 можно у нас на СТО.
Цену на бензонасос , топливный модуль , топливную станцию на Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroen C1 можно посмотреть в каталоге или по тел а также задав вопрос ON LINE .
Цену на сеточку к бензонасосу Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroen C1 можно посмотреть в нашем каталоге.
К нам на наше СТО "Инжектор Сервис" обратился владелец автомобиля Toyota Aygo.
Владелец жаловался на плохую работу автомобиля. По словам владельца на автомобиле менялся насос, меняли топливный фильтр, фильтр грубой очистки. Но после всех этих замен автомобиль по прежнему плохо работал. Была плохая динамика, автомобиль постоянно дергался. Узнав симптомы, наши специалисты решили снимать топливный модуль для проверки на стенде. Только проверка на стенде может показать причины неполадки топливной системы в баке. Для снятия топливного модуля предусмотрен лючок под задними сидениями.
Для снятия топливного модуля необходимо отключить трубку подачи топлива и провода электро разъема. Теперь можно снимать модуль подачи топлива. После снятия, наши специалисты проверяют весь модуль целиком в сборе на стенде.
Проверка показала плохую производительность и неважное давление. Следующий шаг - проверка отдельно насоса. Проверка показала, что насос работает отлично. Топливный фильтр оказался не забитым, сетка - чистая.
Значит нужно искать причину не в бензонасосе, специалисты проверили регулятор давления который находится в топливном модуле. Проверка показала, что причина неполадок была в вышедшем из строя регуляторе давления. Наши специалисты заменили регулятор и повторная проверка показала что топливный модуль с новым регулятором давления работает отлично.
Важный момент, не всегда проблемой топливной системы является бензонасос. Очень важно, всегда, проверять топливный модуль и бензонасос на стенде. В данном случае владельцу на других сто предлагали сразу менять насос или топливный фильтр, но проблема была в неисправном регуляторе давления. Вновь собранный топливный модуль наши специалисты устанавливают обратно в топливный бак автомобиля. Ставят обратно задние сидения.
Все, работа закончена. Наши специалисты решили проблему с автомобилем, и сэкономили деньги для владельца авто.
В этой статье хочу поговорить о топливном насосе который установлен в баке, как проводить диагностику и его ремонтировать.
Автомобили старого года выпуска в большинстве случаев могу иметь такую неисправность, когда в топливном шланге падает давление. А иногда его и вовсе нет. Этой поломке подвержены многие автомобили иностранного производства, в том числе и такая известная марка, как Пежо 405. В чём могут крыться причины поломки? Их может быть несколько: сгорел предохранитель, вышло из строя реле топливного насоса, загрязнился фильтр. Может выйти из строя и сам топливный насос (об этом будет написано ниже). Обнаружить причину такой неисправности бывает нелегко, в виду того, что одинаковые проблемы могут свидетельствовать о разных поломках.
Например, двигатель Пежо 405 плохо реагирует на нажатие педали акселератора или не развивает полную мощность, то причины этого могут быть самые различные. Первое, что приходит на ум – плохое топливо. Второй вариант – сбой в работе системы зажигания. Хотя может просто сломаться топливный насос. Или сгореть реле.
Но так как у большинства автолюбителей может оказаться мало опыта для самостоятельной установки причины неисправности, и вы будете не в состоянии самостоятельно произвести ремонт по замене вышедших из строя деталей peugeot 206, то лучше обратитесь в автомастерскую. Это вам не будет стоить больших денег, но в замен вы получите гарантию того, что ваш Пежо партнёр исправен.
Итак, давайте поговорим о топливном насосе автомобиля Пежо 406. Как диагностировать неисправность и что делать в том случае, если насос вышел из строя.
Проверяем топливный насос на стенде
Иногда владелец Пежо 406, не дожидаясь когда отдельные элементы его авто начнут барахлить, решает заблаговременно провести комплексную диагностику дизельного двигателя peugeot 206. В этом случае проверяют и топливную систему — дизельные форсунки и ТНВД, а также проверяют топливное реле. Оценка работоспособности Пежо 206 может быть получена при компьютерной диагностике. Но владелец peugeot 206 может и сам, заблаговременно, понять, что пора уже ехать на компьютерную диагностику. Первая причина (пожалуй, самая главная) потеря мощности peugeot 308. Следующая причина, которая должна насторожить автолюбителя, это неравномерная работа двигателя на холостом ходу или когда он плохо заводится в прогретом состоянии
Причина такой неисправности может быть сокрыта как в самом дизельном моторе Пежо 206, так и в системе, которая отвечает за подачу топлива. Но для того чтобы не ошибиться при диагностике peugeot 308 и верно установить причину, то нужно соединить вместе несколько факторов. Вероятнее всего, они проявятся не все сразу, но появление нескольких симптомов сразу, с большей долей вероятности, позволит вам сделать вывод, что на peugeot 308 вышел из строя топливный насос. Итак, на что надо обратить внимание в первую очередь, чтобы провести правильную диагностику:
- Изменился звук работы дизельного двигателя Пежо 206. При этом сам двигатель может работать ровно, и не будет троить, изменится только характер работы. Это будет заметно не всё время, а периодически;
- Пропала необходимая мощность двигателя. Это будет сильно заметно, когда вы будете выполнять обгон или двигаться по гористой местности;
- Двигатель Пежо 405 плохо заводится или нужно много попыток, чтобы его завести. Тут надо заметить, что это может произойти не только при холодном пуске двигателя, но и на прогретом моторе.
Если брать каждый из приведённых примеров по отдельности, то они могут говорить о самых различных поломках. Но если вдруг вы обнаружите, что все эти симптомы стали проявляться все сразу, то с большой уверенностью можно сказать, что топливный насос вашего Пежо 405 вышел из строя.
Во время проведения диагностических работ топливного насоса peugeot 206 можно установить, нужен ли ремонт насоса, а также можно выяснить надо ли вообще ремонтировать этот элемент или целесообразнее будет заменить его на новый.
Проводим диагностику самостоятельно
Если вы решили установить причину неисправности, то первым делом надо проверить предохранитель, который ответственен за реле топливного насоса. Если предохранитель целый, то можно проверить весь топливный шланг на предмет наличия течей. Особо обратите внимание на места, где соединяются шланги и трубы. Затем проверьте все электрические контакты. От времени они могут окислиться и если их просто почистить, то это может решить проблему. Заодно можете проверить напряжение на клеммах бензонасоса. Заглушите двигатель и измерьте давление – оно должно быть около 12 вольт.
Если вы проверили всё вышеперечисленное, а проблема на вашем Пежо 406 так и осталась нерешённой, то целесообразней будет измерить давление во всей топливной системе. Перед тем как начать измерение сбросьте остаток давления в системе. Для этого отключите агрегат от электрических разъёмов или можно вынуть его предохранитель и реле, отвечающего за работу топливного насоса. Заведите Пежо партнёр, подождите, пока до нуля снизится давление, и мотор сам заглохнет. Только после этого можно начинать измерять давление во всей системе.
В течение этого времени, если топливный насос находится в исправном состоянии, давление во всей системе должно придти в норму. Чтобы узнать это значение, то надо открыть мануал Peugeot 308.
Если давление будет ниже, чем то, что указано в инструкции, то необходимо выявить причину этого. Причиной может быть вышедший из строя топливный насос, либо топливный фильтр, так как в сетку попала грязь. Также причиной этого может быть регулятор давления или реле топливного насоса. Чтобы удостовериться в этом зажмите сливную трубку. Если после этого давление придёт в норму, то значит, регулятор давления вышел из строя.
После того, как вы установили причину неисправности, то можно заняться ремонтом топливного насоса. Во время ремонта топливного насоса Peugeot 308 можно разобрать топливный насос и заменить вышедшие из строя детали. Но многие специалисты советуют в таких случаях менять вышедший из строя топливный насос на новый.
Что может послужить причиной поломки?
Следующая причина, которая может привести к тому, что насос перестанет работать, это неисправная электропроводка Пежо 405. Если вы установили в блок предохранителей, взамен сгоревшего, более мощный предохранитель, то если в электрической системе произойдёт скачок напряжения или случится короткое замыкание, то топливный насос может банально перегореть. К выходу топливного насоса из строя также может быть причастно и топливное реле (если оно неисправно).
Если в бак Пежо 405 попала грязь, то это также может уменьшить срок службы топливного насоса, и он раньше времени выйдет из строя. Если частицы пыли попадут в бак, то фильтрующая сетка с ними просто не справится. А если на peugeot 308 установлен металлический бак, то причиной поломки может служить ржавчина, которая скопиться на стенках бака. Если они попадут в топливный насос, то повредят его внутренние детали и вскоре выведут насос из строя. Кроме этого, на стенках бака могут отлаживаться различные грязевые отложения. Это также может привести к поломке топливного насоса. Фильтрующая сетка не всегда может помочь в этом случае.
В качестве вывода можно сказать о том, что надо с особым вниманием следить за топливной системой и вовремя менять детали, вышедшие из строя (сам топливный насос или реле). А также не забывать проходить комплексную диагностику двигателя. Это может уберечь вас от многих неприятностей в будущем. Удачи на дорогах.
Читайте также: