Замена бензонасоса мерседес с 200
1. Сбросьте давление в топливном баке: откройте крышку горловины бензобака.
2. Отверните болты крепления заднего сиденья и отведите его назад.
3. Поднимите напольное покрытие.
4. Снимите крышку сервисного отверстия в полу.
Примечание: нагрейте крышку с помощью фена.
5. Слейте топливо из бензобака.
Внимание: бензобак должен быть заполнен не более чем на 3/4. Если бензобак полон, слейте не менее 23 литров топлива
модели выпуска до 31.08.01………………………… 72 л
модели выпуска с 01.09.01……………………………83 л
А. Топливный насос неисправен:
а) Отсоедините возвратную трубку от насоса.
б) Подсоедините всасывающий шланг насоса, с помощью которого будете откачивать топливо к возвратной трубке.
в) Подсоедините провод массы от
откачивающего насоса к минусовой клемме аккумуляторной батареи и
произведите откачку необходимого количества топлива.
Б. Топливный насос исправен:
а) Слейте топливо через сервисный клапан.
б) Отсоедините топливный шланг.
в) Подсоедините шланг диаметром 10 мм к топливному шлангу.
г) Опустите шланг в подготовленный резервуар для топлива.
д) Извлеките реле топливного насоса.
Слив топлива из топливного бака
(топливный насос работает). 1 — сервисный клапан, 2 — топливный
коллектор, 3 — реле топливного насоса, 4 — шланг, 5 — топливный шланг.
6. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
8. Отверните крышку топливного насоса.
9. Выньте топливный насос.
10. Проведите внешний осмотр. При необходимости замените топливный насос.
11. Сборку производите в обратной последовательности. При сборке установите новую прокладку под крышку топливного насоса.
Примечание: нанесите герметик на новую крыш сервисного отверстия и установите её.
Снятие и установка топливного насоса. 1
— кронштейн крепления заднего сиденья, 2 — крышка сервисного отверстия,
3 — крышка топливного насоса, 4 — прокладка, 5 — топливный насос, б —
топливо-приемник, 7 — поплавок, 8 — возвратная трубка, 9 —
нагнетательная трубка, 10 — заглушка.
И всё таки, проблема не понятна. Пошевелил насос, мотор работает, динамика нормальная, никаких провалов. Постоит час, не заводится. Повторяешь процедуру и опять поехал.
И всё таки, проблема не понятна. Пошевелил насос, мотор работает, динамика нормальная, никаких провалов. Постоит час, не заводится. Повторяешь процедуру и опять поехал.
Я с этим ипал себе мозг месяц. Началось также, заглохла, когда бензин был четверть бака. Потом завелась, когда долил.
Потом час покатешься, всё нормально. Через некоторое время заводить, снова - фиг. Я думал, это только после езды и стоянки воспроизводится.
Потом оставил после часа езды на холостом ходу и через минут 10 стала глохнуть.
Потом стало тупить при езде. Причём чем дальше, тем чаще.
В общем поменял бензонасос+датчик+топл.фильтр и всё стало хорошо.
Ставил бош, вышло бюджетней.
Я менял насос на своей машине
Заказал по старому номеру написаному на насосе
Поставил и стрелка уровня не поднялась
Померил сопротивление датчика а оно в три раза больше
В итоге на новый насос поставил старый датчик
Насос брал оригинал
В твоем случае если пошевелил и поехал значит плохой контакт гдето
Если конечно давление в норме
У меня давление было маленькое
Снимай насос и смотри
Незря говорят что электроника это наука о контактах
Начать нужно с малого. Есть такой волшебный приборчик - манометр. Вообщем только на диагностику в сервис. Не повторяй моих ошибок. У меня загорелся чек, машина тупила, была бедная смесь. Как вариант можно было перекинуть половину машины начиная с расходомера. Потом завыл насос. Причем выл он после часа езды. Заменил насос. И как оказалось зря. Новый насос тоже натужно выл. А причина была в топливном фильтре. Уж подумать то не мог на фильтр. Как результат теперь имею второй комплект топливного насоса в комплекте с датчиком в отличном состоянии.
А ещё бывает так: Ставили MED в бензобак (по направлению страховой компании). Если не считать того что сломали ручку перек. передач и поцарапали АL на центральной консоли, то вроде всё работало. Прошло пол года. Неожиданно стало так : Машина заводиться и через 2-3 сек. глохнет. Больше не заводиться . Потом стоит 10-30мин. Заводиться , нормально ездит. Когда в очередной раз не заводиться : Вызываю эвакуатор , везу в сервис-в сервисе заводиться, никаких ошибок , ничего. Барабашка короче.Становиться понятно- глючит имобилайзер в баке (мед). Через какое-то время снова не заводиться везу к установщикам меда. Меняют МЕД по гарантии . На следующий день -опять не заводиться. Снова эвакуатор, снова установщики. Выясняется что при первой установке этой дряни в клемме бензонасоса что-то нарушили и контакт тихонечко подгорал, и. подгорел. Деньги за эвакуатор (3 раза) после скандала вернули, ручку и панель центральной консоли заменили, Контакты почистили.
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes C class W203
6.1.2 Снятие и установка топливного насоса и датчика запаса топлива
Снятие и установка топливного насоса и датчика запаса топлива
Топливный бак, насос и датчик запаса топлива. Бензиновый двигатель
 | |
| 1 — Топливный бак 2 — Блок топливного насоса и датчика запаса топлива 3 — Датчик запаса топлива левый 4 — Профильное уплотнительное кольцо | 5 — Круглая гайка 6 — Топливный фильтр 7 — Правая камера 8 — Левая камера |
Бензиновый двигатель: Электрический топливный насос вместе с датчиком запаса топлива находится в правой половине топливного бака. По отдельности они заменяться не могут. Второй датчик запаса топлива расположен в левой камере топливного бака.
Дизельный двигатель: Так как топливо засасывается от топливоподкачивающего насоса с кулачковым приводом, в баке расположены только датчики, соответственно каждый в своей камере топливного бака.
Перед снятием бака необходимо его опорожнить в процессе движения автомобиля или откачать топливо специальным насосом в предназначенную для этой цели емкость. Необходимо при этом следить за хорошей вентиляцией рабочего места. Для этой цели может применяться радиальный вентилятор, электродвигатель которого расположен за пределами воздушного потока.
9. Снимите крышку (6) с профильным уплотнительным кольцом.
10. Немного выньте правый датчик запаса топлива.
11. Рассоедините разъём правого датчика.
12. Если датчик заменяется, рассоедините соединительные трубы на правом датчике.
3. Рассоедините разъём правого датчика запаса топлива.
4. Отсоедините шланг подвода топлива от топливного насоса.
полная версия сайта
Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место по самой выгодной цене в Москве и России
1. Сбросьте давление в топливном баке: откройте крышку горловины бензобака.
2. Отверните болты крепления заднего сиденья и отведите его назад.
3. Поднимите напольное покрытие.
4. Снимите крышку сервисного отверстия в полу.
Примечание: нагрейте крышку с помощью фена.
5. Слейте топливо из бензобака.
Внимание: бензобак должен быть заполнен не более чем на 3/4. Если бензобак полон, слейте не менее 23 литров топлива
модели выпуска до 31.08.01………………………… 72 л
модели выпуска с 01.09.01……………………………83 л
А. Топливный насос неисправен:
а) Отсоедините возвратную трубку от насоса.
б) Подсоедините всасывающий шланг насоса, с помощью которого будете откачивать топливо к возвратной трубке.
в) Подсоедините провод массы от
откачивающего насоса к минусовой клемме аккумуляторной батареи и
произведите откачку необходимого количества топлива.
Б. Топливный насос исправен:
а) Слейте топливо через сервисный клапан.
б) Отсоедините топливный шланг.
в) Подсоедините шланг диаметром 10 мм к топливному шлангу.
г) Опустите шланг в подготовленный резервуар для топлива.
д) Извлеките реле топливного насоса.
Слив топлива из топливного бака
(топливный насос работает). 1 — сервисный клапан, 2 — топливный
коллектор, 3 — реле топливного насоса, 4 — шланг, 5 — топливный шланг.
6. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
8. Отверните крышку топливного насоса.
9. Выньте топливный насос.
10. Проведите внешний осмотр. При необходимости замените топливный насос.
11. Сборку производите в обратной последовательности. При сборке установите новую прокладку под крышку топливного насоса.
Примечание: нанесите герметик на новую крыш сервисного отверстия и установите её.
Снятие и установка топливного насоса. 1
— кронштейн крепления заднего сиденья, 2 — крышка сервисного отверстия,
3 — крышка топливного насоса, 4 — прокладка, 5 — топливный насос, б —
топливо-приемник, 7 — поплавок, 8 — возвратная трубка, 9 —
нагнетательная трубка, 10 — заглушка.
Внимание! Перед проведением работ с компонентами топливной системы ознакомьтесь с Предостережениями параграфа 1.
Модели с одним топливным насосом
1 Топливный насос расположен под полом багажного отделения, в задней части автомобиля, рядом с топливным фильтром (рис. 1).
Рис. 1. Топливный насос (меньшего диаметра) расположен рядом с топливным фильтром (большего диаметра)
2 Понизьте давление в топливной системе.
3 Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Аккумулятор расположен в багажном отделении.
4 Положите колодки под передние колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опорах.
5 Под автомобилем отверните винты и снимите кожух, закрывающий насос и фильтр.
6 Пережмите шланги, ведущие к топливному насосу. Не пользуйтесь струбцинами, поскольку они могут привести к повреждению шланга.
7 Для доступа к электропроводке топливного насоса снимите покрытие пола в багажном отделении и поднимите изоляцию пола. Отсоедините разъем электропроводки, затем выньте резиновую втулку из пола и протяните провод через отверстие.
Если у Вас нет приспособления для пережимания шлангов, возьмите две 13-миллиметровых торцевых головки и пережмите ими шланг при помощи тисков. Цилиндрическая поверхность головок предохранит шланг от повреждения.
8 Подставьте под насос емкость (для предотвращения утечки топлива), затем ослабьте затяжку хомута и отсоедините от насоса подводящий шланг. Отсоедините от насоса шланг вентиляции (если он имеется).
9 Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг от выходного патрубка насоса.
Примечание. На некоторых моделях шланг может иметь штуцерное соединение.
10 Обратите внимание, что стрелка на корпусе насоса должна быть направлена в сторону топливного фильтра (рис. 10).
Рис. 10. Стрелка на корпусе насоса должна быть направлена в сторону топливного фильтра
11 Отверните стяжной болт, ослабьте крепление и выньте насос из пластмассовой гильзы. При необходимости отверните от выходного патрубка насоса корпус запорного клапана. Выньте шайбу.
Модели с двумя топливными насосами
12 Некоторые модели оборудованы двумя топливными насосами. Насосы устанавливаются рядом с топливным баком, со стороны топливного фильтра. Снятие насосов аналогично снятию насоса, описанному выше.
13 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. При необходимости замените пластмассовую гильзу.
Примечание. Топливный насос не должен находиться в контакте с хомутом крепления, поскольку это приведет к коррозии корпуса насоса. Проверьте состояние медных шайб и, при необходимости, замените их Затяните болт крепления шланга требуемым моментом. Обратите внимание, что на корпусе насоса имеются направляющие выступы, которые должны войти в соответствующие вырезы кронштейна.
Читайте также: