Замена бензонасоса ленд ровер дискавери 3
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается иметь при себе сотовый телефон или пользоваться им при работе с любыми элементами, имеющими отношение к топливу, или в непосредственной близости от таких элементов. Существует опасность возгорания воспламеняющихся паров. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не выполняйте никакие ремонты топливной системы при работающем двигателе. Давление топлива в системе может достигать 1650 бар. Несоблюдение этой инструкции может привести к получению травмы.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не курите и исключите присутствие зажженных сигарет и открытого пламени любого типа, работая с элементами, имеющими отношение к топливу, или вблизи них Существует опасность возгорания воспламеняющихся паров. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При проведении последующих работ необходимо соблюдать осторожность в обращении с топливом. Всегда будьте готовы к возможному разбрызгиванию топлива и соблюдайте меры предосторожности по обращению с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ВНИМАНИЕ: Удостоверьтесь, что зона станции технического обслуживания, в которой обслуживается автомобиль, максимально убрана и очищена от пыли. Грязь и пыль, образующаяся при работе со сцеплением, тормозами или в результате механической обработки или сварки, может вызвать загрязнение топливной системы и позднее привести к неполадкам.
ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте процедуру очистки перед проведением любого ремонта элементов системы впрыскивания топлива. Несоблюдение этого указания может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
ВНИМАНИЕ: Оборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и с очень малыми зазорами. Поэтому особенно важно соблюдать абсолютную чистоту при работе с этими элементами. Обязательно вставляйте заглушки во все открытые отверстия или магистрали. Несоблюдение этого указания может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
ВНИМАНИЕ: Не разбирайте и не чистите внутри топливный насос, даже с использованием ультразвука. При необходимости всегда устанавливайте новый топливный насос.
1. Отсоедините провод массы аккумулятора. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.
2. Снимите маслоотделитель вентиляции картера двигателя.
- Освободите 3 зажима.
- Отверните 2 гайки.
- Передвиньте жгут проводов двигателя, чтобы получить доступ к крышке ремня топливного насоса.
- Освободите 3 зажима.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень топливного насоса не синхронизирован с двигателем.
Снимите и отбракуйте натяжитель ремня топливного насоса. Выверните болт крепления натяжителя ремня привода топливного насоса высокого давления и отбракуйте его.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос вращается против часовой стрелки, если смотреть с задней стороны двигателя.
Снимите и отбракуйте ремень топливного насоса.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, справа выполняется аналогичным образом.
Снимите шумоизоляцию топливных форсунок. Снимите 4 зажима.
ПРИМЕЧАНИЕ: Правый питающий топливопровод высокого давления уже снят при снятии маслоотделителя системы вентиляции картера двигателя.
8. Высвободите левый питающий топливопровод высокого давления. Выверните болт.
9. ВНИМАНИЕ: Проследите за тем, чтобы питающий топливопровод высокого давления оставался в контакте с топливным насосом и питающим топливным коллектором до тех пор, пока оба соединения не будут отсоединены и очищены. Несоблюдение этого указания может привести к проникновению грязи в систему впрыскивания топлива.
Снимите левые питающие топливопроводы высокого давления и отбракуйте их. В открытые отверстия вставьте заглушки.
10. Снимите инспекционную панель задней крыши ремня газораспределительного механизма. Выверните 2 болта.
- Выверните и отбракуйте 2 болта Тогх.
- Выверните и отбракуйте 2 болта.
- Освободите электрический разъем.
12. ПРИМЕЧАНИЕ: Не продолжайте разборку, если элемент снимается только для получения доступа.
Используя специальный инструмент, отверните гайку шкива топливного насоса высокого давления.
13. Используя специальный инструмент, снимите шкив топливного насоса высокого давления.
Установка
- Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
- Затяните гайку усилием 50 Нм.
- Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
- Вверните, не затягивая, новые болты.
- Стадия 1: Затяните болты Тогх усилием 23 Нм.
- Стадия 2: Затяните болты М8 усилием 23 Нм.
- Подсоедините электрический разъем.
4. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что хвостовик натяжителя ремня топливного насоса правильно расположен относительно задней крышки ремня топливного насоса. Невыполнение этих указаний может привести к повреждению двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе не снимайте стопорный штифт натяжителя ремня топливного насоса.
- Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
- Вставьте хвостовик нового натяжителя ремня топливного насоса в заднюю крышку ремня топливного насоса.
- Затяните болт усилием 25 Нм.
5. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте новый ремень топливного насоса на шкивы при снятом стопорном штифте натяжителя ремня топливного насоса. Неследование этому указанию может привести к повреждению ремня топливного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос вращается против часовой стрелки, если смотреть с задней стороны двигателя.
Установите новый ремень топливного насоса. Убедитесь, что детали чистые и сухие.
6. Снимите и отбракуйте стопорный штифт натяжителя ремня топливного насоса.
- Закрепите 3 зажимами.
- Передвиньте жгут проводов двигателя, чтобы получить доступ к крышке ремня топливного насоса.
- Закрепите 3 зажимами.
- Затяните гайки усилием 10 Нм.
- Снимите заглушки с открытых соединений.
- Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
- Установите новые питающие топливопроводы высокого давления, но не фиксируйте окончательно.
- Стадия 1: Затяните ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления на топливном ' коллекторе усилием 15 Нм.
- Стадия 2: Затяните ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления на топливном ' насосе усилием 15 Нм.
- Стадия 3: Затяните ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления на топливном ' коллекторе усилием 30 Нм.
- Стадия 4: Затяните ниппельное соединение питающего топливопровода высокого давления на топливном насосе усилием 30 Нм.
- Выверьте положение зажима.
- Затяните болт усилием 10 Нм.
12. Установите маслоотделитель вентиляции картера двигателя.
13. Подсоедините провод массы аккумулятора. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.
14. Удалите воздух из системы подачи топлива. Для получения дополнительной информации обратитесь к Выпуск воздуха из топливной системы низкого давления (19.50.07)
На автомобиле Land Rover Discovery 3, 2006 года выпуска, двигатель 2,7 литра, турбодизель, полный привод, автомат, при пробеге на автомобиле 155 000 км, пришла пора заменить топливный фильтр.
Для этого необходимо поднять автомобиль и снять пластиковую защиту коробки, поскольку топливные фильтр на дизельном Дискавери III находится снизу под днищем. Топливный фильтр хорошо видно. Необходимо открутить болт скобы крепления головкой на “8” и 2 болта с головкой на “10” чтобы снять полностью весь кронштейн в котором находится фильтр топлива. Фильтр останется висеть на патрубках. Перед его снятием необходимо открутить пробку и слить солярку.
Как снимается топливный фильтр на Land Rover Discovery 3
После того как солярка с фильтра сбежала, закрутить обратно пробку, затем снять разъемы (быстросъемные) с патрубков фильтра. Для этого подойдут специальные зажимы либо помучаться отверткой придется. Всего нужно будет снять 4 разъема. На фильтре лежит цветовая карта – какие разъемы куда идут. Ее придется переставить на новый фильтр, если её не будет в комплекте, чтобы при следующей замене ничего не перепутать.
Теперь можно взять новый фильтр, если это не оригинал WJN 500025, то лучше брать качественный аналог, например, фирмы Mann WK 829/4. После того, как сняли заглушки и переставили цветовую карту, необходимо одеть все штуцера на место, до щелчка.
Затем необходимо установить на место кронштейн, предварительно смазав болты медной смазкой. Потом закручивается болт хомута, после чего вернуть фиксатор на разъемы, установить пластиковую защиту и опустить автомобиль.
Прокачка топливной системы Ленд Ровера
После того, как опустили автомобиль, необходимо прокачать систему. Под капотом под крышкой двигателя есть клапан-золотник, как на колесе. Снять колпачок, желательно использовать переходник-вакууматор, который закручивается на сам золотник.
Вакууматором выкачать воздух из системы. Включить зажигание, насос закачал, заполнил систему. Запустить двигатель. Двигатель должен поработать… если в системе останется воздух, двигатель может заглохнуть.
Если всё в порядке, закрутить на место колпачок, и на этом замена топливного фильтра на Discovery 3 с двигателем 2,7 л. закончена.
Sleepingsoul
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Всем владельцам, которые столкнулись, столкнутся с проблемой умершего или умирающего насоса - посвящается.
Оригинал стоит космос, 25тыр в среднем, + замена от 6 до 10 тыр по Москве. То что продает то же Лр шоп или кто бы то нибыло - в основном китай, а именно всякие Krauf и иже с ними - не ставить ни за что!
Ценой своих ошибок, прямых рук и опыта с машинами в прошлом нашел 2 пути решения вопроса. Подешевле и подороже.
Для тех кто не знает, что там в баке.
В баке стоит пластиковая колба, внутри которой стоит бензонасос, на нижнюю часть которого одевается сеточка грубой очистки. Эта же полость внутри колбы, где стоит насос и сетка является противоотливным устройством, дабы в каждом повороте не сушить бензонасос при малом кол-ве топлива. Помимо сеточки наетой на низ насоса есть еще полноценный топливный фильтр, который является одним целым с верхней частью колбы. Именно поэтому насос отдельно не продается. Принцип таков - бенз из бака попадает в колбу, проходит через фильтрующую сетку насоса и под давлением по шлангу идет в верхнюю часть колбы где фильтр, проходит фильтр, выходит из колбы и по шлангу идет до мотора по сути, но на этом шланге на пути топлива стоит еще регулятор давления, обязанность которого постоянно поддерживать в топливных рампах 4.5 очка давления. Если давление в шланге поднимается (насос сам по себе качает около 5-5, 6 очков), то регулятор скидывает излишки обратно в бак. Регулятор стоит буквально в 20 см по шлангу от колбы.
Суть:
В оригинальной заводской колбе стоит насос небезызвестной, особенно в мире тюнинга, фирмы Walbro. Форсунки на 4.4 стоят 686 куб см. При необходимых вычислениях, даже примерных, понимаем - что что бы прокормить 4.4 нужен насос качающий минимум 250л/ч. С уверенностью могу вас заверить, в силу большого технического и практического опыта с тюнингом Subaru - НИ ОДИН КИТАЙСКИЙ НАСОС НА ЭТО НЕ СПОСОБЕН. Там это очень распространенная проблема, когда на 4 цилиндровом моторе 2-2.5 литра после прошивок, портингов, а темболее после установки всяких гаретов, борг ворнеров и прочего заканчивается первым делом насос (по производительности), а потом форсунки.
Но, я даже зная это, все равно наступил на эти грабли и купил насос Krauf, что в итоге пошло на пользу. Теперь хочу облегчить жизнь и улучшить материальное положение всем столкнувшимся с этой проблемой.
Бензонасос:
Вариант 1. Разобрав родную колбу и увидив там Вальбро и усраную в хлам сетку - я первым делом обратился к каталогу тюненых насосов на субари, эвики и тд. В итоге самым простым и бюджетным решением стала покупка бензонасоса Walbro GSS342. Он шестеренчатый, проверен годами и качает гарантировано 255л/ч. Его габаритные размеры можно найти на многих сайтах тюнинга, том же Атомик шопе. Он без сетки и комплекта подключения стоит 5400р. Сетка в свою очередь покупается от Хендай Акцента, рублей за 400 в любом автомагазине. По диаметру посадочного отверстия подходит идеально, и почти идеально ложится на дно колбы.
Это и есть самый бюджетный вариант - снимаем бак, достаем колбу, разбираем (она на 3х защелках), видим кучу xxx на дне и мертвую сетку, выкидываем насос вместе с ней, аккуратно все там чистим, и пытаемся вставить новый насос. А он в свое место очень не хочет залазить, тк он на пару десятых миллиметра шире в диамметре чем родной. И вы, зная что так будет - ЗАРАНЕЕ, что бы не мучаться потом, запихнув его наполовину еле еле, и не вытаскивать 3 часа обратно как я)) - берете обычный тонкий напильничек и стираете пластиковые насечки, тк по кругу в месте куда вставляется насос - они будут. Они шириной по 1.5 мм и стираются за 5 минут)) далее нусос туда входит как родной, на него снизу одевается сетка от Акцента и колба защелкивается.
В итоге: цена вопроса примерно 6000р без учета замены, насос и сетка новые, топливный фильтр старый, оригинальный регулятор остается на месте.
Вариант 2. Покупаем китайскую колбу, крауф и тд, разбираем ее, выкидываем оттуда родной китайский позорный насос, который еще к тому же и меньше по размерам, выкидываем оттуда регулятор давления, (он на 2х защелках в пластиковом корпусе), вставляем туда Walbro GSS342 с сеткой от Акцента, едем в сервис, снимаем бак, вытаскиваем оригинальную колбу, переставляем с нее регулятор давления в новую китайскую колбу, и получаем готовую к установке новую китайскую колбу с правильным насосом, новой сеткой, новым (хоть и китайским) топливным фильтром в самой колбе, и с оригинальным регулятором давления, который аттестован по всем стандартам на давку в 4.4 очка, а не сделан кривожопым китайцем. (Говорю не просто так - китайская колба Крауф купленая в лр шопе в паре с китайским насосом внутри и регулятором сразу после установки смогла выдать в рампах всего 3 очка, при необходимых 4.5). Машина поедет и на 3х, но ехать будет хуже и не долго.
В итоге: цена вопроса дороже на 5500 из за Новой китайской колбы в сборе, примерно 11000, без учета замены. Но все новое и правильное.
Комплексная диагностика Land Rover Discovery по 56 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
Замена масла в АКПП Land Rover 6 ступенчатой и 8 ступенчатой системы ZF. В услугу входит масло, поддон и втулка разъема + работа.
Для владельцев Range Rover 4,4 дизель - замена охладителя масла ДВС по спец цене. В стоимость входит диагностика, охладитель, прокладки и работа по замене.
Рейтинг рассчитывается по отзывам, полученным на СТО и сайте.
На слесарный ремонт Land Rover Discovery 3 - гарантия 2 года. Кузовной ремонт - пожизненная гарантия
Общая площадь 3000 м2 - более 30 автомобилей обслуживаются одновременно.
Только оригинальные запчасти Land Rover Discovery 3 и качественные аналоги. Все запчасти имеют сертификаты.
Собственная детейлинг студия. Химчистки двигателя или полировка фар - бесплатно при ремонте от 30000₽. Химчистка или полировка в подарок при ремонте от 60000₽.
Приехав в сервисный центр, владелец иномарки с пробегом получает доступ к следующим преимуществам:
- бесплатная диагностика по 56 пунктам;
- использование мастерами оригинальных запчастей и надежных аналогов;
- сохранение заводской гарантии.
Чтобы записаться к специалисту, позвоните по указанному на сайте контактному телефону.
3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле, стоящем только на одном домкрате. Всегда подпирайте автомобиль специальными подставками.
Приподнимите и подоприте автомобиль.
- 4. Снимите теплозащитный экран топливного бака. Выверните 3 болта и отверните 2 гайки.
5. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением или демонтажом деталей, убедитесь, что вокруг контактных поверхностей и соединений чисто. Во избежание загрязнения системы все открытые соединения закрывайте заглушками.
Отсоедините заливную горловину топливного бака от шланга заливной горловины.
- Снимите защищенную от неумелого обращения крышку.
- Снимите и отбракуйте зажим шланга.
6. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Закрепите узел на домкрате для коробки передач.
Домкратом для коробки передач опустите топливный бак. Выверните 5 болтов.
- 7. Освободите кабель аварийного отпускания троса стояночного тормоза. Освободите из 4 зажимов.
- 8. ПРИМЕЧАНИЕ: Запомните, в каком положении стоит деталь.
Отсоедините вентиляционную магистраль топливного бака и топливопровод.
- Снимите держатели.
- Освободите из зажимов.
- Снимите самоклеющуюся ленту.
9. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением или демонтажом деталей, убедитесь, что вокруг контактных поверхностей и соединений чисто. Во избежание загрязнения системы все открытые соединения закрывайте заглушками.
Отсоедините 2 вентиляционных магистрали топливного бака. Освободите зажим.
Автомобили с дополнительным отопителем, работающем на топливе
10. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением или демонтажом деталей, убедитесь, что вокруг контактных поверхностей и соединений чисто. Во избежание загрязнения системы все открытые соединения закрывайте заглушками.
Отсоедините топливопровод дополнительного ототпителя, работающего на топливе. Освободите зажим.
Все автомобили
11. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением или демонтажом деталей, убедитесь, что вокруг контактных поверхностей и соединений чисто. Во избежание загрязнения системы все открытые соединения закрывайте заглушками.
Отсоедините 2 топливных магистрали. Освободите 2 зажима.
- 12. Рассоедините электрический разъем модуля топливного насоса.
- 13. Снимите топливный бак.
- 14. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте дальнейший демонтаж, если деталь снимается только для получения доступа.
С посторонней помощью снимите топливный бак с домкрата для коробки передач.
15. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением или демонтажом деталей, убедитесь, что вокруг контактных поверхностей и соединений чисто. Во избежание загрязнения системы все открытые соединения закрывайте заглушками.
ПРИМЕЧАНИЕ: Запомните, в каком положении стоит деталь.
Освободите фланец доступа модуля топливного насоса.
16. ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением или демонтажом деталей, убедитесь, что вокруг контактных поверхностей и соединений чисто. Во избежание загрязнения системы все открытые соединения закрывайте заглушками.
Снимите фланец доступа модуля топливного насоса.
- Отсоедините вентиляционную магистраль.
- Отсоедините питающий топливопровод.
- Расстыкуйте 3 электрических разъема.
- Снимите и отбракуйте уплотнительное кольцо.
- 17. Снимите модуль топливного насоса.
- Освободите ленту.
- Освободите регулятор давления топлива.
- Отсоедините 2 топливных магистрали.
- 18. Снимите передний датчик уровня топливного бака.
- Освободите провод.
- Освободите зажим.
- 19. Снимите кронштейн топливного бака.
- Снимите 2 зажима.
- Выверните два болта.
- Снимите пластину крепления.
Установка
Все автомобили
- 1. Установите кронштейн топливного бака.
- Установите опорную пластину.
- Установите зажимы.
- Затяните болты (момент затяжки 10 Нм).
- 2. Установите передний датчик уровня топливного бака.
- Зафиксируйте зажим.
- Закрепите провод.
- 3. Установите модуль топливного насоса.
- Подсоедините топливопроводы.
- Закрепите лентой.
- Закрепите регулятор давления топлива.
- 4. Установите фланец доступа модуля топливного насоса.
- Очистите контактные поверхности деталей.
- Установите новое уплотнение.
- Состыкуйте 3 электрических разъема.
- Подсоедините питающий топливопровод.
- Присоедините вентиляционную магистраль.
5. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение установлено правильно.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте деталь в соответствии с ее первоначальным положением.
Закрепите фланец доступа модуля топливного насоса.
- Установите хомут.
- Затяните винт (момент затяжки 4 Нм).
- 6. С посторонней помощью установите топливный бак на домкрат для коробки передач.
- 7. Поставьте топливный бак на автомобиль.
- 8. Подсоедините топливопроводы. Закрепите зажимом.
Автомобили с дополнительным отопителем, работающем на топливе
- 9. Присоедините топливопровод дополнительного ототпителя, работающего на топливе. Закрепите зажимом.
Все автомобили
- 10. Присоедините вентиляционые магистрали. Закрепите зажимом.
- 11. Состыкуйте электрический разъем.
- 12. Закрепите вентиляционную магистраль и топливопровод.
- Закрепите зажимами.
- Установите держатели.
- Установите самоклеющуюся ленту.
- 13. Закрепите кабель аварийного отпускания троса стояночного тормоза. Закрепите 4 зажимами.
- 14. Установите топливный бак. Затяните болты (момент затяжки 45 Нм).
15. ВНИМАНИЕ: Затягивайте защищенный от неумелого обращения зажим до срыва шестигранной головки.
Присоедините заливную горловину топливного бака. Установите новый зажим.
- 16. Установите теплозащитный экран топливного бака.
- Затяните болты (момент затяжки 5 Нм).
- Затяните гайки (момент затяжки 3 Нм).
- 17. Залейте топливо в топливный бак. Для получения дополнительной информации обратитесь к Опорожнение топливного бака (19.55.02)
- 18. Удалите воздух из топливной системы. Для получения дополнительной информации обратитесь к Выпуск воздуха из топливной системы низкого давления (19.50.07)
Снятие топливного бака Lend Rover Discovery 3
Замена подкачного насоса LAND ROVER DISCOVERY 3
Снятие бака на Discovery 3.Причины и результат.
Низкое давление топлива Discovery 3/4 и Range Rover Sport (L320) Полезная информация LR WEST
Масляный фильтр и охладитель на дизельном двигателе 2.7 и 3.0 ТД Дискавери и Рендж Ровер LR WEST
Читайте также: