Замена батарейки в ключе рено сценик 1

Обновлено: 09.06.2026

Вставлю и свои пять.

У самого недавно была очередная проблема с таким ключом. Села батарейка (поздно вечером когда собирался домой с работы). Заменил только на следующий день. Решил проверить. Ключ несколько раз сработал (!) и затих.

Пришлось ехать на RCM. Уже во второй раз. Первый был после покупки авто - один ключ не работал.

Там опять чего-то поколдовали, ключ заработал. Код иммо сообщать в очередной раз отказались (нехорошие люди!). На мой вопрос, почему он перестал работать, наплели какого-то бреда, что мол эта проблема всех сцеников, и если ключ опять перестанет работать, то его надо менять. Я просил объяснить популярно, как этот ключ и иммо устроены и почему ломаются, но мужик мямлил что-то несвязное, видимо сам не знает.

Выводы:
- батарейки надо почаще менять (не щелкая клювом)
- раз в месяц-два чередовать ключи. Это мне советовали в RCM во время первого визита. Зачем, опять же, толком не объяснили.

Вопрос к знатокам:
Кто нить-может объяснить как устроен иммо в сценике (самом первом)?

Я пытался понять, но зашел в тупик. Не могу увязать факты
- необходимость чередования ключей
- ключ перестает работать после долгого отсутсвия питания
- после замены батарейки, ключ несколько раз сработал и перестал

оно то конечно логично НО, бывают еще и всплески липистричества при отключении/подключении батареи, отседова и потеря мозгов с кодом

Willi писал
Вопрос к знатокам:
Кто нить-может объяснить как устроен иммо в сценике (самом первом)?

Не считаю себя знатоком, но поскольку у самого была такая же проблема, узнал следующее.
- Иммобилайзер перестает реагировать на ключ после тысячи нажатий, поэтому раз в три месяца рекомендуют пользоваться вторым ключом, тем самым как бы обнуляя счетчик нажатия. Хотя я реально знаю многих людей, которые ездят с одним ключом и нормально. Но инфу я вычитал именно в технических нотах Рено, правда, ноты были для Лагуны. Возможно, в Сценике счетчик установлен на другое количество нажатий. Если ключ исправен, но иммо на него не реагирует, надо просто сделать заново привязку или ресинхронизацию ключей.
- Пытаясь реанимировать свои дохлые ключи и полазив тестером понял, что микросхема в ключе запитана постоянно, а кнопка с двумя парами контактов, одна пара включает красный светодиод для индикации кода и подключает инфракрасный диод к плюсу питания, вторая подает напряжение по-видимому на управляющий вывод микросхемы, после чего генерируется код.
- То, что ключ вышел из строя после замены батареек, возможно, случайность, а может, как я писал ранее, были не те батарейки, или они были не новые.

Aleksey
Понятно что машина (точнее иммо) требует чередования.
Где-то упоминоалось о том, что там какая-то память переполняется или что-то в этом роде. Вот и artyut об этом пишет.

Но как тогда объяснить, что после замены батареи ключ пару раз сработал и перестал.

artyut
Видимо я не точно выразился. Ключ после замены батареи не сломался, а, по всей видимости, иммо его "забыл".
Насколько я понял, его просто заново перепрописали на RCM. Теперь он прекрасно работает, на тех же батареях.

В общем мистика.

Чтобы совсем все запутать, добавлю.
Когда я заменил батарейки и проверял ключ (пусть это будет первый). Я несколько раз открыл/закрыл этим (первым) ключом. Потом запасным (вторым). Потом опять первым, причем он начал открывать не с первого нажатия. Потом опять вторым. И после этого первый перестал открывать.

И еще интересный факт. После покупки авто, один ключ не работал, а второй срабатывал не всегда с первого нажатия. После того как поколдовали в RCM, оба ключа начали работать нормально.

Всем привет. Правда ли, что замену батареек в ключе зажигания надо проводить в специальных сервизах "РЕНО", так как при замене батареек необходимо на что-то нажать, а иначе машина не будет ни закрываться, ни заводиться?

у меня сеня-2, карта-ключ.
вытаскиваю из слота ключЕГ, потом меняю батарейку и . счастье.
согласен на 100% с humax.

Всем спасибо за ответы.
Nicolson:Прошу прощения за может быть глупый вопрос: что означает фраза "Вытаскиваю из слота ключ"?

Позволю ответить Речь идёт о ключе Сценик2 У нас чип карта А ключь в обычном понимании только на аварийный случай

Отлично поздравляю В Сценик 1 просто ключь с кнопкой для центрального замка и встроиным имобилайзером Там есть один шурупчик его надо выкрутить и разобрать ключ пополам Имобилайзер к батарейке не относится

А у меня Сенька1ф2 2001г. ключ один. сделали мне ключ запасной с иммоболайзером Филипс, а оказалось нужен Техасский (американский). Не подскажите где можно чип для ключа заказать, купить? Чистый или по VIN?

У меня ИК-ключ. После смены батареек перестал реагировать на машину. Как оказалось батарейки надо было менять быстро(гдето за 10 с). После ресинхронизации(привязка-ключа) проблема конечноже исчезла.

странно. я разбирал свой ключ на составляющие как минимум минут на 20. искал код для иимо, потом его вычислял, проверял.
собрал - все работает.

Самому поменять можно. Если даже и произойдет рассинхронизация, то в мануале на авто написано заново засинхронизировать.

Это что . такое? Кто изобрел? Запотенотовали. Пс. Нахрена турбомотору подпор? Чем прямее и больше трасса, тем лучше продувка!

Не частые проблемы с батарейкой в ключе не особо напрягают :) Спасибо автору. я сегодня сделал тоже самое. мне вышло 820 провода и катушка 775 руб и фишка 50 руб. стало лучше на много и обороты ровные. СПАСИБО, НЕ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА,

Здравствуйте подскажите почему когда давиш педаль газа МАШИНА думает потом Начинает разгоняться на газу такого нет

Установил Катушку зажигания от 8 кл от ВАЗ 2111 (произв: г. Старый Оскол). Ставил на 16 кл 2.0 л Рено Меган 2 (хэтч) работает отлично, даже лучше. Огромное спасибо автору видео!

Прошу помощи, недавно стал владельцем сценика 2 1,5 dci буквально через день после покупки перестал работать вентилятор системы охлаждения движка! первое, что пришло в голову - перегорел предохранитель, но найти ео не смогли, подскажите где искать или какие еще возможные причины могут быть? заранее спасибо за помощь, может кто сталкивался с такой проблемой? Геморрои с батарейкой в ключе это еще ничего :)

Спасибо большое! Вы просто спасли! У меня Рэно Меган 1. Но смысл тот-же) Проблема моя в том, что на одной стороне. внешняя целая, а внутренняя полностью стертая(Что делать скажите?

просто и со вкусом сделано) у меня у самого renault Megane 1 Coupe 1996 года. Как раз подумываю о замене амортизаторов - как передних. так и задних. Полезное видео! ;) Мне приятель сказал на сценик и без батарейки в ключе много чего полетело ))

У моего приятеля с батарейкой в ключе на рено до сих пор без особых проблем >) ребята а существует тормозуха не агресивная для лако красочного. если например разлить на краску..

У меня рено меган 1 троит в мокрую погода когда идёт хороший дождь или при езде по большим лужам из-зак чего это может быть?

Привет! У меня также Меган2 универсал. Я считаю, что смазку на пластины супорта и на торцы колодок зря нанес (причем столько много!), так как в ближайшем будущем в этих местах к смазке прилипнет пыль и грязь. В следствие чего колодочки плоховато будут ходить по пластинам, и из-за этого при медленной скорости можешь услышать неприятный скрип! И ещё один момент - некоторые колодки очень плотно садятся на пластинки супорта, в результате чего возможно также будут скрипеть о диск. Необходимо торцы колодок немного подтачить напильником. Удачи! Постоянные проблемы с батарейкой в ключе уже напрягают )))

Большое спасибо за видео. Огромная просьба, можно узнать какой шрус ставили, желательно с кодом и названием фирмы?

У коллеги с работы с батарейкой в пульте на Гранд Сценик до сих пор все нормально! Ну наконец то. Я уже думал дизлай отписка.

Мужики, гляньте мой случай! Не заводится стартером даже прогретый. Пытается, сватывает, иногда даже секунду работает, но неровно. С буксира заводится, сначала не реагирует на педаль газа. Потом даёт нормально обороты, но не тянет. Любые идеи приветствуются.

О батарейке в пульте и так все ясно Ж)) Надо было сразу дроссельную заслонку фарсировать бормашинкой.Сразу полетит

Мне друг сказал на Grand Scenic и без батарейки в пульте много чем заниматься :) Не очень удобный ракурс съемки, не хватает ближней съемки конкретной области, вместо показа своего лица- не чего не понятно

Ребята я к вам с уважением! Но ВИ иногда . гоните показиваете свою неграмотность. Давайте разсмотрим работу инжектора.На 4 такте работи цилиндра идет виброс отработаних газов откритий вихлопной клапан для виброса отработаних газов и на 20 градусов откривается впускной клапан.что-би теплий воздух потянул себе следуючий цилиндр для приготовления смеси.От етого у вас воздуший колектор в коптюге и холостой на грязь садится.а ви на всасующих клапанах увеличиваете зазори она тогда будет на холодную дергатся и могут плавать обороти короче ви нарушаете заводскую вазу газораспредиления.В и думаете (жабоеди) дураки

У сына с батарейкой в пульте на renault до сих пор все слава богу нормально )) как вытащить генератор?

З повагою, але є питання. 1. Два датчики температур: на атифриз та ДП. При певних (низьких) температурах один з датчиків як механічно впливає, - чи на подачу палива, чи на запалення? Тобто, чи є мат. часть по електричним схемам, де і які функції виконують механічні пристрої. 2. Чи не приведе даний метод (обманка) до виходу з ладу. (чогось?) 3. Якщо будуть гроші поставлю собі WEBASTO або Бинар 5S jTGnMOzvIGfPtmp -gBBwK0 l6Fl8thNijNUqd9k 90TpVA 4. Вдячний за відгук і вибачте, якщо щось не коректно запитую?

Здравствуйте! Спасибо за ваши видео. А можно каким либо образом на машине 09-12 годов поставить скины панелей машин 13-15 годов? Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по батарейке в пульте на Renault )))

блин на клапане оказывается кольцо должно быть, а я не пойму. масло сопливит оттуда!! у меня там ничего нет или задубела прокладка в ноль. напишите, пожалуйста, номера по каталогу всех этих прокладок: клапана, сапуна и ресивера!

Собрал мотор без успокоителя.км 200 было тихо и хорошо на холостых.при перегазовке в моторном отсеке тоже норм,а в салоне чуть слышно.потом все вернулось.заглушил фр капролоном,не помогло.залил вчера присадку для ГК от ЛиквиМоли,пока ничего.

На украинском рынке очень много рено с дизельными моторами(в основном логан ну и остальные модели 1k6 мотором) если вовремя менять расходники мотор очень долговечный и достаточно простой в ремонте. Воздушный фильтр ДВС просто ужас не пойму как она вообще ездила с ним.Перед заменой фильра топлива из стакана лучше откачивать топливо так как в нём может оставаться отфильтрованный мусор а потом долить чистого отфильтрованного топлива по максимуму.

Прекрасное видео. Уберите это музыкальное сопровождение. Через него не слышно ваших коментариев. И вообще кто придумал этот дебилизм с музыкой, сводит ваш труд на нет.

Может кто прочитает поможет я делалл на сто замену левой полуоси как на видео но проехал 180 км и потерял все масло.Сшорела вилка 5й передаяи и потом захрустела и мы встали. Причина в том что с магазина кольцо пыльникак стоит в наружу а оно должно стоять во внутрь и прыжимать пыльник так как он являетмя и пыльником и сальником. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ВИДЕО НА СТАРЫЙ И НОВЫЙ ПЫЛЬНИК КОЛЬЦА ПРАВИЛЬНО НА СТАРОМ ОН ВХОДИТ В КОРПУС КОРОБКИ И ПРИЖИМАЕТ ГЕРМЕТИЧНО ПЫЛЬНИК - А НА НОВОМ ХОТЬ ТАМ И ЕСТЬ ПАСЫ ОН ТАМ БОЛТАЕТСЯ И НЕПРИЖАТЫЙ В ПОСЛЕДСТВИИ ПРИ БОЛЬШОМ ДАВЛЕНИИ В КОРОБКЕ ПЫЛЬНИК ВЫДАВЛИВАЕТ С ПОД КОЛЬЦА И НАЧИНАЕТСЯ ТЕЧ.ВОТ ЩАС МАШИНЫ НА СТО КОЛИМ КОРОБКУ И СМОТРИМ ЧТО ТАМ СНЕЙ. КАК ЗАХРУСТЕЛА БОЛЬШЕ НЕЕХАЛИ - ТОЛЬКО ЭВАКУАТОР. ЭСЛИ ЭТОТ КОМЕНТ ВАМ ПОМОГ ПОСТАВЬ ЛАЙК ЧТОБ Я ЗНАЛ ЧТО КОМУТО ПРИГОДИЛОСЬ.. СПС ДАЧА Логан 2

ребята купил в 2013 году ауди а 6 с5 кузов 2,5 тди. машина с Германии. машина не развивала мощность и шо вы думаете,точно также катализатор был забит такой точно сеткой. и ещё рас мне попалась машина с такой проблемой и тоже свежепригнаная.это они там так решают проблемы с катализатором.у меня ничего не сломалось просто машина не ехала..

Читайте также: