Замена батарейки в ключе лада ларгус

Обновлено: 11.02.2025

Батарейка в ключе имеет такое же отношение к запуску машины, как расположение звёзд на небе.
Можно вообще вытащить батарейку, перестанет работать ЦЗ, но машина заводиться не перестанет.

ХАН:

Так что удачи парни, следите за батарейкой ключа.

еще со времен калины народ уверовал в чудодейственные способности батарейки))))
специально для Вас - 20 ВЕК ФОКС представляет или как завести машину только батарейкой

ХАН:

В моем случае батарейка села

батарейка на заводку никак не действует, батарейка нужна только для ПДУ ключа, а для находящегося на этой же плате ЧИПа достаточно наводки с антенны замка зажигания , видео в подтверждение выложено чуть выше

ХАН:

второй ключ без кнопок мастер в обходник под панель вложил.

и больше никому этого не говорите, иначе останетесь без машины

ХАН:

микросхему и оставил дома: ларгус не завелся!!

батарейка не нужна , а микросхема , как вы выразились, для заводки необходима, т к в ней еще и ЧИП встроен.

ХАН:

Батарейка влияет в моем случае.

обычное стечение обстоятельств - не читался ключ! видео подтверждает это, если не верите, то можете смело вытащить батарейку и спокойно заводить машину

ХАН:

На видео видно что в ключе есть батарейка, если снять ее авто не заведется.

на видео видно что батарейка не подключена к плате, также видно что при включении зажигания плата поднесена к замку зажигания т е к встроенной в него антенне чтобы система считала ЧИП, после чего плата убрана в сторону т к система уже ЧИП приняла и ИММО замолчал, и машина заводилась просто жалом

ХАН:

Вы попробуйте и вытащите батарейку: у вас не заведется )))

заведется еще как заведется, на моем видео как раз и показано что батарейка не подключена к плате

ХАН:

сли снять ее авто не заведется.

да ещё цать леть назад на логане,доказано,что севшая батарейка никак не влияет на пуск..она только до работы цз..

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Дима:

на логане,доказано

а логан тут ни причем, вся суть зарыта в микросхеме, используемой для брелка (ларгус, логан, калина, приора, гранта и т д ), которая состоит из "двух частей" - часть для ПДУ и часть для ЧИПа, первая часть работает от батарейки, а вторая часть работает от наводки в антенне замка зажигания

oapvп,
Олег,я знаю как это работает а если бы начал писать именно про нее(микруху) ,то вопросов было бы ещё больше..поэтому написал именно про Логан для убедительности. что это уже пройденный этап..хотя не,надо было написать про ключик от домофона)))там тоже батарейки нема.

Дима:

знаю как это работает

повествовательная часть была адресована не тебе)))

Олег
п.с.
я помню еще микруху филипсовскую на АПС 6 и как разбирал чёрные ключики и вставлял её внутрь ключика от замка зажигания ваз2115 и как код обхода педалью програмировал..но там к слову надо ее было вплотную поднести к считывателю ..

Дима:

код обхода педалью програмировал

код обхода до сих пор присутствует на всех калинах, приорах, грантах и нивах, вне зависимости какой дроссель - тросик или е-газ

ХАН:

Объясните пжл тогда это видео

Вижу, что ключ из двух половинок. Вижу, что когда батарейка вынимается, то вторая половина ключа, находится НЕ У ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ.
Может в этом причина?

ХАН:

Вечер добрый! Объясните пжл тогда это видео . https://youtu.be/zQk-tgfV7Lc

Он бы ещё плату в багажник убрал и заводил

Может в этом причина?

именно в этом

Глючит иммобилайзер, может даже лучше с рабочего убрать чип, а то два чипа может перебор.
[/quote]

Во спасибо за полезное замечание. Кстати это, я заметил, повторяется с наступлением холодов. Интересно почему иммобилайзер глючит в холод? Летом с ключа заводилась.А Прожженный? Давайте разберемся, почему летом я забываю об этом, а с наступлением холодов повторяется опять. Может на холоде провода где-то мерзнут и не контачат.

В некоторых комплектациях автомобилей Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина или Приора) может использоваться ключ зажигания с встроенным пультом дистанционного управления (заводская сигнализация), который управляет центральным замком. Если он перестал работать, первым делом попробуйте поменять элемент питания.

Виды ключей зажигания автомобилей Лада

Лада Веста и XRAY	Лада Приора, Гранта, Калина	Лада Ларгус

Батарейка CR2032, 3В	Батарейка CR2032, 3В	Батарейка CR2016, 3В

Как определить, что села батарейка

Для автомобилей Лада Веста, Ларгус и XRAY. Если четкость и дальность действия блока дистанционного управления снижаются, необходимо заменить батарейку.

Для автомобилей Лада Приора, Гранта и Калина. Если напряжение питания пульта дистанционного управления в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается короткой вспышкой. Если он загорается двумя короткими вспышками или не загорается вообще, значит элемент питания следует заменить.

Как разобрать ключ Лада

Для Lada Vesta/XRAY: раскрыть корпус ключа, отщелкивая фиксаторы по периметру при помощи тонкой шлицевой отвертки.

Для Lada Largus: вывернуть винт крепления (крестовая отвертка), а затем раскрыть корпус ключа, отщелкивая фиксаторы по периметру при помощи тонкой шлицевой отвертки.

Для Lada Priora/Kalina/Granta: вывернуть винт крепления (крестовая отвертка), а затем раскрыть корпус ключа, отщелкивая фиксаторы по периметру при помощи тонкой шлицевой отвертки.

Процесс также показан на видео:

Напомним, если после замены батарейки штатная сигнализация все равно не работает, читайте эту инструкцию. Кстати, а вы знаете, как сделать выкидной ключ для Лады самому?

Заметил, что снизилось расстояние срабатывания от штатного брелка-ключа и иногда вообще не срабатывает. Решил поменять батарейку. Был удивлён,что установлена батарейка типоразмера 2016 и она же рекомендуется официальной документацией. Дело в том, что 2016 - очень плоская и используется в реально плоских малогабаритных устройствах. Другие типоразмеры 2025 и 2035 отличаются толщиной, соответственно 1,6 мм, 2,5 мм и 3,5 мм. Все на 3 вольта. Так вот, в наш брелок отлично становится батарейка 2025 и создалось впечатление, что она там и должна стоять, а не неоправданно для этого ключа, плоская 2016. И, как я понимаю, срок службы её будет больше.

При одном и том же U увеличение габаритов элемента питания прямо пропорционально его емкости, т.е увеличению времени отдаваемого им тока в нагрузку. Если влазит и надежно там сидит - то почему бы и нет?
Самое главное: помогло? Расстояние увеличилось? Какие значения U на старом и новом элементах?
P.S. У меня на пульте сигнализации гаснут все деления индикатора питания, когда U на батарейке AAA становится ниже 1.1В. На новой AAA - всегда не ниже 1.5В. Батарейки хватает на полгода. Радиосвязь - двухсторонняя. От бренда батарейки также нет зависимости, последнее время втыкаю Duracell mn2400 или mx2400.

RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.

Дима:

я 2032 давно использую

В штатном брелоке? Не может быть не влезает. Максимум - 2025. Проверено.

Я тоже ставлю 2032.
20 -диаметр таблетки 20мм., 32 -толщина 3,2мм. или 2,5мм.
. можно подработать "заусеницы" и встанет.

Дима:

я 2032 давно использую ,а брелке с ОС только акб.

АС тоже акку, а штатный за три с половиной года еще не сел. Под замену 32 толщина - однозначно

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

У меня родная таблетка ещё работает, хотя машину брал 15 ноября 2012 года. Так, что почти 4 года отпахала. Запасную я купил 1,5 года назад, так и валяется без дела, может даже уже и "села".

Юрий:

Запасную я купил 1,5 года назад, так и валяется без дела, может даже уже и "села".

Литиевые дисковые "таблетки" не садятся.Если хранятся правильно. Саморазряд-практически ноль.ВЫ их только стрелочным тестером не меряйте.Это запрещено.Только цифровым мультиметром.Или ламповым.Т.е прибором с большим входным сопротивлением.

Maverick:

можно подработать "заусеницы" и встанет.

Это называется "допиллинг". Не каждый этим будет заниматься. А в штатном режиме не лезет. Если только усики отломать. )))
А с допиллингом можно ещё и светодиод вкорячить.

Дима:

все совершенно спокойно вставляется и закрывается..

Не верю. Сделайте фото, как Вы вставляете 2032 без отламывания защёлок.

верю,не верю.ответ краток-ты знаешь,мне глубоко пофиг на кривизну твоих рук и что ты,что то там не можешь вставить или всунуть(надеюсь !не надо пословицу приводить в пример,про хер и сломать).выше есть фото моего ключа,возьми лупу и посмотри,на защелки.они все целые.
п.с.
ты еще скажи-видео сними как я батарейку меняю.

Дима:

мне глубоко пофиг на кривизну твоих рук и что ты,что то там не можешь вставить или всунуть

Фу! Как грубо! Грубость эта вернётся к Вам в тройном размере, примета есть такая.

Дима:

выше есть фото моего ключа

Ну так я и вижу отломанные защёлки. А чё не 18650 всунул?

serg_mur:

Ну так я и вижу отломанные защёлки.

Вы зря спорите. Разница в толщине 0,7мм. Просто попробуйте сами.
Если "защелка" батареи и не защелкнется, то не отломается.

serg_mur:

Ну так я и вижу отломанные защёлки

ты в глаза долбишься? все ТРИ! защелки целые

serg_mur:

18650

тебе дать совет,куда ты себе ,ее можешь засунуть?

Maverick:

батареи и не защелкнется, то не отломается.

именно так,на фото выше батарейка совершенно спокойно держится ,в "усиках держалках"

Maverick:

Просто попробуйте сами.

А то не пробовал! Защёлками 2032 не удерживается. А это означает, что батарейка держится за счёт прижима двух половинок корпуса. В случае падения брелока батарейка может сместиться со всеми вытекающими. И нафига такой геморрой? Ради лишних 50 мАч? И потом, не каждый владелец может "подработать" защёлки/усики.

Юрий:

Я старый связист. К тому моменту когда родились литиевые батарейки - уже умерли стрелочные тестеры. Сейчас нормальных стрелочных приборов не найти. У меня валяются в старом доме 3 или 4 штуки: Ц20 ТТ-1 АВО Ц. Так я их даже при переезде не забираю. Сейчас пользуюсь цифровым старым, ему лет 12-13, просто привык к нему, хотя 5 или 6 штук новых крутых валяются без дела. Кстати на прежней работе искали причину не полного прохождения звонка с АТС на аппарат - грешили на линию, аппарат и т.д. В итоге после трёхдневных мучений решили сделать замер напряжения цифровым тестером, а не стрелочным (оба исправные). Итог: они показывали разное напряжение. Пришлось менять плату АТС. Кстати при севшей батарейке-кроне цифровые тестеры подвирают в сторону занижения напряжения от реального.

А что вы там 3 дня искали? Вас за это не "того"? Порт на кроссе - на изоляцию! Тестовые звонки с кросса. Если всё "ok", то измерение СКС или линейно-кабельных сооружений! Мозг "делает" порт - номер "перекинуть" на другой. Час-два на всё - выше крыши! Ну кабельные тесты в принципе те же временные рамки (хотя здесь от погоды многое зависит). За 3 дня вы***ть и высушить надо связистов!

RS0Y5L 42-02K (k4m, 7 мест, luxe)
'Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э.

serg_mur:

случае падения брелока батарейка может сместиться со всеми вытекающими.

во ты тяжелый,вот реально..на логане лет пять ,после того как села родная (за три года)использовал аналогичную и тут теперь(с весны этого года).за все время (а ключи ,бывало и падали) ничего подобного не было.

serg_mur:

В случае падения брелока батарейка может сместиться со всеми вытекающими.
И нафига такой геморрой?

А "геморрой" с упрямством в этой теме вас устраивает!?
- Выпасть могут и обе батарейки, вероятность не исключена; все зависит от угла падения и места.
Надеюсь это не будете оспаривать!? ..вы все равно ничего не докажите, так в чем смысл!?
В 5 случаях выпадут батарейки, а в 95 -не выпадут и даже половинки корпуса не откроются!
Чтоб избавиться от "геморроя" капните циакрила или обмотайте скотчем! И живите спокойно! Улыбайтесь!

PS.батареи 2025 применяются в быту и работе реже, чем 2032.
Поэтому у меня на работе закуплена упаковка 2032 я их и пользую везде.

Виды ключей зажигания автомобилей Лада

Лада Веста и XRAY	Лада Приора, Гранта, Калина	Лада Ларгус

Батарейка CR2032, 3В	Батарейка CR2032, 3В	Батарейка CR2016, 3В

Как определить, что села батарейка

Как разобрать ключ Лада

Для Lada Vesta/XRAY: раскрыть корпус ключа, отщелкивая фиксаторы по периметру при помощи тонкой шлицевой отвертки.

Процесс также показан на видео:

Какая батарейка в ключах для авто?

В ключах для автомобилей чаще всего используются плоские элементы питания по типу CR1616, CR2032 или CR2016. Напряжение каждой из них равно 3 вольта. Между собой элементы питания отличаются лишь размером и емкостью. Данные батарейки подходят для мазды 3, мерседеса, приоры, шевроле лачетти, мазда сх 5, форд куга 2, фольксваене, мазде 6 2008 года, ниве, ладе калине, форд фокесе 3, бмв, форд мондео 4, тойоте камри v50, пежо 307, рено дастере, мерседес рыбка, шкода октавия а7, лексусе, киа рио, туарег, вольво, пежо 308, рав 4, киа спортейдж 3, митсубиси аутлендер 3 и т. д.

Основные характеристики

Производство: Россия, Китай, США, Германия, Япония.
Напряжение – 3 вольта. до 200 mAh.
Зарядке не подлежат.
Поддерживают работоспособность от -25 до +55 градусов Цельсия.

Батарейки в ключах для авто запрещается давать детям, бросать в воду, кидать в огонь, разбирать, перезаряжать, класть на солнце, нагревать, хранить в сильном холоде или жаре.

Перед покупкой убедитесь в целостности упаковке, хорошей емкости, нужном размере, напряжение и свежей дате производства.

Более подробнее о представленных в этой статье батарейках вы можете прочитать если пройдет по ссылка вставленным в наименования источников энергии в самом начале.

Иммобилайзер и ключи на Лада

В новой статье поговорим о ключах на автомобилях Лада, а также о такой опции, как иммобилайзер: для чего он нужен, как активировать и стоит ли это делать.

Общая информация

Главной задачей иммобилайзера является предотвращение возможных несанкционированных попыток запуска мотора. Обычно Лады (в частности, Приоры, Калины и Гранты) оснащаются штатными противоугонными устройствами АПС-6. На авто комплектации Люкс штатные иммобилайзеры активируются изготовителем до попадания машины в продажу, но вот на автомашинах других комплектаций это необходимо проделывать самостоятельно. Ниже мы приведем инструкции по обучению ключа и активации иммобилайзера, а теперь подробнее остановимся на его комплекте.

Комплект состоит из двух рабочих ключей (черного цвета) и одного мастер-ключа (красного цвета), его задачей является обучение системы. С помощью контрольной лампы подаются сигналы о текущем состоянии процесса программирования, и если она начинает мигать часто (пять раз в течение секунды) то обучающий процесс идет верно.

Прекратившееся мигание является признаком неправильности проводимых действий либо поломки. Также оно может свидетельствовать о превышении отведенного на обучение времени или о том, что используемый ключ обучался другим иммобилайзером.

Процесс активации штатного иммобилайзера

Активация иммобилайзера требует проведения следующих действий:

Двери закрывают, зажигание включают красным ключом и ждут шесть секунд;
Ключ вытаскивают, и значок с машинкой на панели начинает часто мигать (пять раз в секунду);
Далее как можно быстрее (спустя максимум пять секунд) зажигание включается черным ключом;
В норме раздадутся три, а потом два писка, после зажигание выключается и ключ извлекают;
Не позже, чем через пять секунд зажигание включается красным ключом;
Когда вы услышите три, а затем два писка, зажигание выключается, однако ключ из замка не извлекают;
После одного писка зажигание снова включают (вновь затратив на это не больше пяти секунд) на две, максимум три секунды;
Затем зажигание выключают, но ключ не извлекается;
Следует три писка, машинка гаснет, но извлекать ключ сразу же не нужно, достать его необходимо по прошествии десяти секунд;
Проверьте активацию иммобилайзера, включив зажигание любым из ключей. Об успешной активации устройства будет свидетельствовать незагоревшийся значок с машинкой.

Шпаргалка:

Двери закрывают, а зажигание включают на шесть секунд красным ключом, который затем извлекается из замка;
Далее зажигание включается черным ключом, по прошествии трех, а затем двух писков ключ извлекается;
Вновь включите зажигание с помощью красного ключа, после трех, а затем двух писков выключите его и услышите еще один писк;
Зажигание включают на несколько мгновений, после чего сразу же выключают;
В дальнейшем зажигание не следует включать минимум десять секунд.

При проведении последующей синхронизации кодов зажигание включается ключом черного цвета, после этого подождите примерно шесть секунд. Мигающая раз в секунду контрольная лампа будет свидетельствовать об ошибке, тогда зажигание выключают и ожидают десять секунд. Далее его снова включают, запускается мотор, при этом лампа прекратит мигать. Ее загорание спустя три секунды после включения зажигания и дальнейшее непрекращающееся горение укажут на то, что противоугонная функция не работает, а потому процесс обучения ключей потребуется провести повторно.

Процесс замены батарейки

На многих автомашинах Лада (к примеру, на Приорах, Калинах, Вестах, Грантах и др.) применяют ключи зажигания с заводской сигнализацией, управляемые пультом с помощью центрального замка. И если такие ключи перестают нормально функционировать, то требуется незамедлительно сменить батарейку.

Вычислить, действительно ли села батарейка можно так. В Ларгусах, Вестах и XRAY севший элемент питания скажется и на четкости работы, и на дальности действия блока дистанционного управления, эти показатели ощутимо снизятся. На Калинах, Грантах и Приорах неисправная батарейка выдаст себя посредством двух кратковременных вспышек на индикаторе при нажиме на одну из клавиш пульта. Кроме того, сигналом к необходимости заменить батарейку станет и полное отсутствие вспышек.

Первым делом вам понадобится разобрать ключ, для проведения данной манипуляции необходимо:

На Весте и XRAY корпус раскрывается достаточно просто, но предварительно вы должны будете отщелкнуть фиксаторы, расположенные вдоль его периметра с помощью шлицевой отвертки;
На Ладах Ларгус, Грантах, Приорах и Калинах нужно извлечь крепежный винт при помощи крестовой отвертки, после корпус раскрывают, отщелкнув фиксаторы описанным выше способом.

Внутри корпуса вы увидите батарейку, по форме напоминающую таблетку, для ее извлечения потребуется слегка поддеть элемент питания отверткой. После установки новой батарейки корпус закрывается с помощью аналогичных его открытию действий, произведенных в обратном порядке. Закрывать корпус лучше сверху, это значительно упростит процесс.

Процедура переделки ключа зажигания в выкидной

Ключи на различных комплектациях и моделях от Лада отличаются по форме, однако, процесс их самостоятельной переделки на выкидные довольно прост. Вам потребуется приобрести заготовку выкидного ключа, после делается копия жала ключа. Затем чип ключа обучают для работы с системой сигнализации, установленной на вашем авто.

Выбирая выкидной ключ без чипа, следует учитывать размеры заготовки, поскольку его плата должна легко вмешаться внутрь корпуса. При поломке либо износе платы штатного ключа лучше покупать выкидной ключ с чипом.

Иногда для изготовления проточки ключа приходится снимать жало, для чего штифт у основания ключа выдавливается. Но встречаются случаи, когда подобная процедура может потребовать разборки его корпуса. Процесс обучения ключа уже был описан чуть выше.

Здравствуйте Александр! Очень понравился Ваш подход к выполнению ремонтных работ и в дальнейшем хотел-бы с Вами связаться для ремонта моего автомобиля. Но учитывая напряженную обстановку в вашем регионе хотел уточнить на сколько это возможно. Спасибо.

Редкие проблемы с батарейкой в ключе не особо напрягают. Видео отлично! Но запчасти асам гавно говорят. Сальник родной тоже гавно. Думаю что лучше всё таки поставить родной пыльник. бывает и на ходу он рвется и тогда коробке приходит большой пипец) оригинальный сальник очень слабый, думаю этот камазовский будет ходить дольше, хотя надо испытывать!) Конструкция в целом ерунда полная, проблему увода в сторону Рено решила, но в остальном добавила гемор владельцам, почти у всех этот узел потеет, а у многих и течь начинает. всё таки лучше бы сделали как на наших ВАЗах.

Кто сталкивался, поменял пыльник внутренний поставил ASAM на логан только масло начал заливать, потекло масло, снял померял наружный диаметр он 100 а внутри 105 где то. старый пыльник такой же фирмы внутрь приставил он ходит во все стороны эти же 5 мм, еще чуток и видно кпп нутро. Что я не попал по центру или пыльник надо другой фирмы. по наличию я не нашел кроме этой

и по советуйте пожалуйста какой нибудь хороший аналог левого привода. Геморрои с батарейкой в ключе начинают напрягать,

Спасибо автору. Именно так и выяснил нерабочую катушку! Хотя Ц-шкой замерял обмотку катушки. крч заменил и радуюсь)

ЗДОРОВ ЖЕКА. ПРОСМАТРИВАЯ ТВОЁ ВИДЕО, ПРИШЁЛ К ТАКОМУ ВЫВОДУ, ЧТО ТВОЯ ЛАСТОЧКА, КАК ПОДОПЫТНЫЙ КРОЛИК. ВСЁ ТЫ НА НЕЙ ЭКСПЕРИМЕНТИРУЕШЬ, ПЫТАЕШЬСЯ ЧЕГО ТО ПРИСОБАЧИТЬ. НА ДНЯХ ПРИСМОТРЕЛ ПАРКТРОНИКИ В ИНЕТЕ, МОЖЕТ И ТЕБЕ ПРИДЕЛАТЬ К МАШИНЕ, ИЛИ КАМЕРУ ЗАДНЕГО ВИДА. БЫЛ БЫ РАД ПОСМОТРЕТЬ ТАКОЕ ВИДЕО У ТЕБЯ.

Съёмник взять не судьба? На Али 500р, в магазинах от 700, Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по батарейке в ключе :)

Спасибо за видео. Не могу найти подобные рычаги с боковой проточкой. Может я неправильно смотрю, но номер который Вы показали на рычаге - это не артикул.

У сына на ларгусе и без батарейки в ключе полно чего чинить, Пыльник можно и без снятия гранаты поменять (быстрый ремонт на продажу без промывки): разрезать старый что бы снять, новый пыльник вывернуть, надеть на подходящий конус примеоно, как бутылка из под молока) и затем сняь его на саму гранату. Конус прежде смазать что бы лучше защёл, некоторые греют в кипятке. По замене шруса начни с exista там найдешь номера и ноименование аналогов, но так как там дорого и не так практично гуглишь найденное.

Читайте также: