Замена батарейки в ключе ауди а8

Обновлено: 11.02.2025

Комментарии к теме Замена батарейки в ключе Audi A8

Машина очень комфорта. И очень шустра. Полный привод. Уверенно держит дорогу. 66 тысяч в год. Стоит этих расходов

Вот никогда не понимал любителей обвесов. Этому автомобилю не нужен колхозные крылья, спойлеры и прочие хреновины. Форма кузова А8 D2 совершенна без всяких дополнений.

у меня тумблер в салоне,и цифровые термодатчики,95 это уже много,я сам включаю при 90,главное надежно,и есть возможность самому управлять

У меня 9-ка инжектор на бензине дергается сильно, если нажать на газ он едет нормально на высоких оборотах, на малых оборотах дергается. На газу работал нормально. Так и ездил я. Но сегодня на газу тоже стала дергаться, не так сильно как на бензине. Когда едешь по трассе, тяга периодически пропадает как будто воздуха не хватает. Отпускаешь и снова нажимаешь на газ поправляется. Проехав небольшое расстояние опять дает знать о себе. Мне кажется что дело в датчике дросселя, так как в мае 2 года будет как я приобрел эту машину датчик холостого хода за эти 2 года 2 раза поменял я, но ни одного раза датчик дросселя не трогал. Кто знает еще может кто нибудь встречался с такой проблемой?

Петян у меня 124й,230Е на днях всасал бак,причина думаю забытый адсорбер и что интересно нет клапана на баке.Что посоветуешь

Толковые и понятные видео, разобраться с маховиком одно уже помогло, спасибо! А можно ли (и как?) прописать через Васю новый чип иммо3, если оригинал утерян и нет возможности просто скопировать чип?

а если старую цепь по замку расклепать к ней зацепить новую и прокручивая коленвал тем самым заводим новую цепь вместо старой?

Помогите информацией,завыла кпп,перебрал,по менял все подшипники кпп и выжимной. и она продолжает так же выть. Воит первичный вал т.к. выжимаешь сцепление вой прекращается,когда едишь на передачи воет, ставлю нейтраль и выжимаю сцепление перестает. Что это за магия?

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

ничего не хочу сказать плохого про пластик, не покупал и не ставил, вот только японские резиновые пыльники более 10 лет бегают, а те что у нас продают, года три-четыре, а если совсем херового качества, то и зиму не переживут, полопаются, это качество такое поганое

здравствуйте. Подскажите как разобрать переднее сиденье, не работает подогрев, тестером не прозванивается. Сиденье такое же как ваше, думаю там внутри лопнул нагревательный элемент.

д.Саш,прям видео для меня.тоже вента,такого же цвета и обьем движка такой же. и вопрос по теме! когда выжимаю педаль скрип стоит в кабине ужасный. летом снимал тросик и в него масло закапал.шевеля трос.пару недель сцепление было мягкое.потом снова скрип. что делать? менять тросик? или попробовать так же отрегулировать?

а у нас сложность с установкой центровочного сальника, он не вставляется в коробку, уже и морозили его и что только не делали.

. на ауди, бабки на машину есть, а как отвечать за свои действия, так нет, вот она гопота нищебродская

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня Нива, на скорости едет нормально, а на большой скорости на нейтралке вибрирует

Пацаны а ATF жидкость любого бренда допускается в АКПП 6HP26 лишь бы маркировка была ZF Ravinol(6HP)?

Гнать этого горе-механика найух. Обратно в колхоз откуда сбежал. Бесогон- 'включаем полный привод'. на Ниве Все,приплыли А стартер дрючить полчаса :(Конченый .

Идея интересная. Но та часть полуоси, на которой крепится колесо, должна в месте разъёма иметь дополнительную опору на подшипник, иначе под нагрузкой наружный подшипник помрёт смертью героя очень быстро, т.к. полуось в нем будет работать на излом. Я тоже химичил на свой УАЗ нестандартную блокировку. Кое-что, конечно, пришлось доделывать в процессе эксплуатации, но уже около 10-ти лет в строю. Работает на ура.

Молодцы! Приятно смотреть. Удачи. Мне друг сказал на audi и без батарейки в ключе куча чего сломалось!

я обычно менял внутренний ШРУС, выдергивая полуось из коробки. Но сегодня предстоит замена ШРУСа, который рассыпался. Не знаю, получится ли теперь выдернуть, в полевых условиях под машину залазить очень не удобно, тесно

Не частые трудности с батарейкой в ключе это еще ничего ;) У меня без электромагнита. Такое бывает? Или не комплект?

Желательно в деталях объяснил бы по батарейке в ключе на a8 :) пластиковые стяжки ставят рукожопы или нелюбимым клиентам. посмотри на цвет смазки через 6 месяцев, она побелеет - это вода смешивается со смазкой.

Мне приятель сказал на a8 с батарейкой в ключе до сих пор все в ажуре ) Чувак, чтобы ездить на такой машине, нужно место и делать все только самому. Только тогда это доступно по деньгам.

Обычно её хрен открутишь) голову надо на 46 под лом, я правда и ей не смог открутить, пилил болгаркой! Подшипники ставил задний 207 передние 2 107 распорка из внутренней обоймы роликового и 1 107 подшипника затянул сильно как на вазах 9 семейства! Люфт пропал накат появился я рад)

Люди, помогите с решением вопроса. Хонда сивик (карбюратор). Ехали всё было хорошо,при повороте пропускал другую машину. Переключился на первую передачу,машину начало дергать так,думал мотор вылетит. Хорошо что возле дома. Попробовал заехать во двор,включил заднюю передачу,тоже самое,начала бешено дёргаться. Я новичок. Залез под капот,а там на защите какая-то смазка появилась,и когда переключаю передачи, какой-то звук

Такая простая, казалась бы, задача как замена батарейки в ключе от автомобиля у некоторых всё же вызывает некоторые трудности. Ключи у каждой марки сделаны по своему, и как добраться до батарейки иногда бывает совершенно неочевидно.

В данной инструкции описан процесс замены батарейки в ключе Audi для автомобилей последних лет выпуска, однако в целом процесс схож и у других автопроизводителей.

Вытащите основной ключ

Нажмите на металлическую кнопку с задней стороны ключа, на его хромированной части, и отсоедините металлическую часть от пластиковой.

В результате у вас получится две половинки ключа: металлическая, с её помощью, кстати, можно открывать машину, если вдруг батарейка в брелке или аккумулятор в автомобиле сели, и пластиковая, на которой находятся кнопки, микросхема и батарейка питания. Как раз её то нам и нужно заменить.

Вытащите отсек с батарейкой

Для того, что бы достать плату с батарейкой, отсоедините внешнюю часть ключа. Для этого нажмите на черную пластиковую кнопку (на фото ниже), и держа её нажатой с силой потяните. Внутренняя часть сидит в ключе довольно туго, так что придется приложить определенное усилие.

В результате пластиковая часть ключа разделяется на две и мы видим батарейку, которую будем менять.

Поменяйте батарейку

Последним пунктом замените батарейку в ключе на новую. Тип батарейки в брелке Audi последних моделей – CR2032. Кстати говоря, такие батарейки используются почти во всех автомобильных ключах зажигания , так что найти её не составит проблем – продаются в любом ларьке.

Обратите внимание на полярность, батарейка вставляется плюсом к стенке держателя.

Проделав процедуру разборки ключа и замены батарейки, собираем все в обратном порядке и с удовольствием ездим дальше.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие статьи

На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее

Privacy Overview

Молодец, все отлично. правильно что не паяешь. Как практика показывает пайка работает намного меньше чем хорошая скрутка и хорошая изоляция. А вот индикаторный щуп этот выкидывай. Если ещё с ним не попадал,то это лишь дело времени. Я пользуюсь щупом в пластиковой облуде,этот точно не замкнет. И как совет: провод на щупах ставлю тонкий коаксиальный с плетеным экраном, все паяю вместе. Много лет пользуюсь, ниразу не переломился, только 'крокодилы' меняю). Удачи!

Идея хороша а вот эксперемент руками пустая трата сил внедряй в мост пробуй на бездорожье и выкидывай в студию что не так здесь подскажут в месте будем дорабатывать огрехи если не рвать в грязи с раскачкой помощь очень хорошая а так как хабы включать до и после прохода трудного спец участка.

Спасибо за понятное видео. Решил спросить здесь, вдруг кто-то сталкивался с такой же проблемой. Недавно наехал на какое-то препядствие под днищем. Удар был ощутимый. Сразу после удара началось биение в движении в области под ногами водителя. Симптомы следующие: 1. Бьет только в нагрузке. На нейтралке, или когда не газуешь биение не ощущается. 2. Сильнее бьет когда машина холодная. (Или только так кажется). Когда попросил родственника проехать на горячую, как назло ничего не било и мы ничего не услышали) 3. На четвертой скорости стука не слышу. На первой, второй третьей и пятой - точно есть. 4. Стук отдает со стороны коробки под правую ногу водителя. (На пассажирском не удалось прослушать, так как когда попробовал проехать пассажиром - ничего не стучало.) 5. Масло в коробке проверил. На месте. Грешу на заднюю подушку двигателя. Залез осмотрел визуально - вроде как все цело. Отгоняю от себя мысли, что коробке приходит хана. Подскажите, как еще можно проверить заднюю подушку на целостность? Пока доступа к яме нету, а в снегу снимать деталь не горю желанием. Может кто-то сталкивался с подобным? Был-бы признательным за совет, что же это может быть.

шумят вилки-телепаються муфты и чуток игольчатые подшипники те что под шестернями. подшипники же порвичного и вторичного вала при износе будет слышно только под нагрузкой тобиш на ходу.

Читайте также: