Замена барабанов на диски на форестер
Привет Всем. загорелся я тут темой заменить задние барабанные тормоза на дисковые.
имеется Форь 07 года. 2литра автомат. лев.руль.
как я понимаю. задний мост что у 2х литрового так и 2.5 одинаковый. хочу с разбора взять у турбового форя. вопрос: что брать? всю ступицу. и как дела с установкой?
Привет Всем. загорелся я тут темой заменить задние барабанные тормоза на дисковые.
имеется Форь 07 года. 2литра автомат. лев.руль.
как я понимаю. задний мост что у 2х литрового так и 2.5 одинаковый. хочу с разбора взять у турбового форя. вопрос: что брать? всю ступицу. и как дела с установкой?
Не забудь ещё про датчики АБС, щиты для дисков, тормозные шланги и трос ручника.
Подробнее здесь, здесь и ещё в куче тем.
Привет Всем. загорелся я тут темой заменить задние барабанные тормоза на дисковые.
имеется Форь 07 года. 2литра автомат. лев.руль.
достался комплект от Влада Московского ( ступицы с сборе, датчики АБС, тросы ручника и т.д и т.п.).
Докупил армированные торм.шланги для замену по кругу.
Т.к. задние шланги то же необходимо менять, они не подходят на дисковые.
Поменял в итоге барабаны на диски.
Доволен более чем.
Однозначно качество тормозов улучшилось.
Думаю завершить эпопею на подборе качественной пары торм.диски-колодки.
Проблемы будут с откручивание болтов заднего рычага - они сакисают насмерть.
Имет смысл прикупить новые или норм. б/у.
Авто: subaru forester (sg) 2.0 2007 года ТЕПЕР У БРАТА А У меня БЕЛЫЙ VW Passat b6 Variant 2.0fsi 4motion
достался комплект от Влада Московского ( ступицы с сборе, датчики АБС, тросы ручника и т.д и т.п.).
Докупил армированные торм.шланги для замену по кругу.
Т.к. задние шланги то же необходимо менять, они не подходят на дисковые.
Поменял в итоге барабаны на диски.
Доволен более чем.
Однозначно качество тормозов улучшилось.
Думаю завершить эпопею на подборе качественной пары торм.диски-колодки.
Проблемы будут с откручивание болтов заднего рычага - они сакисают насмерть.
Имет смысл прикупить новые или норм. б/у.
Чтоб поставить на SG5 назад вместо барабанов диски от SG9 много нужно колхозить?
Кто-нибудь уже заморачивался с этим? :)
Сколько всего нужно купить и сделать, что работало так же как на SG9?
чтобы голову не греть, покупается в сборе комплект ступиц и трос ручника и меняется болт-он. предложений о продаже хватает. а почему именно от SG9, чем от SG5 не устраивает? или на SG5 не работает?)))
чтобы голову не греть, покупается в сборе комплект ступиц и трос ручника и меняется болт-он. предложений о продаже хватает. а почему именно от SG9, чем от SG5 не устраивает? или на SG5 не работает?)))
вопрос по теме. произведена замена барабанов на диски на сг-5. все стало, все классно. но педаль тормоза стала тугая как ппц. куда копать?
вопрос по теме. произведена замена барабанов на диски на сг-5. все стало, все классно. но педаль тормоза стала тугая как ппц. куда копать?
педалаль стала очень тугая. такое ощущение, что вакуум не работает. И нет такого, как раньше - слегка нажал и оно стало подтормаживать. а счаз давишь на педаль со всей силы, прожимаешь и машина становится колом.
А ничего больше не делал? С тем же вакуумом или ГТЦ?
Ведь задние тормоза оказывают небольшое влияние на торможение - основное усилие от передних и значит с ними что-то стало не так.
Может действительно вакуумник проверить?
А сколько после замены дисков, колодок проехал?
Новым дискам притереться надо, первые 2-3 сотни км. они плохо тормозят.
Может в этом причина?
А на задних тормозилках диски, колодки новые? Тоже надо притереться.
А если старые, то колодки мог не на свои места поставить - тоже надо время.
Тогда не знаю:(.
Триста км. достаточно для притирки.
А задние работают нормально? Диски блестят? После хороших торможений горячие?
Педаль жесткая бывает еще если зад заглушен - трубки забиты там или цилиндры закисшие намертво и не ходят.
Тогда ход педали уменьшается так как не надо прокачивать дополнительный объем жижи в задние тормозилки и тормозит только передом, соответственно и давить надо посильнее - вот и жестко получается.
Я это как-то прочувствовал, когда в дороге потек задний цилиндр и пришлось подручными средствами заглушить весь зад - очень ЖЕСТКАЯ педаль была.
Но чаще вакуумник глючит.
подниму тему. тросики ручника можно приколхозить от барабанов. засада ожидает с шлангами тормозными - старые вкручиваются, но имеют обыкновение тереться об задние линки. посему обязательно ставить новые шланги (момент - шланги идут без болтов, я приколхозил от рено).
за 6 часов с перекурами и перекусами свапнул свои задние барабаны на дисковые тормоза от STi. спросите зачем? отвечу. дисковые лучше тормозят, перепресовка загудевших ступичных подшипников проблему решила но не надолго. снова загудели.
и так, попорядку:
по случаю были прикуплены дисковые ступицы (комплект в кол-ве 2 шт: ступица тормозным диском, суппортом, шлангом к суппорту, и тросик ручника, и датчиками ABS) от форя СФ с шильдиком STi. причем вентилируемые, как и передние. перед установкой все было отчищенно, покрашено где надо, прикуплены новые колодочки брембо. на фотах то что было, и то как стало.
ну а дальше форя на яму, и понеслась.
срываем ступичные гаечки, домкратим машинку. снимаем колесико. дальше лезем в салон, разбирать ту часть центральной консоли где ручник, снимать придется все, иначе не подлезть чтобы вытащить тросики. придется снимать задний диван, ибо иначе не впихнем тросики в салон. выглядит это так:
дальше вылазим из салона, и приступаем к замене ступиц.
откручиваем все что на фотках, а именно: 2 болта на стойке, длинный ступичный болт, и нижний болт в продольном рычаге, ну и ступичную гаечку. датчики ABS я поставил свои, чтоб лишний раз не рисковать.
фото уже установленной ступицы:
далее все закручиваем, протягиваем все болты, ставим колесо. опускаем машинку, дотягиваем ступичную гайку.
цепляем тросики на место. по аналогии делаем вторую сторону. после чиго собираем в салона центральную часть ручника, подтягиваем гаечку. не забываем прокачать тормоза после смены ступиц. доливаем тормозухи. и пробуем прокатицо. после чиго проверяем работу ручника, и если требуется дотягиваем гаечку.
AlexUnit
Тормоза задние барабанные - Замена на дисковые.
Если вы считаете, что на вашей атмосферной Субару тормоза слишком ватные и тормозят не достаточно эффективно, то вы читаете то что вам нужно. Дело в том что, обычно на атмосферниках сзади устанавливаются барабанные тормоза, которые из-за конструкции остывают гораздо медленнее чем дисковые (в барабанных тормозах колодки находятся внутри барабана, вентиляция которого не предусмотрена в достаточном объеме). Перегрев задних тормозов приводит к увеличению нагрузки на передние, что в свою очередь приводит и к их перегреву. Итак у нас есть два пути:
Первый - это усовершенствовать детали тормозной системы, без координальных изменений:
1. Замена передних и задних колодок на колодки других производителей (на хорошие естесно: Brembo, Zimmermann,FRW, EBC Ultimax и т.п. По цене они не дороже оригинала, а зачастую дешевле). Если у вас при торможении колотит руль, то лучше заменить передний тормозной диск на диск тех же производителей, что и колодки (можно диск проточить, но гарантии, что он не станет колотить снова, никто вам не даст).
2. В дополнение можно поставить армированные тормозные шланги (на перед, на зад неставятся, т.к. барабанные тормоза).
Дело в том, что армированные шланги более плотные чем обычные, поэтому давление в тормозной системе не будет иметь потерь из-за пульсации жидкости при растяжении резиновых шлангов.
Но если вы душою Кулибин и хотите координальных изменений (относительно координальных), то лучше пойти вторым путём:
Второй: Замена Барабанных тормозов на Дисковые.
Менять надо будет:
2. подшипники в сутпицу
3. диск тормозной
4. колодки для стояночного тормоза
5. колодки для рабочего тормоза
6. сам суппорт тормозной
7. длинные тормозные шланги
8. и вроде новый стояночный тросс.
Если с разборок брать, то лучше всю ступицу целиком.
Кину несколько вырезок из тем про замену барабанов, может станет немного яснее картина:
Что нам требуется для замены ступиц: 2 дисковые ступицы с турбового форестера того же года, что и ваше авто + армированые тормозные шланги + тросик ручника (но лично я подтянул свой, соответственно ручник туже становится, но это не проблема. И тем не менее лучше найти тросик ручника). На датчиках АБС не заморачивался: убрал их нах. Если есть терпение, желание и нормальное рабочее место, то можно и самому поменять. Но я когда менял изматерился и проклял всё на свете пока от сайлентблоков, рычагов и тяг откручивал. За время экспуатации закисло всё намертво. Не выдержал и рычаги болгаркой порезал (благо от легаси гранд вагона в гараже валялись запасные). Минус пачка сигарет, минус 2 дня, минус пару десятков нервов и всё на месте. И вперёд делать сход-развал на стэнде. Разница чувствуется сразу! Торможение изумительное: плавно, без истерик и визга. Лишь бы подшипники живые были на ступицах, но об этом можно узнать только если ступицу разобрать.
По бюдету если, то в 5 рублей вложиться ЛЕГКО можно. Но это без учёта работ и сход-развала. Многие кстати могут отговаривать и говорить, что это НЕРЕАЛЬНО! Всё реально! Я ж поменял, всё работает.))))
По каталогу тросы привода стояночного тормоза - одинаковые на обоих видах тормозных механизмов. Шланги - разные.
вот ответ Плеяды
Цитата
Добрый день!
Эффект замены задних "барабанов" на "диски" естественно будет, но мы бы не рекомендовали Вам спешить и не тратитьт деньги.
Мы бы порекомендовали Вам сменить передние стоковые (заводские) колодки на например EBC Ultimax (или EBC Green).
http://www.ebcbrakes. bc_products.htm
В дополнение можно поставить армированные тормозные шланги (на перед, на зад не ставятся, т.к. барабанные тормоза). И уже только после этих изменений принимать решение о замене задних "барабанов" на "диски"
Решил поделиться радостью))) Поменял задние тормоза на дисковые . Все прошло без особых проблем. Только привод из одной ступицы кувалдой пришлось выбивать. Для замены понадобилось: 1 ступицы в сборе 2 тросики ручника 3 шланги тормозные взял от легася перед.
Да лучше, при тяжелых условиях (горная местность) позже пропадают тормоза .
Раньше после 2-3х хороших торможений, тормозов уже небыло , с дисковыми хватает на 5-6 таких же торможений.
з.ы. а еще с 17" дисками смотрятся хорошо
Читайте также: