Замена бака нива шевроле
Топливный бак Нивы Шевроле — закрытая емкость, предназначенная для хранения бензина.
За счет внедорожной компоновки и полного привода этот автомобиль отличается повышенным расходом топлива.
Поэтому Нива Шевроле получила увеличенный бензобак, который обеспечивает пробег не меньше, чем у отечественных седанов аналогичной мощности.
Характеристики бензобака
Все Нивы Шевроле, независимо от поколения и года выпуска, оснащены баками одинаковой вместимости и формы. Бензобак изготавливается из листовой стали, соединенной сваркой. Такой материал имеет свои положительные и отрицательные качества.
Достоинства стального бака:
- Высокая прочность.
- Возможность ремонта при небольших повреждениях.
- Безопасность.
Недостатков у бака Нивы Шевроле всего два:
- Бензобак невозможно отремонтировать при сильных вмятинах или больших пробоинах.
- Внутри емкости образуется ржавчина, попадание которой в топливную систему недопустимо. Поэтому бак нуждается в периодической чистке.
Объем бензобака — 58 литров. Этого достаточно, чтобы проехать 400-600 километров на одной заправке.
Артикул детали — GENERAL MOTORS 212301101011000, однако чаще можно встретить бензобаки производства Автоваза. При приемлемом качестве они стоят от 8000 рублей.
Может ли бак вместить больше бензина
Емкость бензобака указывается производителем без учета возможности заливки топлива под горловину. Поэтому при желании в него можно вместить до 63 литров. Для этого нужно после отсечки приподнять пистолет над заливной горловиной и продолжить заправку. Главное, делать это так, чтобы не разлить бензин.
Видео о проблеме бензобака Шеви Нивы
Вся правда про бензобак Нива Шевроле: как снять и поможет ли крышка с замком от слива топлива?
Какой адсорбер лучше выбрать для Нива Шевроле и как заменить его своими руками?
Устройство и ремонт топливной системы Шевроле Нива — когда есть смысл ремонтировать?
При выполнении этой операции в наливной трубе не должно находиться топливо — бак не должен быть заправлен полностью.
Поддеваем отверткой два пистона крепления обивки правой боковины багажного отделения и вынимаем пистоны.
Для доступа к наливной трубе и гравитационному клапану отгибаем обивку боковины.
Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления шланга, ведущего к адсорберу.
. и снимаем шланг с патрубка клапана.
Ослабляем хомут крепления шланга к наливной трубе.
. и снимаем шланг с трубы.
Ослабляем хомут крепления шланга вентиляции топливного бака к патрубку гравитационного клапана.
. и снимаем шланг.
Ослабляем хомут крепления шланга слива топлива к патрубку гравитационного клапана.
. и снимаем шланг с патрубка.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления наливной трубы к кузову.
Топливный модуль: 1 — корпус модуля; 2 — регулятор давления топлива; 3 — крышка модуля; 4 — топливный насос; 5 — датчик указателя уровня топлива; 6 — поплавок датчика указателя уровня топлива
Топливный насос, входящий в состав топливного модуля
Датчик указателя уровня топлива: 1 — колодки проводов; 2 — резистор; 3 — ползунок; 4 — рычаг поплавка; 5 — поплавок
Примечание:
В конструкции использовано оригинальное быстроразъемное соединение топливных шлангов (рис.1). Для разборки соединения необходимо нажать на пружинный фиксатор 1 в направлении перпендикулярном соединению, удерживая фиксатор потянуть за шланг 6 и отсоединить его от трубки 3. Для сборки соединения надеть шланг 6 на трубку 3 до характерного щелчка.
Быстроразъемное соединение топливопроводов Шевроле-Нива: 1 – пружинный фиксатор; 2 – стопорная втулка; 3 – топливная трубка; 4 – соединитель; 5 – уплотнительные кольца; 6 – топливный шланг
Во избежание попадания предметов в топливный бак закрываем его горловину куском картона.
Разборку топливного модуля выполняем на верстаке.
При необходимости замены уплотнительных колец регулятора давления топлива или самого регулятора.
. вынимаем скобу крепления регулятора давления топлива.
Пассатижами вынимаем регулятор из гнезда крышки модуля.
Снимаем два уплотнительных резиновых кольца регулятора.
Устанавливаем регулятор давления топлива в обратной последовательности. Уплотнительные кольца регулятора заменяем новыми. Перед установкой уплотнительных колец регулятора наносим на кольца тонкий слой моторного масла.
Для замены датчика указателя уровня топлива или топливного насоса регулятор давления топлива снимать не нужно.
С внутренней стороны крышки модуля.
. отверткой отжимаем фиксирующую пластину общей колодки проводов.
. и отсоединяем колодку проводов от разъема крышки.
Нажав на фиксатор.
. отсоединяем колодку проводов от топливного насоса.
Для снятия датчика указателя уровня топлива.
. отжимаем два фиксатора датчика.
. и сдвигаем датчик по пазам корпуса в сторону крышки.
Снимаем датчик указателя уровня топлива с колодками проводов.
Устанавливаем датчик указателя уровня топлива в обратной последовательности.
При замене топливного насоса датчик указателя уровня топлива лучше снять, чтобы не повредить его.
Отверткой поддеваем сливную трубку и отсоединяем ее от корпуса модуля.
Нажав четыре фиксатора держателя насоса.
. снимаем крышку топливного модуля в сборе с держателем и топливным насосом.
Снимаем с направляющей стойки крышки пружину.
. снимаем сетчатый фильтр.
Вынимаем стопорную шайбу из щели корпуса сетчатого фильтра.
Отверткой отжимаем пластмассовую защелку держателя.
. и пальцем выталкиваем топливный насос из держателя.
Нагреваем пластиковую гофрированную трубку на патрубке насоса над емкостью с кипящей водой.
. и снимаем трубку с патрубка насоса.
В корпусе топливного модуля установлен клапан, препятствующий вытеканию топлива из корпуса.
При выполнении этой операции в наливной трубе не должно находиться топливо — бак не должен быть заправлен полностью.
1. Поддеваем отверткой два пистона крепления обивки правой боковины багажного отделения и вынимаем пистоны.
2. Для доступа к наливной трубе и гравитационному клапану отгибаем обивку боковины.
3. Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления шланга, ведущего к адсорберу.
4. Снимаем шланг с патрубка клапана.
5. Ослабляем хомут крепления шланга к наливной трубе.
6. Снимаем шланг с трубы.
7. Ослабляем хомут крепления шланга вентиляции топливного бака к патрубку гравитационного клапана.
8. Снимаем шланг.
8. Ослабляем хомут крепления шланга слива топлива к патрубку гравитационного клапана.
Топливный бак — это емкость в задней части автомобиля, в которой хранится бензин.
Нива Шевроле отличается увеличенным расходом топлива, характерным для внедорожника. Это компенсируется большей вместимостью бензобака.
В результате максимальный пробег без дозаправки мало отличается от показателя отечественных дорожных автомобилей.
Устройство бака Нивы Шевроле
Бензобак представляет собой сварную конструкцию из листовой стали. Это обеспечивает ему достаточную прочность и безопасность. Сталь хорошо сваривается и паяется. Это дает возможность устранить небольшие повреждения стенок.
Однако при образовании конденсата внутренняя поверхность подвергается коррозии, вызывая риск попадания ржавчины в топливную систему.
Изначально в Ниву Шевроле устанавливались бензобаки производства General Motors. Их заводской артикул — GM 212301101011000.
Совет: на рынке запчастей чаще встречаются баки, сделанные на Автовазе. Их качество не уступает оригинальным, а цена начинается с 8000 рублей.
Как защитить топливный бак от слива бензина
Рост цен на бензин — единственный стабильный процесс в нашем изменчивом мире. Соответственно, растет и его привлекательность для злоумышленников.
Для владельцев Нивы Шевроле это составляет особую проблему. На машине отсутствует замок лючка топливной горловины, что очень облегчает кражу топлива.
Для защиты бензина от воров используются разные способы:
- Установка крышки заливной горловины, оснащенной механическим замком (кодовым или с ключом).
- Монтаж датчика сигнализации на люк бака.
- Установка в заливную горловину сетчатого стакана, препятствующего вводу шланга.
Существуют и более сложные методы: перенос заливной горловины в багажник или прокладка тросика, удерживающего лючок.
Однако любая защита лишь осложняют доступ преступников к бензину, но не обеспечивают 100% защиты. Поэтому механическую защиту бака малоэффективны без современной сигнализации.
Важно: даже если вору не удастся взломать лючок или крышку, он может воспользоваться грубой силой: пробить бак крыло и бензобак ударом отвертки или ножа.
Восстановление повреждений
Небольшие пробоины можно заварить или запаять обычным припоем. Но это касается лишь отверстий, полученных механическим способом. Если же бак проржавел, паять и варить его не имеет смысла. Эти операции не остановят коррозию. Кроме того, скопившаяся ржавчина будет забивать фильтры и топливную систему.
Не получится отремонтировать деталь и при сильной деформации. При умеренной стоимости детали ее дешевле заменить.
Как заменить?
Ремонт или замена бака начинается с его демонтажа. Перед этим необходимо полностью слить весь бензин и сбросить давление в топливной системе. Для работы понадобятся:
- крестовая отвертка;
- головки на 10, 13, 17.
Чтобы снять бензобак, необходимо выполнить такие операции:
- Открутить винты и демонтировать крышку топливного насоса.
- Снять клемму с проводами.
- Открутить крепления и снять декоративные щитки.
- Отвести в сторону шумоизоляцию.
- Демонтировать левую и правую поперечины крепления.
- Открутить крепления замков и ремней безопасности
- Демонтировать крышку.
- Ослабить хомуты и снять топливные и вентиляционные шланги.
- Открутить гайки переднего и заднего крепления.
- Извлечь бак через салон автомобиля.
Установка бензобака выполняется в обратной последовательности.
Подробная видео-инструкция по замене топливного бака на Шниве
Объем топливного бака Нива Шевроле в литрах: по паспорту и под горловину
Устройство и ремонт топливной системы Шевроле Нива — когда есть смысл ремонтировать?
Для чего нужен регулятор давления топлива Нива Шевроле и как его заменить своими руками?
Читайте также: