Замена антифриза тойота витц
При замене охлаждающей жидкости (ОЖ) из движка 1SZ-FE слилось из системы 3,5литра (откручивал краник у радиатора и краник на двигателе), а по по паспорту в системе должно быть 4,6литра (если АКПП). Уровень ОЖ был в норме (между отметками LOW и FULL в расширительном бачке). Вопрос: где еще 1.1литра?? Что делать: нового антифриза заливать 3,5литра? или каким-то образом сливать тот 1литр, который еще в системе?? Может зад машине поддомкратить и тогда остатки сольются? а то сейчас машина стоит немного в горку (площадка неровная, не подумал я - надо было другой стороной машину поставить, чтобы стояла как с горки). Заранее спасибо за ответы!
Залить нового антифриза 3,5 литра и не париться.
Я когда с 2NZ сливал, там тоже 4 литра слилось, а по книге должно быть больше.
Промыл водой систему охлаждения. Поставил машину "с горки", эффекта нет - все равно слилось только 3,5л ОЖ. залил в машину смесь из 3л Toyota LLC и 0,5л дистилированной воды. Посмотрим.
по мануалу надо менять каждые 40тыс.км. или каждые 2 года (что наступит быстрее). срок пришел - потому и менял, слитая жидкость была красно-коричневого цвета.
по мануалу надо менять каждые 40тыс.км. или каждые 2 года (что наступит быстрее). срок пришел - потому и менял, слитая жидкость была красно-коричневого цвета.
не парься. в печке всегда около литра остается и еще чуток около закрытого термостата. если умудришься ети остатки слить, то потом устанешь воздушные пробки из системы выгонять.
ЗЫ: для LLC регламентируемый период носки 160 тыс км для нового авто, потом замена через 80 тыщ. на то он и лонглайф.
не парься. в печке всегда около литра остается и еще чуток около закрытого термостата. если умудришься ети остатки слить, то потом устанешь воздушные пробки из системы выгонять.
Тогда вопрос. Если в печке около литра остается ОЖ, то правильно ли, что я залил 3л LLC и только 0,5л воды?? я посчитал, что после "промывки водой" у меня в системе осталось ~1л воды а не ОЖ (смеси антифриза и воды). Если в печке не вода, а ОЖ, то тогда концентрация антифриза в ОЖ получилась большой. :-( Или когда промывал (печку я включал), то из печки ОЖ смешалась с промывочной водой?
ЗЫ: для LLC регламентируемый период носки 160 тыс км для нового авто, потом замена через 80 тыщ. на то он и лонглайф.
А где можно прочитать, что LLC можно менять через 80тыщ?? В мануале через 40тыщ рекомендуется (раньше у тойоты что ли другой был антифриз?)
Тогда вопрос. Если в печке около литра остается ОЖ, то правильно ли, что я залил 3л LLC и только 0,5л воды?? я посчитал, что после "промывки водой" у меня в системе осталось ~1л воды а не ОЖ (смеси антифриза и воды). )
Купи ареометр для ОЖ и померь им плотность ОЖ. Ареометр покажет тебе температуру замерзания. Слишком низкую (-60 градусов) температуру замерзания делать не стоит, лучше сделать -40 .. -45, если у вас там морозы не очень сильные.
Купи ареометр для ОЖ и померь им плотность ОЖ. Ареометр покажет тебе температуру замерзания. Слишком низкую (-60 градусов) температуру замерзания делать не стоит, лучше сделать -40 .. -45, если у вас там морозы не очень сильные.
ареометр есть, но в инструкции написано про тосол (антифриз тоже можно им проверять?). Морозы у нас до -45 зимой не редкость, потому и решил бодяжить антифриз до -60
если промывал с кипячением (слил тосол, залил воды, завел двигатель и прогрел его до срабатывания вентилятора, слил кипяток) тогда нужно залить РАСЧЕТНОЕ количество концентрата и долить водой до уровня.
если мыл просто проливом, то в таком случае угадать сложно сколько в системе осталось старого тосола, но подход тотже. велика вероятность что ты получишь в системе более высокую концентрацию антифриза, и так как ты настраиваешься на -60, то может получиться, что концентрата слишком много и антифриз в реальных условиях будет замерзать. дело в том что при увеличении концентрации антифриза температура замерзания сначала уменьшается(-40, потом -50, -60..), а потом, при достижении определенного порога концентрации, резко повышается.
ЗЫ: я бы концентрата налил столько, чтобы обеспечить температуру застывания -45, не больше.
ЗЗЫ: про 160 тыщ и 80 тыщ написано в оригинальной инструкции по эксплуатации (а не в брошюрах от легиона). Там же указано и что это относится только к LLC. Обычный тосол менять надо раз в 40 тыщ.
Информация актуальна для моделей Тойота Ярис / Витц (XP90) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска с бензиновыми двигателями 1KR-FE (1.0 л.) и 2SZ-FE (1,3 л.) и 1NZ-FE (1,5 л.).
1) Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен находиться между метками LOW" и "FULL" на стенке расширительного бачка.
При низком уровне проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость до метки "FULL" (прогретый двигатель) и метки "LOW" (холодный двигатель).
2) Проверьте качество охлаждающей жидкости.
2.1) Снимите крышку радиатора. Внимание: во избежание ожога не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением.
2.2) Не должно быть чрезмерных отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора или посадочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость должна быть прозрачной и не содержать масла. Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.
2.3) Установите крышку радиатора.
3) Замените охлаждающую жидкость,
3.1) Подсоедините шланг к сливному штуцеру радиатора.
3.2) Ослабьте сливную пробку №1.
3.3) Снимите крышку радиатора.
3.4) Отверните сливной кран радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
3.5) Заверните обе сливные пробки.
3.6) Отсоедините шланг от сливного штуцера.
3.7) Залейте в радиатор охлаждающую жидкость до его заполнения.
- Используйте охлаждающую жидкость Toyota Long Life Coolant или Super Long Life Coolant.
- Разводите концентрат деминерализованной или дистиллированной водой в соответствии с инструкциями изготовителя и условиями эксплуатации.
- Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость, которая включает в себя больше 50% эти-ленгликоля, но не больше чем 70%.
- Не используйте спиртовые и силикатные антифризы.
3.8) Заверните крышку радиатора, когда охлаждающая жидкость будет залита под срез горловины. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
3.9) Прогрейте двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
3.10) После остановки двигателя дайте ему остыть, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте охлаждающую жидкость а расширительный бачок до метки "FULL".
Подскажите как поменять охлаждающую жидкость, что заливать и нужно ли промывать систему? Машина из Японии. Что залито-не знаю.
1. сливаем жидкость из радиатора. Открываем капот смотрим на радиатор, на правом нижнем углу есть беленький пластнассовый краник. если рука не очень толстая то дотянешься сверху. либо снизу открывай.
2. так же в блоке двигателя неподалеку от масляного фильтра есть латунный винт с торчащей из него трубочкой. К нему доступ проще. открути его -из трубочки пойдет антифриз.
Промывать я бы не советовал химией. Толку вроде ноль от нее. Водой пару раз можно. Т.е заливаешь чистой воды (лучше которая из под крана-там накипи нет) прогреваешь движек пока не откроется термостат (т.е шланги к радиатору станут горячими)
Затем заливаешь уже чистый антифриз с дистилированной водой(либо водой из под крана но не водой из лужи или колодца-там накипи много). надо порядка 4-4.5 литров. Уровень дольешь сутра когда машина полностью холодная. На теплой все 4.5 литра не влезут.
Антифриз есть концентрат (размешивается 1:1 с водой) либо уже готовый. Антифриз должен быть на основе этиленгликоля! Канистра 4 литра концентрату стоит порядка 500 рублей. Купи texaco или любой другой от известного производителя.
Водой из под крана НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не разбавляй, в ней слишком много солей и всяких примесей. ОБЯЗАТЕЛЬНО! дистилированную - можно купить почти на любой заправке или автозапчастях - но лучше купить в АПТЕКЕ - там точно хороший дистилят - в автозапчастях можно попасть на фильтрованную подделку - хотя это все равно лучше чем вода из под крана
А пить -то нельзя (Биология 5 класс- до сих пор помню) -отсутствие солей и минералов , полезных для организма
Промывать надо не пару раз, а пока не пойдет чистая вода при сливе. Есть специальные жидкости для промывки системы. Они нужны для промывки перед заливкой той гадости, которая залепляет трещины в радиаторе. Я в свое время на Пассате промывал систему. Вроде и не сильно грязный антифриз был. Слил, залил воду, залил промывку. Дал машине поработать минут 15, слил жуткую густую жижу . Потом еще на несколько раз пришлось промывать водой. Всего ушло 2 20-литровых канистры воды. Потом залил нормальный антифриз.
Надо учитывать, что этиленгликоль очень ядовит, но на вкус сладкий. Это привлекает детей и животных. Животные во дворе могут нализаться с асфальта и отравиться. Дети дома могут до бутылочки добраться. Вобщем, лучше этим не во дворе заниматься, а в каком-нибудь соответствующем месте.
Интересно, а куда по правилам сервисы должны девать отработанный антифриз?
Разводить лучше на температуру -40 градусов. С одной стороны, такие морозы бывают крайне редко. С другой, раньше ураганов тоже не было так много. Лучше пусть повыше концентрация будет, чем блок зимой лопнет.
В прошлом Yaris 1.3 2004, Avensis 1.6 LB 2001, Avensis 2004 2.0 D4, Rav4-III 2006 2.0. Сейчас Verso 2010 1.8, Yaris 2 2006 1.4 Diesel.
Да. можно и 60% антифриза бухнуть. поскольку после промывки там часть воды уже будет-она не полностью стекает.
Жигулевские и УАЗовские лопались, сам в детстве видел во время жутких аномальных морозов ( -45).
А современные Тойотовские движки (серии после 99 года) еще больше шансов имеют. У них большой объем жидкости внутри, блоки штампованные, пустотелые, а не литые в одноразовых формах, как раньше. Это сделано для облегчения двигателя и улучшения охлаждения.
В прошлом Yaris 1.3 2004, Avensis 1.6 LB 2001, Avensis 2004 2.0 D4, Rav4-III 2006 2.0. Сейчас Verso 2010 1.8, Yaris 2 2006 1.4 Diesel.
Поменял вчера у себя, убил 4 часа
Где-то образовалась воздушная пробка, никак не хотела жидкость заливаться. Литра два влезло в радиатор и все. А дальше меееееедленно уходило, добавлял.
Для себя сделал выводы:
Если рублей за 300 промоют и поменяют, то самому лучше не заморачиваться.
Печка обязательно должна быть включена. Если ее не включить, антифриз из нее не сольется нормально. А если сольется, то получим конкретную воздушную пробку.
Если машина свежая, а тип антифриза не меняется, можно не промывать. Если тип антифриза меняется, то обязательно сначала слить все, залить воду и дать двигателю и печке поработать. В печке может остаться около литра старого антифриза, который может прореагировать с новым.
Печка должна быть включена на полную мощность, вентилятор на малую. Так жидкость будет циркулировать, но охлаждаться будет плохо. Гоняем все это дело до открывания термостата, до этого момента радиатор просто не работает и промыться не может.. Обязательно контролировать температуру двигателя по индикатору, если есть. Еще нужно контролировать шланги радиатора. У меня при включенном вентиляторе радиатора нижний патрубок оставался холодным ( вероятно, результат воздушной пробки, на термостат не могу грешить).
Сначала у меня не работала и печка. Постепенно, буквально по одному колпачку, доливал жидкость в радиатор. Со временем печка заработала, радиатор оставался холодным. Включил печку на полную, так доехал домой. К тому времени воздушние пробки исчезли.
В качестве борьбы с воздушными пробками в двигателе могу предложить выкрутить температурный датчик из головки блока. Как только там появится жидкость, можно заворачивать обратно.
Если в печке появилась воздушная пробка от которой трудно избавиться, а радиатор работает нормально, то тут два пути.
1. Ездить с полностью включенной печкой ( возможно, на открытие крана влияет и скорость вентилятора, я этого не знаю достоверно), пока пробку не выгонит.
2. Снять верхний шланг печки на входе в салон. Делать это надо на холодном двигателе. Шланг надо сразу после снятия зажать пальцем, чтобы с него не лилось. Далее ждем, пока с патрубка печки не польется жидкость, а затем надеваем шланг обратно. Машину можно поставить на уклон, чтобы воздуху легче было выходить.
В прошлом Yaris 1.3 2004, Avensis 1.6 LB 2001, Avensis 2004 2.0 D4, Rav4-III 2006 2.0. Сейчас Verso 2010 1.8, Yaris 2 2006 1.4 Diesel.
В феврале делал на сервисе .Одна промывка водой стоит 350р .Я делал 2 , соответственно отдал 700 р .Все делалось на подьемнике , потрачено , примерно час.
Спасобо ОГРОМНОЕ за ответ!
Как токо поменяю, напишу впечатления.
А япы что обычно заливают в радиатор, по нашим морозам это не прокатит? У них ведь климат помягче.
Ещё вопросик?
Тосол или антифриз. В чём разница?
Многие хвалят дзержинский тосол. Какие у Вас о нём отзывы.
Тосол это торговая марка. Антифриз - общее название незамерзающих охлаждающих жидкостей. Тосол сам по себе обладает достаточно посредственными антикоррозионными свойствами.
Антифриз надо разводить, учитывая 2 фактора:
1. Чем больше концентрата, тем ниже точка замерзания.
2. Чем больше воды, тем лучше охлаждение.
Обычно не рекомендуют заливать свыше 70% концентрата. Обычная норма 50-60. То есть 1/1-1/2.
В прошлом Yaris 1.3 2004, Avensis 1.6 LB 2001, Avensis 2004 2.0 D4, Rav4-III 2006 2.0. Сейчас Verso 2010 1.8, Yaris 2 2006 1.4 Diesel.
В прошлом Yaris 1.3 2004, Avensis 1.6 LB 2001, Avensis 2004 2.0 D4, Rav4-III 2006 2.0. Сейчас Verso 2010 1.8, Yaris 2 2006 1.4 Diesel.
vladzach @ 25.08.2005 - 12:27
Ещё вопросик?
Тосол или антифриз. В чём разница?
Многие хвалят дзержинский тосол. Какие у Вас о нём отзывы.
Кругом садисты!
Пожалейте машинку - какой тосол.
вы еще рос дот 4 вместо тормозухи залейте
и масло Лукойл в коробку
вот будет мучаться!
Жаль что недолго
Диагностика и замена
охлаждающей жидкости
Проконтролируйте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе обязан находиться меж рисками "low" и "full" на стенке расширительного бака. При низком уровне проконтролируйте отсутствие утечек и добавьте охл-ю жидкость до риски "full" (при прогретом моторы риски "low" (при холодном двигателе).
Проконтролируйте свойство охлаждающей жидкости автомобиля Toyota Vitz.
Демонтируйте крышку радиатора. Внимание: во избежание ожога не удаляйте крышку радиатора на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением
отложений ржавчины рядом клапанов крышки радиатора или посадочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость не обязана содержать масла и обязана быть прозрачной.
Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и подмените жидкость Поставьте крышку радиатора. Подмените охл-ю жидкость.
Демонтируйте крышку радиатора. Замечание: будьте осторожны при демонтаже заглушки с горячего мотора.
Слейте охл-ю жидкость, открутив сливные заглушки.
1sz-fe. 1 - сливной кран на двигателе, 2 - крышка радиатора, 3 - сливной кран радиатора.
Наложите герметик на два-три витка резьбы сливных пробок и закрутите их.
Момент затяжки (кран) 20 Н м
Медленно залейте охл-ю жидкость в систему охлаждения автомобиля Тойота Витз в количестве, соответствующем заправочным емкостям.
Замечание:
Применяйте отличную марку охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля и смешивайте в соответствии с инструкциями изготовителя.
Предлагается применять охл-ю жидкость, которая включает в себя больше 50% этиленгликоля, но не больше чем 70%.
Не применяйте спиртовые антифризы.
- Охлаждающая жидкость обязана быть смешана с деминерализованной водой или дистиллированной водой.
Заправочная емкость.
Отчёт: О замене О/Ж или дополнение к факу на Toyota Funcargo (MamOnTenOk)
прочитав фак о замене охлаждающей жидкости (антифриз) я незаметил пару тонкостей - чем промывают систему, сколько раз, и нужно ли заводить машину при промывке. На эти вопросы я сам постараюсь ответить в этом отчете!
Заранее извиняюсь за качество фото, просто оставил фотик дома, а возращаться, как известно - плохая примета!
Итак приступим.
Для начала нам нужно определится стоит ли менять антифриз вообще? для этого нужно знать как давно он используется и при каких условиях, если вы этого не знаете, например после покупки авто (как в моем случае) то я бы посоветовал поменять о\ж (бог его знает что там было залито до вас)
Вы определились - нужна замена, теперь нужно выбрать каким способом промывать систему:
-слить старую о\ж, залить новую
-слить старую о\ж, промыть систему, залить новую о\ж
-залить промывку, слить старую о\ж, промыть систему, залить новую о\ж
Лично я придерживаюсь третьего варианта.
Итак, собственно что для этого нужно (что было у меня):
-автомобиль фунтик
-мягкая промывка для системы охлаждения
-концентрат антифриза (синий)
-дистиллированная вода
-чистая вода (15-20л)
-ключ на 10, трещетка на 10
-голова, руки, время, терпение, усидчивость =)
Чтобы не мучать систему, я залил мягкую промывку (после заливки нужно ездить 100. 150 км как сказано в инструкции)
заехал на яму, открыл капот, подождал пока машинка чуть остынет и открыл крышки на радиаторе и расширительном бачке. Остерегайтесь ожога при открытии крышки радиатора, когда он еще не остыл.
залез под машинку и открутил защиту
хотя, впринципе у кого руки изворотливые как у меня можно было бы и не откручивать =)
берем любую ненужную емкость ( у меня под руку попалась обыкновенная 5ти литровая бутылка из под воды)
откручиваем сливную пробку на радиаторе (она слева снизу по ходу движения) и сливаем всю жидкость с радиатора
далее - откручиваем сливную пробку с блока цилиндров и сливаем с него всю оставшуюся жидкость.
вот что у меня слилось, это с учетом того, что еще в ней поллитра промывки
закручиваем сливные пробки и заливаем либо промывку, либо воду, кому что угодно, у меня осталась поллитра промывки я ее залил, а остальное воду, лучше конечно дистиллированную, но у меня ее не было я заливал обычную, НО чистую.
закрываем крышки, заводим машинку включаем печку на теплый воздух, ждем до срабатывания вентилятора ( у меня срабатывал через 15 мин) глушим, ждем пока не остынет двигатель.
Остыл, снова открываем крышки бачка и радиатора, откручиваем сливные пробки, сливаем всю жижу.
На второй раз у меня слилась намного мутнее, чем в первый.
снова сливные пробки закручиваем, заливаем (как в моём случае) обычную воду. и опять же заводим машину и ждем пока не включится вентилятор.
включился, машину заглушили, остудили, всю жидкость слили, и с блока тоже, пробки закрутили.
Если система еще по Вашему мнению не прочищена, повторяем эту операцию еще раз.
Интересно, что на третий раз промывки у меня слилась абсолютно чистая вода!
теперь самое интересное, нужно разбавить концентрат антифриза, если конечно же, у вас концентрат, если нет, то ничего разбавлять не нужно. Я разводил 1 к 1 дистиллированной водой.
заливаем в радиатор и расширительный бачок, вся система в 1,5 литровом фунтике 4,3л в 1,3 литровом фунте - 4,4 литра.
Заводим машину и ждем когда сработает вентилятор, я так и не дождался - уехал. После замены проверяем количество антифриза, если мало - доливаем! теперь я доволен до первой зимы, а там посмотрим.
Читайте также: