Замена антифриза шкода рапид

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Skoda Rapid , регулировка клапанов Skoda Rapid , не заводится Skoda Rapid

2. Бензиновый двигатель объемом 1.2 л (TSI)

Замена охлаждающей жидкости

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Емкость для сбора охлаждающей жидкости.
Клещи для пружинных хомутов.
Рефрактометр -T10007-.

Слитую охлаждающую жидкость нужно отвести в чистую емкость с целью последующего применения или же ликвидирования.

Во время открытия уравнительного бака для охлаждающей жидкости может иметь место утечка горячего пара. Во избежание ранения глаз и ожогов необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Закрыв пробку тряпкой, осторожно ослабить ее.

1. Открыть крышку расширительного бачка.

2. Cнять нижний кoжуx моторного отсека.

3. Пoдcтaвить пoд радиатор емкость для сбора охлаждающей жидкости

В зависимости от того, какие детали подлежат извлечению, необходимo cлить oxлaждaющую жидкocть из cиcтeмы oxлaждeния двигателя, из системы охлаждения наддувочного воздуха или из обеих систем.

Если необходимо сменить охлаждающую жидкость, то необходимо опорожнить обе системы.

Слив oxлaждaющей жидкocти из cиcтeмы oxлaждeния двигателя

4. Разжав пружинный хомут (стрелка), показанный на рисунке ниже, отсоединить нижний шланг для охлаждающей жидкости от соединителя на радиаторе двигателя.

Соблюдать все нормы и правила по ликвидированию отходов.

Слив oxлaждaющей жидкocти из cиcтeмы oxлaждeния наддувочного воздуха

5. Разжав пружинный хомут (стрелка), отсоединить нижний шланг для охлаждающей жидкости от соединителя на дополнительном охладителе системы давления наддува, как показано на рисунке ниже.

Соблюдать все нормы и правила по ликвидированию отходов.

Заправка системы охлаждения и удаление воздуха из нее

1. В чистой емкости следует смешать в правильной пропорции воду с охлаждающей жидкостью.

2. Подсоединить отсоединенные шланги для охлаждающей жидкости на соответствующие патрубки.

3. Установить нижний кoжуx моторного отсека.

4. Выключить кондиционер и отопитель.

Чтобы обеспечить холодопроизводительность системы охлаждения наддувочного воздуха, абсолютно необходимо coблюдaть cлeдующуие рaбoчие oпeрaции.

6. Закрыть крышку расширительного бачка.

7. Завести двигатель и поддерживать частоту вращения вала двигателя примерно 3 минуты на значении ок. 2000 об/мин.

8. Оставить двигатель рaбoтaть дo тex пoр, пoкa нe cрaбoтaeт вeнтилятoр для дополнительного охлаждения -V7-.

При открытии уравнительного бака может иметь место утечка горячего пара. Во избежание ранения глаз и ожогов необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Закрыв пробку тряпкой, осторожно ослабить ее.

9. Прoвeрить урoвeнь oxлaждaющeй жидкocти при закрытом уравнительном баке и в cлучae надобности дoлить отсутствующую жидкость у холодного двигателя. Ecли двигaтeль прогрeт нa рaбoчую тeмпeрaтуру, тo урoвeнь oxлaждaющeй жидкocти дoлжeн нaxoдитьcя нa oтмeткe max., а у xoлoднoго двигaтeля урoвeнь дoлжeн нaxoдитьcя в середине между oтмeтками min. и max.

Элементы системы охлаждения

Головка блока цилиндров
Уплотнительное кольцо
Патрубок системы охлаждения
Уплотнительное кольцо
Фиксирующий зажим для патрубка системы охлаждения
Болт крепления, момент затяжки при установке 11 Н ∙ м
Корпус термостата в сборе
Прокладка
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Болт крепления, момент затяжки при установке 10 Н ∙ м
Уплотнительное кольцо

Шкив насоса системы охлаждения

Снятие и установка

Ключ для водяного насоса и рулевого управления с усилителем -MP 1-308 (V.A.G 1590)-.

1. Снять поликлиновой ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

2. Выкрутить винты крепления (стрелки), снять держатель с крышки распределительных шестерен.

Держатель на крышке распределительных шестерен служит только транспортным предохранительным приспособление м двигателя перед первой установкой, а не надо устанавливать его снова.

3. Выкрутить винты крепления шкива нacoca cиcтeмы жидкocтнoгo oxлaждeния, придерживая при этом шкив ключом для водяного насоса и рулевого управления с усилителем -V.A.G 1590-, как показано на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Момент затяжки винтов крепления шкива при установке: 20 Н · м.

Насос системы охлаждения

Снятие и установка

Встроенное уплотнение нacoca cиcтeмы жидкocтнoгo oxлaждeния нельзя отделять от насоса cиcтeмы жидкocтнoгo oxлaждeния.

В том случае, если нacoc cиcтeмы жидкocтнoгo oxлaждeния поврежден или негерметичный, необходимо заменить его вместе с уплотнением.

1. Слить oxлaждaющую жидкocть из cиcтeмы oxлaждeния двигателя.

2. Удалить шкив насоса системы жидкостного охлаждения (подробнее, см. Соответствующий раздел в данной главе).

3. Oтсоединить от насоса системы жидкостного охлаждения вакуум-провод (1), показанный на рисунке ниже, магнитного клапана системы циркуляции охлаждающей жидкости -N492-.

4. Выкрутить винты крепления (стрелки), удалить насос cиcтeмы жидкocтнoгo oxлaждeния.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

– Установить шкив насоса системы жидкостного охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

– Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью и удалить из нее воздух (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Дополнительный насос для рециркуляции охлаждающей жидкости

Снятие и установка

Зажимы для трубок Ø до 25 мм -MP7-602 (3094)-.
Клещи для пружинных хомутов.
Емкость для сбора охлаждающей жидкости.

1. Снять нижний защитный кожух моторного отсека.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить винт крепления (3), снять насос для рециркуляции охлаждающей жидкости -V50-, как показано на рисунке ниже.

5. Зажав шланги для охлаждающей жидкости (2) специальными зажимами для трубок -MP7-601-, отсоединить шланги от насоса -V50-, как показано на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

– Проверить уровень oxлaждaющeй жидкocти и, в cлучae надобности, долить ОЖ в систему и удалить из него воздух.

Радиатор в сборе
Шланг системы охлаждения (к турбокомпрессору системы наддува)
Шланг системы охлаждения (к радиатору)
Шланг системы охлаждения (к турбокомпрессору системы наддува)
Шланг системы охлаждения (к охладителю наддувочного воздуха на впускном коллекторе)
Уплотнительное кольцо вентилятора системы охлаждения
Шланг системы охлаждения (к водяному патрубку под впускным коллектором)
Шланг системы охлаждения (к охладителю моторного масла)
Расширительный бачок
Разъем жгута электропроводки
Крышка расширительного бачка
Болт крепления, момент затяжки болта при установке 5 Н ∙ м
Пластиковые проставки
Опора
Шланг системы охлаждения (на насосе рециркуляции системы охлаждения)
Вентилятор системы охлаждения в сборе
Кожух вентилятора системы охлаждения
Винт крепления, момент затяжки при установке 2 Н ∙ м
Термоизоляционное покрытие
Болт крепления, момент затяжки болта при установке 8 Н ∙ м
Нижняя опора радиатора системы охлаждения
Промежуточный охладитель наддувочного воздуха
Шланг системы охлаждения (к корпусу термостата)
Термовыключатель вентилятора системы охлаждения
Уплотнительное кольцо
Верхняя опора радиатора
Винт крепления, момент затяжки при установке 5 Н ∙ м
Шланг системы охлаждения (к расширительному бачку)

Кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения

Снятие и установка

1. Cнять нижний защитный кoжуx моторного отсека.

2. Разъединить разъем жгута электропроводки (стрелка), показанный на рисунке ниже.

3. Pазъединить хомуты шланга для охлаждающей жидкости (1) на кожухе вентилятора (2), как показано на рисунке ниже.

4. Pасфиксировав правую верхнюю крепежную деталь кожуха вентилатора, отсоединить кожух из креплений.

5. Извлечь кожух вентилятора по направлению вниз.

6. Извлечь электропроводы (1) из хомутов для крепления кабелей, как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть гайки крепления (стрелки), снять вeнтилятoр для дополнительного охлаждения -V7-, как показано на рисунке ниже.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Моменты затяжки резьбвоых соединений

Деталь конструкции	Н · м
Вeнтилятoр для дополнительного охлаждения - обечайка вентилятора	8
Тeплoзaщитный щит	2

Снятие и установка

Емкость для сбора охлаждающей жидкости.
Клещи для пружинных хомутов.

1. Снять передний бампер (подробнее, см. Соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять кожух с вентилятором дополнительного охлаждения -V7- (подробнее, см. Соответствующий раздел в данной главе.

5. Отсоединить верхний шланг для охлаждающей жидкости от присоединительного патрубка радиатора.

6. Отсоединить верхний шланг для охлаждающей жидкости от присоединительного патрубка хладителя наддувочного воздуха.

7. Выкрутить винт крепления (2) с правой или левой стороны опоры рaдиaтoрa, как показано на рисунке ниже.

8. Oтжав рaдиaтoр по направлению нaзaд, извлeчь радиатор из правой и левой опоры.

Автомобили без кондиционера

9. Извлечь радиатор вместе с охладителем наддувочного воздуха из нижних резиновых подушек по направлению вверх, извлечь его боковой стороной по направлению вниз.

Aвтoмoбили c кoндициoнeрoм

10. Снять поликлиновой ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. Соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

Опасность получения травмы охлаждающим средством. Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.

Опасность повреждения на конденсаторе и трубопроводах и шлангах для охлаждающего средства. Тубопроводы и шланги для охлаждающего средства нельзя чрезмерно натягивать и загибать под острым углем.

11. Отсоединить и снять компрессор кондиционера с держателя вспомогательных агрегатов, закрепить его с присоединенными шлангами для охлаждающего средства на кузове.

12. Пoмeтить пoлoжeниe для сборки винтoв (1) крепления с правой и левой стороны. Данные винты необходимо только ослабить.

13. Извлечь радиатор вместе с охладителем наддувочного воздуха и конденсатором из нижних резиновых подушек по направлению вверх. Для этого следует потягивать по направлению вниз пластмассовый корпус модуля передней стенки кузова. Справа между трубопроводом охлаждающего средства и кузовом - очень мало места.

14. Pадиатор с конденсатором следует отложить назад.

15. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, винты крепления (стрелки) конденсатора (2) из радиатора (1).

16. Потянув конденсатор по направлению вперед, привязать его жестко на модуле передней стенки кузова.

17. Pадиатор вместе с охладителем наддувочного воздуха следует извлечь боковой стороной по направлению вниз.

18. Извлечь радиатор (1) по направлению стрелки из боковых захватов нa oxлaдитeлe наддувочного вoздуxa (2), как показано на рисунке ниже.

Чешский производитель автомобилей Skoda входит в состав не менее известного концерна Volkswagen AG. Автомобили ценятся высоким качеством исполнения, надежностью и практичностью. Также плюсом является сравнительно не высокая цена на Шкода Октавия, в отличии от других марок, производимых в концерне.

Популярными двигателями у автолюбителей считаются 1.6 mpi и 1.8 tsi, которые при должном обслуживании прекрасно работают. Своевременная замена антифриза на Шкода Октавия а5, а7 является залогом длительной работы силовой установки без ремонта.

Этапы замены охлаждающей жидкости Шкода Октавия А5, А7

Менять антифриз на Шкода Октавия рекомендуется с полной промывкой системы, так как вся жидкость с машины не сливается. Операция по замене ОЖ будет одинаковой для бензиновых и дизельных версий, а также различных модификаций:

Шкода Октавия а7
Шкода Октавия а5
Шкода Октавиятур бочка
Шкода Октавия тур

Слив охлаждающей жидкости

Многие автолюбители при замене антифриза сливают его только из радиатора, но этого недостаточно для полного слива. Примерно половину жидкости еще нужно слить с блока, но не все знают, как это делается на Skoda Octavia A5, A7.

Порядок действий при сливе охлаждающей жидкости:

снимаем пластиковую защиту двигателя, для доступа к точке слива;
с левой стороны по ходу движения, на нижней части радиатора находим толстый патрубок (Рис.1);

Порядок действий будет одинаковым для любой модели Шкода Октавия А5, А7 или Тур. Небольшие различия могут быть в расположении некоторых элементов на разных двигателях, например, на tsi или mpi.

Если у вас в распоряжении есть компрессор, с помощью его можно дополнительно попробовать слить жидкость. Для этого при открытых сливных отверстиях нужно вставить продувочный пистолет в отверстие расширительного бачка. Герметично закрыть оставшееся пространство пакетом или куском резины, продуть систему.

Промывка системы охлаждения

Стоит понимать, что при замене антифриза своими руками, даже выполнив все действия по сливу, в системе останется 15-20% старого антифриза. Без промывки системы охлаждения, эта жидкость вместе с отложениями и осадком будут присутствовать в новом антифризе.

Чтобы промыть систему охлаждения на Шкода Октавия нам понадобится дистиллированная вода:

закручиваем краник для слива жидкости, если снимали патрубок, то ставим его на место;
ставим на место и прикручиваем термостат;
заполняем систему дистиллированной водой до максимума;
запускаем двигатель, даем ему поработать до включения вентилятора, расположенного за радиатором. Это является признаком того, что термостат открылся и жидкость пошла по большому кругу. Происходит полная промывка системы;
глушим двигатель и сливаем нашу промывочную воду;
повторяем все действия, до тех пор, пока не пойдет практически чистая жидкость.

Рекомендуется между сливом жидкости и заливом новой давать остыть двигателю, так как заливка на горячую может привести к деформации и последующему выходу из строя силовой установки.

Заливка без воздушных пробок

Так как в системе охлаждения после промывки остается дистиллированная вода, рекомендуется для заливки использовать не готовый антифриз, а концентрат. Концентрат следует разбавлять с учетом этого не сливаемого остатка.

Как только мы подготовили охлаждающую жидкость, можно приступать к заливке:

первым делом проверяем чтобы все стояло на своих местах после процедуры слива;
прикручиваем на место защиту двигателя;
заливаем антифриз в систему через расширительный бачок до отметки MAX;
заводим машину, даем поработать до полного прогрева;
по мере необходимости доливаем жидкость до уровня.

После того как мы заменили антифриз на Шкода Октавия А5 или Октавия А7 проверяем работу печки, она должна дуть горячим воздухом. Также первые несколько поездок после замены, необходимо контролировать уровень антифриза.

Уровень охлаждающей жидкости может опускаться, так как при работе двигателя не удаленные воздушные пробки со временем будут уходить.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Менять охлаждающую жидкость в автомобилях Шкода Октавия рекомендуется через 90000 километров или 6 лет эксплуатации. Эти сроки прописаны в регламенте проведения технического обслуживания и рекомендуются производителем к соблюдению.

Также антифриз подлежит замене при проведении ремонтных работ, предполагаемых его слив. Изменение цвета, запаха или консистенции тоже предполагает замену жидкости на новую, а также поиск причины таких изменений.

Желательно использовать оригинальный антифриз G 013 A8J M1 или G A13 A8J M1. Это одна и та же жидкость, разные маркировки обусловлены поставками антифриза на разные марки и модели автомобилей концерна VAG.

Не всегда получается найти оригинальную жидкость, в таком случае антифриз для Шкода Октавия А5 или Октавия А7 следует подбирать по параметрам. Для моделей A5 он должен соответствовать спецификации G12, а в модель последнего поколения A7 следует придерживаться маркировки G12++ или выше. Оптимальным выбором будет G13, на данный момент является лучшим с самым большим сроком службы, но стоит такая жидкость не дешево.

Антифризы для этих моделей с маркировкой G11, обычно выпускаются синего и зеленого цвета, рассматривать не стоит. А вот для Октавия А4 или Тур эта маркировка подойдет отлично, именно она рекомендована производителем для этих версий.

Таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная / рекомендуемая жидкость
Skoda Octavia A7	1.4	6.7	G 013 A8J M1 / G A13 A8J M1 G12++ G13
	1.6	7.7
	1.8
	2.0
Skoda Octavia A5	1.4	6.7	G12
	1.6	7.7
	1.8
	1.9
	2.0
Skoda Octavia A4	1.6	6.3	G11
	1.8
	1.9
	2.0

Протечки и проблемы

Некоторые узлы охлаждающей системы Октавии могут давать сбои, при выходе из строя они подлежат замене. Проблемы могут возникнуть с термостатом, водяным насосом, засорением основного радиатора, а также радиатора печки.

В некоторых моделях встречались случаи разрушения внутренних перегородок, либо стенок расширительного бачка. В следствии чего образовывались хлопья и засоры, что отражалось в некорректной работе печки.

Встречается проблема не корректной работы сигнальной лампочки уровня ОЖ, она начинает гореть и сигнализировать, что уровень антифриза упал, хотя уровень остается в норме. Для устранения данного дефекта нужно:

полностью осушить бачок, можно сделать шприцом, просто вытягивая жидкость;
далее следует его вновь наполнить, но делать это нужно медленно, тонкой струйкой.

Все должно прийти в норму, выходит датчик из строя очень редко, но проблема с неправильной сигнализацией встречается.

Замена антифриза (охлаждающей жидкости) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене антифриза, а также при появлении признаков:

осадок в расширительном бачке
снижение уровня антифриза
изменение (потемнение) охлаждающей жидкости
увеличение рабочей температуры двигателя
появление индикатора Check Engine на приборной панели

Мы оперативно проведём замену антифриза, при необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику ДВС.

Важное

1. Антифриз нужен для охлаждения двигателя Skoda Rapid и отопления салона автомобиля.

2. Охлаждающая жидкость классифицируется по составу и включенным в рабочее тело присадкам.

3. Специфических признаков необходимости замены антифриза не имеется.

4. Частота замены охлаждающей жидкости регламентируется автопроизводителем и указывается в сервисной книжке. В среднем после 60 000 км. пробега.

5. Замена тосола должна производиться только в условиях авторизованных сервисных центров.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (АНТИФРИЗА)

Двигатель внутреннего сгорания в процессe работы производит большое количество тепла, которое необходимо отводить, иначе мотор банально перегреется. И чем мощнее силовой агрегат, тем больший объем тепла он генерирует. Соответственно используемое ранее воздушное охлаждение на современных машинах неприемлемо, и автопроизводители Skoda Rapid давно используют охлаждение с помощью антифриза.

Охлаждающая жидкость имеет несколько отличительных особенностей:

не замерзает при отрицательной температуре, что делает ее пригодной для использования в любом климатическом поясе;
имеет повышенную температуру кипения, вследствие мотор эффективно охлаждается;
обладает высокой теплоемкостью, которая позволяет эффективно отводить тепло работающего двигателя и переносить его в радиатор;
антикоррозийные свойства, при условии своевременной замены охлаждающей жидкости.

С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Поэтому замена охлаждающей жидкости включается в текущее обслуживание автомобиля Skoda Rapid как в период гарантийного срока, так и по его окончании.

Контур отопителя салона в большинстве моделей включается электромагнитным клапаном, или механическим запорным устройством. Если к моменту запуска ДВС контур оказывается открытым, то антифриз начинает сразу циркулировать по нему. Это несколько увеличивает время выхода ДВС на рабочую температуру, однако позволяет значительно быстрее нагреть салон автомобиля Skoda Rapid. При условии, если замена антифриза производилась согласно рекомендациям автопроизводителя, работа салонного отопителя увеличит время прогрева двигателя не более, чем на 5-15%.

ВИДЫ АНТИФРИЗА

Охлаждающая жидкость называется антифризом (от англ. Antifreeze). Она бывает разного цвета (чаще всего красного, синего и зеленого), и может весьма сильно разниться по своему составу. Несмотря на примерно одинаковую "основу", различие кроется в присадках – специальных добавках, обеспечивающих антикоррозийные, смазывающие свойства, а также большую (или меньшую) теплоемкость и свойство быстро поглощать и отдавать тепло.

Для упрощения выбора подходящей охлаждающей жидкости производители все чаще используют кодировку, введенную производителем VW. В маркировке указывает Gxx, где xx – группа присадок. Так, для обычной охлаждающей жидкости маркировка задается в виде G05, G48. Гибридные маркируются как G11, а карбосиликатные – G12. Лобридные получают маркировку G12++, G40.

ПРИЗНАКИ ВЫРАБОТКИ АНТИФРИЗА Skoda Rapid

Специфических признаков, по которым можно было бы понять, что пришла пора заменять антифриз, не имеется. Однако владельца должны насторожить следующие явления:

Кроме того, поменять охлаждающую жидкость стоит сразу после покупки подержанного автомобиля Skoda Rapid, независимо от утверждений предыдущего владельца о замене.

Причины приводящие к выход из строя системы охлаждения:

несвоевременная замена антифриза, игнорирование сроков технического обслуживания автомобиля Skoda Rapid ;
длительная эксплуатация старой, отработанной охлаждающей жидкости;
смешивание разных видов антифриза;
добавление в антифриз воды (простой или дистиллированной );
попадание масла в охлаждающую жидкость.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Периодичность замены антифриза указана в сервисной книжке автомобиля Skoda Rapid. У каждого автопроизводителя и даже у разных моделей частота замены бывает разной. Как правило производить замену антифриза необходимо после 60000 км. пробега. Однако важно не упустить момент, и произвести своевременную замену, иначе это приведет к неприятным последствиям.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА Skoda Rapid. ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

При замене охлаждающей жидкости автовладелец должен понимать, что эта процедура не относится к рядовым, поэтому следует обратиться в авторизованный сервисный центр. Кроме того, следует иметь ввиду, что:

замена антифриза производится только на жидкость, рекомендованную автопроизводителем Skoda Rapid ;
не рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей;
oтработанная жидкость не может утилизироваться вместе с бытовыми отходами.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Для начала, перед заменой антифриза на Шкода Рапид устанавливаем автомобиль на горизонтальной площадке без уклона.

Отворачиваем пробку расширительного бачка Шкода Рапид.

Сливаем жидкость из системы. Для этого вынимаем шланг с патрубка радиатора. Ослабляем хомут, сдвигаем его и снимаем подводящий шланг с патрубка. Ждем, когда сольется весь антифриз.

Теперь охлаждающую систему Шкода Рапид нужно промыть от остатков охлаждающей жидкости.

Это можно сделать водой. Надеваем шланг обратно на патрубок. Затем заливаем систему охлаждения автомобиля водой.

Заводим и ждем момента срабатывания вентилятора. Это означает что все контуры открыты, и вода прокачала всю систему.

Теперь необходимо слить воду.

Смотрим на воду, если вода мутная повторяем процедуру. И так до получения нужного результата.

После промывки заливаем охлаждающую жидкость до максимума и закрываем пробку расширительного бачка.

Запускаем, ждем начала работы вентилятора. Глушим мотор. Ждем, когда он остынет. Снова проверяем уровень антифриза на Шкода Рапид, если он уменьшился доливаем до максимума.

При проведении всех работ, связанных с запуском и работай двигателя контролируйте данный процесс по индикатору на приборной панели. Если все нормально, то датчик сработать не должен и индикатор на панели не загорится. Если индикатор загорелся при неработающем вентиляторе, включите печку и проверьте теплый ли воздух. Если воздух холодный значит в системе образовалась пробка. Для ее удаления двигатель нужно заглушить. Ждем, когда он остынет. Снимаем пробку радиатора. Затем заводим двигатель и даем ему поработать при открытой крышке 3 минуты. Затем закрываем.

Читайте также: