Замена антифриза опель мовано
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Renault Trafic III , техобслуживание Renault Trafic III , обслуживание двигателя Renault Trafic III , ремонт Renault Trafic III , запчасти Renault Trafic III , моменты затяжки Renault Trafic III , каталог запчастей Renault Trafic III , техническое обслуживание Opel Vivaro B , техобслуживание Opel Vivaro B , обслуживание двигателя Opel Vivaro B , ремонт Opel Vivaro B , запчасти Opel Vivaro B , моменты затяжки Opel Vivaro B , каталог запчастей Opel Vivaro B
2. Обслуживание
Меры предосторожности при ремонте
1. Поскольку системы охлаждения рассчитаны на работу под давлением, остерегаться тяжелых ожогов от выбросов горячей жидкости.
2. Ни в коем случае не снимать пробку расширительного бачка на горячем двигателе.
3. При выполнении работ в моторном отсеке остерегаться внезапного включения электровентилятора или электровентиляторов системы охлаждения двигателя.
4. Не открывать пробку или пробки для удаления воздуха при работающем двигателе.
Внимание:
- Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен).
- Запрещается заливать в систему воду.
5. Сливать жидкость из системы охлаждения, когда двигатель теплый.
6. Промывать систему охлаждения и заправлять ее охлаждающей жидкостью, когда двигатель теплый или холодный.
7. Запрещается промывать горячий двигатель во избежание сильного теплового удара.
Внимание:
В случае утечки жидкости через клапан пробки расширительного бачка клапан подлежит обязательной замене.
9. Система должна обеспечивать морозостойкость:
- при температуре до - 25 °C ± 2 для стран с холодным и умеренным климатом,
- при температуре до - 40 °C ± 2 для стран с очень холодным климатом.
Примечание:
Периодичность технического обслуживания системы охлаждения двигателя приведена в сервисной книжке автомобиля.
10. При прибытии автомобиля с неисправностью проверить:
- натяжение ремня привода водяного насоса,
- не засорены ли вентилятор, радиатор и его облицовка каким-либо предметом, нарушающим прохождение потока воздуха.
Примечание:
Готовую к применению охлаждающую жидкость или антифриз необходимо разбавлять дистиллированной водой в соответствии с инструкциями, указанными на канистре.
Замена охлаждающей жидкости
Модели с одним турбокомпрессором
1. Снять крышку с расширительного бачка системы охлаждения.
2. Снять защитное покрытие моторного отсека.
3. Отсоединить четыре разъема жгутов электропроводки от нагревателя охлаждающей жидкости двигателя.
Примечание:
Разъемы необходимо отсоединить, чтобы исключить повреждение нагревателя.
4. Отсоединить водяной шланг системы охлаждения (1), показанный на рисунке ниже.
- Подставить под водяной шланг емкость для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.
- Отпустить хомут и отсоединить водяной шланг.
- После слития охлаждающей жидкости, подсоединить водяной шланг обратно и затянуть хомут его крепления.
5. Залить через расширительный бачок свежую охлаждающую жидкость. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (2), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.
6. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (3), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.
7. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (4), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.
8. Выключить систему кондиционирования.
9. Установить переключатели управления отопителем на максимальную скорость вентилятора и максимальную температуру обогрева.
10. Запустить двигатель и установить частоту на уровне 2500 об/мин, чтобы удалить воздушные пробки.
11. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе, при необходимости долить до отметки МАХ.
12. Если отопитель работает не на полную мощность, необходимо повторить операции по прокачке, с открытием поочередно каждого из сапунов.
Модели с двумя турбокомпрессорами
1. Снять крышку с расширительного бачка системы охлаждения.
2. Снять защитное покрытие моторного отсека.
3. Отсоединить четыре разъема жгутов электропроводки от нагревателя охлаждающей жидкости двигателя.
Примечание:
Разъемы необходимо отсоединить, чтобы исключить повреждение нагревателя.
4. Отсоединить водяной шланг системы охлаждения (1), показанный на рисунке ниже.
- Подставить под водяной шланг емкость для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.
- Отпустить хомут и отсоединить водяной шланг.
- После слития охлаждающей жидкости, подсоединить водяной шланг обратно и затянуть хомут его крепления.
5. Залить через расширительный бачок свежую охлаждающую жидкость. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (2), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.
6. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (3), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.
7. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (4), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.
8. Выключить систему кондиционирования.
9. Установить переключатели управления отопителем на максимальную скорость вентилятора и максимальную температуру обогрева.
10. Запустить двигатель и установить частоту на уровне 2500 об/мин, чтобы удалить воздушные пробки.
11. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе, при необходимости долить до отметки МАХ.
12. Если отопитель работает не на полную мощность, необходимо повторить операции по прокачке, с открытием поочередно каждого из сапунов.
Проверка герметичности системы охлаждения
Примечание:
Специальный инструмент:
Внимание:
Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Откручивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Раствор выплеснется на двигатель, крылья и человека, открутившего крышку. Возможно получение серьезной травмы. Не рекомендуется использование таким горючих антифризов, как спирт, в любое время года. Горючий антифриз может стать причиной большого пожара.
Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.
1. Снять крышку расширительного бачка.
2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости залить охлаждающую жидкость до уровня отметки холодной жидкости COLD.
3. Стянуть расширительный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна в направлении аккумулятора.
Примечание:
Следуйте инструкциям изготовителя.
4. Прикрепить тестер для проверки системы охлаждения с переходниками к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
5. Подать в систему охлаждения давление около 100 кПа.
6. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
7. Снять тестер с системы охлаждения.
- Сбросить давление.
- Снять тестер с системы охлаждения вместе с переходником EN 471.
8. Установите крышку расширительного бачка.
Промывка системы охлаждения
Примечание:
- Промывка химикатами запрещена.
- Надлежащим образом сохранить охлаждающую жидкость, например, слить ее в канистру для охлаждающей жидкости.
- Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным химическим веществом.
- Запрещается сливать охлаждающую жидкость в канализационную систему или в грунтовые воды. Это запрещено законом и экологически небезопасно.
- Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если применяется специальное оборудование, например, устройство для обратной промывки, следует выполнять требования инструкции изготовителя. Однако всегда перед обратной промывкой системы следует снимать термостат.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Залить в систему охлаждения двигателя чистую питьевую воду.
4. Запустить двигатель и дать ему поработать с частотой вращения 2000 об/мин до открывания термостата.
5. Отключить двигатель.
6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
7. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.
8. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
9. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.
Чистка радиатора
Внимание:
НЕ брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.
Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.
Проверка термостата
Проверить работоспособность термостата, опуская его на проволоке в 33%-ный раствор гликоля.
Для проверки открытия клапана термостата выполнить следующую проверку:
1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 11°С выше значения, указанного на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен открыться.
Для проверки закрытия клапана термостата выполнить следующую проверку:
1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 6°С ниже значения, указанного на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен быть полностью закрыт.
Приобретая Опель Movano с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Опель Мовано только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Опеля Movano с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Опеля Мовано сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Опеля Мовано на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Opel Movano стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Renault Master , вентилятор охлаждения Renault Master , радиатор охлаждения Renault Master , схема системы охлаждения Opel Movano , вентилятор охлаждения Opel Movano , радиатор охлаждения Opel Movano , схема системы охлаждения Nissan NV400 , вентилятор охлаждения Nissan NV400 , радиатор охлаждения Nissan NV400
1. Обслуживание системы охлаждения
Внимание:
При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, принять меры предосторожности, поскольку электровентилятор или электровентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, необходимо соблюдать следующие правила:
- не открывать пробку расширительного бачка,
- не сливать жидкость из системы охлаждения двигателя,
- не открывать пробку или пробки для удаления воздуха.
Принять меры, чтобы вытекающая охлаждающая жидкость не попала на окружающие детали.
Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен). Запрещается заливать в систему воду.
При утечке жидкости через клапан пробки расширительного бачка, необходимо заменить клапан.
Замена охлаждающей жидкости
Слив охлаждающей жидкости
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2.Отвернуть пробку расширительного бачка.
3. Снять защитный экран.
4. Установить емкость для сбора охлаждающей жидкости под двигатель.
5. Отсоединить отводящий трубопровод радиатора системы охлаждения от корпуса масляного фильтра.
6. Нагнетать струю сжатого воздуха через отверстие расширительного бачка с помощью пневматического пистолета-распылителя, чтобы удалить как можно больше охлаждающей жидкости.
7. Присоединить отводящий трубопровод радиатора системы охлаждения к корпусу масляного фильтра.
Заправка
Примечание:
Применяются два способа заправки системы охлаждения двигателя:
- способ с использованием приспособления для заправки и удаления воздуха из системы (Mot. 1700), рекомендуемого компанией Renault. Она дает значительный выигрыш во времени, т.к. не требует открытия пробок для удаления воздуха;
- способ без помощи специального прибора.
1. Заполнение с использованием специального приспособления (Mot. 1700):
- Заполнить систему охлаждения двигателя рекомендованной производителем жидкостью, используя приспособление для заправка и удаление воздуха из системы охлаждения (Mot. 1700).
2. Способ заправки без специального прибора:
Внимание:
Обязательно отвернуть все сливные болты, чтобы удалить как можно большее количество воздуха из системы охлаждения. Невыполнение этой операции может привести к неполному заполнению системы охлаждения и вызвать повреждение двигателя.
- Снять штуцер для удаления воздуха из трубопровода системы охлаждения на радиаторе отопителя (1).
- Снять штуцер для удаления воздуха (2) на корпусе термостата.
- Заполнить систему охлаждения двигателя рекомендованной производителем жидкостью, заливая ее в расширительный бачок до верхней кромки горловины.
- Завернуть все пробки для удаления воздуха как только жидкость начнет вытекать непрерывной струей.
- Создать в системе давление с помощью приспособление для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка для проверки отсутствия утечек.
- Заливать в бачок охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не начнет выливаться.
- Установить пробку расширительного бачка.
- Очистить поверхности, на которые попала охлаждающая жидкость.
Удаление воздуха
Внимание:
- Не открывать пробку для удаления воздуха при работающем двигателе, чтобы не допускать разрушения двигателя.
- Перед удалением воздуха из системы охлаждения обязательно выключить погружные подогреватели во избежание их повреждения.
1. Разъединить разъемы (4) блока погружных подогревателей.
2. Выключить кондиционер воздуха, чтобы электровентилятор системы охлаждения двигателя не работал с момента начала операции.
3. Запустить двигатель.
Примечание:
Чтобы убедиться, что водяной насос правильно заполнен жидкостью, необходимо:
- через 5 минут при 2500 об/мин проверить, что температура, отображаемая на щитке приборов, начинает повышаться;
- при каждом включении электровентилятора системы охлаждения двигателя, проверить наличие слива в расширительный бачок через газоотводную трубку радиатора системы охлаждения.
4. Поддерживать обороты двигателя на уровне 2500 об/мин с помощью приспособление для удержания педали в нажатом состоянии до второго срабатывания электровентилятора системы охлаждения двигателя.
5. Проверить работоспособность отопителя.
6. Дать двигателю остынуть до температуры охлаждающей жидкости ниже 50°C.
7. Довести уровень охлаждающей жидкости до метки "Maxi".
8. Установить пробку расширительного бачка.
9. Соединить разъемы блока погружных подогревателей.
Проверка системы охлаждения двигателя
Примечание:
Применяются два способа проверки системы охлаждения двигателя:
- способ с использованием приспособления для заправки и удаления воздуха из системы охлаждения (Mot. 1700);
- способ использования приспособления для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка (Ms. 554-07).
| Тарировочные значения клапанов в пробках расширительного бачка | |
| Пробка расширительного бачка с пиктограммой… | Тарировочное значение |
| … в виде шайбы светло-коричневого цвета | 1,2 бар |
| … руки желтого цвета | 1,4 бар |
| … рук белого цвета | 1,6 бар |
| … руки серого цвета | 1,8 бар |
Внимание:
При утечке жидкости через клапан пробки расширительного бачка, необходимо заменить клапан.
1. Проверка системы охлаждения с помощью приспособления (Mot. 1700):
- Использовать установку для заправки и диагностики системы охлаждения двигателя (Mot. 1700), чтобы проверить предохранительный клапан в пробке расширительного бачка.
- Использовать установку для заправки и диагностики системы охлаждения двигателя (Mot. 1700), чтобы проверить герметичность системы охлаждения.
2. Проверка системы охлаждения с помощью прибора (Ms. 554-07):
- Присоединить к приспособлению для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка переходник (Ms. 554-06).
- Навернуть пробку расширительного бачка на переходник( Ms. 554-06).
Примечание:
Давление не должно падать. Если это происходит, определить место утечки.
- Покачать приспособлением для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка, давление должно установиться на уровне тарировочного значения предохранительного клапана в пробке расширительного бачка с контрольным допуском ± 0,1 бар.
- Заменить пробку расширительного бачка переходником ( Ms. 554-01).
- Подсоединить к переходнику (Ms. 554-01) приспособление для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка.
- Запустить насос прибора для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка, чтобы создать давление в системе охлаждения.
- Прекратить качать, когда давление станет на 0,1 бар ниже давления срабатывания предохранительного клапана в пробке расширительного бачка.
Примечание:
Давление не должно падать. Если это происходит, определить место утечки.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Opel Zafira , вентилятор охлаждения Opel Zafira , радиатор охлаждения Opel Zafira
3. Замена охлаждающей жидкости
Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.
Примечание
- Использовать только охлаждающую жидкость GM с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.
1. Удалить крышку расширительного бачка системы охлаждения.
2. Для слива системы охлаждения открыть сливной вентиль (1) на радиаторе, как показано на рисунке ниже.
Заправка системы охлаждения
1. На автомобилях, оборудованных кондиционером, выключить кондиционер.
2. После слива системы, закрыть сливной вентиль на радиаторе, как показано на рисунке ниже.
Примечание
Радиатор, приведенный ниже, изображен схематически, поэтому может отличаться от реального.
3. Вывинтить вентиль (1) радиатора и снова вкрутить на один виток резьбы.
Примечание
Закрыть отверстие вентиля, если через него вытекает охлаждающая жидкость.
5. Запустить и прогреть двигатель на холостых оборотах до рабочей температуры, чтобы включился вентилятор радиатора.
Примечание
- После запуска двигателя незамедлительно долить охлаждающую жидкость до линии, соответствующей выводу переливного шланга (стрелка).
- После снятия сердечника отопителя (расположенного в салоне автомобиля), необходимо три раза подряд нажать педаль акселератора для повышения частоты вращения двигателя до 2500 об/мин. Дать поработать двигателю на частоте 2000-2500 об/мин для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости по всей системе.
6. Трижды нажать на педаль акселератора для повышения частоты вращения двигателя до 2500 об/мин.
7. Выключить двигатель и дать ему остыть.
8. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить до уровня, указанного на расширительном бачке.
9. После выполнения пробной поездки дать двигателю остыть и снова проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить до необходимого уровня расширительного бачка.
Читайте также: