Замена антифриза мазда кронос

Обновлено: 11.02.2025

Охлаждающую жидкость марки FL 22, рекомендованную заводом-изготовителем, следует заменять через 195 тыс. км пробега или 11 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Охлаждающие жидкости других марок завод-изготовитель рекомендует заменять через 90 тыс. км пробега или 4 года эксплуатации. Затем охлаждающую жидкость следует заменять каждые 2 года эксплуатации.

Вам потребуются: охлаждающая

жидкость, обтирочная ткань, емкость вместимостью не менее 10 л для сливаемой охлаждающей жидкости.

Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифризы).

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку бачка плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Отверните пробку радиатора.

3. Подставьте емкость под сливную пробку радиатора системы охлаждения, и, вывернув пробку, слейте жидкость.

Для того чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды).

4. Заверните сливную пробку.

5. Промойте систему охлаждения, для чего медленно наполните систему водой, заливая ее в радиатор, до уровня пароотводящей трубки, после чего доведите уро-

6. Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.

7. Остановите двигатель и слейте воду. ПРИМЕЧАНИЕ

Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока не начнет сливаться чистая вода.

8. Отверните пробку радиатора и залейте охлаждающую жидкость до уровня пароотводящей трубки.

9. Долейте охлаждающую жидкость непосредственно в расширительный бачок, для этого откройте пробку расширительного бачка.

10. . извлеките пароотводящий шланг из отверстия наливной горловины.

12. Закройте пробку расширительного бачка, пролитую жидкость удалите чистой тканью.

13. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентилятора).

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления остановите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и заверните пробку бачка.

Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.

Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости доведите уровень до нормы.

Видео по теме "MAZDA CX-7. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л"

Замена антифриза (охлаждающей жидкости) на Mazda 3 2007 ЛЕГКИЙ СПОСОБ ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА/ТОСОЛА термостат / Mazda CX7 2.3

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Мазды должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Мазды Кронос открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Мазды Cronos или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Mazda Cronos рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Mazda Cronos и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Мазда Кронос, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Mazda Cronos можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Мазда Кронос также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Mazda Cronos, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Мазды Cronos полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Мазды Cronos с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Денис, доброго времени суток. Промывал радиатор отопителя салона на своей Тойота Опа по вашему примеру. В начале весны 2018. В салон пошло тепло. Соду и обратную промывку не применяо. Аппарат собрал сам. На данный момент притензий к работе радиатора отопителя - нет. Но и на улице минус три. Как считаете, стОит повторить процедуру или нет. Опасаюсь как бы не промыть радиатор до течи!? Заранее спасибо за ответ! Брату, кстати в Томск прибор два раза передавал, Хонда ЦРВ 97г.в, Тойота ФунКарго. Полет нормальный! Тепло в салон в обоих случаях вернулось.

ИДЕЯ ДЛЯ ФИНАЛОЧКИ ПОНТОРЕЗКИ Ящер, купи гараж и сделай из него временную капсулу, будет не только рассказ для внуков. А так же и покатаешь! Лучше что-то конкретное показал бы по антифризу!

Денис здравствуйте. У меня демио 1.3 на мкпп, при разгоне, на низких оборотах, примерно до 2 тыс (тахометра нет), появляется металический треск очень похожий на треск цепи грм, но на демио ведь стоит ремень. Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема. Спасибо

Не частые проблемы с антифризом куда ни шло! из под клапаной крышки течь масла это у них болезнь, на всех двигателях этой конструкции от1.3 до 2.0 и ещё течь постоянно из под датчиков на блоке со стороны салона

Мне приятель сказал на мазде и без антифриза много чего чинить. И печка бы не грела, если спиральки убрать:) LoL?

У человека влажное совещание, а он не знает о такси. У меня на МАЗДА cronos с антифризом пока все зашибись Ж))

Поставил на ипонский микрик радиатор 2121 латунный. Патрубки вялые. Значит нет давления. Значит крышка. Снял эту и со старого ипонского радиатора крышки. Уровень исполнения отличается катастрофически. Проверил просто: прикладываем большой клапан к губам и дуем от себя (понятна герметичность маленького клапана) и потом втягиваем в себя (маленький клапан должен открыться). Так вот, ипонская крышечка работает чотенько но 100%. А вазовская пропускает малый клапан (не держит давление) и не открывается при втягивании.

тут был вопрос про обороты,приведу пример.у меня лично был такой мотор на пассат б5 90 л.с он же AHU. клапана он гнет,темболее дизель,сами понимаете.у знакомогопорвался ремень, затянули,разобрали и о чудо. я думаю из- за того что ехал с горы на холостых,двигатель сразу заглох и видно не успело погнуть. вот так вот бывает

Да, металоазбест, но я их называю паранитовыми, качество такое :) А выдавило от большой степени сжатия и потому что головка слала слабой после фрезеровки на 3 мм.

Серега! Бери Ксюшу и приезжай во Владивосток!) Мне друг сказал и без антифриза на mazda куча чего чинить,

Про Кроилово прям зашло.) жаль ты в Москве на сходке не можешь появиться. там таких персонажей очень много

Саня! Лайк однозначно! Умиляет - будто Дом последней надежды или Чистилище перед у ходом в Рай (:) гыы)

Я вопрос с антифризом пока откладываю >) здравствуйте!! максима 2 литра работала хорашо, но сейчас не берет обороты на холостую работает, при запуске чтото гримел секунд 3-7 и перестовал. сейчас вот стоит подскажите что может быт? я грешу на катализатор

У моего другана и без антифриза на Кронос много чего полетело ) Фольцвагеновскую ставят,она более надежная., пружинки вроде нерж.

Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по антифризу ))) Двигатель новый, а колотит его неимоверно.

Мне друг сказал и без антифриза на КРОНОС куча чем заниматься. Почему-то всегда думал что это прижимная пружинка колодки. Про то что это еще и индикатор износа не знал. только каким образом? расскажите если можно

Дядя Серёжа. к тебе много приезжают машин на ремонт моторов. сделай обзор про димексид промой. сними клапанную крышку покажи нагар промой в несколько этапов и потом при разборе мотора покажи. будет интересно!

Мне бы таких клиентов как ты) который за 25 000 покупают не мотор а говно) Следующий раз если че пиши, отдам за 20 000 рублей двигатель который работает как часы) У сына и без антифриза на mazda куча чего чинить,

Всем привет! Присоединяюсь к советам - для снятия бардачка нужно сначала сдёрнуть его с нижнего крепления вверх небольшим рывком (предварительно открыв бардачок, естественно), а затем спокойно освободить верхние ограничители и всё - доступ открыт. Добавлю от себя, родной лифановский фильтр - дерьмо. Автор всё правильно сделал, установив угольный фильтр. Рекомендую всем солановодам менять этот фильтр почаще. Ну, или хотя-бы снимать периодически и вытряхивать фильтр от пыли. Я всё время держу в запасе постиранный в тёплой пенной воде прежний фильтр (на всякий случай). Всем гладких дорог! Автору - спасибо!

Читайте также: