Замена антифриза лексус 570
Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).
- Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
- Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Лексуса должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
- Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Лексуса ЛХ открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
- Производится замена деталей охлаждающей системы Лексуса LX или ремонт двигателя;
- Результаты тест-полоски;
- Измерение антифриза в Lexus LX рефрактометром или ареометром;
- Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
- Наличие стружки, сколов, накипи, пены.
- Вначале следует заглушить работающий двигатель Lexus LX и по возможности дать ему остыть.
- Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
- Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Лексус ЛХ, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
- Слить жидкость из радиатора в Lexus LX можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
![Как поменять старый антифриз на Лексус ЛХ ?]()
- Слить антифриз в Лексус ЛХ также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
- Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Lexus LX, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
- Промывка системы охлаждения Лексуса LX полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
- Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
- Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
- По окончанию работ проверить наличие течи.
Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Лексуса LX с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Охлаждающая жидкость
Примечание: система охлаждения
новых автомобилей Toyota заполнена охлаждающей жидкостью "Toyota Super Long Life Coolant".
1. Убедитесь, что на холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке находится между метками "L" (низкий) и "F" (высокий) на стенке бачка. При низком уровне охлаждающей жидкости проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость, чтобы ее уровень находился между метками "L" и "F".
Примечание: так как система охлаждения закрытого типа, то нормальная потеря охлаждающей жидкости небольшая. Заметное снижение уровня охлаждающей жидкости может означать наличие утечек.
2. Отверните крышку радиатора и убедитесь, что жидкость находится на уровне горловины радиатора.
3. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
а) Снимите крышку радиатора. Внимание: во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе, т.к. жидкость и пар находятся под давлением.
б) Проверьте отсутствие отложений и ржавчины вокруг клапанов крышки расширительного бачка.
в) Проверьте, что охлаждающая жидкость прозрачная и не содержит масла. Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.
г) Установите крышку радиатора.
Внимание; охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль и антикоррозионную добавку. Так как радиатор, головка блока цилиндров и корпус насоса охлаждающей жидкости отлиты из алюминиевого сплава, то для предотвращения коррозии данных деталей необходима периодическая замена охлаждающей жидкости. Кроме того, не допускается заменять охлаждающую жидкость чистой водой даже в летнее время.
1. Отверните 3 винта и 5 болтов, отсоедините нижний кожух защиты двигателя.
2. Слейте охлаждающую жидкость. Внимание во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора или крышку расширительного бачка на горячем двигателе, т.к. жидкость и пар находятся под давлением.
а) Откройте сливной кран радиатора.
б) Снимите крышку радиатора и слейте охлаждающую жидкость с радиатора.
в) Откройте сливные краны блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя в подходящую емкость.
г) Закройте сливные краны блока цилиндров.
Момент затяжки. 13 Н-м
д) От руки заверните сливной кран радиатора.
Примечание: при необходимости после слива охлаждающей жидкости залейте в радиатор чистую дистиллированную воду или специальную жидкость для промывки системы охлаждения.
3. Залейте новую охлаждающую жидкость.
а) Залейте новую охлаждающую жидкость в радиатор.
б) Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, не превышая метку "FULL", и установите крышку бачка.
Тип жидкости. Toyota Super Long Life Coolant (50% с точкой замерзания -35 0) Общий объем заправки:
Tundra; Sequoia (с 2008 г.):
без системы буксировки. 12,1 л
с системой буксировки. 13,0л
Sequoia (с 2009 г.):
без системы буксировки. 14,5л
с системой буксировки. 15,4 л
Lexus LX-570. 16,7л
Внимание. не используйте антифризы, содержащие силикаты, амины, нитриты или бораты.
в) Сожмите несколько раз шланги радиатора рукой и проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
г) Установите крышку радиатора.
д) Запустите двигатель и дайте ему прогреться до открытия термостата.
е) Удерживайте обороты двигателя в пределах 2000 - 2500 об/мин.
- Убедитесь, что в бачке постоянно есть некоторое количество охлаждающей жидкости.
- При отсутствии жидкости двигатель может перегреться Если жидкости в бачке нет, немедленно остановите двигатель, дайте ему остыть и залейте жидкость до отметки "FULL".
- Убедитесь, что указатель температуры топлива на комбинации приборов не показывает чрезмерно высокую температуру.
- Удерживайте обороты двигателя в пределах 2000 об/мин до тех пор пока уровень охлаждающей жидкости не стабилизируется.
ж) Сожмите несколько раз рукой шланги радиатора для удаления воздуха.
Примечание: так как шланги горячие, работайте в защитных перчатках во избежание появления ожогов. Держите руки подальше от вентилятора.
з) Остановите двигатель и дайте охлаждающей жидкости остыть.
Внимание: не снимайте крышку радиатора или расширительного бачка на горячем двигателе.
и) Убедитесь, что охлаждающая жидкость в расширительном бачке находится между метками "Low" и "Full".
- Если уровень жидкости ниже отметки "Low", повторите операции сначала.
- Если уровень жидкости выше отметки "Full", слейте избыток.
4, Проверьте систему охлаждения на отсутствие утечек.
5. Установите нижний кожух защиты
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Проверка и замена воздушного фильтра
- Использование несоответствующего или загрязненного воздушного фильтра может привести к преждевременному износу двигателя вследствие попадания в цилиндры воздуха с абразивными частицами.
- Не эксплуатируйте автомобиль со снятым воздушным фильтром во избежание повреждения двигателя или возникновения обратной вспышки, которая может вызвать пожар в моторном отсеке.
1. Откройте защелки крышки воздушного фильтра и извлеките фильтрующий элемент.
2. Визуально проверьте фильтрующий элемент на отсутствие загрязнения, замасливания, засорения или повреждения. При необходимости, замените фильтрующий элемент.
Если фильтрующий элемент незначительно загрязнен или засорен, то удалите пыль и другие загрязнения, продув его сжатым воздухом снаружи (со стороны, обращенной ко впускному коллектору).
3. Проверьте остальные детали воздушного фильтра на отсутствие засорения, загрязнения или повреждений.
4. Установите фильтрующий элемент на место и закройте защелки крышки фильтра.
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Замена топливного фильтра
Топливный фильтр №1 является неотъемлемой частью узла топливного насоса, расположенного в топливном баке, и не может быть заменен без полной разборки узла топливного насоса. Подробное описание процедуры снятия узла топливного насоса приведено в главе "Система впрыска топлива".
Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Охлаждающая жидкость"
Toyota Sequoia замена цепи Lexus LX 570. ТО на 70 000 км. Lexus Lx570. Свист в районе навесного ремня.
Снимаем крышку с радиатора для доступа воздуха при сливе старого антифриза.
Не забудьте дать двигателю остыть перед процессом.
Сливной краник находится внизу радиатора, под правым вентилятором.
А вот отсюда будет вытекать ваш старый антифриз.
Часть 2. Сливаем антифриз из блока цилиндров
Эту часть игнорируют многие сервисы (в т.ч. и официальные, действующие строго по "букварю"), а зря. Информация по полной замене от нашего соклубника AdiLEX из Алма-Аты
То что показано на картинках - это только радиатор. Но там только 6 л. Еще 3 литра находятся в блоке двигателя . Обязательно нужно слить ОЖ из блока! Если снять защиту, то снизу можно увидеть кранник на блоке движка. Нужно нацепить шланг диаметром 8 мм на носик чтоб не залило все под ним и, отвернув стопорный болт (что было не так просто на сам деле, та как он сильно прикипел), слить ОЖ. У меня вылилось всего вместе с радиатором где-то 8,5 л, что при общем объеме 9л очень даже неплохо.
Заливается как обычно через радиатор . Только надо потом сделать следущее. Залить в расширительный бачок до максимума. Запустить и прогреть движок. Дождаться остывания и долить опять в бачок, т.к. он опустошиться, при необходимости процедуру повтортить. Результат: у вас практически полностью заменен антифриз
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
если в коробке масло не менялось, то, судя по последним веяниям после замены могут быть проблемы-читайте профильные форумы! хотя я бы все менял, про фильтр в АКПП не забудьте и топливный фильтр, его судя по всему тоже давно не меняли
ну и ХЗ кто что думает, для меня у 570-х 10-й год-первое поколение, да и вообще, только 16-й год второе!
где об этом точно ? в профильных форумах по коробкам читал. хотя у нас автоматы крайне надежны, НО, бывают и проблемы-Толекс писал об этом и промывке в этих случаях даже у нас на форуме, где не помню уже, ищите!
сам брал машину с 60К пробега, на 80К глянули, сказали что типа ОК, НО, если сам планируешь ездить долго и деньги есть - меняй, нет, типа скоро будешь продавать - не меняй. я поменял, при замене в фильтре АКПП была нормальная такая чача
недавно делал ТО 120К, масло смотрели, перед ТО думал менять буду 100%, ездить пока планирую-машина не подводит, НО, глянули - масло слеза, цвет как в банке, говорят-лишнее менять, бум 160К ждать и думать.
а так то народ верит в вечное масло в АКПП. потом у самых надежных автоматов проблемы случаются!
где об этом точно ? в профильных форумах по коробкам читал. хотя у нас автоматы крайне надежны, НО, бывают и проблемы-Толекс писал об этом и промывке в этих случаях даже у нас на форуме, где не помню уже, ищите! Толекс рекомендует обязательно менять масло частично каждые 40 тыщ км и полностью каждые 80-100 тыщ км.
Я меняю масло каждые 40 тыщ частично, в год наезжаю 40 тыщ, LX 10 года, недавно решил поменять на рестайлинг 12 года, проехал на 4 машинах, на всех пробеги 120-140 тыщ, но у всех коробка работает гораздо жестче чем у меня и никто из хозяев этого не замечают, так как привыкли.
Кому хочется могу дать проехать на своей, автомат работает незаметно и очень мягко. Уверен, что масло в автомате надо менять обязательно каждые 40 тыщ, проверил на себе.
есть интересное замечание:
после замены масла, желательно провести адаптацию АКПП (опять же ОД может не знать как это сделать, но если его специалисты прочитают документацию, то легко это сделают)
Действительно у премиальных авто есть такая функция - адаптация АКПП ? На дешевых машинах - про это никогда не слышал.
Действительно, мы в ТОЛЕКС Тюнинг рекомендуем клиентам выполнять частичную замену масла и фильтра в АКПП каждые 40 000 км. Наш почти 20-летний опыт ремонта и обслуживания TOYOTA и LEXUS говорит, что частичная замена масла в АКПП (с заменой фильтра и прокладки) позволяет продлить срок безаварийной службы коробки.
К тому же, выполняя замену масла, при снятии поддона можно оценить состояние деталей АКПП по количеству продуктов износа на магнитах.
Стоимость замены частичной замены масла в АКПП - 1815 руб.
Каждые 80 000 км необходимо производить полную смену масла. Промывая систему методом вытеснения жидкости из гидротрансформатора и гидроблока АКПП Стоимость полной замены масла - 3 630 руб.
Стоимость расходных материалов на автомобили с 2008 по 2014 модельные годы:
LC 200 4.5 и 4.6, LX570
Фильтр АКПП оригинал 3533060060 - 2415р
Неоригинал - 900 р
Прокладка АКПП оригинал 3516834010 - 1770 р
Следование этой схеме обслуживания продлит срок беспроблемной эксплуатации и убережет ваш кошелек от затрат на ремонт коробки, который может обойтись в сумму от 60 до100 тысяч рублей.
На автомобилях TOYOTA и LEXUS начиная с 1998 года выпуска с коробками Aisin после полной замены масла в АКПП необходимо выполнять процедуру сброса адаптации АКПП. После нее заметно улучшается плавность переключения передач. Даже если владелец, проехав 30-40-50 тысяч км, не жаловался, он попросту не замечал изменений в работе АКПП. Если, к примеру, проехаться после LX570 с пробегом в 100 тыс км на новом автомобиле, разница в работе коробки будет видна, даже если у первого авто нареканий к работе АКПП не было. Алгоритм меняется незаметно для водителя, который к тому же, привыкает к своей машине. Блок управления, реагируя на степень износа деталей и увеличение вязкости масла в АКПП, изменяет режим работы соленоидов АКПП для достижения заданной плавности переключения передач.
Опыт наших клиентов говорит, что при таком регламенте обслуживания срок беспроблемной эксплуатации АКПП может достигать на LandСruiser 200 и Lexus LX до 500 тысяч км.
TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS - с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00
официальный дилер TRD
Читайте также: