Замена антифриза хонда цивик гибрид

Обновлено: 11.02.2025

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять первый раз через 200 тыс. км пробега, после чего заменять через каждые 100 тыс. км пробега.

Объем заправки	Наименование жидкости
5,2 л.	Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2 (P/N OL999-9001) или аналогичная

Вам потребуются: охлаждающая жидкость, обтирочная ткань, емкость для слива охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 л, пассатижи.

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку бачка плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2. Снимите нижние брызговики двигателя (см. брызговиков)

3. Не нажимая на пробку заливной горловины радиатора, поверните ее против часовой стрелки до упора, чтобы давление в системе охлаждения двигателя снизилось до атмосферного. Нажмите на пробку сверху, дополнительно поверните ее против часовой стрелки

4. . и снимите пробку.

5. Откройте пробку расширительного бачка.

6. Подставьте емкость под кран сливного отверстия радиатора системы охлаждения, выверните на 2-3 оборота пробку сливного клапана.

7. . и слейте жидкость.
8. Затяните рукой пробку сливного клапана.
9. Промойте систему охлаждения, для чего медленно наполните систему водой через заливную горловину радиатора до уровня пароотводной трубки.
10. Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.

11. Заглушите двигатель и слейте воду.
12. Промывайте систему охлаждения, пока не начнет сливаться чистая вода.

13. Заполните систему охлаждения двигателя, медленно заливая охлаждающую жидкость в радиатор до уровня пароотводной трубки.

14. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентилятора). По мере выхода воздуха из системы доливайте охлаждающую жидкость в бачок. До полного выхода воздуха вентилятор выключится 3-5 раз.

Замена охлаждающей жидкости (R18A)

Добрый день.
Сразу хочу заметить - темы подобные есть, но они очень странно сведены все к тому, что оригинальная жидкость дорого и помогите сколхозить и влить что - то похожее по цвету. Меня это мало интересует. Хочу технические моменты этого простого, но важного дела.

Собственно причина: Машина 2007 года. Никто никогда жидкость не менял. Плюс ко всему появился некоторый гул (не сильный пока и только на горячую). Есть мнение, что это водяной насос. Соответсвенно возник вопрос про замену водяного насоса и жидкости.
С жидкостью все понятно: Honda Типа 2

Теперь вопросы:
1. Для того, чтобы слить жидкость полностью - необходимо:
Снимите сливную пробку (А), расположенную спереди головки цилиндра.
После того, как охлаждающая жидкость будет полностью слита, нанесите жидкую прокладку на резьбу сливной пробки, затем установите болт с новой шайбой и плотно его затяните.

Болт старый, шайба Honda 90401-PR4-000 и остается вопрос - жидкая прокладка. Какой тип герметика, кто знает? (Многие делают без него и у них ничего потом не подтекает, но есть мануал, а в нем сказано что надо. Что за жидкая прокладка?

2. Заполните расширительный бачок до метки "MAX" (A) оригинальной долгосрочной охлаждающей жидкостью/антифризом
Honda Тип 2 (P/N OL999-9001).
Залейте оригинальную долгосрочную охлаждающую жидкость/антифриз Honda Типа 2 в радиатор до основания заливной горловины.
Установите крышку радиатора, не закрепляя.
Запустите двигатель и дождитесь его прогрева (электровентилятор системы охлаждения должен включиться как минимум два раза).
Запустите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долейте оригинальную долгосрочную охлаждающую жидкость/антифриз Honda Типа 2.
Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Тут возникает вопрос про то, как удалить воздух из системы? Как я понял - он как раз в процессе запуска и удалится, сам, без дополнительных манипуляций руками.

3. Нужно ли выкручивать сливную пробку (А), расположенную спереди головки цилиндра если менять не только жидкость, но еще и водяной насос или одно заменяет другое?

4. История с промыванием системы - насколько это необходимо (в мангалах нигде не сказано) и если уж советуете - посоветуйте сразу чем.

Конечно, возможно, у меня проблема (шум) с роликом натяжителя, который тоже никогда не менялся, но в любом случае, рано или поздно - жидкость менять придется.

Вопреки расхожему мнению, антифриз не только охлаждает двигатель, но и в момент запуска нагревает его. Рабочая температура двигателя – 60 градусов, до достижения этой цифры антифриз циркулирует по каналам охлаждения, минуя радиатор. Как только температура перешла рубеж 60 градусов – срабатывает клапан и антифриз проходит через радиатор. Встречные воздушные потоки охлаждают антифриз, стекающий по каналам радиаторной решетки. Как эксплуатация охлаждающей жидкости влияет на работу двигателя, когда менять и что заливать в горловину радиатора – рассмотрим подробнее.

Функции ОЖ в системе охлаждения авто

Двигатель Хонда Цивик пропитан мелкими каналами – через них проходит антифриз. Благодаря его охлаждающим свойствам, картер двигателя, блок цилиндров постоянно поддерживаются в оптимальной рабочей температуре. При её превышении, металл начинает разрушаться, кроме того мотору угрожает коррозия, с которой антифриз также успешно борется (не все заявленные марки).

Если автомобиль заправлен некачественным хладагентом или жидкостью с пониженными техническими параметрами, что ему угрожает?

Сильный нагрев корпуса и агрегатов моторного отсека ускоряют его износ;
Некачественная охлаждающая жидкость – причина коррозии внутренних стенок картера и блока цилиндров;
Перегрев блока цилиндров – закипание радиатора, дальнейшая эксплуатация невозможна. Система охлаждения полностью выйдет из строя, и машина остановится.

Все вышеперечисленные неприятности создадут одну большую проблему – очень дорогостоящий ремонт двигателя. Своевременная замена охлаждающей жидкости на Хонде Цивик 4д как минимум избавит от неприятной остановки и закипания в пробке.

Как самостоятельно сменить ОЖ в Хонде Цивик?

Инструкция или сервисная книжка рекомендует проводить полную замену антифриза на пробеге 40-50 тысяч километров. Имеет значение также год выпуска автомобиля – чем он старше, тем более необходимо увеличить периодичность замены. Дело в том, что стенки блока цилиндров более подвержены осадкам примесей и коррозии металла. Свежий антифриз значительно улучшает сохранность узлов и увеличивает ресурс пробега.

Замена охлаждающей жидкости на Хонде Цивик проводится при наличии следующего инструмента:

Ненужная тара для сбора жидкости. Весь объем контура охлаждающей жидкости равен 7,1 литрам, всего производитель рекомендует заливать ровно 4,5 л. Соответственно, сбор жидкости должен составить в пределах до 5 литров;
Разводной ключ;
Ненужная ветошь – плотный материал для снятия крышки горловины;
Дистиллированная вода для промывки системы (не используйте воду из-под крана – она содержит отложения, которые потом могут остаться на стенках трубок);
Новый антифриз.

Чтобы не получить травму помните несколько важных условий:

Для замены антифриза надо поднять его температуру – чтобы жидкость равномерно вышла из каналов охлаждения. После прогрева двигателя не открывайте сразу крышку радиатора – горячий пар может обжечь лицо;
Не снимайте сразу предохранитель сливного крана, жидкость вытекает под большим напором. Хладагент крайне ядовит, при работе на эстакаде можно получить химический ожог.

Полный цикл промывки системы используйте только при выключенном двигателе.

Слив старого антифриза и промывка системы

Обслуживание замены антифриза включает выполнение следующих действий:

Заводим двигатель, держим на холодном ходу в течение 5 минут (можно услышать как заработает помпа перекачки антифриза – сразу выключайте зажигание);
Под днищем снимаем защиту картера, справа около блока цилиндров находим сливной кран;
Не откручивайте до полного оборота. Кран обработан герметической жидкостью – медленно освобождайте ключом;
Для выравнивания воздуха в системе – откройте горловину радиатора;
Как только вытекла жидкость (ждите около 15 минут) подготовьте технический концентрат для промывки контура системы охлаждения: 50% дистиллированной воды – 50% антифриза G11 или G12, G12+.
Залейте в горловину и ждите пока из сливного крана не станет вытекать прозрачная жидкость.

Заливка нового хладагента в систему охлаждения

После промывки охлаждающая жидкость для Хонды Цивик может быть залита в радиатор:

Допустимый объем – до 5 литров;
Не торопитесь – дайте равномерно разлиться охлаждающей жидкости по контуру. Обратите внимание на отметку “Full” в расширительном бачке. Не заливайте сильной струей во избежание образования воздушных подушек;
Во время вливания антифриза – касайтесь шлангов. Это необходимо для равномерного распределения.

Если вы часто управляете автомобилем по городу и находитесь в пробках – лучше заливать антифриз в середине весны. Частая смена компонента не ухудшит работу двигателя, а наоборот повысит его работоспособность.

И снова всем привет 🙂
Обратил внимание что на Хонде почему-то часто срабатывает вентилятор охлаждения двигателя, это у всех так?
Решил посмотреть в бачок с антифризом, и что там смотреть. Там было почти пусто, на самом дне субстанция непонятного цвета и запаха.
Долго не думая, решил заменить антифриз.
Заказал концентрат антифриза HEPU синий, классификация G11. (артикул для заказа P999-005)

Так же для смешивания концентрата нужна дистиллированная вода, купил 4 бутылки по 5л на рынке по 75р/шт.
Смешал с водой 50 на 50. Это до -38 как заявляет производитель, больше мне и не нужно.
Для замены необходимо:
1. Антифриз готовый или как в моем случае концентрат.
2. Если концентрат — то дистиллированная вода для смешивания+эта же вода для промывки системы.
3. Трещотка с головкой на 19
4. Тара (во что сливать антифриз)
Итак, поехали.
1. Прибавляем температуру на максимум в салоне, для того что бы открылся "большой круг" циркуляции ОЖ.

2. Открываем крышку радиатора. Лезем под капот, между 2 вентиляторами просовываем руку и нащупываем пластиковый винт, очень кстати удобно и умно сделано, в защите есть отверстие для слива ОЖ). Откручиваем, потихоньку начинаем сливать. Если его полностью открутить и вытащить то все польется на защиту, сильный напор.

3. Подставляем тару, сливаем старую ОЖ. С радиатора слилось 4,5 литра ОЖ. С бачка еще 100-200 мл.

4. Откручиваем сливной болт с блока, головка на 19. Слилось порядка 1л ОЖ.

5. Заворачиваем болт на блоке намертво, он нам больше не нужен.
6. Заворачиваем пластиковый винт на радиаторе и через заливное отверстие радиатора начинаем заливать дистиллированную воду в радиатор, для промывки. Закручиваем пробку на радиаторе. Заводим двигатель, прогреваем мотор и сливаем снова.

Пункт 3 и пункт 6 повторяем до тех пор, пока результат Вас не устроит.
После 4 промывок у меня пошла едва-едва окрашенная водичка в цвет старой ОЖ. Для меня достаточно.

7. Новый антифриз

8. Заливаем новый антифриз в систему, в радиатор порядка 4,5л-5л. В бачок до отметки MAX.

Не забудьте на следующий день снова проверить уровень в радиаторе и в бачке, при необходимости долить!
Спасибо за внимание, теперь в моей машинке свежая ОЖ в которой я уверен, что плескалось там до этого и когда это меняли — мне не известно.

Замена антифриза на Honda Civic 4D/5D 1.8 (R18A), 2006 — 2012 г.в.

Объем заправки	Наименование жидкости
5,2 л.	Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2 (P/N OL999-9001) или аналогичная

Вам потребуются: охлаждающая жидкость, обтирочная ткань, емкость для слива охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 л, пассатижи.

4. . и снимите пробку.

5. Откройте пробку расширительного бачка.

11. Заглушите двигатель и слейте воду.
12. Промывайте систему охлаждения, пока не начнет сливаться чистая вода.

Замена охлаждающей жидкости [отчет-инструкция]

Приветствую всех Вас, наши дорогие друзья, подписчики и мимо проходящие зрители.
Антифриз — это незамерзающая технологическая жидкость, предназначенная для охлаждения работающего двигателя при внешней температуре от + 40C до — 30.60C.Температура кипения антифриза около +110С. В его функции также входит и смазка внутренних поверхностей системы Honda Civic, включая водяную помпу, предотвращая образование коррозии. От состояния жидкости зависит срок эксплуатации агрегата. Согласно графику планового технического обслуживания охлаждающая жидкость меняется первый раз через 200000 км или 10 лет, но я не буду ждать этого срока и займусь этим сейчас!

В моем случае я использовал концентрат антифриза. Все японские антифризы относятся к категории Long Life (срок замены, — один раз в два года) и отличаются высокой антикоррозионной стойкостью, что соответствует высшим европейским показателям. В какой пропорции смешивается концентрат антифриза с водой, спросите Вы?
Ответ: для нашей климатической зоны эта пропорция составляет 50/50 (пополам). При этом соотношении достигается очень хорошая устойчивость к низкой температуре и эффективность действия присадок.

А теперь ближе к делу… Запускаем двигатель, устанавливаем регулятор температуры системы отопления на "MAX"(максимальный обогрев) и выключаем зажигание. Двигатель и радиатор должны быть холодные на ощупь. Под радиатором обязательно поставить емкость.

Чтобы сбросить давление в системе охлаждения, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо. Слить жидкость из радиатора можно несколькими способами: через сливной краник, нижнего бачка или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива. Также слить потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.

Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора, а антифриз самотеком сливается в емкость. После того, как охлаждающая жидкость будет полностью слита, нанесите жидкую прокладку на резьбу сливной пробки, затем установите болт с новой шайбой и плотно его затяните. Снимаем бачок с рабочей жидкостью, опорожняем его и заново устанавливаем. Заполняем расширительный бачок до метки "MAX" охлаждающей жидкостью…

Не забываем залить охлаждающую жидкость в радиатор до основания заливной горловины. Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке(как Вы помните). Перед доливкой дождаться, пока движок остынет. Затягиваем крышку радиатора, затем снова запускаем двигатель и удостоверяемся в отсутствии утечек.

Читайте также: