Замена антифриза bmw f10 n20

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения BMW 5 , вентилятор охлаждения BMW 5 , радиатор охлаждения BMW 5

2. Система охлаждения бензинового двигателя

Охлаждающая жидкость, проверка системы охлаждения N20

Обозначение модели	520i	528i	528i xDrive	520Li,525Li	528i
Количество охлаждающей жидкости для автомобилей с механической коробкой передач	9,1 л	9,1 л	9,1 л
Количество охлаждающей жидкости для автомобилей с автоматической коробкой передач	9,9 л	9,9 л	10,1 л	9,9 л	9,3 л
Количество доливаемой охлаждающей жидкости при ремонте с отсоединенными шлангами системы охлаждения. Соблюдать соотношение топлива и воздуха и уровень наполнения.	2,0 л	2,0 л	2,0 л	2,0 л	2,0 л
Испытательное давление для системы охлаждения (избыточное давление в бар)	1,5 бар	1,5 бар	1,5 бар	1,5 бар	1,5 бар

Радиатор с креплением N20

Предохранительный клапан избыточного давления открывается при избыточном давлении (по сравнению с давлением окружающей среды).	бар	1,4 +0,1 _-0,2
Вакуумный клапан должен открываться самое позднее при создании разрежения (по сравнению с давлением окружающей среды)	бар	0,1
Испытательное давление радиатора (избыточное давление)	бар	1,5

Охлаждающая жидкость, проверка системы охлаждения N55

Обозначение модели	535i	535i xDrive
Количество охлаждающей жидкости для автомобилей с механической коробкой передач	9 л
Количество охлаждающей жидкости для автомобилей с автоматической коробкой передач	9,3 л	10,5 л
Количество доливаемой охлаждающей жидкости при ремонте с отсоединенными шлангами системы охлаждения.	2,0 л	2,0 л
Испытательное давление для системы охлаждения (избыточное давление)	1,5	1,5

Радиатор с креплением N55

Запорный механизм системы охлаждения
Предохранительный клапан избыточного давления открывается при избыточном давлении (по сравнению с давлением окружающей среды).	бар	2 +0,1 _-0,2
Вакуумный клапан должен открываться самое позднее при создании разрежения (по сравнению с давлением окружающей среды)	бар	0,1
Испытательное давление радиатора (избыточное давление)	бар	1,5

Замена охлаждающей жидкости

Слив и заполнение

1. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.

2. Слить охлаждающую жидкость. Отвернуть запорную крышку (1) на расширительном бачке системы охлаждения.

3. Освободить и снять шланг системы охлаждения (2) с радиатора и термостата системы охлаждения.

1. Залить охлаждающую жидкость.

2. Использовать только предписанную охлаждающую жидкость.

3. Соблюдать пропорцию.

4. Учесть заправочные емкости.

5. Залить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения.

6. Неукоснительно соблюдать указания по удалению воздуха.

7. Проверить систему охлаждения на герметичность.

Обслуживание системы охлаждения

Долив охлаждающей жидкости

1. Использовать только предписанную охлаждающую жидкость.

2. Медленно произвести заливку.

3. Довести уровень жидкости до максимальной отметки.

4. Закрыть расширительный бачок.

5. При установке закрыть запорную крышку (1) так, чтобы совпали стрелки.

Удаление воздуха из системы охлаждения

Обзор винтов для удаления воздуха

1. Винт для удаления воздуха на расширительном бачке системы охлаждения.

2. Винт для удаления воздуха на радиаторе коробки передач (только в автомобилях с АКПП).

3. Винт для удаления воздуха на возвратном шланге радиатора.

Процесс удаления воздуха из системы охлаждения

1. Заполнить систему охлаждения с помощью вакуумного устройства, по окончании процесса заполнения убрать вакуумное устройство.

2. Переполнить расширительный бачок (до трубопровода вентиляции топливного бака).

3. При открытом расширительном бачке отвернуть винт для удаления воздуха (1).

4. Отвернуть винт для удаления воздуха на радиаторе (2) коробки передач до выхода охлаждающей жидкости без пузырьков и затем снова его ввернуть.

5. Отвернуть винт для удаления воздуха на возвратном шланге (3) радиатора до выхода охлаждающей жидкости без пузырьков и затем снова его ввернуть.

6. Завернуть винт для удаления воздуха на расширительном бачке.

7. Помассировать шланги системы охлаждения (подводящий и возвратный трубопроводы радиатора).

8. Подсоединить зарядное устройство.

9. Включить зажигание и ближний свет. При удалении воздуха необходимо включить ближний свет фар. Если этого не сделать, через некоторое время зажигание (контакт 15) выключится автоматически, и процесс прокачки прервется.

10. Установить обогрев на максимальную температуру, вентилятор на самую низкую скорость.

11. Нажать педаль акселератора до упора и держать нажатой 10 секунд. Двигательне запускать.

12. При нажатии на педаль запускается процесс прокачки, который продолжается ок. 12 мин. (электрический насос охлаждающей жидкости активирован и выключится автоматически прим. через 12 мин.).

13. После этого довести уровень наполнения в расширительном бачке системы охлаждения до максимальной отметки.

14. Проверить герметичность системы охлаждения.

15. Закрыть расширительный бачок.

16. После процесса удаления воздуха дать мотору поработать до включения электровентилятора.

17. Если прокачку требуется повторить (например, в случае негерметичности системы охлаждения), полностью выключить DME (вынуть ключ зажигания прим. на 3 минуты), затем повторить, начиная с пункта 3.

Кожух вентилятора с электровентилятором

Снятие и установка

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME.

2. Выключить зажигание.

3. Снять поперечное соединение.

4. Отсоединить шланг (1) системы охлаждения от кожуха вентилятора.

6. Только для автомобилей с АКПП и полным приводом: вывернуть винт (3). Момент затяжки 8 Н·м.

7. Движением вверх отсоединить радиатор коробки передач от кожуха вентилятора.

8. Отсоединить шланг (4) системы охлаждения от кожуха вентилятора.

9. Вывернуть винты (5).

10. Расфиксировать и отсоединить разъем (6) на кожухе вентилятора с правой стороны.

11. Расфиксировать фиксатор (7).

12. Извлечь кожух вентилятора движением вверх и снять.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке завести петлю (8) крепления под кронштейн модуля.

4. Установить снятые детали на автомобиль.

5. Очистить ЗУ неисправностей.

Расширительный бачок системы охлаждения

Снятие и установка

1. Освободить шланги системы охлаждения из зажимов на расширительном бачке системы охлаждения.

2. Отвернуть гайку (1).

3. Вывернуть винт (2).

4. Снять теплозащитный кожух (3).

5. Вывернуть винт (4).

6. Отвести наполнительный штуцер (5) стеклоомывающей жидкости в сторону.

7. Расфиксировать и отсоединить разъем (6) от датчика уровня охлаждающей жидкости.

9. Вывернуть винты (7). Момент затяжки 10 Н·м.

10. Немного приподнять расширительный бачок (8) системы охлаждения до получения доступа к шлангу системы охлаждения под расширительным бачком.

11. Расфиксировать и отсоединить шланг (9) системы охлаждения.

12. Расфиксировать и отсоединить разъем (10).

13. Снять бачок системы охлаждения.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Радиатор автоматической коробки передач

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять переднюю панель нижней защиты агрегатов.

3. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов.

4. Расфиксировать шланги (1) системы охлаждения и отсоединить от радиатора коробки передач.

5. Вывернуть винт (2). Момент затяжки 8 Н·м.

6. Отсоединить маслопровод коробки передач (3) от масляного радиатора КПП.

7. Заменить уплотнительное кольцо.

8. Расфиксировать маслопровод коробки передач (4) и отсоединить от масляного радиатора КПП.

9. Вывернуть винты (5). Момент затяжки 8 Н·м.

10. Снять радиатор (6) коробки передач.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Собрать двигатель.

3. Проверить уровень масла в автоматической коробке передач. При необходимости, долить масло для автоматической коробки передач.

Охлаждающий контур рулевого управления с гидроусилителем (N55, N57)

Снятие и установка

1. Снять кожух вентилятора.

2. Вывернуть винты (1) с левой и с правой стороны на кожухе (3). Момент затяжки 4,5 Н∙м.

3. Вывернуть винты (2) под рабочей кромкой уплотнения. Момент затяжки 4,5 Н∙м.

4. Снять кожух (3) движением вверх.

5. Удалить стопорные кольца (4).

6. Расфиксировать трубопроводы (5) и отсоединить от охлаждающего контура.

7. Нажать на фиксаторы (6) и вынуть охлаждающий контур движением вверх.

8. Расфиксировать фиксатор (7) в направлении, указанном стрелкой.

9. Снять охлаждающий контур (8) движением вверх.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. После выполнения данного вида ремонтных работ проверить уровень масла в бачке рулевого управления с гидроусилителем.

3. У автомобилей с Dynamic Drive выполнить ввод в эксплуатацию с контрольным пуском.

4. Установить снятые детали на автомобиль.

5. Проверить герметичность рулевого управления с гидроусилителем.

Насос охлаждающей жидкости

Снятие и установка

1. Снять верхний трубопровод очищенного воздуха.

2. Отвернуть винты (1) на нижней стороне насоса охлаждающей жидкости. Момент затяжки 19 Н·м.

3. Открепить шланг системы охлаждения (6) и (2). Момент затяжки 3 Н·м.

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (4).

5. Вывернуть винт (3).

6. Снять насос охлаждающей жидкости (5).

1. При установке хомуты (7) следует смонтировать по центру в обозначенной области.

2. При установке затянуть насос охлаждающей жидкости с помощью винта (3).

3. Разъём (4) должен запереться со слышимым щелчком.

4. При повторном использовании электрического насоса охлаждающей жидкости его нужно провернуть на один оборот для преодоления момента трогания на лопастях.

5. Собрать двигатель.

6. Неукоснительно следовать указаниям по удалению воздуха.

Термостат системы охлаждения

Снятие и установка

1. Снять верхний трубопровод очищенного воздуха.

2. Снять трубопровод вентиляции топливного бака

3. Отсоединить разъем (1).

4. Отсоединить шланги системы охлаждения (2-4) на термостате с помощью клещей.

В связи с тем что антифриз в авто меняется частично. Написали ребята здесь на форуме . ТАк же ЗАПАРОС официальному дилеру Армада Ростов подтвердил " замена производится частично в связи с отсутствием крышки сливной на блоке цилиндров.стоимость 3 тр "

как написано в инструкции (естабле электронная сервисная программа бмв) снимаются 2 патрубка снизу на рисунке 11 и 8 сливается 4 л, затем выкачивается насосом воздух из системы и заливается новый антифриз 4 л. После переводится в сервисный режим и включается помпа прокачки жидкости для удаления воздуха

бред- частичная замена. (осадок и тд)

1) Выключил двигатель
2) пережал шланг в месте 2
3) Снял шланг 1 и опустил вниз
4) Выкачал жидкость из бачка залил новую(в бачек влезете 3 л )
5) Включил помпу на заглушено машине в сервисном режима на прокачку жидкости по контуру
6) из шланги 1 вытекала жидкость и параллельно подливал в бачек новой
на все ушло 5-7 мин за это время влезло 8л
общий обем по етк 7,5л

включение помпы
ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ
1) включить фары
2) включить печку на мах тепло скорость 1
3) придавить педаль газа на 10 сек
после чего включится помпа и будет качать антифриз 10 мин по системе

Последствия
поменял на 4 м годе эксплуатации 40 т пробега
на улице 35 градусов

новая машина
Т масла 92(ниже 95 деление) навалил 98 потом перестал сразу упала до 92 где то

после замены
Т масла 92(ниже 95 деление) навалил 98 потом перестал сразу упала до 92 где то

хотя всегда думал если портится антифриз негативные последствия он зимой замерзает и все оказалось нет

Замена охлаждающей жидкости для BMW 528i xDrive (F10/F11/F07) в Москве

Корректная работа системы охлаждения двигателя способна обеспечить силовому агрегату машины долгий срок службы.

ВАЖНО!

Поэтому замена охлаждающей жидкости на БМВ 528i xDrive F10/F11/F07 должна стать регулярной частью технического обслуживания вашего автомобиля.

Стоимость замены антифриза на BMW в нашем сервисе 1500 руб.
Оригинальный номер антифриза BMW 83512355290
Объем охлаждающей жидкости BMW 528i xDrive F10/F11/F07

Для того чтобы избежать перегрева двигателя и развития коррозии менять антифриз рекомендуется каждые 3 года или 45 тысяч километров пробега, что наступит раньше.

Центр сертифицирован!

Когда нужно менять антифриз?

Понять, что вам необходима замена охлаждающей жидкости BMW 528i xDrive F10/F11/F07 можно по следующим признакам:

Антифриз изменил свой цвет. Непригодная для использования ОЖ теряет прозрачность, становится блеклой и мутной. А если вы заметили в ней рыжий или красный оттенок, значит, в жидкости содержится ржавчина. Использовать ее дальше не стоит.
В жидкости появляются пена, хлопья, осадок. В некоторых случаях можно заметить кашеобразную массу на внутренней поверхности бачка-расширителя.
Изменилась плотность антифриза.

Сколько антифриза в БМВ необходимо?

Заправочный объем охлаждающей жидкости на БМВ составляет 10 литров.Какого цвета охлаждающая жидкость в БМВ?Для БМВ применяется антифриз синего цвета (тип G).

Регулярная замена количества антифриза спасет ваш автомобиль от коррозии, перегрева двигателя, образования осадка и появления трещин. Согласитесь, это все грозит уже весьма дорогостоящим ремонтом. Поэтому не медлите и приезжайте к нам. Мы используем оригинальный антифриз только от проверенных производителей и ориентируемся в своей работе на особенности каждой модели БМВ.

Вопрос: Сколько антифриза в бмв ф10?

Объем охлаждающей жидкости BMW 523i F10/F11/F07 9 литров.

Какого цвета антифриз в бмв ф10?

Например: Для BMW M5 (F10) 2011 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Сколько антифриза в м51?

Цвет антифриза BMW 5-Series. Сколько антифриза

Какую охлаждающую жидкость заливать в бмв?

Обычно антифриз, который используется в системе охлаждения BMW – красного цвета, стандарта G12. Периодичность замены антифриза – один раз в два года.

Как прокачать систему охлаждения бмв ф10?

Прокачка системы охлаждения:

Какой антифриз бмв G30?

Например: Для BMW 5 (G30) 2016 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета.

Какого цвета антифриз на бмв?

Обычно он G12 стандарта, красного цвета. G11 . Любой G11 с пакетом присадок от BASF(Glysantin G48), допуск BMW N600 69.0.

Какого цвета антифриз в бмв е60?

Антифриз для BMW 5 E60

Год	Тип	Цвет
2005	G11 Гибридный класс Моторы бензиновый, дизельный	зеленый синий
2006	G11 Гибридный класс Моторы бензиновый, дизельный	зеленый синий
2007	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный
2008	G12 Карбоксилатный класс Моторы бензиновый, дизельный	красный

Сколько антифриза в м54?

Объем охл. жидкости всей системы в М-54 (с кондиционером ) около 11 литров, но при замене слить ВЕСЬ антифриз почти невозможно, то обычно входит около 9-9.5 литров (с учетом слива с радиатора и блока цил).

Сколько литров антифриза в бмв е36?

Объем 7,7 л.

Какой антифриз заливать в BMW F20?

Например: Для BMW 1 (F20) 2011 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Какую охлаждающую жидкость заливать в бмв 1 серии?

Например: Для BMW 1 (E87) 2004 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета.

Многие владельцы авто не раз в качестве охлаждающей жидкости использовали обыкновенную воду, в лучшем случае — дистиллированную. Проблема в такой охлаждающей жидкости заключается в том, что при температуре ниже 0°С жидкость замерзает, что приводит к разрыву радиатора, головки блока и патрубков. При высоких температурах (выше 100 градусов по Цельсию) жидкость закипает, образуется накипь, засоряющая радиатор и поверхности. Как обеспечить стабильную работу двигателя зимой и летом? Использование полноценной охлаждающей жидкости решит эту проблему.

Что представляет собой полноценная охлаждающая жидкость? Это раствор воды и моноэтиленгликоля в равных пропорциях, получивший название антифриз.

Для того, чтобы уберечь БМВ Ф10 от поломок, в частности от разрыва двигателя и радиатора, используется антифриз, созданный для этой марки авто. Какой именно и как правильно выбрать охлаждающую жидкость для BMW, читайте далее в статье.

Процесс замены антифриза в БМВ

Во избежание перегрева двигателя и развития коррозии, рекомендуется менять антифриз каждые 3 года или после 45 тысяч км пробега (что может наступить раньше, чем 3 года).

Как понять, что необходима замена антифриза в BMW? Перечисленные ниже признаки характерны для таких моделей как БМВ Ф10, Ф30, Е39, Е60, Е87 и другие, указывающие на необходимость осуществления замены охлаждающей жидкости:

Изменение цвета антифриза: жидкость более не прозрачна, поблекла, мутный осадок, красноватый оттенок (указывает на ржавчину). При наличии описанных характеристик, осуществление замены антифриза более не откладывается;
В составе жидкости появились пена, хлопья, постоянно наблюдается осадок. В ряде случаев можно заметить кашицу на стенках бачка охлаждающей жидкости;
Плотность антифриза изменилась.

Какой антифриз заливают в БМВ? Для всех моделей BMW используется охлаждающая жидкость сине-зеленого цвета G11. Своевременная замена антифриза в БМВ Ф10 убережет от дорогостоящего ремонта по причине перегрева двигателя, образования осадка и появления трещин.

Замена антифриза производится только после заглушения двигателя и его остывания. Следует избегать попадания средства на поверхности кузова, одежду или руки. При попадании, немедленно промывается место обильным количеством проточной воды.

Замена антифриза в БМВ Е39 своими руками, равно как и на марке Ф10 и др., осуществляется поэтапно.

Порядок замены охлаждающего средства описан ниже.

Первый шаг — слив

Снимается крышка расширительного бачка. Далее под радиатором устанавливается контейнер и одевается на наконечник дренажа резиновый шланг. При помощи большой отвертки, открывается сливная пробка (она расположена под наконечником) и сливается охлаждающий элемент через шланг в установленную емкость.

Взять специальный контейнер, который фиксируется под сливной пробкой блока цилиндров двигателя (можно заметить на правой передней стороне блока цилиндров). Откручивается пробка для слива при помощи гаечного ключа и сливается антифриз из блока цилиндров двигателя.

Слив все использованное средство, снимается дренажный шланг и зкрывается пробка на радиаторе и блоке цилиндров.

Второй шаг — промывка

Для полноценной работы двигателя антифриз необходимо периодически менять, это без сомнения. Но стоит ли промывать саму систему охлаждения? Ответ положительный, так как в каналах системы зачастую наблюдается образование ржавчины и остатков грязи.

Используя средство для промывки, пошаговый процесс промывки системы охлаждения таков:

после слива антифриза, заливают промывочное средство (в точности, как это делают при замене);
включить двигатель и оставить его работать до 1 часа. Расчет требуемого времени производится исходя из того, какой по качеству была слитая жидкость, что укажет на степень загрязнения;
заглушается двигатель. После, моющее средство сливается, система промывается еще раз дистиллированной водой и заливается свежая охлаждающая жидкость.

Промывка радиатора также необходима. Пошаговые действия:

Все шланги отсоединяются от радиатора;
Во входное отверстие верхнего бачка вставляется шланг, по нему пускается вода;
Промывается агрегат до того, как появится чистая вода из нижнего бачка радиатора;
При значительном засорении радиатора, рекомендуется использовать моющее средство вместо проточной воды.

Следует промывка двигателя:

Снимается термостат. Крышка агрегата временно устанавливается;
Шланги отсоединяются от радиатора. После через шланг пускается чистая вода в блок цилиндров двигателя (через верхний шланг радиатора). Осуществляется промывка для появления из нижнего шланга, ведущего к радиатору, прозрачной воды;
Устанавливается термостат. Подсоединить все шланги системы охлаждения.

Третий шаг — залив

Завершающий этап замены антифриза в BMW — залив нового средства. Для этого используется концентрат, который разбавляется водой в соотношении 1/1. Ряд автомобилистов заливает вначале воду в расширительный бачок, после чего добавляют туда концентрат.

Правильная замена антифриза в BMW предполагает залив новой жидкости до отметки MAX на расширительном бачке. Иначе при колебании температур, средство будет вытекать.

После завершения всех операций, запускается двигатель для проверки его исправности. После тестирования, заливается дополнительное количество антифриза (также до максимальной отметки на бачке).

Удаление воздуха в системе охлаждения

Охлаждающее средство, проходя через специальные каналы, отбирает тепло и охлаждается в радиаторе системы охлаждения. Эффективность системы может быть нарушена в том случае, если в ней имеется воздушная пробка. Каковы причины и признаки неисправности и как удалить воздух в системе? Читайте далее.

Причины появления воздушных пробок:

Допущение ошибок при доливке ОЖ или ее полной замене;
В местах стыка патрубков обнаружен подсос.

Возникают подобные проблемы зачастую зимой по причине уменьшения в размерах штуцеров под воздействием температур ниже О градусов по Цельсию. В результате, появляются микротрещины и ряд других повреждений, через которые просачивается воздух.

Повреждения, ведущие к появлению воздушных пробок:

Повреждение атмосферного клапана;
Разгерметизация помпы;
В радиаторах обнаружена течь;
Теряет упругость прокладка под головкой БЦ. Свидетельствует об этом повреждении белый дым из выхлопной трубы, либо явным образом заметна течь масла из-под ГБЦ;
Вышедший из строя термостат;
Дефекты, повреждения, засорения агрегатов и соединяющих их патрубков.

Выявить воздушную пробку в системе охлаждения помогает и установление того факта, как долго прогревается двигатель, либо он не способен прогреться до нужной температуры.

Объяснение этому просто: по причине излишнего воздуха антифриз не попадает в радиатор охлаждения, из-за чего двигатель не может быть охлажден (актуально для лета).

Последствия скопления излишнего воздуха в зимнее время года также плачевны. По описанным выше причинам, не работает печка. Из-за этого, антифриз не способен попасть в радиатор отопления, не прогревая его.

Решается проблема удалением воздуха из системы охлаждения. Но как это сделать?

Наиболее распространенный метод как выгнать воздух из системы охлаждения авто:

Двигатель прогревается в течение 10 минут, после чего он заглушается;
Крышка на расширительном бачке закручена;
Снимается один из патрубков на дроссельном узле;
Подождать, пока из него пойдет охлаждающая жидкость.

После появления жидкости, трубка возвращается на место и плотно фиксируется с помощью хомута. Стоит быть очень внимательным, так как при проведении подобных операций, температура охлаждающей жидкости может достигать до 90 градусов Цельсия.

Когда требуется замена масла в двигателе BMW?

Регламент замены масла в двигателе BMW F10 520i, 520d и других типов определяет периодичность процедуры по пробегу автомобиля. Средним значением считается показатель в 15 тыс. км, однако он может снижаться с учетом индивидуальности эксплуатации.

Среди факторов, негативно отражающихся на сроке службы масла, выделяют следующие аспекты:

высокая скорость езды, агрессивный стиль вождения;
городские условия движения, частота остановок и поворотов;
длительность поездок, дополнительные нагрузки, прицепы, буксировки;
качество дорожного покрытия, запыленность дорог;
условия окружающей среды, суточные и сезонные колебания температуры.

С учетом данных факторов основной акцент делается на профилактической проверке масла и признаках необходимости его замены. Для этого регулярно замеряют уровень смазочной жидкости и проверяет ее состояние.

По объему смазка не должна выходить за пределы, указанные на щупе. Переизбыток приводит к быстрой потере технических свойств, появлению осадка и забиванию фильтра. Недостаток — к износу механизмов двигателя.

Состояние смазочной жидкости оценивают по внешним признакам. Существенное изменение цвета, появление горелого запаха, осадка или примесей — все это указывает на необходимость замены масла.

С учетом рекомендаций к профилактике и обслуживанию BMW F10 оценивать состояние смазочной жидкости следует при каждом удобном случае. Такая периодичность проверок позволяет определять индивидуальную частоту замены и повысит надежность работы двигателя.

Для большинства автовладельцев российские условия эксплуатации не позволяют ориентироваться на показатель в 15 тыс. км пробега. Во избежание преждевременных поломок двигателя масло меняют каждый год после смены сезонов. При интенсивном использовании многие меняют смазку каждые 10 тыс. км.

Какое масло выбрать?

Основным этапом подготовки к замене масла своими руками выделяют выбор новой смазочной жидкости. Вопрос о том, как правильно выбрать новую смазку, также связывают с индивидуальными условиями эксплуатации.

Ключевым параметром многие выделяют вязкость масла. При значительной разнице годовых температур рекомендуется покупать смазку со степенью 5W-30, 5W-40, 0W-40, такая считается универсальной.

В вопросе производителя автовладельцы расходятся во мнениях. Многие обращают внимание на известные бренды: Castrol, Mobil, Motul. Другие же подчеркивают, что под их маркой часто можно получить поддельную продукцию, поэтому лучше покупать расходники от проверенных, пусть и менее известных, поставщиков.

Специалисты подчеркивают, что вне зависимости от производителя покупать масло нужно только в официальных представительствах. При покупке проверяют сертификацию продукта и его соответствие стандартам качества.

Из минеральных и синтетических масел предпочтение отдают вторым. Синтетика обладает большей устойчивостью к термальным и окислительным процессам, служит дольше и лучше. Некоторые однако указывают, что в автомобили с общим пробегом более 100 тыс. км лучше заливать полусинтетику в связи с общим износом комплектующих.

В вопросе заливаемого объема количество смазочной жидкости зависит от типа двигателя. Расхождения незначительны, в большинстве случаев требуется до 6,5-7 литров. Однако для моторов 520i 2.0 достаточно 5 литров, а для 550i 4.4 понадобится уже 8,5 литров.

При заливке подчеркивается важность показателей щупа. В количестве заливаемой жидкости многие ориентируются на слитый объем. Некоторые специалисты советуют заливать сразу до 70% от общего объема и далее доливать, периодически замеряя уровень смазки.

Замена масла в двигателе BMW F10 своими руками

В процессе подготовки приобретают не только новое масло, но и фильтр 11427566327. Их замену производят параллельно, также обращают внимание на профилактику состояния иных соединений, особенно прокладок и герметиков.

Для работы со всеми комплектующими понадобится ровная удобная площадка. По возможности используют эстакаду, смотровую яму или подъемник. Многие пользуются домкратом и опорами, однако в этом случае рекомендуется проявлять осторожность.

Также при работе с заменой масла в двигателе обращают внимание на основные рекомендации к технике безопасности. Основной акцент делается на повышенной температуре сливаемой смазочной жидкости после прогрева двигателя. Также подчеркивается высокий уровень токсичности смазки.

С учетом данных факторов рекомендуется всю работу производить в перчатках и спецодежде. Не допускается слив отработанной смазочной жидкости на землю, для сбора используют емкость объемом от 7 литров.

В контексте рекомендаций для замены масла в двигателе своими руками подготавливают необходимые инструменты:

одежда, которую можно испачкать, резиновые перчатки, безворсовая тряпка;
набор ключей, ворот с насадками, щуп, груша или шприц для откачки;
тара для сбора отработанной смазки;
новые расходники — масло, фильтр, прокладка для сливной пробки, иные комплектующие.

Также для снятия фильтра может потребоваться специальный ключ. При откручивании и закручивании проявляют аккуратность — кожух может лопнуть при сильном давлении или затягивании.

Пошаговая инструкция замены масла в БМВ F10 своими руками включает в себя следующие действия:

прогревают двигатель для лучшей циркуляции масла;
откупоривают наливную горловину, обеспечивая более быстрый слив смазки;
в нижней части откручивают небольшой люк, скрывающий слив, подставляют емкость;

откручивают пробку, пока стекает смазка — очищают ее и меняют прокладку;
в подкапотном пространстве откручивают кожух фильтрующего элемента;

производят замену фильтра, смазывают маслом уплотнительные резинки;
посадочное место очищают от остатков смазки и насухо протирают, закручивают новый фильтр;
после слива масла прочищают сливное отверстие, закупоривают его;
в систему заливают новое масло, замеряют его уровень в нормальном состоянии;
прогревают двигатель, дают ему поработать несколько минут;
замеряют уровень нагретого масла, повторяют замер после его остывания — в обоих случаях количество смазки не должно выходить за допустимые пределы.

После замены смазочной жидкости и прогрева двигателя проверяют систему на подтеки и неплотные соединения. Через несколько дней рекомендуется проверить состояние новой смазки, если она быстро изменила цвет и технические свойства — возможно это некачественная продукция.

Проверка элементов системы охлаждения — не обязательная процедура, однако производится в профилактических целях. Все действия сводятся к простому осмотру соединений на наличие износов и утечек, также проверяют состояние антифриза. Если обнаружены неисправности — готовятся к замене охлаждающей жидкости.

Замена масла в двигателе других моделей БМВ

Некоторые автовладельцы задаются вопросом об особенностях замены масла в других моделях БМВ, к примеру, F20, F30, E46 или E60. Специалисты подчеркивают, что вне зависимости от модельного ряда и сборки, а также типа двигателя, алгоритм общего порядка действий сохраняется неизменным.

То есть замена масла в двигателе БМВ F30 будет происходить по той же инструкции, что и F10. Основным отличием выделяют покупку расходников: некоторые комплектующие в разных сборках взаимозаменяемы, другие подходят только для конкретных машин.

С учетом данного фактора рекомендуется обращаться к технической документации и выявлять номера нужных деталей. Также среди нюансов выделяют и расположение основных узлов системы — оно может иметь незначительные отличия.

При этом процедура замены масла в двигателе BMW 116i или более поздних версиях остается прежней. Некоторые автовладельцы меняют порядок действий — сперва производят замену фильтра и лишь затем сливают масло. Данный аспект однако не играет ключевой роли и может осуществляться практически на любой модели автомобиля.

Последствия несвоевременной замены

Последствия несвоевременной замены масла в двигателе любого автомобиля связаны с ролью смазочной жидкости. Среди основных функций смазки выделяют не только снижение трения рабочих механизмов, но и отвод тепла из системы, а также удаление образующихся примесей.

В контексте данных факторов первыми последствиями будет перегрев двигателя. Однако с учетом системы охлаждения не каждый автовладелец на этом этапе обратит внимание на неисправность.

Дальнейшим последствием станет износ самого масла и потеря смазочных свойств. Это увеличит износ задействованных узлов, образуются примеси, появляется стружка.

Система фильтрации очищает циркулирующую смазку от примесей, однако при их существенном количестве фильтр быстро забивается. Это снижает его пропускную способность, вследствие чего начинается масляное голодание.

Дальнейшие последствия зависят от общего износа двигателя и пробега автомобиля. Чем старее детали, тем больше будет поломок, некоторые агрегаты придется менять полностью. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, рекомендуется производить регулярный осмотр состояния масла и его профилактическую замену.

На сегодняшний день ремонт автомобиля своими руками весьма актуален. Прежде всего, это значительно экономит время и средства автовладельцу. Во – вторых, при совершении процедуры ремонта собственными руками, можно быть уверенным в том, что замена нужных деталей в автомобиле прошла весьма успешно. Замена антифриза на БМВ Е 39 и Е 60 – актуальный запрос в сети интернет. Для того чтобы правильно осуществить замену хладагента на указанном автомобиле необходимо четко придерживаться определенной схемы выполнения.

Сроки замены охлаждающей жидкости

Антифриз – жидкость, находящаяся в охлаждающей системе автомобиля, предназначенная для защиты двигателя от перегрева, а также коррозии. Сроки, которые необходимы для замены охлаждающей жидкости, зависят от количества километров, которые были накручены на транспортном средстве. По отзывам специалистов, эта цифра варьируется от 35 тыс. до 45 тыс. км. Если упомянуть временные границы, то это в среднем до 1 года постоянного использования.

Объем антифриза для BMW e60 составляет 6 литров. Для того чтобы понять когда осуществлять замену охлаждающей жидкости необходимо ориентироваться на следующие признаки:

Изменение цвета. При появлении красных оттенков в антифризе – передвигаться на БМВ ни в коем случае нельзя, так как красный цвет сигнализирует о появлении ржавчины.
На поверхности жидкости наблюдается пена или осадок. Разделение на фазы говорит о непригодности использования хладагента.
Консистенция и плотность жидкости. В случае если жидкость превратилась в кашу, стоит незамедлительно осуществить замену жидкости.

Инструкция по смене ОЖ своими руками

Для того чтобы правильно осуществить замену антифриз на БМВ е60 необходимо четко придерживаться следующей инструкции:

Заглушить двигатель и подождать некоторое время пока он остынет.
Снять переднюю панель агрегата.
Открутить полностью крышку расширительного бачка.
Подготовить специальную емкость и открутить пробки в радиаторе.
Открутить пробки у цилиндра на сливе.
Слить охлаждающую жидкость.
Закрутить пробки.
Неспешно вкручиваем винт на бачке для удаления воздуха из системы.

Долить антифриз BMW e60 возможно следующим способом:

Заглушить двигатель автомобиля и дать ему время остыть.
Снять переднюю панель агрегата.
Открутить крышку расширительного бака.
Открутить пробки на цилиндре.
Долить необходимую жидкость.
Закрутить пробки цилиндра.

В обязательном порядке стоит использовать именно ту жидкость, которая использовалась в системе ранее. Смешивать жидкости возможно исходя из их типа, а не цвета. Заливать воду в систему не рекомендуется.

Перед заменой антифриза модели БМВ необходимо удалить остатки старой охлаждающей жидкости и осуществить очистку системы. Для этих целей применяются специальные жидкости, которые весьма концентрированы, поэтому лучше разводить их водой. Разведенный раствор заливается в расширительный бак в обязательном порядке при заглушенном двигателе. Стоит обратить внимание, что раствор для промывки должен быть определенной температуры, что не позволит жидкости циркулировать в системе охлаждения. После того как в систему залили указанное средство, следует завести двигатель и подождать около получаса. В случае, если система недостаточно очищена, возможно повторить операцию, но уже используя дистиллированную воду. В общей сложности промывка системы от старого антифриза должна составлять примерно 1 час.

Замена ОЖ в других моделях БМВ: сравнение

Замена антифриза в БМВ е39 м57 происходит по вышеуказанному принципу. Стоит особое внимание уделить промывке системы после использования старого хладагента. Поменять жидкость охлаждения возможно собственными руками.

Для каждого автомобиля модельного ряда ВМВ рекомендуется применять разный объем охлаждающей жидкости:

БМВ е 60 – 9, 40 л.
БМВ М 54 – 10, 50 л.
БМВ Е39 — 9, 70 л.
БМВ Е 34 – 8, 40 л.
БМВ Е 46 – 10, 50 л.
БМВ М 57 – 9, 70 л.
БМВ Е 39 – 10 л.
БМВ n 52 — 9, 70 л.

При смене антифриза модельного ряда БМВ М 57 и N 52 необходимо сбросить давление в системе охлаждения. Для этого крышку цилиндра необходимо медленно поворачивать против часовой стрелки.

Для существующих моделей БМВ подойдут следующие виды антифризов:

Карбоксилатные антифризы.
Классические антифризы.
Гибридные антифризы.

Стоит помнить, что при езде в тяжелых и экстремальных условиях проводить замену хладагента БМВ стоит гораздо чаще.

Читайте также: