Замена амортизаторов кабины мерседес актрос

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercedes Actros , неисправности Mercedes Actros , мануал Mercedes Actros , manual Mercedes Actros , схема Mercedes Actros , характеристики Mercedes Actros , устройство Mercedes Actros , ремонт Mercedes Actros , аккумулятор Mercedes Actros , не заводится Mercedes-Benz Actros , неисправности Mercedes-Benz Actros , мануал Mercedes-Benz Actros , manual Mercedes-Benz Actros , схема Mercedes-Benz Actros , характеристики Mercedes-Benz Actros , устройство Mercedes-Benz Actros , ремонт Mercedes-Benz Actros , аккумулятор Mercedes-Benz Actros

3. Кабина

Перед опрокидыванием кабины

Внимание:
В процессе опрокидывания кабина может внезапно опрокинуться как в конечное, так и в исходное положение. Для людей, находящихся в зоне движения кабины, существует опасность травмирования! Опрокидывайте кабину только в том случае, если в радиусе ее движения не находятся люди. При опрокинутой вперед кабине находиться под кабиной нельзя.

Зона движения кабины

Перед опрокидыванием кабины проведите следующие работы:

1. Из соображений безопасности следите за тем, чтобы впереди кабины оставалось достаточное свободное пространство.

2. Задействуйте стояночный тормоз.

3. Переключите коробку передач в нейтральное положение.

4. При наличии кабины с пневматической подвеской оставьте двигатель включенным до тех пор, пока пневматическое оборудование не заправится максимально и не выключится компрессор.

5. Выключите двигатель.

6. При необходимости пуска двигателя после опрокидывания кабины поверните замок зажигания в положение движения.

7. Выключите дополнительное отопление.

8. Выключите кондиционер независимого действия.

9. Выключите холодильный бокс.

Примечание:
- Учитывайте отдельное руководство по эксплуатации холодильного бокса. Повторное включение холодильного бокса разрешается только через десять минут после возвращения кабины в исходное положение.
- Автомобили с системой "ERA-GLONASS": если при опрокидывании кабины система активирована, то будет отправлен автоматический вызов экстренной помощи. Перед опрокидыванием кабины обязательно активируйте режим ТО системы "ERA-GLONASS". Информация по активированию режима ТО представлена в "Дополнительном руководстве по эксплуатации системы ERA-GLONASS".

10. Удалите из кабины все незакрепленные предметы, например:

жестяные банки от напитков,
бутылки,
инструмент,
сумки.

11. Закройте внутренние дополнительные отсеки для принадлежностей подробнее и наружный ящик для инструмента.

12. Закройте двери.

Примечание:
Если после опрокидывания кабины необходимо открыть дверь, открывайте ее осторожно и медленно до упора.

13. Убедитесь в том, что сцепной палец переднего зева буксирной проушины зафиксирован и зев буксирной проушины закрыт.

14. Предохраните автомобиль от откатывания при помощи противооткатных башмаков.

Гидромеханический опрокидывающий механизм кабины

Насос опрокидывающего механизма кабины справа на входе:

Положение движения.
Положение опрокидывания.
Шестигранник.

Опрокидывание кабины вперед:

При опрокинутой вперед кабине не вставайте на двигатель.

1. Учитывайте перед опрокидыванием кабины соответствующие указания.

2. Откройте крышку для техобслуживания.

3. Откиньте крышку на входе справа вверх.

4. Переведите коромысло клапана насоса опрокидывающего механизма в положение опрокидывания (2).

5. Насадите рычаг насоса ключом для крепления колес (из комплекта бортового инструмента) на шестигранник (3) на насосе опрокидывающего механизма.

6. Качайте насос опрокидывающего механизма до полного опрокидывания кабины вперед в конечное положение. Кабина автоматически снимается с блокировки.

7. Если на рычаге насоса чувствуется значительное сопротивление, проверьте положение опрокидывания (2) на коромысле клапана насоса опрокидывающего механизма.

8. Если на рычаге насоса не чувствуется сопротивления, обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом для проверки гидравлической системы опрокидывания кабины.

Опрокидывание кабины назад в положение движения:

Внимание:
1. Разблокированная кабина при замедлении автомобиля может повлечь за собой следующие опасности:
- Кабина может опрокинуться вперед.
- Вы можете потерять контроль над автомобилем.
- Люди, сидящие в кабине, могут быть выброшены вперед.
- Люди или предметы в зоне откидывания кабины могут быть подвержены опасности. Существует опасность аварии и травмирования!
2. Перед каждой поездкой убедитесь в том, что:
- кабина заблокирована,
- кабина зафиксирована в положении движения и коромысло клапана находится в положении движения,
- контрольная лампа погасла после пуска двигателя.

9. Переведите коромысло клапана насоса опрокидывающего механизма в положение движения (1).

10. Насадите рычаг насоса ключом для крепления колес на шестигранник (3) на насосе опрокидывающего механизма.

11. Качайте насос опрокидывающего механизма до полного опрокидывания кабины назад в конечное положение. Фиксатор фиксируется с характерным звуком, и кабина автоматически блокируется. Если кабина заблокирована, прекратите качание насоса опрокидывающего механизма.

12. Закройте крышку для техобслуживания.

13. Опустите и закройте дверцу на входе справа до характерного щелчка фиксации.

14. Убедитесь в том, что после пуска двигателя контрольная лампа на комбинации приборов погасла. Если контрольная лампа гаснет, то кабина заблокирована. Если контрольная лампа не гаснет, повторите процесс и снова опрокиньте кабину назад.

Электрогидравлический опрокидывающий механизм кабины

Опрокидывание кабины вперед:

1. Учитывайте перед опрокидыванием кабины соответствующие указания.

2. Коротко нажмите вверху на кнопку . Контрольная лампа на кнопке загорается. Насос опрокидывающего механизма кабины включен.

Насос опрокидывающего механизма кабины справа на входе:

Рычаг клапана в положении движения.
Рычаг клапана в положении опрокидывания.
Кнопка.

При опрокинутой вперед кабине не вставайте на двигатель.

Наклейка с указанием на входе

3. Откиньте крышку на входе справа вверх.

4. Проверьте направление поворота рычага клапана по наклейке с указанием на входе.

5. Переведите рычаг клапана насоса опрокидывающего механизма кабины в положение опрокидывания (2).

6. Нажмите на кнопку (3) и держите ее нажатой до тех пор, пока кабина не будет опрокинута в переднее конечное положение. Нарастание шума насоса сигнализирует о достижении кабиной переднего конечного положения.

Опрокидывание кабины назад в положение движения:

7. Переведите рычаг клапана насоса опрокидывающего механизма кабины в положение движения (1).

8. Нажмите на кнопку (3) и держите ее нажатой до тех пор, пока кабина не будет опрокинута назад в заднее конечное положение. Кабина автоматически блокируется.

9. Опустите и закройте дверцу на входе справа до характерного щелчка фиксации.

10. Нажмите в кабине внизу на кнопку . Контрольная лампа на кнопке гаснет.

11. Убедитесь в том, что после пуска двигателя контрольная лампа на комбинации приборов погасла. Если контрольная лампа гаснет, то кабина заблокирована. Если контрольная лампа не гаснет, повторите процесс и снова опрокиньте кабину назад.

На актрос кабина мега МП2 были куплены амортизаторы, не проходили двух месяцев и просели, в магазинах и сервисах по VIN предлагают такие же, а такие же брать раз в два месяца дороговато. Что делать ума не приложу. Может кто что подскажет.

AleX-Trail

Легенда форума

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

Активный пользователь

Обычный вариант.

На вашей кабине может быть установлено до шести амортизаторов.
Не уверен, что замена только двух сделала и другие новыми.
Вот вся нагрузка и легла на новые два.
Эксперементально выяснено, что если хотим, чтобы кабинные амортизаторы ходили долго - то проверяем и меняем втулки,
(на торсионе тоже), заменяем все амортизаторы (если амортизатор с пружинами, а не пневмо,
то проверяем и их жесткость и при необходимисти амортизатор под замену).
Другие варианты - полумеры, на два-три месяца.
В подвеске кабины всё взаимосвязано, но решать владельцу.

Prosto

Пользователь

Хоть и с задержкой, но благодарю за Ваше участие в моей проблеме.
Проблема решена.
На машину после восстановления и усиления поставлены мои старые амортизаторы, специалист поменял пружины, сделал бронзовые втулки, поменял масло и т.д., короче произведена полнейшая реанимация моих старых амортизаторов, и к тому же за гораздо меньшие деньги.
Амортизаторы купленные в магазине (кроме горизонтальных) - в утиль.

ИМХО: Никогда, не за какие деньги, не покупайте амортизаторы фирмы WABKO, эти амортизаторы не работают, только деньги как я на ветер выбросите.

P.S. Под кабиной менялись все (шесть) амортизаторов (передние вертикальные, задние вертикальные, задние горизонтальные), втулки не разбиты (это проверялось до смены амортизаторов).

Еще раз всем спасибо за участие.

AleX-Trail

Легенда форума

Еще раз всем спасибо за участие.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

Доброго времени суток. Работаю снабженцем в строительной компании и поступило задание купить амортизаторы для actros. Всё бы ничего, да вот машина весьма "интересная". Изначально она была самосвал, потом переделана в сидельный тягач (6х6), потом на нем повело раму и была поставлена рама от другого самосвала. Машина работает в лесу на труднодоступном участке и выехать может только по зимней дороге, по этому лично глянуть на нее сам не могу. Номер старых амортизаторов найти не удается так как они, со слов водителя, покрашены. На данный момент что у меня в наличии только вин от той рамы которая стоит на данный момент WDB9521822K582162. Отличаются ли амортизаторы в различных модификациях Actros и какие нужны для нашего. Поделитесь опытом) Буду очень благодарен любой полезной информации.

autotir

Известная личность

На этой раме WDB9521822K582162 (Actros MP1) на ведущих задних мостах стоят амортизаторы А 006 326 68 00 (ход L = 523 - 894 мм, ушки крепления ø16 мм), на аналогичных модификациях Actros MP2/MP3 на ведущих задних мостах преимущественно стоят амортизаторы А 006 326 67 00 (ход L = 514 - 854 мм, ушки крепления ø16 мм), рессоры могут идти разные по нагрузке, в зависимости от исполнения конкретного ав-ля (4 листа 2х13 т, или 5 листов 2х16 т, или 4 листа 2х18 т, например), но по амортизаторам, наверное, надо отталкиваться от донорской рамы.

Подскажите какие амортизаторы поставить на актрос 2543 , сильно раскачивает. Предлагают на переднюю ось новые sachs от модели 1840 но думаю может будут слабы. Кто что по советует?

AleX-Trail

Легенда форума

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

Сергей AKTROS

Активный пользователь

Серожа

Пользователь

Сергей AKTROS

Активный пользователь

А с каково маза подходят. Мазов уже много и все разные вродебы

снимай-бери в руки и го в магазин маз-камаз и ты там за 1500р купишь себе амик!я подобрал быстро только нижнее ухо переворил от старого!все же лучше чем 4700 отдавать за якобы оригинал который через 50000 потек у меня а с мазурика тьфу тьфу ходит!

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
P	Амортизаторы кабины Актрос (проблема)	Общие вопросы	5	6 Окт 2011
М	Передния амортизаторы GLK	Mercedes-Benz SUV	0	20 Ноя 2021
С	Посоветуйте амортизаторы на Glk	GLK X204	10	21 Сен 2021
A	Амортизаторы передние W208	Mercedes-Benz Coupe (CLK, CL, CLS)	18	1 Июн 2021
N	Продам Амортизаторы и пружины каяба комплетк перед+зад на W210	Продам	0	11 Мар 2021
Продам (Тольятти) Продам задние амортизаторы w164 с ADS “arnott”	Продам	2	13 Июн 2020
R	как поменять амортизаторы крышки багажника в W211 универсал.	W211	0	31 Дек 2019
K	амортизаторы багажника	W164/X164	0	25 Дек 2019
S	амортизаторы	W210	0	22 Ноя 2019
А	Амортизаторы	C-Сlass	1	31 Авг 2019

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов Mercedes Actros , ремонт кузова Mercedes Actros , кузовные размеры Mercedes Actros , кузов Mercedes-Benz Actros , ремонт кузова Mercedes-Benz Actros , кузовные размеры Mercedes-Benz Actros

3. Подвеска кабины

Цилиндр опрокидывающего механизма кабины

Внимание:
- Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках. Опасность травмирования кожи и глаз выбрызгиваемой находящейся под давлением гидравлической жидкостью. Опасность отравления при попадании гидравлической жидкости внутрь организма.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.

Автомобили с кодом F3Y (электрогидравлический опрокидывающий механизм кабины)

Составные элементы

Примечание:
Показано на примере опоры подъемного гидроцилиндра с опорным пальцем (3).

1. Гидравлический трубопровод.

2. Подъемный цилиндр.

3. Опорный палец.

4. Электрический штекерный разъем.

5. Шарнир двуплечего рычага.

1. Гидравлический трубопровод.

2. Подъемный цилиндр.

3. Опорный палец.

8. Опорный кронштейн.

Снятие и установка

1. Снять переднюю секцию переднего крыла.

2. Опустить кабину.

3. Разъединить электрическое штекерное соединение (4) на подъемном гидроцилиндре (2).

4. Отсоединить гидравлический трубопровод (1) от подъемного гидроцилиндра (2). Вытекающую гидравлическую жидкость слить в подходящую емкость.

5. Отвернуть гайки (6) на шарнире двуплечего рычага (5).

Для опоры подъемного гидроцилиндра с опорным пальцем:

6. Отвернуть болт (7) опорного пальца (3) из опорного кронштейна (8).

7. Снять опорный палец (3) и отсоединить подъемный гидроцилиндр (2). Для этого отцепить подъемный гидроцилиндр (2) от шарнира двуплечего рычага (5).

Для опоры подъемного гидроцилиндра с опорной шейкой:

8. Снять опорную шайбу и шплинт с коренной шейки.

9. Снять подъемный гидроцилиндр (2) с коренной шейки. Для этого отцепить подъемный гидроцилиндр (2) от шарнира двуплечего рычага (5).

Продолжение описания общих работ:

10. Переоборудовать подъемный гидроцилиндр (2) гидравлической системы опрокидывания кабины (только при замене подъемного гидроцилиндра (2)).

11. Установка выполняется в обратной последовательности.

12. Выкрутить резьбовую пробку (9) и заполнить подъемный гидроцилиндр (2) до кромки гидравлическим маслом. Вытекающую гидравлическую жидкость слить в подходящую емкость.

13. Удалить воздух из гидравлической системы опрокидывания кабины. При выкрученной резьбовой пробке (9) опрокинуть кабину вперед и опустить назад.

14. Вкрутить резьбовую пробку (9).

15. Проверить герметичность гидравлического трубопровода (1) на подъемном гидроцилиндре (2).

Автомобили с кодом F3W (механогидравлический опрокидывающий механизм кабины)

Составные элементы

1. Цилиндр опрокидывания кабины.

3. Опорный палец.

4. Шарнир двуплечего рычага.

1. Цилиндр опрокидывания кабины.

3. Опорный палец.

6. Гидравлический насос.

8. Опорный кронштейн.

Снятие и установка

1. Снять переднюю секцию переднего крыла.

2. Снять порожек.

3. Опустить кабину.

4. Пометить и отсоединить гидропроводы (2) от цилиндра опрокидывания кабины (1). Собрать вытекающее гидравлическое масло в емкость.

5. Отвернуть гайки (5) шарнира двуплечего рычага (4).

6. Отвернуть болт (9) опорного пальца (3) из опорного кронштейна (8).

7. Снять опорный палец (3) и цилиндр опрокидывания кабины (1). Для этого отсоединить цилиндр опрокидывания кабины (1) от шарнира двуплечего рычага (4).

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

9. Выкрутить резьбовую заглушку (7) и заполнить опрокидывающий механизм до кромки гидравлическим маслом. Собрать вытекающее гидравлическое масло в емкость.

10. Прокачать опрокидывающее устройство. При выкрученной резьбовой заглушке (7) опрокинуть кабину водителя вперед и опустить назад.

11. Вкрутить резьбовую пробку (7).

12. Проверить герметичность гидропроводов (2) на цилиндре опрокидывания кабины (1).

Амортизационная стойка передней подвески кабины

Составные элементы

1. Стяжное приспособление.

2. Амортизационная стойка.

4. Центральная верхняя часть (бампер).

Снятие

Внимание:
- Использовать только допущенные монтажные подвесы. Обратить внимание на безопасное положение опорных площадок. Не заходить под висящую кабину. Опасность для жизни при ненадлежащем откидывании кабины. Опасность получения травмы в результате придавливания и защемления частей тела при опускании кабины.
- Использовать только допущенные зажимные приспособления, при необходимости, дополнительно защитить опасную область. Проверить отсутствие повреждений и функциональную исправность специнструментов (визуальный контроль). Носить защитные перчатки. Опасность получения травмы в результате придавливания или защемления при выполнении работ с пружинами или пружинными элементами, имеющими предварительный натяг.

1. Открыть крышку для технического обслуживания.

2. Снять с бампера верхнюю центральную часть (4).

3. Немного приподнять кабину.

4. Установить стяжное приспособление (1) (инструмент № 203589013100) с опорными дисками для стяжки пружин (инструмент № 950589003200) на амортизационную стойку (2).

5. Отвернуть болты (3) и снять амортизационную стойку (2).

6. Снять стяжное приспособление (1) с опорными дисками для стяжки пружин с амортизационной стойки (2) (только при замене амортизационной стойки (2)).

Установка

1. Установить стяжное приспособление (1) с опорными дисками для стяжки пружин на амортизационную стойку (2) (только при замене амортизационной стойки (2)).

2. Установить амортизационную стойку (2) и затянуть болты от руки (3).

3. Снять стяжное приспособление (1) с опорными дисками для стяжки пружин с амортизационной стойки (2).

4. Опустить кабину в положение для движения.

5. Затянуть болты (3) на амортизационной стойке (2).

6. Установить на бампер центральную верхнюю часть (4.

7. Закрыть крышку для технического обслуживания.

Пневмобаллон передней подвески кабины

Составные элементы

1. Центральная верхняя часть (бампер).

4. Штекерное пневмосоединение.

Снятие

Внимание:
- Использовать только допущенные монтажные подвесы. Обратить внимание на безопасное положение опорных площадок. Не заходить под висящую кабину. Опасность для жизни при ненадлежащем откидывании кабины. Опасность получения травмы в результате придавливания и защемления частей тела при опускании кабины.
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.

1. Открыть крышку для технического обслуживания.

2. Снять с бампера верхнюю центральную часть (1).

3. Слегка приподнять кабину с помощью монтажного подвеса.

4. Спустить воздух из контура под давлением пневмобаллона.

5. Снять штекерное пневмосоединение (4) с пневмобаллона (3).

6. Отвернуть болты (2) и снять пневмобаллон (3).

Установка

1. Установить пневмобаллон (3) и затянуть болты (2) от руки.

2. Установить штекерное пневмосоединение (4) на пневмобаллон (3).

3. Опустить кабину в положение для движения.

4. Запустить двигатель и полностью заполнить пневмосистему на холостом ходу.

5. Спреем-течеискателем проверить герметичность штекерного пневмосоединения(4).

6. Затянуть болты (2) на пневмобаллоне (3).

7. Установить на бампер центральную верхнюю часть (1).

8. Закрыть крышку для технического обслуживания.

Замки кабины

Составные элементы

1. Штекерное соединение.

4. Гидравлическое соединение.

Снятие и установка

Внимание:
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.
- Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках. Опасность травмирования кожи и глаз выбрызгиваемой находящейся под давлением гидравлической жидкостью. Опасность отравления при попадании гидравлической жидкости внутрь организма.

Примечание:
Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.

1. Немного откинуть кабину, чтобы замок (3) стал свободным для обслуживания.

Примечание:
- При опорной системе кабины с пневматической подвеской, для опрокидывания кабины пневматическую систему следует заполнять до давления выключения.
- Если в процессе опрокидывания кабины пневматические рессоры опорной системы кабины с пневматической подвеской находятся не под давлением, то возможно повреждение удлинения двери и входного порога.

2. Зафиксировать кабину от опрокидывания назад.

3. Отсоединить штекерное соединение (1).

Примечание:
Последующие операции выполнить с левым и правым замком кабины (3).

4. Отвернуть болты (2) и снять замок кабины (3). На данном этапе не отсоединять гидравлический трубопровод (4).

5. Установить новый замок кабины (3) и закрепить его болтами (2).

6. Подключить штекерное соединение (1)

7. При помощи торцевого ключа (инструмент № 963589030900) отсоединить гидравлический трубопровод (4) с ранее снятого замка кабины (3) и подсоединить его к уже установленному новому замку кабины (3). Собрать вытекающее гидравлическое масло в емкость.

Читайте также: