Как снять вентилятор ваз 2106 принудительный
ВАЗ 2107 можно ли на зиму совсем снять принудительный вентилятор радиатора двигателя?
Закипишь. Закрой лучше радиатор если замерзает.
Я как-то в приличные морозы закрывал спереди радиатор сложенным пополам мешком из-под сахара. Был удивлён завывшим вентилятором, не помню, когда он и срабатывал раньше. Пришлось останавливаться и приподнимать это чудо теплоизоляции.
он тебе так мешает?
Можно все! А надо ли?
В пробках стоять приходится? Если да, то без вентилятора никак.
Привычка смотреть на указатель температуры есть? А даже, если есть .
Представьте. Вот попали вы в пробку, затор, ж. д .переезд и т. д. Температура растет, вы это видите, но съехать на обочину нет возможности . И что делать?
Некоторые на зиму ставят вентилятор, у которого 2 симметрично расположенные лопасти отпилены (только вот не помню, 5 их там или 6). Если 6, то можно отпилить. Просто снимать категорически не рекомендуется - в пробке или при буксовании можете перегреть двигатель. Помнится, на 2106 я просто сделал включение/выключение вентилятора через дополнительный выключатель (из салона) . Делов-то - 40 мин.
Фактически можно, но только при хорошо работающем термостате. Уже пол зимы прошло, а моя машина ни разу не перегрелась. Температура держится в районе 80- 90 С. Стоит электровентилятор, ни разу не включился. Хотя пробки это частое явление.
Но все же не надо выдумывать "велосипед". Поставь электровентилятор и не парься.
убирая принудительный обдув, облегчаешь работу двигателя!
мну снял, но у меня дизель (хрен прогреешь)
если лопасти чётные, оставь пару на против друг дружки, если не чётные: укорачивай. а к весне готовь другой
а поставить вместо обычного электрический не судьба? Ничего сложного, но проблема сразу решается.. . У вас что, 2107 с движком 1300? Моторы 1500 все вроде шли с электрическим. или кто то уже упростил конструкцию?
Нет, мотор точно перегреешь, причём происходит это моментально, и понять не успеешь. кто тут без него ездил много лет, это наверное был запорожец.
если завязнешь то что. ставить будешь назад
Снять то можно, но можно и двигло перегреть
Снять то можно, а закипеть в пробке или забуксовав в голову не приходило?
Ну и вопрос. Можно и радиатор снять
легко. много лет вообще без него ездил, если что печку на всю и температура падает.
Зачем снимать, провод отсоедини.
у меня 6 лопостей! я по парно лопости скочем перевизал получилось 3 лопости, результаты позже!
После того, как третий датчик включения вентилятора подряд приказал долго жить было решено поставить принудительную систему охлаждения. По крайней мере это менее накладно, чем постоянно менять датчики. Вложения минимальные, да и работает на постоянку — можно не бояться что закипишь где нибудь из — за заклинившего датчика. Да к тому же надоело постоянно вручную замыкать провода на вентилятор. На лето, пока на улице жаркая погода вариант беспроигрышный.
Нам понадобятся:
— Крыльчатка вентилятора от нивы (она шестилопостная, в отличии от "классической" — четырехлопостной, в следствии чего добиваемся лучшей охлаждаемости);
— Кожух вентилятор
— шайба на крыльчатку
— 3 болта в 2 раза длиннее штатных.
Теперь, что касается установки.
— Снимаем АКБ (для удобства проводимых работ);
— Снимаем штатный вентилятор с корпусом, предварительно не забыв отключить проводку с вентилятора и датчика включения вентилятора;
— Откручиваем болты крепления ролика приводного шкива помпы (не знаю как правильно называется, вроде так) ;
— Устанавливаем крыльчатку с шайбой на ролик и затягиваем заранее купленными длинными болтами
— устанавливаем новый кожух крыльчатки на радиатор, на место крепления штатного вентилятора.
— устанавливаем на место АКБ и ВУАЛЯ — Всё ГОТОВО)
Сразу хочу сказать — есть один минус- работает громче штатного электрического. Если говорить о его прямом предназначении — охлаждении — то справляется он не плохо. В 35 на солнце в пробке держит около 100 градусов, даже по меньше.
Финансовая сторона вопроса:
— Крыльчатка — 50 руб.
— Кожух — 100 руб.
— Шайба — 10 руб.
— 3 болта — 15 руб.
Итого — 175 рублей. Для сравнения — датчик включения вентилятора стоит 110 рублей — выгода очевидна.
По ходу процесса делал фотографии, но т.к. отдельно подписывать фото не умею — подпишу так.
Фото 1 — Крыльчатка
Фото 2 — Кожух крыльчатки
Фото 3 — Шайба
Фото 4 — "Лишняя" запасть)
Фото 5 — Собственно процесс подготовки к установки
Фото 6 — Крепление крыльчатки
Фото 7 — Общий вид установленной крыльчатки
Ровных Вам дорог)
Было проверено все, начиная от предохранителей и заканчивая реле включения, но в итоге пришлось менять именно мотор вентилятора. Более подробно опишу эту процедуру на примере своей ВАЗ 2106. Список инструментов, которые потребуются для проведения этого ремонта представлен ниже:
- Торцовая головка на 10
- Удлинитель средний
- Трещотка или вороток
Как снять вентилятор охлаждения своими руками
Итак, первым делом необходимо отсоединить провода питания. Сначала штекер от мотора:
Теперь отсоединяем провода питания от датчика температуры с обеих сторон, как показано на фото ниже:
Далее можно откручивать все болты крепления вентилятора, два из которых находятся с левой стороны (внизу и вверху):
Ниже показан сначала верхний болт:
Одна сторона (левая) полностью откручена и теперь можно переходить к правой, там нужно отвернуть всего один болтик, так как крепление всего одно по центру:
Теперь можно снимать данную конструкцию, просто взявшись за нее и поднимая вверх:
А вот так выглядит снятый с автомобиля вентилятор охлаждения двигателя на ВАЗ 2106:
Процесс замены нечем не отличается от снятия, поэтому выполняем установку нового вентилятора в обратной последовательности. И не забываем обязательно подключить все провода на свои места.
Одной из самых значимых проблем на ВАЗ 2106, по которым приходится снимать вентилятор отопителя (печки), это его полный или частичный выход из строя. Бывает он начинает свистеть ужасно и даже на малых оборотах работы печки находиться в салоне не очень-то приятно. Еще хуже, когда он сгорает окончательно и вообще не подлежит ремонту, тогда придется его менять.
Итак, прежде чем приступить к ремонту, приведу список необходимых инструментов, которые понадобятся для выполнения этой процедуры:
Порядок снятия и установки вентиялтора печки на ВАЗ 2106
Идем в салон ВАЗ 2106 и там предварительно открутив болты крепления нижней панели (где установлена магнитола), вынимаем ее. Перед этим также можно снять рычаг КПП, чтобы все это делать было удобнее.
И откручиваем, а также убираем в сторону воздуховод нижний:
После этого снимаем защелки, которые находятся по обе стороны корпуса печки ближе к салону автомобиля:
Вторая находится с водительской стороны. Далее пробуем опустить корпус до конца вниз, приложив определенное усилие:
Теперь вынимаем его через правую сторону, только аккуратнее, чтобы не повредить его и детали панели приборов:
Теперь переворачиваем его нижней стороной и поднимаем заслонку:
И предварительно отсоединив провода питания от вентилятора, вынимаем его с посадочного места, так как он крепится на резиновых вставках, плотно сидящих в корпусе печки:
Процесс установка производится в обратной последовательности. Цена нового вентилятора на авторынке или магазине составляет около 300 рублей.
Примечание!
Для замены вентилятора, вам понадобиться: Гаечный ключ или если есть, то воротком с накидными головками можно воспользоваться, а так же отвёртка понадобиться и на всякий случай страховочным крючком или помощником запаситесь, просто когда все гайки крепящие кожух вентилятора будут откручены, он может упасть в нижнюю часть автомобиля и тем самым деформироваться!
Где находиться вентилятор радиатора?
Чтобы его увидеть, нужно будет потянуть за рычажок благодаря которому капот у автомобиля откроется, после этого переберитесь в подкапотное пространство и вы его сразу же увидите (На фото корпус воздухофильтра снят, у вас же он будет установлен), для наглядности чуть ниже на фото сам вентилятор радиатора указан красной стрелкой (Мы его крыльчаткой будем называть, так более правильно), он состоит как вы можете видеть из электродвигателя (Он указан зелёной стрелкой и благодаря нему вентилятор и крутиться) и из кожуха на котором всё установлено (данный кожух указан синей стрелкой).
Как заменить вентилятор радиатора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
2) Идём дальше, теперь смотрите на электродвигатель вентилятора, от него идут провода, пройдитесь глазами по этим проводам и разыщите стяжной хомут который не даёт им болтаться и стягивает между собой, его вам нужно будет расстегнуть и отложить в сторонку (см. фото 1), после этого колодку проводов и разъём ещё между собой разъедините (Данная колодки и разъём которые скрепляются между собой, так же на первом фото показаны синей стрелкой), затем в верхней части кожуха вентилятора вы найдёте провод который идёт на датчик включения вентилятора радиатора, данный провод крепится к кожуху при помощи трёх держателей (Они стрелками указаны на фото 2) их и нужно то будет вам вынуть, вынимаются они очёнь просто, для этого сожмите по бокам их руками и потом потянув за них выньте из отверстий в кожухе, ну и в завершение выворачивайте все болты гаечным ключом которые кожух к радиатору крепят (см. фото 3) и в конечном итоге, вынимайте кожух из подкапотного пространства автомобиля как это на последнем фото показано.
Примечание!
Помните мы ранее говорили то что нужно страховочным крючком запасаться, так вот привязывайте этот крючок за кожух чтобы кожух не упал в тот момент когда все болты его крепления будут выкручены, или ещё проще, попросите помощника чтобы он вам придерживал кожух когда вы будете откручивать все болты его крепления!
Установка:
Устанавливаются все детали на свои места в обратной последовательности, поэтому трудней у вас с этим возникнуть не должно.
Читайте также: