Замена акпп ниссан серена с26
И так добавлю пожалуй одно из главных действий который наверно даже больше двигателя волнуют многих кто ездит на вариаторах, это замена масла, фильтра в маслоохладителе( не все знают и не все слышали о нем даже на сто некоторых)
Было взято Ниссановское NS 2, 2 канистры по 4 литра в железной банке, есть так же плачтиковые банки по 5 литров. необходимо примерно 6,3 (Серены с какого то года С 26 идут уже с NS3 но до 13 года однозначно допуск только НС2 и никакое больше, проверяется на щупе)
По теме масла есть аналоги идемитцу их также льют, тут спорить можно до утра, я залил пока оригинальное хотя стоит оно нынче не дешево.
Сняли левое колесо, частично сняли пластиковую защиту крыла, теперь можно спокойно добратся до маслоохладителя, там есть маленький фильтр его тоже нужно менять, в нем есть кольцо уплотнительное, так же под замену.
Дальше снимаем поддон самого вариатора, у меня на магнитах практически не было стружки что говорит о хорошем состоянии варика, снял металический фильтр(похож на топливный бак игрушечной машины) , внутри сеточка, тоже чистая, протер, продул на всякий случай воздухом, смысла менять его нету, он и стоит не мало, а путем безхитростных манипуляций он становится как новый.
Протер поддон, поменял метталическую прокладку на поддоне и все в обратном порядке.
Теперь самое главное, заливать масло необходимо при работающем двигателе, то есть когда вариатор тоже работает, желательно проехатся летом км 10 чтобы варик набрал рабочую температуру и на щупе масло было на уровне HOT, пожалуй это самый важный момент из всего перечисленного ибо перелив масла выше этой отметки все равно что его недолив, херово и в том и в другом случае.
Желательно если сами не можете все это сделать как я обратится к тем мастерам кто уже сталкивался с вариаторами, ибо можно встрять на ровном месте и потом никому ничего не докажешь!
Я еще пару дней проверял уровень на горячую, все четко отметка держится в заштрихованной зоне.
По порядку номера каталожные
уплотнительная резинка в маслоохладитель Mitsubishi 2920A096 – 200 р.
Nissan KLE52-00004 масло трансмиссионное ns2 металл 4l-9420р. За две банки
При конструировании автомобиля широко применяются электропакеты и автоматические коробки автомат. Безусловно, лучшие АКПП выпускаются представителями Японии. Даже ведущий мировой производитель качественных машин - Германия - осуществляет закупки японской автоматической трансмиссии и устанавливает на собственные транспортные средства. Примером может послужить торговая марка – Aisin, выпускающая АКПП на экспорт.
Технология замены АКПП Ниссан Серена
Перед заменой автоматической коробки передач мастерами автосервиса производится отключение АКБ от системы автомобиля. Затем сливается охлаждающая жидкость и масло. Слив охлаждающей жидкости обязателен.
Замена коробки без снятия двигателя – оптимальный вариант, который исключает лишнюю работу по отсоединению двигателя от электрической системы, дополнительного оборудования и опор двигателя. Единственный минус – необходимость установки опоры для поддержания двигателя со снятой АКПП.
Замена АКПП Ниссан Серена подразумевает отсоединение приводных валов, стартера, дополнительного навесного оборудования и электрических датчиков. После разбора части передней подвески автомобиля и отсоединения приводных валов вместе с шарнирами (гранаты), снятие коробки практически завершено.
Эксплуатация вариаторных трансмиссий требует от владельца соблюдения определенных требований при управлении автомобилем. Нарушение предписанного режима работы может привести к поломке коробки.
Проведение ремонта вариатора, установленного на Ниссан Серена, связано с некоторыми особенностями, вызванными конструктивными особенностями устройства АКПП и причиной ее выхода из строя. Но по каким признакам можно определить, когда пора отвозить машину в автосервис?
Какой вариатор стоит на Ниссан Серена
Автомобили Ниссан Серена комплектуют вариаторами производства компании Jatco. На большинстве моделей установлены коробки JF011E. Но для некоторых модификаций, особенно с правым рулем, выпускавшихся в 1997-1998 годах для внутреннего рынка, применяли более раннюю версию – RE0F06A.
В связи с присутствием в конструкции агрегата трущихся деталей, срок службы вариатора ограничен – около 200 000 км пробега. А в случае агрессивной манеры вождения и пренебрежения регламентным техническим обслуживанием, ресурс трансмиссии может сократиться.
Ниссан Серена Модель JF011E
Устройство и принцип работы вариатора Nissan Serena
Вариаторная трансмиссия, установленная на Ниссан Серена, состоит из следующих узлов:
- клиноременной передачи;
- гидравлической системы управления;
- механизма для передвижения автомобиля задним ходом;
- маслонасоса с приводом; ;
- солнечной зубчатой передачи дифференциала;
- электронной автоматики.
Механизм изменяет передаточное отношение бесступенчатым способом, за счет переменных диаметров приводного и ведомого шкивов с конусными рабочими поверхностями.
При раздвижении и сдвижении конусов, размеры увеличиваются или уменьшаются, с переходом вариатора на повышенную или пониженную передачу. Трансмиссия работает автоматически, в зависимости от выбранного режима и текущей нагрузки.
Дополнительное изменение передаточного числа и непрямую связь коробки с двигателем обеспечивает гидротрансформатор, переходящий в режим гидромуфты при достижении определенного числа оборотов.
Гидротрансформатор вариатора Бублик гидротрансформатора Клиноременная передача Ремень вариатора
Обслуживание вариатора
Техническое обслуживание предусматривает контроль состояния механизма и регулярную замену трансмиссионной жидкости. Масло нужно менять через каждые 60 000 км пробега или чаще, в зависимости от присутствия в составе продуктов износа.
Спустя 100 000 км или больше требуется полная ревизия механизма, ремонт с заменой изношенных деталей.
Основные поломки и неисправности вариатора Nissan Serena
На проблемы с вариатором Ниссан Серена указывает наличие следующих признаков, сопровождающих работу коробки:
- сложности с разгоном при проскальзывании или отказах переключения;
- повышенный шум, сильная вибрация;
- рывки или толчки при начале движения, в момент разгона.
Необходимость ремонта может быть обусловлена такими причинами:
Наиболее распространенная причина выхода из строя узлов вариаторной коробки на Ниссан Серена – стружка в смазке, что приводит износу деталей, ухудшает циркуляцию трансмиссионной жидкости.
При компьютерной диагностике часто возможно появление ошибок Р0868 или Р0776, указывающих на недостаточное давление масла в системе.
Стоимость ремонта и замены вариатора CVT Nissan Serena
Размер затрат зависит от серьезности проблем с коробкой. Владельцу придется потратить на ремонт от 80 000 до 150 000 руб., с учетом количества дефектных деталей.
За какое время можно отремонтировать вариатор
Время проведения ремонта зависит от степени состояния механизма. Опытные мастера в специализированном сервисе могут выполнить капитальный ремонт вариатора в течение рабочей смены.
Этапы ремонта
Ремонт вариатора Ниссан Серена модификаций С24, С25 или С26 проводят в определенном порядке, выявляя причины и устраняя неисправности.
Диагностика
На начальном этапе необходимо провести диагностику, чтобы определить состояние коробки перед ремонтом. Вначале вариатор проверяют в работе на предмет присутствия признаков неисправностей. Затем проводят визуальный осмотр, оценивают уровень и качество масла.
Следующий этап – компьютерная диагностика. К электронному блоку управления через сканер подключают ноутбук со специализированным программным обеспечением, проверяя оборудование на ошибки, выдаваемые системой.
Диагностику проводят бесплатно, чтобы определить последующие направления ремонта.
Демонтаж и дефектовка
Если диагностика выявила признаки нарушений в работе оборудования, вариатор разбирают, т. к. он нуждается в ремонте. Снимают поддон, промывают фильтр грубой очистки, меняют фильтрующие элементы тонкой очистки.
Проверяют состояние отдельных деталей, оценивая наличие и уровень износа.
Предлагаем вам ознакомиться с видео-обзором на замену фильтров и масла вариатора Ниссан Серена.
Ремонт или замена CVT
При выявлении износа, дефектные узлы подлежат замене. При критических повреждениях, при которых дальнейшая эксплуатация вариатора невозможна, трансмиссию меняют в сборе, с установкой новой коробки. Такой ремонт самостоятельно провести не получиться, потому нужно обратиться в автосервис.
Предлагаем вам к просмотру подробный видео-обзор о замене вариатора на Ниссан Серена.
Сборка и установка
Вариатор собирают в обратной последовательности, устанавливая новые уплотнительные элементы, монтируют его на место. Заливают масло, контролируя уровень по щупу.
При сборке пользуются специализированными инструментами и оснасткой.
Проверка
Собранную трансмиссию после ремонта нужно проверить. Вначале выполняют компьютерную диагностику, затем вариатор обкатывают в разных режимах. Если ошибок и нарушений в работе не выявлено, автомобиль сдают владельцу.
Компьютерная диагностика вариатора
Можно ли отремонтировать вариатор Ниссан Серена своими руками
Многие автовладельцы, в желании сэкономить, пытаются проводить ремонт вариатора на Ниссан Серена самостоятельно. Такой способ восстановления возможен при незначительных поломках, не требующих полной разборки трансмиссии, а также при наличии у хозяина достаточного опыта.
Серьезный ремонт вариаторной коробки предусматривает использование специализированного оборудования, и возможен только в условиях автосервиса. При этом не все сервисные центры предлагают услуги по ремонту вариаторов, учитывая сложность таких операций.
Отзывы о вариаторе CVT Nissan Serena
В завершение, отзывы автовладельцев, эксплуатирующих автомобили Ниссан Серена с вариаторной трансмиссией:
Вариаторная трансмиссия на Ниссан Серена, как и любой другой механизм, нуждается в своевременном техническом обслуживании и соблюдении предписанного изготовителем режима эксплуатации. При появлении проблем, возможен ремонт вариатора, стоимость которого зависит от характера выявленных неисправностей.
Для обеспечения нормальной работы, вариаторная трансмиссия нуждается в регулярном проведении регламентного технического обслуживания, предусмотренного условиями изготовителя.
Замена масла в вариаторах автомобилей Ниссан Серена С26 – обязательная процедура, определяющая работоспособность бесступенчатой коробки передач. Но можно ли залить новую смазку самостоятельно или нужно только в сервис ехать?
Когда нужна замена масла в вариаторе Ниссан Серена
Автопроизводитель регламентирует периодическую замену масла в вариаторных трансмиссиях Ниссан Серена через каждые 40 000 – 60 000 км пробега, в зависимости от нагрузок, влияющих на состояние трансмиссионной жидкости и коробки в целом.
Ниссан Серена
При агрессивной манере вождения автовладельца, с резким разгоном, ездой по плохим дорогам и другими факторами, ускоряющими интенсивность износа вариаторов, необходимость замены смазки в трансмиссии можно понять по таким характерным признакам:
переход трансмиссии в аварийный режим, с соответствующей сигнализацией на приборной панели, некорректным переключением скоростей.
Масло, отработавшее ресурс, темнеет, в нем может появиться стружка, свидетельствующая об износе узлов.
Какое масло лить в вариатор Ниссан Серена
На большинстве автомобилей Ниссан Серена С26, в том числе моделях гибрид (как и на модификациях С25 и С24, выпущенных после 2005 года) стоят вариаторы Jatco JF011E. В эту трансмиссию заливают оригинальный состав от Ниссан NS-2.
Автомобили С24, сошедшие с конвейера до 2005 года, комплектовали коробкой RE0F06A, для которой используют смазочный продукт NS-1.
Трансмиссионная жидкость CVT Fluid NS-2 Трансмиссионная жидкость NS-1
Сколько трансмиссионной жидкости в вариаторе Nissan Serena
Для частичной замены потребуется около 8 л смазки. Количество необходимой жидкости возрастет, если нужно полностью заменить масло, с принудительной промывкой вариатора под давлением. В этом случае расход может составить до 12 л.
Как замерять уровень масла
Уровень трансмиссионной жидкости проверяют по щупу. Эта деталь снабжена двумя отметками – Cold и Hot, соответственно для холодного и горячего механизма. Перед проверкой машину прогревают до рабочей температуры вариатора около 70 градусов, трансмиссию прогоняют по разным режимам.
В идеале уровень масла должен быть между указанными отметками. При уменьшении объема жидкости требуется доливка, с проверкой корпуса коробки на герметичность.
А вы знали, что значат эти отметки на щупе и зачем они нужны? Расскажите в комментариях.
Процесс замены масла в вариаторе Nissan Serena
При достижении соответствующего показателя пробега или появлении характерных признаков, свидетельствующих об исчерпании ресурса масла, нужно поменять трансмиссионную жидкость.
Какие запчасти и расходники понадобятся
В ходе подготовки к замене трансмиссионной жидкости владельцу потребуется запастись такими запчастями и расходниками на вариатор:
- пара канистр масла NS-2 на 4 л или аналогов, проходящих по допуску – от 8 000 руб.;
- бумажный картридж фильтра тонкой очистки – от 500 руб.;
- шайба медная Corteco – от 20 руб.;
- уплотнения на поддон картера Nissan Infiniti (артикул 1102601M02) – от 700 руб.;
- уплотнительное кольцо на маслообменник – от 200 руб.
Не нужно менять фильтр грубой очистки. Эту деталь промывают, удаляя скопившуюся грязь и стружку, возвращая на место.
При полной или частичной замене жидкости потребуется подготовить емкость подходящего размера для приема отработки, безворсовую ветошь, чтобы очистить поддон.
Читайте также: