Замена акпп на сааб 9000
Положения рычага переключения передач показаны на его ручке. Перед включением задней передачи необходимо поднять кольцо под ручкой рычага.
При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения, это повышает износ коробки передач.
При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение.
Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения вправо до отказа, а затем включите задний ход.
В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать следующую передачу для максимальной экономии топлива.
Переключение передач - автоматическая трансмиссия
У основания рычага селектора имеется циферблат с подсветкой, на котором изображены символы положений диапазонов селектора.
"P" — Стоянка
"R" — Задний ход
"N" — Нейтральное положение
Передачи для движения вперед:
Нельзя устанавливать положение "P", "R", или "N" при движении автомобиля. При повторной установке положения движения это может привести к аварии или повреждению коробки передач.
Положения рычага селектора
При установке положения движения всегда держите ногу на педали тормоза.
Не следует держать руку на рычаге селектора, поскольку это может вызвать износ трансмиссии.
Рычаг переключения передач
Между установкой рычага в положение движения и разгоном следует делать паузу в несколько секунд, чтобы дать возможность включиться передаче.
Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Рычаг селектора и трансмиссия заблокированы. Может быть произведен запуск двигателя.
Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Необходимо нажать кнопку на ручке рычага.
Перед троганием следует подождать несколько секунд, чтобы включилась передача заднего хода.
В этом положении двигатель отсоединен от трансмиссии. Может быть произведен запуск двигателя. Во избежание качения автомобиля по склону следует применять ручной тормоз.
Во избежание перегрева двигателя и трансмиссии следует устанавливать положение "N" при продолжительных остановках автомобиля (например, в автомобильных пробках). При ожидании разрешающего движение сигнала светофора следует устанавливать положение "D".
Это положение применяется при вождении в обычных условиях. Автомобиль трогается с места на первой передаче, и затем происходят автоматические переключения между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали акселератора и скорости движения.
В этом положении 4-я передача заблокирована. Автомобиль трогается с места на первой передаче и затем происходят автоматические переключения между 2-й и 3-й передачами.
Положение 3 рекомендуется при вождении по извилистым дорогам и в плотном городском движении. При перестановке рычага из положения "D" в положение 3 трансмиссия немедленно переключается на 3-ю передачу, что вызывает сильный эффект торможения двигателем. Этого не следует делать при скорости свыше 130 км/час.
Это положение рекомендуется при движении по горным дорогам. При этом лучше используется мощность двигателя и возрастает эффект торможения двигателем. Трансмиссия автоматически переключается между первой и второй передачами. Третья и четвертая передачи заблокированы.
При перестановке рычага из положения "D" или из положения 3 в положение 2 переключение с третьей передачи на вторую происходит только при скорости движения меньшей, чем некоторая заранее заданная скорость, во избежание увеличения оборотов двигателя до недопустимых значений.
Это положение рекомендуется при подъеме на очень крутые склоны и при спуске с них. С одной стороны, обеспечивается эффективное торможение двигателем, с другой стороны, ликвидируются постоянные переключения передач, приводящие к перегреву рабочей жидкости трансмиссии.
Если перевести рычаг из положения "D" в положение 1, то происходит немедленное переключение на 3-ю передачу; далее, по мере того как скорость уменьшится до 70 км/час, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее по мере того как скорость уменьшится до 30 км/час, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не следует устанавливать рычаг селектора в это положение при скоростях, превышающих 130 км/час. Ручное переключение также нежелательно на обледенелой дороге. При этом положении рычага селектора не происходит переключения на высшие передачи.
Выжимание педали акселератора до пола ("кик-даун")
При выжимании педали акселератора до пола - в положение "кик-даун" - происходит переключение на низшую передачу, чтобы обеспечить запас мощности, например для обгона. Переключение на следующую передачу происходит только при высоких оборотах двигателя или при отпускании педали акселератора.
Видео про "Переключение передач" для Saab 9000
Saab 9000 cde снятие коробки переключения передач Нервный мини-репортаж: замена подушки АКПП на СААБ 9000 Сводки дня: а точнее двух) гбц, мкпп 9-5, check 9-3, два 9000 aero
Искал Сааб на механике но были варианты которые мне не нравились, так как есть руки и голова даже не сомневался что я легко вкину МКПП без проблем. А так как многих сааберов давно знаю проблем с комплектующими не будет.
Было приобретено:
Fm54. друг подарил
Fm57 с заклиненым штоком переключения передач
Опора двигателя + подшипник
Маховик диск корзина РЦС ГЦС
Изготовлена трубка от РЦС до ГЦС
Педальный узел
Короткоходная кулиса от Мах-812
Сид механика
Первым делом проточили маховик 0.4мм сняли
Сразу хотел усилить трипоиды подсмотрел как делал Kruiz и начались поиски материала, оказывается не так просто найти толстостенную трубу с внутренним диаметром 80мм, но Отец который работает в ЖКХ мастером нашел буровую трубу 56х96.пришлось ее проточить токарю до 78х96 дабы отдать человеку который будет подгонять размер под трипоиды. Есть на белом свете кулибины с ровными руками и технически подкованы Александр за день сделал все
Вот так получилось пыльник немножко туго одеется но норм.было все запресовано трипоид сжался мин люфт на смазку и на выворот оставили
И понеслась все снял и установили от механики .Коробка гибрид делал ее Миша Р1000.
Все что по дороге снималось все смазывалось менялось что нужно и выбрасывалось что не нужно
Ещё не заводил не хватает пару мелочей
Места стало больше стало даже приятнее выглядеть
Пока как-то так но всегда стремлюсь к лучшему.
Слова благодарности:
Начну с Ромка turbo знаю лет 6 уже как хороший хлопец все его знают спасибо тебе Друг! За все что ты и чем помогаешь Кулибин проводов)))так же ты меня с Мишей Р1000 познакомил
Мише Р1000 отдельное спасибо за коробку которая будет разгонять Сааб так что голова в багажник закатиться и за всю информацию которой помогаешь)
Игорь Астра спасибо за запчасти
Денису Брату на 9-3ОГ за помощь при сборке и за то что дал ОГ на время ремонта
Серёге с Петрикова на черном 9000который подарил коробку и Сид от АКПП которые мне не нужен))
Положения рычага переключения передач показаны на его ручке. Перед включением задней передачи необходимо поднять кольцо под ручкой рычага.
При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения, это повышает износ коробки передач.
При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение.
Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения вправо до отказа, а затем включите задний ход.
В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать следующую передачу для максимальной экономии топлива.
Переключение передач - автоматическая трансмиссия
У основания рычага селектора имеется циферблат с подсветкой, на котором изображены символы положений диапазонов селектора.
"P" — Стоянка
"R" — Задний ход
"N" — Нейтральное положение
Передачи для движения вперед:
Нельзя устанавливать положение "P", "R", или "N" при движении автомобиля. При повторной установке положения движения это может привести к аварии или повреждению коробки передач.
Положения рычага селектора
При установке положения движения всегда держите ногу на педали тормоза.
Не следует держать руку на рычаге селектора, поскольку это может вызвать износ трансмиссии.
Рычаг переключения передач
Между установкой рычага в положение движения и разгоном следует делать паузу в несколько секунд, чтобы дать возможность включиться передаче.
Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Рычаг селектора и трансмиссия заблокированы. Может быть произведен запуск двигателя.
Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Необходимо нажать кнопку на ручке рычага.
Перед троганием следует подождать несколько секунд, чтобы включилась передача заднего хода.
В этом положении двигатель отсоединен от трансмиссии. Может быть произведен запуск двигателя. Во избежание качения автомобиля по склону следует применять ручной тормоз.
Во избежание перегрева двигателя и трансмиссии следует устанавливать положение "N" при продолжительных остановках автомобиля (например, в автомобильных пробках). При ожидании разрешающего движение сигнала светофора следует устанавливать положение "D".
Это положение применяется при вождении в обычных условиях. Автомобиль трогается с места на первой передаче, и затем происходят автоматические переключения между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали акселератора и скорости движения.
В этом положении 4-я передача заблокирована. Автомобиль трогается с места на первой передаче и затем происходят автоматические переключения между 2-й и 3-й передачами.
Положение 3 рекомендуется при вождении по извилистым дорогам и в плотном городском движении. При перестановке рычага из положения "D" в положение 3 трансмиссия немедленно переключается на 3-ю передачу, что вызывает сильный эффект торможения двигателем. Этого не следует делать при скорости свыше 130 км/час.
Это положение рекомендуется при движении по горным дорогам. При этом лучше используется мощность двигателя и возрастает эффект торможения двигателем. Трансмиссия автоматически переключается между первой и второй передачами. Третья и четвертая передачи заблокированы.
При перестановке рычага из положения "D" или из положения 3 в положение 2 переключение с третьей передачи на вторую происходит только при скорости движения меньшей, чем некоторая заранее заданная скорость, во избежание увеличения оборотов двигателя до недопустимых значений.
Это положение рекомендуется при подъеме на очень крутые склоны и при спуске с них. С одной стороны, обеспечивается эффективное торможение двигателем, с другой стороны, ликвидируются постоянные переключения передач, приводящие к перегреву рабочей жидкости трансмиссии.
Если перевести рычаг из положения "D" в положение 1, то происходит немедленное переключение на 3-ю передачу; далее, по мере того как скорость уменьшится до 70 км/час, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее по мере того как скорость уменьшится до 30 км/час, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не следует устанавливать рычаг селектора в это положение при скоростях, превышающих 130 км/час. Ручное переключение также нежелательно на обледенелой дороге. При этом положении рычага селектора не происходит переключения на высшие передачи.
Выжимание педали акселератора до пола ("кик-даун")
При выжимании педали акселератора до пола - в положение "кик-даун" - происходит переключение на низшую передачу, чтобы обеспечить запас мощности, например для обгона. Переключение на следующую передачу происходит только при высоких оборотах двигателя или при отпускании педали акселератора.
Видео про "Переключение передач" для Saab 9000
Saab 9000 cde снятие коробки переключения передач Нервный мини-репортаж: замена подушки АКПП на СААБ 9000 Сводки дня: а точнее двух) гбц, мкпп 9-5, check 9-3, два 9000 aeroСнятие и установка на место автоматической трансмиссии Saab 9000
Снятие и установка на место автоматической трансмиссии
Информацию по извлечению из автомобиля сборки двигателя с трансмиссией смотри в Главе Ремонт двигателя.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, взведите ручной тормоз и подоприте задние колеса. Снимите декоративные колпаки колес и ослабьте болты крепления колес.
2. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на осевые опоры, снимите передние колеса (обратитесь к Разделу Поддомкрачивание, буксировка и смена колес).
3. Слейте трансмиссионную жидкость (обратитесь к Главе Текущее обслуживание). Установите на место сливную пробку и крепко затяните ее.
4. Отсоедините оба провода аккумуляторной батареи и снимите батарею (Глава Системы запуска и заряда).
5. Отболтите поддон батареи от стенки двигательного отсека, где требуется отсоединив электрический разъем электронного управляющего устройства системы антиблокировки тормозов (ABS). Снимите распределительный блок подачи положительного питания, однако не отсоединяйте от блока кабели.
Модели до 1994 г. вып.
Измеритель воздушного потока является очень тонким компонентом, поэтому обращайтесь с ним крайне осторожно.
1. Снимите с переборки топливный фильтр, затем снимите воздухоочиститель (Глава Топливная и выхлопная системы).
2. Отсоедините и закупорьте шланги резервуара омывательной жидкости, затем снимите крепежные винты и извлеките резервуар из двигательного отсека.
3. Рассоедините электрический разъем и снимите измеритель воздушного потока (обратитесь к Главе Топливная и выхлопная системы).
4. Отсоедините от распределителя низковольтный разъем (где требуется) (смотри главу Системы запуска и заряда).
5. Снимите зажим и сдвиньте крышку пыльника промежуточного приводного вала с кожуха дифференциала.
Модели после 1994 г. вып.
Отсоедините тросик дросселя от направляющей скобы на впускном трубопроводе (Глава Топливная и выхлопная системы). Подвяжите тросик к переборке в стороне от рабочей области.
Обеспечьте хорошее поддерживание трансмиссии с целью надежного удержания ее на головке домкрата. В случае возникновения трудностей в соответствии с информацией, приведенной в Главе Приводные валы, снимите промежуточный вал и подшипниковую скобу с двигателя, как единую сборку, после чего продолжайте процедуру.
Установка на место
Установка трансмиссии на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия с учетом следующих моментов:
a) при установке на место болтов крепления преобразователя вращения к маховику смажьте резьбы болтов компаундом для блокировки резьб, затем затяните их с требуемым усилием.
b) при закреплении трансмиссии на ее опорах на подрамнике следите за тем, чтобы вогнутые шайбы устанавливались на место правильным образом - выпуклая сторона должна быть обращена наружу, а ушки попадать в прорезь в верхней части установочной скобы.
c) при затягивании всех гаек и болтов там где требуется, соблюдайте требуемое усилие затягивания.
d) произведите регулировку натяжения тросиков селектора и kickdown (Разделы Регулировка тросика селектор и Регулировка тросика устройства автоматического понижения передачи трансмиссии (kickdown) данной Главы).
e) в заключение произведите наполнение трансмиссии необходимым количеством трансмиссионной жидкости требуемого сорта (Глава Текущее обслуживание).
Видео про "Снятие и установка на место автоматической трансмиссии" для Saab 9000
Сняли коробку с SAAB Установка механики за место автомата Замена сальника акпп
Искал Сааб на механике но были варианты которые мне не нравились, так как есть руки и голова даже не сомневался что я легко вкину МКПП без проблем. А так как многих сааберов давно знаю проблем с комплектующими не будет.
Было приобретено:
Fm54. друг подарил
Fm57 с заклиненым штоком переключения передач
Опора двигателя + подшипник
Маховик диск корзина РЦС ГЦС
Изготовлена трубка от РЦС до ГЦС
Педальный узел
Короткоходная кулиса от Мах-812
Сид механика
Первым делом проточили маховик 0.4мм сняли
Сразу хотел усилить трипоиды подсмотрел как делал Kruiz и начались поиски материала, оказывается не так просто найти толстостенную трубу с внутренним диаметром 80мм, но Отец который работает в ЖКХ мастером нашел буровую трубу 56х96.пришлось ее проточить токарю до 78х96 дабы отдать человеку который будет подгонять размер под трипоиды. Есть на белом свете кулибины с ровными руками и технически подкованы Александр за день сделал все
Вот так получилось пыльник немножко туго одеется но норм.было все запресовано трипоид сжался мин люфт на смазку и на выворот оставили
И понеслась все снял и установили от механики .Коробка гибрид делал ее Миша Р1000.
Все что по дороге снималось все смазывалось менялось что нужно и выбрасывалось что не нужно
Ещё не заводил не хватает пару мелочей
Места стало больше стало даже приятнее выглядеть
Пока как-то так но всегда стремлюсь к лучшему.
Слова благодарности:
Начну с Ромка turbo знаю лет 6 уже как хороший хлопец все его знают спасибо тебе Друг! За все что ты и чем помогаешь Кулибин проводов)))так же ты меня с Мишей Р1000 познакомил
Мише Р1000 отдельное спасибо за коробку которая будет разгонять Сааб так что голова в багажник закатиться и за всю информацию которой помогаешь)
Игорь Астра спасибо за запчасти
Денису Брату на 9-3ОГ за помощь при сборке и за то что дал ОГ на время ремонта
Серёге с Петрикова на черном 9000который подарил коробку и Сид от АКПП которые мне не нужен))
Читайте также: