Замена акпп митсубиси делика
Автоматическая коробка передач – надежный механизм с длительным сроком службы. Но даже в таком безотказном агрегате со временем происходит износ деталей, появляются сбои в электронных компонентах, неполадки в гидравлической системе. Если поломку невозможно устранить заменой запчастей, то устанавливается новая АКПП.
Когда требуется ремонт и замена АКПП
Вывод о необходимости замены АКПП Митсубиси должен сделать мастер по результатам визуального осмотра и точной компьютерной диагностики. О неисправности коробки передач могут свидетельствовать следующие признаки:
- Падение уровня масла. Этот признак является следствием потери герметичности системы и утечки трансмиссионной жидкости. В большинстве случаев вопрос решается установкой новых патрубков.
- Включение только одной или нескольких передач. Причины могут быть разные – от недостатка масла до выхода из строя электронных и механических узлов. В худшем случае источником проблем может быть поломка гидротрансформатора.
- Автомобиль буксует и не может тронуться с места. Это происходит из-за износа муфты или фрикционных дисков. Чтобы определить точную причину, необходимо разбирать коробку и проводить диагностику.
- Не работает задняя передача. Поломка может скрываться в механической части – это может быть обрыв манжеты поршня, износ фрикционных дисков, поломка шлицевого соединения. Проблема решается заменой сломанных запчастей.
- На старте машина пробуксовывает. Возможные причины – износ гидротрансформатора или простое засорение фильтра. Прежде чем приступать к ремонту, нужно проверить состояние фильтрующего элемента и заменить масло.
- Машина глохнет. Автомобиль может неожиданно останавливаться во время езды на большой скорости – это следствие неисправности гидротрансформатора.
- Скрежет, вибрация в АКПП. Такие признаки появляются из-за механического износа деталей.
- Проблемы с разгоном. Если появились сложности в наборе оборотов и преодолении подъемов, то есть вероятность неисправности двигателя, а не коробки передач.
Порядок замены АКПП Mitsubishi
- Отсоединение патрубков, механических тяг, кабеля и других коммуникаций, подключенных к коробке передач.
- Отключение аккумуляторной батареи.
- Демонтаж стартера.
- Слив масла, демонтаж гидротрансформатора.
- Снятие АКПП, установка нового агрегата в обратной последовательности.
Преимущества замены АКПП в официальном автосервисе
Обращаясь в официальный сервисный центр Митсубиси АвтоГЕРМЕС в Москве, вы получаете профессиональные услуги с гарантией качества. Работа выполняется со строгим соблюдением рекомендаций завода-изготовителя, устанавливаются только оригинальные запчасти, самые востребованные детали всегда в наличии. Большую роль играет точная диагностика, по результатам которой формируется достоверный перечень неполадок и составляется план эффективного ремонта.
Пришёл срок автомату. В принципе, можно было бы забить и ездить дальше, не обращая внимания на пинки с 1 на 2-ю и со 2 на 3-ю. на ухудшившуюся динамику, выросший слегка расход. Дудки! Не тому машина досталась.
Када ставил в прошлом году контрактный мотор, мастера предупредили- скоро приедете за автоматом- двигло новое(почти) автомат быстрее угробит. Вот он, многострадальный, на первом фото.
Но я думаю что тут более повлиял лифт, сделанный в апреле сего года в ЛВТ Хабаровска и установленные в его результате 31 колёса, к тому же я не очень поверил показаниям одометра в 180 ткм, когда покупал машину. Ну вот скажите мне, неразумному, как могут 15- 20 летние машины, продающиеся на рынке, все иметь на одометре 120-150 ткм. Ежели пятилетние беспробежные приходят с показаниями под 100?! Я надеюсь, всем всё понятно. И думаю, что на момент покупки как минимум 100 ткм на одометре моей Делики не хватало, так что 300 ткм она на родном автомате (кстати, очень надёжные автоматы на них стоят) проехала- пора и честь знать.
За почти полтора года владения машина преподнесла единственный сюрприз- лопнул расширительный бачок системы охлаждения, который был успешно заменён на контрактный за 3т.р, купленный на Индухе. Я понимаю, что мера скорее всего временная, и буду заказывать родной. Но пока езжу.
Да! Автомат! Трудно представить, с какими ощущениями я ехал забирать машинёшку. И не разочаровался!
Пинки пропали, разгон равномерный, уверенный, переключения теперь заметны только по стрелке тахометра. В горку на 4-ой при нажатии газа уверенно набирает не переключаясь на 3-ю, чем страдал старый автомат. В общем, похожие впечатления я получал, покупая машину с пробегом по Японии, чему рад, мля, несказанно.
В апреле поднял машину на 4 дюйма, но сделано это не так, как я рассчитывал и как себе представлял-зад подняли без проставок, потому дополнение на эту тему писать не хочу- закину пару фотографий. Но 31 колёса поставил. Влезут и 33, но нужно будет подрезать передний бампер.Там же установил хабы на передние привода. Не знаю насчёт расхода, с моей манерой езды экономить не получается, но накат, по ощущениям, с отключенными приводами стал лучше.
Автоматическая коробка передач – надежный механизм с длительным сроком службы. Но даже в таком безотказном агрегате со временем происходит износ деталей, появляются сбои в электронных компонентах, неполадки в гидравлической системе. Если поломку невозможно устранить заменой запчастей, то устанавливается новая АКПП.
Когда требуется ремонт и замена АКПП
Вывод о необходимости замены АКПП Митсубиси должен сделать мастер по результатам визуального осмотра и точной компьютерной диагностики. О неисправности коробки передач могут свидетельствовать следующие признаки:
- Падение уровня масла. Этот признак является следствием потери герметичности системы и утечки трансмиссионной жидкости. В большинстве случаев вопрос решается установкой новых патрубков.
- Включение только одной или нескольких передач. Причины могут быть разные – от недостатка масла до выхода из строя электронных и механических узлов. В худшем случае источником проблем может быть поломка гидротрансформатора.
- Автомобиль буксует и не может тронуться с места. Это происходит из-за износа муфты или фрикционных дисков. Чтобы определить точную причину, необходимо разбирать коробку и проводить диагностику.
- Не работает задняя передача. Поломка может скрываться в механической части – это может быть обрыв манжеты поршня, износ фрикционных дисков, поломка шлицевого соединения. Проблема решается заменой сломанных запчастей.
- На старте машина пробуксовывает. Возможные причины – износ гидротрансформатора или простое засорение фильтра. Прежде чем приступать к ремонту, нужно проверить состояние фильтрующего элемента и заменить масло.
- Машина глохнет. Автомобиль может неожиданно останавливаться во время езды на большой скорости – это следствие неисправности гидротрансформатора.
- Скрежет, вибрация в АКПП. Такие признаки появляются из-за механического износа деталей.
- Проблемы с разгоном. Если появились сложности в наборе оборотов и преодолении подъемов, то есть вероятность неисправности двигателя, а не коробки передач.
Порядок замены АКПП Mitsubishi
- Отсоединение патрубков, механических тяг, кабеля и других коммуникаций, подключенных к коробке передач.
- Отключение аккумуляторной батареи.
- Демонтаж стартера.
- Слив масла, демонтаж гидротрансформатора.
- Снятие АКПП, установка нового агрегата в обратной последовательности.
Преимущества замены АКПП в официальном автосервисе
Обращаясь в официальный сервисный центр Митсубиси АвтоГЕРМЕС в Москве, вы получаете профессиональные услуги с гарантией качества. Работа выполняется со строгим соблюдением рекомендаций завода-изготовителя, устанавливаются только оригинальные запчасти, самые востребованные детали всегда в наличии. Большую роль играет точная диагностика, по результатам которой формируется достоверный перечень неполадок и составляется план эффективного ремонта.
Загнали сегодня "Тигрис"а на эстакаду, приготовились для демонтажа АКПП, отвинтили шланги, тросики, датчики (местами одни куски проводки), пока снимали АКПП забыли открутить 1 болт. Зацепили тросом раздатку, чтобы муфта не шмякнулась подставили домкрат.
пришлось зацепить за крепления раздатки второй трос и на двух аккуратно спускать.
Сняв обнаружили интересную штуку:)
Откручивается сзади маховика, 6 болтов.
Задний кардан был вырван прошлым хозяином
Попутно разбирался салон для снятия тросиков от "тяпки" до замка зажигания и второго тросика (забыл куда он там шел, но тоже от "тяпки").
Так же параллельно разбирался салон донора, вернее сначала пытались открутить педаль сцепления вместе с цилиндром. Открутить конечно удалось, но стоило это огромных усилий.
Сравнив крепления на "Тигрис"е и доноре, пришли к выводу, что придется снимать весь педальный блок, тк там есть крепления под цилиндр сцепления, а в АКПП его нету. Единственным способом снять педальный блок лежал через полный демонтаж всей панели и верхних креплений рулевой колонки.
Сняли маховик с корзиной, с донора
Пришлось снимать с маховика АКПП, для замены донорского
На сегодня все, завтра разбирать панель и устанавливать с донора педальный блок, тросики и шланги + установка МКПП
Mitsubishi Delica 1993, двигатель дизельный 2.5 л., 99 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 18
Привет, не подскажешь какие тросики идут на МКПП, там их 4, Двое тросиков вместе попарно подключались с боку коробки, а 2 других тросика с верху. какие за что отвечают подскажи, а то просто коробка и мосты пришли, их буду на УАЗик устанавливать.
ну те что на коробку те скоростя переключают, они по длине отличаются, а те что сверху это на раздатку, пониженная, полный привод, задний. мосты от делики на уаз. не лучше военные мосты уазовские) Хотя хозяин барин) Не много не понял что конкретно интересует.
а конкретно каждый трос за что отвечает, какой именно блокирует, какой переключет пониженную или повышенную.и почему на переключение передач идут 2 тросса?Есть ли рычаги вместе с кулисой на МКПП? срочно надо
по 2 тросика идут для переключения, я не знаю как именно называется та "процедура" которую выполняет каждый тросик. Один приводит в движение "селектор выбора скорости 1-5", второй сдвигает определенный синхронизатор в коробке, в зависимости от того в какую сторону сдвинут "селектор". Сказать что конкретно и какой переключает не смогу, все действо происходит в самой коробке. Так же и раздатка, как максимум на выходных залезть под машину и сфотографировать куда подключаются тросики на кулисе-коробке-раздатке. Самой килисы нету, была с донора, переставил себе. Кстати что "блокирует"?
на делики в этой комплектации есть пониженная и повышенная, и блокировка межосевого дифференциала. Мн надо понять кто за что отвечает.
Сейчас пытаюсь сообразить чем помочь. Сфотографировать положение рычагов при определенных включениях заднего привода, полного и пониженой… в воскресение смогу залезть под машину, так же и по коробке, сфотографировать положение рычагов при разных включениях
Очень благодарен. Буду ждать
а конкретно каждый трос за что отвечает, какой именно блокирует, какой переключет пониженную или повышенную.и почему на переключение передач идут 2 тросса?Есть ли рычаги вместе с кулисой на МКПП? срочно надо
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Мицубиси Делика по цене от 2 000 до 84800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Delica [4, 5] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
АвтоГЕРМЕС Новогиреево занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Mitsubishi и является ее официальным дилером. Максимально доступные цены!
Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Мицубиси. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.
ТО и ремонт Мицубиси. Установка доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.
Специализация - кузовной ремонт. Ремонт и техническое обслуживание Mitsubishi. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт АКПП.
Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.
Услуги по ремонту и техническому осблуживанию Мицубиси. Широкий спектр услуг. Диагностика, слесарный ремонт. Шиномонтаж и пр.
Читайте также: