Замена аккумулятора на рено логан

Обновлено: 11.02.2025

Сегодняшнее утро я ознаменовал не иначе, как "Приключения под дождем". За окном лил дождь, я уже собрался на работу. Сажусь в машину, вроде всё в порядке, тут бац — стартер не крутит. Гробовая тишина, только стрелки вдруг заколбасили, а лампы плафона тихонько начали тускнеть. Ну честное слово, приведения не хватало в эту ситуацию… с мотором…

Делать нечего, беру такси, лечу в свой магазин Рено. Залетаю и оглашаю — нужон батарейон! А мне продавец, как в старой комедии… Икра черная, икра красная… В общем Польшу и Болгарию предлагает…

И тут вижу стенд Varta! Прыгаю от радости и кричу — Варту мне, Варту! Довольный бегу на кассу, отстегиваю 6 400 деревянных (почти в 2 раза дороже Польши), забираю и бегу обратно в такси. Думаю, что беды позади, открываю капот… И матерюсь… Матерюсь долго и упорно…

Ну вот скажите мне, какая блин "умная" голова придумала крепление для аккума засандалить на торкс! Ах нет же…

Начало было не с этого… Началось всё с того, что клемма минуса откручивается рожковым/накидным ключом, а клемма плюса — исключительно головкой… Окей, сбегал домой, собрал головку на 10, пошёл обратно, снял. Далее Торкс 30… У меня набор их как у шестигранников, всё никак биты не куплю. Танцы с бубнами и в итоге болт поддался и смена таки произошла. Пока откручивал клемму плюса, пластиковая петля отломалась и крышка осталась в руках… Французы…

Собрал все обратно, полетел, как Road Runner заводить. 2 оборота и вот он волшебный звук работы мотора…

Здесь началась эпопея — часть 2.
Магнитола потребовала код… Я в инструкцию — ничего, в доп.инструкцию — ничего, в media nav — ничего. Интернет как обычно предательски медленно грузит. Захожу на сайт дастероводов и читаю, что вариантом у меня немного: либо звонок дилеру, либо поиск документов купли-продажи (где указан код, но тоже не факт — забывают написать); либо доставать магнитолу, находить PRE-код (еще можно получить этот код зажав 3-5 сек цифру 1 и 6, но инфа не 100%) и пихать его в эмулятор для получения заветных цифр. Оказывается Рено заботиться о нас и чтобы их магнитолку у нас не стырили — придумали такую хитрую систему (ладно-ладно, без сарказма, спасибо им за это). В итоге после звонка дилеру спросили VIN и сказали код. Все вернулось на круги своя…

Может кто спросит — почему именно Варта. Очень давно, когда у нас с отцом была ВАЗ 2115 2.0 16V у нас были постоянные перебои с аккумуляторами. В итоге на Варте мы откатали 4 года без всяких проблем и тогда для меня это стало показателем качества.

И кстати… ТОП Логан 2 по Москве — зачетное 1 место!

P.S. Не верьте цветовому индикатору на родном аккумуляторе — он у меня как был зеленый, так и остался…

P.S.S. Надеюсь подниму настроение на ночь глядя. Всем доброй ночи и ни гвоздя ни жезла!

Снятие аккумуляторной батареи Renault Logan, Sandero

Аккумуляторную батарею снимаем для ее зарядки или замены, при снятии левой опоры силового агрегата. Также демонтируем аккумуляторную батарею для удобства выполнения операций по замене ламп в левой блок-фаре.

…и снимаем клемму проводов с вывода батареи.

Сжимаем два фиксатора…

…и открываем крышку защитного колпака.

…и снимаем клемму проводов с вывода батареи.

…и снимаем пластину с болтом. Сдвинув аккумуляторную батарею немного вперед (по ходу автомобиля), выводим прилив в нижней части корпуса батареи из-под двух кронштейнов на стенке полки аккумуляторной батареи…

…и вынимаем аккумуляторную батарею из моторного отсека. Устанавливаем аккумуляторную батарею в обратной последовательности.

Видео по теме "Снятие аккумуляторной батареи Рено Логан, Сандеро"

как снять аккумулятор на рено логан Renault Logan замена аккумулятора Установка аккумулятора Renault Logan MCV 1 6i - Topcar Expert 60 R+

Renault Logan задумывался как народный автомобиль, предназначенный для самого широкого круга пользователей. Таковым он и оказался, занимая самые высокие места в рейтингах продаж многих стран, включая РФ. Продажи седана румынской сборки стартовали в 2004 году, а с 2005 он производится и в России. Через год в автосалонах появились и другие варианты кузова, включая минивэн и универсал.

Второе поколение Логана появилось в 2012 году, а спустя четыре года модель подверглась рестайлингу с добавлением нового силового агрегата.

Характеристики оригинальных АКБ

Производитель рекомендует устанавливать на Renault Logan с 1.2/1.4-литровыми двигателями батареи ёмкостью до 55 А*час. Для модификаций с 1.6-литровым силовым агрегатом (в линейке имеются и дизельные моторы) потребуются более мощные, 70–75-амперные батареи. С их подзарядкой проблем не возникнет, поскольку на такие версии устанавливают более мощные генераторы, выдающие на пике 100 А.

Рекомендуемые характеристики аккумуляторов Рено Логан: размер 27.8х19.0х17.5 см, полярность обратная.

Приводим таблицу с характеристиками трёх моделей АКБ, устанавливаемых на Логане европейской сборки:

Модель	Ёмкость, Ампер*час	Габариты, см	Пусковой ток, А	Гарантия, мес.
Varta BlueDynamic E11	74	27.8х19.0х17.5	680	12
BERGA BBH6 74	74	27.8х19.0х17.5	680	48
Rombat P375 Pilot R+	75	27.8х19.0х17.5	700	24

К сожалению, эти батареи не устанавливаются на автомобили, собираемые в России. У нас на все модификации Renault Logan ставят бюджетные 70-амперные батареи Ista (Украина) с пусковым током 720 А.

Так что тем, кто желает ездить с АКБ премиального уровня, придётся их покупать самостоятельно. Повезло только обладателям Dacia Logan, собранных на румынском заводе – там и сейчас ставят хорошие европейские аккумуляторы.

Рассмотрим указанные модели более детально.

Varta

Эти батареи устанавливали на Рено Логан с 2004 года, причём на все производимые модификации. В то время Blue Dynamic E11 был лучшим аккумулятором для бюджетного автомобиля. Обладая ёмкостью 74 А*час, он неплохо справлялся с пуском мотора при отрицательных температурах, находясь в полуразряженном состоянии. Тока в 680 А было достаточно для рядных силовых агрегатов, но основным недостатком модели оказалось быстрое падение соотношения пускового тока к времени зарядки батареи.

Rombat

После появления у второго поколения Логан линейки с более производительными моторами на авто начали ставить генераторы увеличенной мощности, что позволило оснащать их аккумуляторами с ёмкостью до 75 А*час и номиналом пускового тока 700 ампер. Именно такие характеристики у батареи Rombat P375 Pilot R+. Их начали устанавливать на Логаны европейской сборки, начиная с 2017 года. Возможно, на вашей машине стоит такой родной аккумулятор.

Berga

Тайваньская штатная батарея – неплохая альтернатива румынскому аналогу. Его характеристики чуть-чуть хуже, но и стоит этот аккумулятор дешевле, несмотря на то, что его завозят в Европу издалека.

Достоинства Berga BBH6 74:

способность обеспечивать электроэнергией всех потребителей, включая установленных дополнительно;
модель имеет очень большой гарантийный срок, так что реальный ресурс батареи заведомо выше 4 лет, и производитель в этом не сомневается;
даже после нескольких лет интенсивной эксплуатации стартовые показатели ухудшаются ненамного;
АКБ хорошо зарекомендовала себя в зимних условиях.

Что ставить на Renault Logan из аналогов

Общие рекомендации, касающиеся выбора альтернативной аккумуляторной батареи для Логана:

А теперь рассмотрим, какие аналоги можно поставить на Renault Logan взамен оригинальных.

Bosh Silver S4005

И у нас, и в Европе эта модель считается одной из лучших. 60-амперная АКБ гарантирует беспроблемный пуск силового агрегата вне зависимости от погодных и климатических условий.

Батарею от знаменитой немецкой компании рекомендуется устанавливать на Логаны с 1.4-литровым мотором. Производитель предоставляет на свою продукцию 24-месячную гарантию.

Mutlu Evolution 62R

Турецкий бренд в последние годы сумел осуществить настоящий прорыв: в России этот один из самых продаваемых аккумуляторов. Что касается модели Evolution с ёмкостью 62 А*час, то эта новинка хорошо зарекомендовала себя на Рено Логан российской сборки с 1.4- и 1.6-литровыми силовыми агрегатами. Пусковой ток в 540 А позволяет осуществлять пуск этих моторов в самые жестокие морозы. Батарея способна легко переносить резкие температурные перепады и характеризуется длительным сроком службы. Об этом косвенно свидетельствует и достаточно большая гарантия – 2.5 года. Долговечность пластин обеспечена добавлением в состав сплава серебра.

Varta Blue Dynamic D24R

Ещё один аккумулятор немецкой сборки, относящийся к среднему ценовому уровню. Считается оптимальным вариантом для Renault Logan. Можно выбрать АКБ с ёмкостью 60 А*час, но в линейке производителя имеется и более мощный, 74-амперный вариант, рекомендуемый для дизельных модификаций.

Оригинальная заводская батарея Blue Dynamic E11 хуже этой модели по части переносимости температурных колебаний. Особенностью Blue Dynamic D24R является крышка с оригинальной конструкцией пламегасителя. На батарею предоставляется годичная гарантия.

Bosh Silver S4008

Varta Silver Dynamic E38

У ближайшего конкурента Бош также имеется серия с пластинами с добавлением серебра. Конкретная модель считается в ЕС одной из лучших. Её нужно ставить на самые требовательные к электропотреблению автомобили с 1.6-литровыми моторами.

Штатные автомобильные батареи в подмётки не годятся этому аккумулятору – он надёжнее, мощнее, работоспособнее, имеет двухлетнюю гарантию.

Bosh Silver+ S5007

В заключение нашего обзора мы должны упомянуть о самой универсальной модели АКБ, которая может использоваться практически со всеми модификациями Renault Logan. Silver+ S5007 характеризуется улучшенными пусковыми параметрами, обеспечивающими надёжный пуск дизельных/бензиновых моторов. Ёмкости 74 А*час достаточно для работы в условиях суровой российской зимы. Гарантия на эту модель одна из самых больших в масштабах рынка – 60 месяцев.

Как поставить на Рено Логан новый аккумулятор

Для выполнения несложной процедуры нам понадобятся два ключа, на 10 и 13, последний – торцовый с удлинителем.

Инструкция по снятию аккумулятора на Рено Логан:

ослабляем ключом на 10 зажимы клемм и снимаем их, сначала минусовую, затем положительную;
с помощью ключа на 13 откручиваем винт, удерживающий прижимную пластину;
демонтируем прижимную планку;
снимаем негодную для дальнейшего использования батарею.

Замена осуществляется в обратном порядке:

ставим на монтажную площадку новый полностью заряженный аккумулятор;
устанавливаем прижимную планку, фиксируем её с помощью винта;
надеваем на плюсовую клемму соответствующий провод, затягиваем фиксирующий болт;
проделываем то же самое с минусовым проводом.

На Рено Логан в штатной комплектации обесточивание автомобиля при замене батареи может привести к сбросу некоторых сохранённых в памяти ЭБУ параметров. Волноваться по этому поводу не стоит – при последующем пуске мотора после его непродолжительной работы все эти значения будут восстановлены.

Если в результате процедуры оказалась заблокированной автомагнитола или охранная сигнализация, потребуется ввести код активации для восстановления их работоспособности. Эти секретные коды нельзя хранить непосредственно в автомобиле.

В норме значок аккумулятора загорается каждый раз, когда мы включаем зажигание с целью запустить двигатель. Она горит только потому, что до того момента, когда силовой агрегат, а вместе с ним и генератор, начнут работать, подача питания на АКБ отсутствует.

Если этот индикатор не гаснет на работающем моторе, это уже очевидное свидетельство неисправности – отсутствии заряда АКБ. Если игнорировать этот сигнал, батарея долго не протянет, особенно кальциевая – для неё глубокий разряд противопоказан.

На Рено Логан горит лампочка аккумулятора, что это означает

Многие автовладельцы придерживаются ошибочного мнения, что горящая лампа с пиктограммой аккумуляторной батареи сигнализирует о плохом состоянии самой АКБ. Что она старая и уже не держит заряд, а потому подлежит замене. В действительности это не так – если бы батарея была полностью разрядившейся, вы бы просто не смогли запустить двигатель. Если вам это удалось, то источник питания не настолько плох, чтобы его нужно было списывать в утиль.

И вообще, горящий индикатор никак не связан с аккумулятором – лампочка загорается только в том случае, когда неисправен генератор или его ближайшее окружение (регулятор напряжения, проводка, замок зажигания). Другими словами, питание бортовой сети автомобиля при горящем индикаторе происходит исключительно за счёт АКБ, и это означает, что в таком режиме функционирования она быстро разрядится.

Так что, если загорелся датчик аккумулятора Рено Логан, вам следует как можно оперативнее выяснить причину, по которой генератор не может обеспечить зарядку аккумулятора и питание бортовой сети седана.

Если лампа начала мигать или загорелась при полностью заряженной батарее, при условии минимизации энергопотребления вы сможете проехать около 30–50 км. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы доехать до ближайшей СТО или собственного гаража. Останавливаться в пути мы не советуем, особенно на загородной трассе – существует вероятность, что вы уже не сможете завести заглушённый двигатель.

Так что затягивать с выяснением причин неисправности мы не советуем.

Почему на панели Рено Логан загорелась лампочка аккумулятора

Если во время движения автомобиля горит лампа отсутствия заряда аккумулятора Логан, возможных причин неисправности может быть несколько. Перечислим наиболее вероятные из них.

Ослаблен, имеет дефекты или изношен ремень генератора

Ременная передача – слабое звено любых нагруженных систем. Со временем ремень Renault Logan растягивается, ослабевает, провисает, и это приводит к его проскальзыванию. А значит, крутящий момент от коленвала к генератору не передаётся, или передаётся в незначительной мере, недостаточной для обеспечения питания бортовой сети машины.

Обычно такая неисправность выдаёт себя характерным визгом из моторного отсека. При открытии капота можно локализовать неисправность.

Проверка правильности натяжения ремня осуществляется довольно просто – нажатием большого пальца, при котором провисание ремня не должно превышать 15–20 мм. Если это не так, ситуацию исправляют натяжкой ремня. Но если на нём имеются дефекты в виде зазубрин, трещин, отслоений, такой ремень подлежит безусловной замене.

Окислились контакты, имеются повреждения проводки

Довольно часто причины, по которым Рено Логан не даёт зарядки аккумулятора, следует искать снаружи. Проверке подлежат все контакты, которые со временем могут загрязниться, окислиться или ослабнуть. Обычно при таких неисправностях лампа мигает. Это означает, что зарядка АКБ то идёт, то пропадает, например, во время тряски, когда контакты отходят, а затем возвращаются в исходное положение. Проблема решается их зачисткой мелкозернистой наждачной бумагой и подтяжкой.

Необходимо также тщательно проверить состояние проводов – они могут иметь естественный износ или повредиться при проведении ремонтных работ. Но даже если видимых повреждений не выявлено, стоит проверить целостность проводов с помощью подходящего измерительного прибора, омметра или мультиметра, на всех участках цепи.

Генератор неисправен, требует ремонта или полной замены

Если проверка окологенераторных неисправностей не дала результатов, с большой вероятностью можно утверждать, что причина постоянного горения индикатора заряда АКБ связана с работоспособностью самого генератора и его цепи.

Первое, что делают в таких случаях – проверяют, не сгорел ли предохранитель. Если это так, неисправный ПП меняют на новый такого же номинала по амперажу.

Вторая по распространённости причина – неисправный регулятор напряжения. Это устройство, отвечающее за стабилизацию выходного напряжения. Дело в том, что вал генератора вращается синхронно с вращением коленвала, и если обороты двигателя возрастают, то же самое происходит с валом генератора, выходное напряжение которого по этой причине не является стабильной величиной. Так что если при нажатии на педаль акселератора лампа аккумулятора всё равно не гаснет – скорее всего, дело в неисправном реле-регуляторе.

Однако самой частой причиной падения мощности генератора Рено Логана является естественный износ щёток коллектора или его контактных колец. Избежать этого нельзя – постоянное трение, которому подвергаются и щётки, и кольца, приводит к уменьшению их размеров, что и является причиной перебоев в работе зависимого источника питания автомобиля. Это проблема некритичная, во всяком случае, вы вполне можете доехать до ближайшей СТО, чтобы провести соответствующую диагностику и ремонт, заключающийся в замене износившихся щёток.

О том, что загорание символа батареи связано с износом щёток, может свидетельствовать потухшая лампа при добавлении оборотов силовому агрегату. В этом случае падение генерируемого тока из-за износа щёток компенсируется увеличением частоты вращения вала генератора.

Контактные кольца коллектора вышли из строя

Лампочка зарядки АКБ Рено Логан будет гореть и в том случае, если виновниками падения выработки электроэнергии генератором являются контактные кольца.

Это происходит в тех случаях, когда прижимное усилие пружин, соединяющих щётки коллектора и кольца, по естественным причинам (ввиду старения) ослабевает. В результате пятно контакта существенно уменьшается, что сказывается на выходной мощности устройства.

В любом случае диагностика неисправностей генераторе невозможна без разборки этого узла, полной или частичной, так что имеет смысл проверить исправность и других его компонентов – например, обмотки, или подшипников, у которых ресурс работы тоже ограничен.

В России любят и ценят бюджетные автомобили. Но при этом отдают предпочтение достаточно надёжным, качественным и эффективным машинам. К их числу справедливо можно отнести французскую разработку, которая получила название Рено Сандеро.

Модель Renault Sandero сменила уже 2 поколения. Автомобиль образца первой генерации для российского рынка производили с 2009 года и закончили в 2014 году. Второе поколение вышло в России в 2014 году и продолжает выпускаться до сих пор. Параллельно производится и кроссоверная версия. Но фактически это немного приподнятый и украшенный хэтчбек. Кросс-версия получила название Sandero Stepway.

Вне зависимости от приобретённой версии или поколения автомобиля Рено Сандеро, одной из задач, стоящих перед владельцем, будет периодическая замена АКБ. Аккумулятор, установленный с завода, обычно служит не более 4–5 лет.

Характеристики заводской АКБ

Чтобы определить, какая батарея подойдёт на Renault Sandero, необходимо узнать, что стоит на этом авто с завода.

В большинстве случаев Renault Sandero комплектуется аккумуляторами марки Ista. Это АКБ Ista Calcium L3 EN.

Отдельно стоит обратить внимание на характеристики. Ведь выбор новой АКБ во многом зависит от того, какой аккумулятор изначально стоит на машине. В данном случае это Рено Сандеро:

Ёмкость. Штатная ёмкость установленного на Рено Сандеро аккумулятора составляет 70 Ач. Но тут можно варьировать это значение в пределах от 60 до 80 Ач.
Пусковой ток. Он же ток холодной прокрутки. Самая распространённая штатная батарея имеет ток пуска 720 А. Но тут также могут быть использованы аккумуляторы, у которых ток холодной прокрутки варьируется в пределах от 450 до 850 А.
Полярность. Вне зависимости от поколения Рено Сандеро или комплектации, полярность аккумулятора будет всегда и везде обратная.
Типоразмер. Это только европейские батареи.
Размеры. Не менее важно обратить внимание на размеры аккумулятора, который устанавливается на Рено Сандеро. Заводская батарея имеет габариты 278х175х190 мм. Причём она полностью занимает установочную площадку. Более компактные АКБ уместить получится, а более крупные нет.

Определившись с тем, какая ёмкость аккумулятора, какие размеры и пусковой ток предусмотрены для Рено Сандеро, можно приобрести себе оригинальную АКБ либо же выбрать подходящий вариант среди аналогов.

Причём большинство автовладельцев отдают предпочтение именно второму варианту. Подходящих аккумуляторов для Renault Sandero более чем достаточно. Плюс они стоят дешевле заводского аналога.

Но нельзя отрицать, что существуют и премиальные аналоги, цены на которые превышают отметку в 10 тысяч рублей. Покупать подобную батарею или нет, тут уже каждый водитель решит для себя сам.

Аккумуляторы на замену

Вариантов подходящих АКБ для Renault Sandero, как и для Renault Sandero Stepway, на российском рынке более чем достаточно.

Отталкиваясь от ограничений по размерам установочной площадки, а также подбирая батарею, максимально близкую по характеристикам к штатной АКБ, можно собрать приличный список аналогов. Каждый из них вполне допускается поставить вместо штатного источника питания.

Причём не играет ключевой роли, какого года выпуска автомобиль, 2011 или 2020.

К числу популярных моделей, представленных в разных вариантах ёмкости и пускового тока, но вписывающихся в рамки ограниченных размеров установочной площадки, можно отнести такие аккумуляторные батареи. Список сформирован от самых бюджетных до наиболее дорогостоящих АКБ. И в него вошли:

Аком 60-75R;
Blizzaro Silverline;
Inci Aku Supr A;
Blizzaro Trendline;
Varta Black;
Bosch S3-S5;
Mutlu Mega Calcium;
Varta Blue;
Bost Premium;
Akom EFB;
Exide Excell
Zubr Original Equipment;
Varta Silver;
TAB Polar;
Topla Energy;
TAB Magic;
Topla Top; ;
Exide Premium;
AlphaLine Ultra;
Moll Kamina Start;
Banner Power Bull;
Moll M3plus;
Deka Intimidator AGM и пр.

Тут важно понимать, что диапазон цен в случае с представленными аккумуляторными батареями, подходящими для автомобилей Renault Sandero различных модификаций и поколений, весьма внушительный. Это начальные АКБ стоимостью около 3 тысяч, а также топовые батареи с ценником свыше 12 тысяч рублей.

Что из всего этого разнообразия выбрать, автовладелец будет решать уже самостоятельно. Переплачивать за дорогие АКБ не всегда есть смысл.

Всё же Renault Sandero имеет небогатую комплектацию, ограничивается стандартным набором электроники и энергозависимого оборудования. Потому оптимальным вариантом считается аккумулятор стоимостью примерно 5–6 тысяч рублей. Это отличное соотношение между приемлемой ценой и хорошим качеством.

Процедура замены

Изъять аккумулятор со своего штатного места обычно приходится по двум причинам. Это ремонт машины либо замена АКБ. Также порой необходимо демонтировать батарею, чтобы поставить её на зарядку.

В случае с заменой аккумулятора на Рено Сандеро, как и на Рено Сандеро Степвей, профильным специалистом быть необязательно.

Чтобы выполнить снятие аккумулятора, помимо самого автомобиля Рено Сандеро, автовладельцу понадобится:

новая АКБ;
накидной ключ на 10;
ключ рожкового типа на 10;
головка на 13.

Хотя опытный мастер может обойтись и одним ключом на 10, новичку рекомендуется подготовить оба сразу.

Саму процедуру демонтажа можно представить в виде следующей инструкции:

откройте капот и зафиксируйте его в безопасном положении;
предварительно заглушите мотор, вытащите ключ из замка зажигания и отключите потребителей, питающихся от аккумуляторной батареи;
с помощью рожкового или накидного ключа ослабьте крепление минусовой клеммы;
снимите провод и отведите его в сторону, чтобы он случайно не вернулся на место;
с помощью аналогичных инструментов на 10 открутите крепления плюсовой клеммы;
провод также следует отвести в сторону, чтобы исключить возможный контакт с металлическими поверхностями;
если аккумулятор необслуживаемого типа, сбоку на корпусе будет находиться патрубок вентиляционной системы;
этот патрубок достаточно отсоединить от батареи;
открутите планку, которая фиксируют аккумулятор;
уберите прижимную пластину;
теперь аккуратно, стараясь не расшатывать и не переворачивать на бок аккумулятор, достаньте батарею из подкапотного пространства.

Если при демонтаже первым отключается минус, а затем плюс, то при установке нового аккумулятора необходимо сначала подключить плюсовую клемму и только после этого соединять АКБ с минусовым проводом.

Сами провода также необходимо осмотреть перед установкой нового источника питания. Довольно часто на них образуются окислы, как и на клеммах. При длительной эксплуатации это вполне естественный процесс. Но если окисление начинается спустя непродолжительное время после замены аккумулятора, тут явно есть какая-то проблема.

Провода и клеммы можно очистить с помощью специальной автохимии, либо же раствором из тёплой воды и соды. В крайнем случае, электроды и клеммы зачищаются мелкозернистой наждачной бумагой. Но этого лучше стараться избегать.

Дополнительно контактная группа обрабатывается токопроводящими смазками. Это обеспечивает более эффективную передачу тока от АКБ по проводам к потребителям.