Установка пневмоподвески на порше кайен 958
ВолкЕ500 добавил 01.04.2022 в 11:23
Серёг, ты прав, не люблю унылые и слабомощные машины, отдали мне тут 958 3.6, какое же это говно(без обид) сразу решил продать, звонки от отмороженных мудаков исключительно, потом кризис и снял с продажи, сейчас с ужасом думаю что надо активизироваться в данном вопросе. Машина не зашла вообще, но вариантов не было, либо забирать ее, либо свои деньги ждать до следующего пришествия
Домье добавил 01.04.2022 в 09:47
это путь нищих и тупых, умные очень разумно в конторах с опытом делают и ездят на полноценных V8
Домье добавил 01.04.2022 в 09:50
очень умно гильзовать двиг в пол стоимости авто а сейчас наверн и еще дороже а ну если ты комерс или мажор) то можно конечно)
и где тут ездить в москве?) каждые 500м камера висит жаль еще не ввели штрафы как развитых странах (в Швейцарри, нашим то пох на безопастность, главное бабло гребсти) за превышение на 10км/ч штраф в 1000 франков, а за повторное нарушение 15 суток + увеличение налоговой ставки)
для покатушек есть дургие машины, че то я не видел на MRW кайенов xD
удивить можно приятным внешним видом. 3.2
а если нищий то зачем старый порше ? часы наверное тоже с позолотой с рынка
Домье добавил 01.04.2022 в 12:54
не дочитал, точно кварцевый ролекс из перехода
Домье добавил 01.04.2022 в 12:57
смысл не в максималке, а в динамики , как быстро разгоняешься до следующей камеры, у меня самокат в 40! раз мощнее прокатного едет как машина стоит почти как старый кайен, но сам на тротуаре . кайф в рулежке технологиях подрыве. а можно на унылом скрипящем Г катить по парку
__________________
gemballa turbo
запчасти на 955
не считаю 3,2 кай дорогой машиной, разборок жопой жуй, бу запчастей море, все что нужно новое - пожалуйста каталог вв
человек заряженный на катки и гонки , унылые машины брать не будет , я еще понимаю дизельный вагон мебельный , но там и других нет , для дела и то туда водил сажают , но чтобы самому на дохляке каждый день
Домье добавил 01.04.2022 в 12:59
достаточно дорогая , есть полно машин зад возить гораздо дешевле в эксплуатации и не надо по помойкам бегать изношенное дерьмо к своей машине примеривать
__________________
gemballa turbo
запчасти на 955
ну у мажоров свой путь) если мозгов нет, можешь купить новую раздатку или редуктор, когда они на разборках по 10-15к
по помойкам лазить чтобы в грязных гаражах в лотерею играть покупая уже отсосанные агрегаты такими же экономщиками . как говорят не машину бу покупают а образ жизни их владельцев,
сколько видел идеальных турбо на фоне укатаных 3,2, либо другой вариант что они забрали по случаю у первых владельцев и теперь с дрожащими руками просят оверпрайс.
почему тебе так значок мил , а не тура например , пока последние тошнили на фольцах , парни на бодрых порше писали в народе легенды и создавали имидж .
во все времена конь для мужчины это показатель его мужественности , поэтому и говорят быть или казаться , про любителей подделок желающих примазаться.
а это и есть настоящий мужик который своему сильному коню может и не сожалеет за полцены сердце починить , это его конь и верный друг , а не хромая кляча
Повышенная производительность вместе с повышенным комфортом - вот что предоставляет адаптивная пневматическая подвеска Porsche. Автопроизводитель оснащает свои модели Cayenne, Panamera и Macan пневматической подвеской в ??стандартной комплектации или в качестве опции именно с целью повышения комфорта подвески.
Пневмоподвеска Порше - стандарты комфорта
Адаптивная пневматическая подвеска Porsche устанавливает стандарты, особенно когда речь идет об уровне удовольствия от вождения авто. Шасси можно настроить на любую базовую жесткость для повышения комфорта, поскольку ее при необходимости можно изменить электронным способом за доли секунды - например, во время разгона и торможения или для уменьшения качения. Кроме того, пневматическая подвеска предлагает преимущества самовыравнивания с возможностью выбора различной степени дорожного просвета.
Доступная по запросу автовладельца функция регулировки дорожного просвета позволяет переключать его на три уровня:
Во внедорожном варианте клиренс автомобиля существенно выше нормального, а в низком - занижается. Есть также опция облегчения погрузки - нажимая кнопку в ??багажном отделении вы опускаете задние пневматические стойки, чтобы упростить себе загрузку автомобиля.
Как проверить пневмоподвеску на Порше
Ваш автомобиль “сидит” ниже, чем должен? Происходит несанкционированное изменение дорожного просвета? Если кажется, что автомобиль стал значительно ниже, чем раньше, при этом без учета веса в багажном отделении или пассажирах, то скорее всего, у вас проблема с подвеской.
Прислушайтесь к странным звукам вашего Porsche - пневмоподвеска обычно работает практически бесшумно.
- Если вы слышите, как компрессор пневматической подвески функционирует слишком громко - это явный признак того, что у вас проблемы.
- Если вы заметили звук шипения - есть высокий шанс того, что пневмобаллон или трубопроводы негерметичны.
- Также компрессор не должен работать постоянно - он включается лишь периодически, чтобы закачать воздух в резервуар высокого давления.
Пневмоподвеска Порше - купить детали для ремонта
Рано или поздно любая система может выйти из строя. Система пневмоподвески в вашем автомобиле зависит от ряда движущихся частей и компонентов, изготовленных из материалов, склонных к износу. Например, пневматический амортизатор может изнашиваться, особенно быстро это происходит в условиях низких температур. В таком случае приходится искать, где заказать запчасти - иногда это отнимает слишком много времени и усилий.
Система адаптивного управления ходовой части DCC. Конструкция и принцип действия
Service Training. Программа самообучения 406. Вы можете скачать весь мануал в pdf.
Пневмоподвеска Maserati Levante
Трехкамерная пневмоподвеска Porsche Cayenne E3
Пневмоподвеска автомобиля оснащается тремя камерами на каждую амортизационную стойку и может изменять коэффициент жесткости. Для максимального комфорта коэффициент жесткости устанавливается на минимальное значение. При интенсивных продольных или поперечных кренах подвеска мгновенно увеличивает жесткость для оптимальной стабилизации кузова.
Пневмоподвеска нового поколения Bentley Continental GT
Новые пневмостойки имеют трехкамерные пневмобаллоны.
Проблемное место пневмостойки VW Touareg NF / Porcshe Cayenne 958
Частая проблема пневмостоек VW Touareg NF / Porcshe Cayenne 958 — утечка воздуха. Но не всегда дело в самом пневмобаллоне. На видео показано место утечки:
Это довольно распространенный случай, утечка происходит в месте посадки пневмобаллона на амортизатор.
Наша разработка — мойка высокого давления для деталей
Компания Pnevma занимаемся ремонтом пневмостоек, пневмобаллонов и амортизаторов. При ремонте амортизаторов важным является очистка агрегата. Для этого мы использовали немецкую мойку BIO-CIRCLE. Но не все нас в ней устраивало, поэтому мы разработали и изготовили свою мойку высокого давления для ручной максимально качественной очистки деталей.
Китайский пневмобаллон Porsche Panamera — причина стука
На что обращаем внимание в первую очередь: оригинальный или китайский стоит пневмобаллон! Это касается не только стоек от Porsche, это касается в наши времена любой пневмостойки.
Ремонт амортизатора пневмостойки передней Porsche Panamera
Фото некоторых этапов ремонта амортизатора Panamera
Амортизатор неразборный, поэтому сначала он разрезается
Тонкости в ремонте амортизаторов
Мы продолжаем совершенствовать нашу технологию ремонта амортизаторов.
С февраля 2019 мы переходим к обжимке направляющей штока с уплотнением (сальником), как это идет в оригинале.
На фото амортизаторы передней пневмостойки Mercedes ML, GL W164: слева — оригинал, справа — после нашего ремонта.
Причина стука подвески Touareg / Q7 / Cayenne
Одна из причин стука пневмостоек Touareg / Q7 / Cayenne — верхняя опора! Амортизаторы у них достаточно надежные, но многие грешат сразу на них.
Как прявляются неисправности пневмоподвески
О необходимости замены и ремонта пневмоподвески Porsche Cayenne сигнализируют следующие признаки:
проблемы с пневмоподвеской начинаются у автомобилей с пробегом 70 тыс. км и выше. Устранить их можно только после диагностики в проверенном сервисе.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена и ремонт пневмоподвески Porsche Cayenne цена:
Ремонт подвески
На автомобилях Cayenne 958 с 2010 года устанавливается пневмоподвеска с замкнутым контуром на азоте, в отличии от предыдущей модели, где воздух для системы брался из атмосферы.
Для надежной работы системы рекомендуется раз в год перед зимним сезоном проверять количество азота в системе.
Для проверки понадобится диагностическое оборудование PIWIS 2.
Минимальное количество азота в системе должно быть не менее 120 л, если при диагностике определено меньшее количество, то необходимо искать место утечки.
Что делать, если при диагностике азота оказалось меньше нормы?
Первое, что мы делаем — заправляем систему азотом до необходимого количества.
Ставим автомобиль на улицу и вешаем визуальные метки для определения того, на сколько кузов автомобиля опустился за несколько часов стоянки.
В качестве меток можно использовать бумажный скотч, который клеится на арку колеса и колесный диск. Желательно отключить аккумулятор, чтобы система была обесточена и не смогла выравнивать уровень кузова при опускании передней или задней оси.
Если визуально видно, что задняя часть кузова ниже передней, то мы можем сделать вывод, что утечка идет в заднем контуре пневмоподвески |и наоборот соответственно|.
Устранение неисправности
Опираясь на опыт поиска и устранения неисправностей по утечкам, можно предположить, что неисправность кроется в уплотнительных кольцах пневмостоек.
Принимаем решение снять пневмостойки в сборе для замены уплотнительных колец. Для начала при помощи PIWIS 2 откачиваем азот из стоек и приступаем к снятию.
После снятия можно провести эксперимент: накачать пневмостойку воздухом, создав достаточное давление, поместить ее в ванну с водой, и утечка даст о себе знать появлением пузырей из места, где уплотнительные кольца пропускают.
При сборке применяем силиконовую смазку. Также перед установкой следует заменить клапан остаточного давления и опору амортизатора на новые, так как опора тоже является уплотнением пневмоподвески.
Завершающей ступенью будет обязательная проверка количества азота в системе.
Данную работу мы выполним в короткие сроки м дадим гарантию на запасные части и работы.
Проконсультироваться с мастером
Читайте также: