Замена аккумулятора эра глонасс киа спортейдж 4
Как некоторые, наверное, знают, я являюсь обладателем автомобиля Volkswagen Polo Sedan 2017 года выпуска в комплектации Comfortline.
И как раз о третьем ремонте и я хотел бы рассказать, т.к. его диагностика получилась не слишком тривиальной.
В конце 2018 года я стал замечать, что аккумулятор стал очень интенсивно разряжаться. На фоне использования Webasto это было не так очевидно, т.к. я всё списывал именно на маленькие пробега и использование автономного подогревателя . Однако все на свои места расставил декабрь 2018 года, когда я улетел на несколько дней в командировку и автомобиль остался "зимовать" на улице.
Удаленный мониторинг позволял оценивать уровень заряда АКБ и температуру внутри моторного отсека. Автор графики kua1102
Удаленный мониторинг позволял оценивать уровень заряда АКБ и температуру внутри моторного отсека. Автор графики kua1102
Предлагаю полюбоваться на этот замечательный график. Да, температура достаточно резко снизилась с -10 до -35 градусов, однако даже такие температуры вряд ли способны за чуть более чем сутки снизить заряд аккумулятора с 90% до 26%. Т.к. что-либо сделать, находясь в другом городе, было невозможно, то в дальнейшие дни просто наблюдал за просадкой АКБ "в ноль". По приезде из командировки даже не пробовал заводить машину. Сразу снял АКБ и понёс заряжаться. Кому интересно послушать рассказ о том, как демонтировать АКБ, прошу посмотреть соответствующий выпуск борт-журнала.
Если честно, я снова не подумал, что причиной этого может быть утечка тока. Все списывал на сильный мороз и Webasto.
Подзарядил аккумулятор, но теперь более пристально следил за показаниями уровня зарядки батареи. Построил несколько графиков.
Температура на улице составляла около -10 градусов, поэтому всё списать на неблагоприятные погодные условия уже нельзя было. Но суровая статистика оставалась прежней - за 20 часов простоя напряжение АКБ падало с 12,68 В до 12,09 В, что соответствует порядка 35% заряда.
И отправился я к дилеру на диагностику. Опять же, более развернуто можно посмотреть в выпуске борт-журнала.
В чём оказалась проблема? При штатном функционировании систем после закрытия автомобиля на ЦЗ все электронные модули должны переходить в спящий режим. Это, конечно же, происходит не моментально, однако в течение получаса все модули уже находятся в спящем (неактивном) режиме.
Модуль ЭРА-ГЛОНАСС так не делал. Он оставался активен постоянно. В результате присутствовала утечка тока, которая за ночь почти разряжала АКБ.
Как можно проверить, что ЭРА-ГЛОНАСС уходит в спящий режим?
Пока автомобиль находится в заведенном состоянии или пока не вынут ключ из замка зажигания и автомобиль не закрыт, лампочка индикации ЭРА-ГЛОНАСС горит зеленым цветом (см. на фото ниже)
Вот так выглядит коммуникационная часть модуля ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле Volkswagen Polo Sedan. Автор фотографии kua1102
Вот так выглядит коммуникационная часть модуля ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле Volkswagen Polo Sedan. Автор фотографии kua1102
При отсутствии связи со спутником индикатор горит красным цветом.
После того, как мы выключаем двигатель, ставим автомобиль на охрану, индикатор ЭРА-ГЛОНАСС должен выключиться. Обычно это происходит спустя примерно 15 минут.
Поэтому, если вдруг Вы начали замечать, что АКБ очень быстро разряжается, можно диагностировать утечку тока из-за ЭРА-ГЛОНАСС следующим образом:
Утром, подходя к автомобилю, не снимая с сигнализации, загляните на индикатор блока ЭРА-ГЛОНАСС. Если он горит зеленым (красным) цветом, значит нужно осуществлять перепрошивку этого модуля - в утечке тока виновен именно он.
85 65
Глонасс в Sprotage 4 с 2017 года
233 49
2,075 2,822
Не скажи. на недавних тест-драйвах народ удивлялся, что в глуши, где мобильники молчат по кнопке в машине оператор отвечает.
233 49
Не скажи. на недавних тест-драйвах народ удивлялся, что в глуши, где мобильники молчат по кнопке в машине оператор отвечает.
Не путай "тест-драйвы" и реальность )))) Отвечают и что? )))))
У нас сейчас ГИБДД или Скорую люди полночи ждут по причине плохой связи. )))))))))))))
Не смешите)))) Будет все как сейчас )))))))))))
2,075 2,822
Не путай "тест-драйвы" и реальность )))) Отвечают и что? )))))
У нас сейчас ГИБДД или Скорую люди полночи ждут по причине плохой связи. )))))))))))))
Не смешите)))) Будет все как сейчас )))))))))))
Абсолютно левый тест-драйв машины, где оказалась в наличии эта кнопка, а не показательный тест системы имелся в виду. Там для прикола попробовали и ошалели - есть контакт!.
По вашей оценке не работают службы, на которые она выведет.
Так какие претензии к ЭРА-Глонасс? она-то работает.
233 49
Абсолютно левый тест-драйв машины, где оказалась в наличии эта кнопка, а не показательный тест системы имелся в виду. Там для прикола попробовали и ошалели - есть контакт!.
По вашей оценке не работают службы, на которые она выведет.
Так какие претензии к ЭРА-Глонасс? она-то работает.
А я сказал именно ОНА не работает? Она работает, а вот идея работать не будет!
Сотовый телефон тоже работает. Дежурный в ОВД тоже работает и трубку берет. Диспетчер скорой тоже работает.
НО экипаж ГИБДД приедет только через часов пять. Скорая через час.
От того что внедрят систему, ГИБДД-шников и машин скорой помощи больше не станет! Люди лучше работать не захотят!
И сам имел опыт ожидания ГИБДД в течение 6 часов! Это в Москве (Свободный проспект, д. 4) .
В области знакомый передо мной попал в лобовой удар: Звоню в скорую Серпухова - "Машины заняты, будем минут через 40!", Звону в Протвино (до него 7 км!) - "Это территория Серпуховских, Будут трупы, тогда поедем!"
Хоть с кнопкой, хоть без кнопки! Занавес.
502 220
Так и есть, еще прежде, чем звонок попадет в службу спасения он пройдет еще одно звено - оператора службы Глонасс, который обязан убедиться, что сигнал не розыгрыш, и вам действительно нужна помощь. И само собой, сигнал никуда не уйдет, если на местности не будет доступна сотовая связь, именно через нее передается вся информация. Так же непонятно, кто будет платить за обслуживание всей этой системы в будущем, скорее всего потом введут абонентскую плату, или действительно подключат Платона тк все технические возможности в комплексе Глонасс для этого заложены, кроме этого, по нему еще можно будет выписывать штрафы за превышение скорости тк это один из параметров, который фиксирует этот комплекс
102 304
Так и есть, еще прежде, чем звонок попадет в службу спасения он пройдет еще одно звено - оператора службы Глонасс, который обязан убедиться, что сигнал не розыгрыш, и вам действительно нужна помощь. И само собой, сигнал никуда не уйдет, если на местности не будет доступна сотовая связь, именно через нее передается вся информация. Так же непонятно, кто будет платить за обслуживание всей этой системы в будущем, скорее всего потом введут абонентскую плату, или действительно подключат Платона тк все технические возможности в комплексе Глонасс для этого заложены, кроме этого, по нему еще можно будет выписывать штрафы за превышение скорости тк это один из параметров, который фиксирует этот комплекс
Какое нужное и замечательное устройство нам ставят в автомобили за наш счёт. Попозже запретят их отключать, "прокачают" для штрафов и Появится "тюнеры" с правильными прошивками (это как вариант). И снова водители будут платить чтобы платить а потом ещё платить что бы больше не платить. Красота!
кто-либо что-нибудь слышал про альтернативу ШГУ?
хочу поменять со временем на нечто более функциональное.
Сам уже об этом задумываюсь. Со временем, как что-то выйдет на наш автомобиль, думаю поменять на андроид
Для Туссона уже есть варианты и там народ ставит. Нам пока остается ждать. Машина то всего неделя, как официально продается.
57 9
Сам уже об этом задумываюсь. Со временем, как что-то выйдет на наш автомобиль, думаю поменять на андроид
Для Туссона уже есть варианты и там народ ставит. Нам пока остается ждать. Машина то всего неделя, как официально продается.
так у нас форма магнитолы не сильно вычурная. обычная 2-din просто так не годится?
надо будет присмотреться.
у туксона все корейскохитровыгнутое какое-то.
16 1
кто-либо что-нибудь слышал про альтернативу ШГУ?
хочу поменять со временем на нечто более функциональное.
57 9
классная штука, наверное.
а что со штатными кнопками управления магнитолой в этом случае?
и непонятно, почему она с "ушами" дефлекторов продается.
21 8
Количество ядер это конечно не плохо, но лимитирующим, имхо, является оперативка которая должна быть не меньше 2 Гигов. Ты на 1 Гиг засунь хоть 8 ядер, а свободной оперативки будет 200 метров и эти 8 ядер будут в заднице.
P.S. Все должно быть органично
16 1
классная штука, наверное.
а что со штатными кнопками управления магнитолой в этом случае?
и непонятно, почему она с "ушами" дефлекторов продается.
Кнопки на руле можно переназначать и все будут работать. "Уши" это рамка сопряжения с торпедой,всё должно вставать,как родное.Пока торопиться с выбором не надо.Скоро подтянутся более солидные производители китайцы!
57 9
16 1
Количество ядер это конечно не плохо, но лимитирующим, имхо, является оперативка которая должна быть не меньше 2 Гигов. Ты на 1 Гиг засунь хоть 8 ядер, а свободной оперативки будет 200 метров и эти 8 ядер будут в заднице.
P.S. Все должно быть органично
Согласен! У меня и к 2-х ядернику с 1 гб оперативки претензии только по работе одного любимого лучшего плейера для аудиофилов: Neutron player.Никак не хочет стабильно работать!А на других,более железистых моих устройствах он стабилен!
195 178
не встречал же. раз не искал - вот и не встречал.
35 201
На этом форуме есть тема про ГЛОНАСС. там этот вопрос обсуждался.
Конечно, если руки сломаны и только носом можешь нажать кнопку или номер из 3-х цифр забыл, то да. А так 112 набрал - эффект тот же. Ибо эти великие "операторы системы" тупо переводят на 112.
195 178
35 201
195 178
как пишется в описании:
При сильной аварии (согласно ГОСТ устройство должно распознавать фронтальное столкновение, боковое столкновение, удар сзади) УВЭОС в соответствии с заложенным в него алгоритмом определяет степень тяжести аварии, определяет местоположение пострадавшего транспортного средства через спутники системы ГЛОНАСС и/или GPS, устанавливает связь с инфраструктурой системы "ЭРА-ГЛОНАСС" и в соответствии с протоколом передаёт необходимые данные об аварии. Такой тип вызова называется автоматическим имеет приоритетный статус и будет передан через любого из сотовых операторов "большой четверки", чей сигнал в данном месте будет самым сильным. Если сеть будет перегружена множеством телефонных звонков, то их можно прервать для передачи экстренной информации. В случае недостаточного уровня сигнала для отправки голосового вызова в систему направляется SMS.
Совершить вызов можно и вручную — нажатием кнопки SOS в автомобиле. В этом случае оператор контакт-центра "ЭРА-ГЛОНАСС" голосом уточняет детали происшествия и в случае подтверждения информации направляет к пострадавшей машине службы экстренного реагирования — спасателей, Скорую помощь, ГИБДД.
35 201
Как говаривал О.Бендер: "Контора пишет".
Интересно бы узнать как на самом деле. но не на себе (3-тьфу).
Вас ещё интересует этот вопрос? Да накроется этот аккумулятор, ну не будет этот глонасс работать, мне лично он не нужен, а на крайняк сам разберу и поменяю, главное, что там за аккум, и цена его.
Роман Белов
У меня на Рио 3 тоже стоял глонасс, поехали с семьёй в отпуск и машину поставил в гараж, видимо сигнал плохо пробивал и он постоянно был в поиске, итог печальный оказался, за две недели он аккум всадил в ноль, даже панель не зажглась после того как ключ вставил, после этого я отсоединил питание к глонассу, на всякий случай
Роман.Я сам не много ознакомился с этой темой информации очень мало единственное что узнал у него есть своя резервная батарея размера она с батарейку АА и чтоб до него подлезть надо пол машины разобрать .
А я тупо раскрутил плафон, где стоит кнопка вызова и отсоединил разьем, три года так проездил, месяц назад подсоединил т. к сдал рио и взял церато
Читайте также: