Volvo xc90 как снять фару
День добрый, решил написать для всех свои навыки по данной теме.
Надумалось мне восстановить свет до начального уровня Новой фары.
Фары с машины 2007 года, мои родные от природы с биксеноном а эти линзованные я установил еще в 10 году Б/У и был доволен светом.
За это время фара набрала достаточно пыли и отражатели наверно уже никудышные. Линзы год назад мыл через отверстие под ксенон внутри а снаружи мыл через трещину между отражателем декоративным и дальней оптикой с помощью проволки и ватки , восстановление было незначительным.
Перечитал куча инфы и вариантов, решил идти по самому оптимальному, никаких пленок в отражатели и баллончиков хрома не применять.
В наличии 2 фара головного света снятые с машины и 2 ПТФ .
Разбор: берем картонную коробку, режем отверстие под фен все кладем и запаковываем скотчем греем при 350 гр. 15 мин.
После прогрева у нас есть 4 мин, режем герметик ножом или отверткой чем угодно и отжимаем прилегающий пластик (черного цвета к стеклу фары.) (профиль соединения у фары со стеклом буквой П) прорезали и отжали первую часть далее повтор нагрева ( так как 4 мин потрачены) лучше делать вдвоем. после нагрева 5-10 мин , под стекло ( там где уже отжали пластик черный ) запихиваем отвертку или не острый нож и прорезаем герметик с внутренней части фары и медленно растягиваем фару от стекла. в итоге все разъединилось фара чуть пострадала но потом мы это поправим. ( первую фару разбирал за 2 прогрева, вторую успел за один прогрев но не советую торопиться, фаре достанется при этом) лучше всего 2 а то и 3 раза греть и разбирать.
Снимаем все декоративные отражатели, откручиваем линзу, разбираем линзу (придется высверлить крепление ее к отражетелю) все на фото увидете ниже.
Одновременно разбираем ПТФ ( в свое время я туда вкорячил Линзы от мазды) и света хватало ранее, но сейчас эти ПТФ побиты от камней и линзы тоже уже устали от света и отражатели наверно тоже.
Разбирается все быстро и легко. смотрите фото.
Пока делали их, мы на досуге восстанавливаем стекла ПТФ , берем шлейф машинку или болгарку с регулятором оборотов.
Залазием в ванну ,потому как стекло надо делать только с водой иначе можно разбить за 15 сек.
Кстати новые ПТФ по 1500 руб DEPO ( кому интересно можно купить) а у кого руки чешутся и растут и нужного места значит восстановим.
Шкурка потребуется на липучке для диска под ваш диаметр для мокрой работы( без дырочек) характеристики 180 , 1200, 2000.
На среднем режиме 2-3,5 регулятор на машинке(болгарке) точим стекло строго под напором воды ( я делал сидя в ванной с машиной) стремно немного что убьет от тока, так как брызг было с лихвой.) Итого 4 подхода по 2 минуты и стекло чистое от шагрени но матовое( вытирайте после каждого подхода так как на мокрой ничего не видно что сделано) , одеваем шкурку 1200 и еще на свой взгляд до прозрачного состояния 2 минуты по всей плоскости , далее одеваем 2000 и еще 2 минуты и стекло как новое по прозрачности.( все строго под водой)
Все готово , на фотках все видно как было до и после.
Забрал отражатели и восторгу не было предела, как новые. все на фото .
Собираем Фару основную:
Вырезаем со стекла старый герметик по кругу с двух сторон , без фанатизма на чисто не надо. Вымываем стекло фары с двух сторон.( чтоб не было разводов всяким средствами и тряпками а то потом уже будет поздно когда все соберете)
Берем фару основную и фен греем наш П образный (посадочный под стекло) кантик так, как он развернут в мясо в разные стороны и приводим его в П образно состояние.. 10 мин времени. ( не обжигайтесь) далее подклеиваем там где что то оторвали или отломалось.
Вырезаем по всему кругу старый герметик с двух сторон П-образного кантика.(грязная работа завершена)
Прикладываем стекло к фаре проверяем посадочное место и зазоры на свой взгляд как было до и как будет (готовим силиконовый герметик)
Берем линзу вымываем разными средствами с двух сторон вытираем спец тряпкой чтоб не было разводов( взял у жены для мойки стекл в доме) в трех точечном соединение линзы с отражателем сверлим сверлом 2,5 мм и готовим саморезы 3мм на 10 мм купленные в ОБИ.
Собираем линзу с новым чистым отражателем( отражатель не протирал, чистый после восстановления ) все встает как надо закручиваем 3 самореза и вставляем на место в фару( крепиться на 3 болтах, но нужно еще открутить 4 которые держат поворотный механизм линз)) , протираем все декоративные хромированные детали ватными дисками смоченными водой и насухо вытираем новыми ватными дисками ( ватные диски спросите у своих жен) все чисто и красиво, хром не слазиет и не матовеет.
Еще раз все проверяем все ли готово к сбору.
П - образный кантик заполняем герметиком( я выбрал силикон прозрачный) под края, прикладываем и прижимаем до защелкивания всех 4 мест , все лишнее выдавится но будет сверх герметично.( как оригинал.) лишнее вытираем и переворачиваем верх ногами под собственным весом ни куда не уйдет. Ночь сохнет. Утром сборка всей проводки и лампочек .
Результатом сверх доволен, все на фото( но в реальности это круче чем на фото виден свет)
ФАРУ НЕ РАЗРЕЗАЛИ И НЕ ОТРЕЗАЛИ ничего лишнего, как многие делают.
Развею мифы о том что фары наши не разборные. Фары можно разобрать\расклеить. Одна фара разбирается 1.ч 10 мин +-15
после 1ч 07мин
Если спешить можно повредить ( лопнет стекло, отломать ухо и мн др) поэтому иногда на пол пути надо делать перерыв.
Volvo XC90 2007, engine Diesel 2.5 liter., 185 h. p., AWD drive, Automatic — tuning
Comments 33
Расходимся нас наели)))
да, сняли ровненько стекло, В чем же секрет?)
Скорее всего либо феном, либо в духовке. Я так сто раз делал, но на японцах. От нагрева герметик становится мягким
Скорее всего либо феном, либо в духовке. Я так сто раз делал, но на японцах. От нагрева герметик становится мягким
эта фара не тот случай!
Дешевый пиар(( зачем писать такие громкие слова ? вскрыл -молодец не хочешь говорить как незачем хвалиться тут люди инфой делятся… умник . к пенсии заработок ну ну .
Почитай кометы умник. А потом пиши
Тема не раскрыта! Показывай КАК вскрывал …прям процесс))
может это мой будет пенсионерский хлеб на пенсии))
Только к твоей пенсии ты будешь не пилить фары к раритетному XC90, а скорее клеить из кусочков под оригинал)
может это мой будет пенсионерский хлеб на пенсии))
Фонарь xc-70 ещё нужен или нет?
может это мой будет пенсионерский хлеб на пенсии))
Только что раскурочил такую же фару (даже левая). Кровь, кишки, разъевропеило.
Хлеб хлебом, а всё-таки не могу понять: в принципе, как?! Как можно было разобрать этот ситхов монолит, не повредив основательно хотя-бы границы паза, куда налит PU?
Оно ведь кроме как снаружи ещё и внизу-изнутри герметиком заделано, туда ведь вообще без нанотехнологий (или отламывания внешнего обода прямвсего не подлезть, на первый взгляд!
В запасе ещё джве(тм) фары — машина в чернобыльской комплектации — вот, думаю, может смогу хотя-бы принцип понять и разобрать хоть одну из них чуть менее травматично.
Хотя, по большому счёту, если там действительно какой-то секрет секретный — что ж, дремель мне в зубы и буду срезать внешений обод сразу, не пытаясь снять колпак мирно.
На фото нет, не одного инструмента!
Один миф рассеял, другой создал:)))
будет как нить настроение расскажу. Просто надо объяснить точно, а щас пока не охото.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo XC90 , давление в шинах Volvo XC90 , неисправности Volvo XC90 , подготовка к зиме Volvo XC90 , тормоза Volvo XC90 , масляный фильтр Volvo XC90 , топливный фильтр Volvo XC90 , фильр салона Volvo XC90 , регулировка фар Volvo XC90
4. Освещение.
Фары головного освещения
Замена фары в сборе
1. Выключите зажигание. Выключите переключатель освещения.
Пластмассовую линзу на фаре легко поцарапать. Не кладите фару на твердую поверхность линзой вниз.
4.Фонари указателей поворота
5.Фонари бокового габарита.
2. Потяните стопорную планку прямо вверх. Отсоедините разъем.
3. Снимите крышку. Освободите пружинную защелку. Извлеките лампу.
4. Выровняйте лампу. Зафиксируйте при помощи пружины. Установите крышку.
5. Снимите держатель лампы, нажав и повернув его. Извлеките лампу габаритных огней.
6. Установите лампу габаритных огней. Установите держатель лампы, нажав и повернув его.
7. Подсоедините разъем. Выровняйте фару. Установите стопорную планку.
8. Проверьте функционирование.
Замена биксеноновых ламп
Всегда отсоединяйте разъем фары и снимайте фару с автомобиля перед выполнением работы на биксеноновых фарах. Это обусловлено наличием высокого напряжения и опасности взрыва. Дайте фонарю остыть. При замене фонаря используйте защитные очки и перчатки.
Стеклянный корпус биксенонового фонаря заполнен различными газами и металлическими парами, которые находятся под давлением. Никогда не прикасайтесь к стеклянному корпусу фонаря. Прикасайтесь только к патрону фонаря. Удалите отпечатки пальцев со стекла при помощи чистой тряпки и спирта. Фонарь должен использоваться только в закрытых фарах. С замененным биксеноновым фонарем следует обращаться как с опасными отходами, и его следует отослать на переработку для вторичного использования.
1. Снимите фару в сборе.
2. Снимите крышку, пружинный зажим над лампой и держатель лампы, нажав и повернув его. Осторожно извлеките лампу прямо из корпуса фонаря. Отсоедините биксеноновую лампу, нажав и повернув ее.
3. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Регулировка в автомобилях с биксеноновыми или галогенными фарами выполняется одинаково. Чтобы обеспечить правильную калибровку датчика положения биксеноновых фар, выполняйте калибровку приведенным ниже методом.
1. Убедитесь, что напряжение аккумулятора достаточное.
2. Проверьте кнопку, которой управляется уровень освещения. Установите кнопку в положение 0.
3. Включите зажигание и ближний свет.
Всегда регулируйте положение луча при включенном ближнем свете.
4. Отрегулируйте положение луча вертикально (Y), поворачивая винт с внутренним шестигранником. Смотри рисунок.
5. Отрегулируйте положение луча горизонтально (X), поворачивая винт с внутренним шестигранником. Смотрите рисунок.
Используйте винт с внутренним шестигранником диаметром 6 мм.
Регулировку производите согласно рисункам.
Все страны, кроме США, Великобритании и Японии
Замена противотуманных фар
1. Выключите зажигание.
2. Снимите накладку бампера на левой и правой сторонах. Смотрите рисунок.
3. Отсоедините разъем. Отверните 3 винта и снимите противотуманный фонарь.
4. Установите противотуманный фонарь и заверните 3 винта крепления.
5. Подсоедините разъем.
6. Установите накладку бампера. Проверьте функционирование и регулировку противотуманного фонаря.
Замена задних фар
1.Фонари указателей поворота
2.Фонари стоп-сигнала (торможения)
3.Верхний задний фонарь
5.Фонари заднего хода.
Только в одном из задних фонарей имеется лампа заднего противотуманного фонаря (5/21W). В левом заднем фонаре в автомобилях с левосторонним управлением и в правом на автомобилях с правосторонним управлением.
1. Выключите зажигание.
2. Отведите вверх люк пола в багажном отсеке.
3. Отсоедините грузовую ленту пола, отодвиньте вещевое отделение пола и люк в сторону.
4. Снимите угловую секцию пола.
5. Снимите люк на задней боковой панели.
6. Отверните 2 гайки.
7. Снимите задний фонарь, потянув его прямо назад. Затем снимите держатель лампы, повернув его и потянув его наружу, извлеките лампу.
8. Снимите нижний задний фонарь.
9. Ослабьте 2 винта и снимите задний фонарь.
10. Выровняйте задний фонарь. Заверните 2 винта.
11. Установите лампу, держатель лампы. Затем установите задний фонарь на место.
12. Заверните 2 гайки.
13. Установите люк в задней боковой панели, угловую секцию пола и люк пола в багажном отсеке.
Внутреннее освещение салона
1. Снимите линзу с внутреннего освещения.
2. Откройте зажимы (2, 3) и снимите крышку (1).
3. Отверните винты из переднего края.
4. Вдавите защелки на одной стороне и отсоедините внутреннее освещение от внутренней обивки крыши.
5. Отсоедините разъем и провод заземления.
6. Отверните винт из зеркала заднего вида. Снимите внутреннее освещение.
7. Заверните винт зеркала заднего вида.
8. Подсоедините провод заземления. Подсоедините разъем. Выровняйте внутреннее освещение на установочных штифтах (1) антенны модуля переключателя передач (GSM) и вдавите на место. Заверните винты крепления.
Приехали фары, с которых я намереваюсь переставить внутрянку. Изучение показало, что стекляшки вклеены на дубовый герметик, которым вклеивают лобовые стекла обычно. Посему вопрос в зал - кто как снимал стекла с фар? Просьба отвечать с подробностями, а не "грел и снимал" или "резал ножом". Если на новых я могу взять дремель и тупо выпилить стекла из корпуса (корпус колотый), то на старых хотелось бы сохранить и корпус и стекло, без этого и начинать нелепо.
little
afl9305
Я когда-то снимал плафон со своей тойоты. Грел пром.феном, подрезал канцелярским лезвием. Но скажу честно, добром не закончилось. Отчистил старый герметик (Профан 1000), нанес новый, заклеил. Потом внутри фары начал выпадать конденсат. так и продал машину с "сырой" фарой. facepalm
Alexey686
Я когда-то снимал плафон со своей тойоты. Грел пром.феном, подрезал канцелярским лезвием. Но скажу честно, добром не закончилось. Отчистил старый герметик (Профан 1000), нанес новый, заклеил.
Всё правильно сделал! только герметик нужно было использовать анаэробный - сам менял стёкла на фарах на своей год назад.
Maeglin
Шовинист
Я купил клей, которым аквариумы чинят. Но если вырезать лобзиком, то все равно же либо корпус либо стекло придется повредить, разве нет?
И есть еще одна проблема, походе внутрянка у фар отличается, крепление патрона очень неожиданно выглядит, как бы не пришлось колхозить.
Я когда-то снимал плафон со своей тойоты. Грел пром.феном, подрезал канцелярским лезвием. Но скажу честно, добром не закончилось. Отчистил старый герметик (Профан 1000), нанес новый, заклеил. Потом внутри фары начал выпадать конденсат. так и продал машину с "сырой" фарой. facepalm
У тойоты герметик при нагреве плывет, как и у всех, а у бегемота раньше фара поплывет, чем герметик.
volvo757
Это как?, лобзиком. да и потом на другой герметик(термо) сажать надо.
Гем-ой с этим герметиком хороший, фен ему не страшен. Тут химию надо подбирать.
Andrey2000
На ютубе полно видео, как разобрать фару на полиуретановом герметике.
1. Можно греть в коробке феном. Температуру надо смотреть по пластику. На пластике маркировка, а дальше интернет. Можно просто греть феном борт фары.
2. Греют фару не для того чтобы размягчит герметик ! А чтобы пластик стал пластичным и не сломался когда будете резать герметик.
3. Герметик надо резать и снаружи и изнутри, для этого надо отгибать разогретый пластик и подсовывать отвертку.
4. Когда снимете стекло, пластик фары греют и придают изначальную форму, так же вырезают отстатки герметика.
У меня уходило около 15 минут на разборку фары.
Клеил стекла на бутиловую ленту или стекольный герметик.
Ненадо клеить стекла на обычный герметик, при высыхании он образует паутину на стекле и отражателях. Потом фару надо будет повторно разбирать.
Раньше я делал фары, но потом интерес пропал, так как было не выгодно. Может сейчас, когда запчасти подорожали, ремонт станет рентабельным
Читайте также: