Вольво s60 замена масла мкпп

Обновлено: 11.02.2025

Модель s60 от шведской компании Volvo появилась на свет в 2001 году. Линейка пока имеет всего два поколения, но уже ходят слухи о презентации третьей модели в 2018 году. Второе поколение (пока последнее) появилось в 2010 году. Спортивный седан бизнес-класса имеет современные черты немного со спортивной замашкой. S60 идут в двух версиях, универсал и седан.

Обслуживать такой автомобиль нужно вовремя и не имеет значения какой страной он производился. Все двигатели любят своевременную и полную замену масла и фильтров. У модели S60 переодичность обслуживания составляет 15 000 км в нормальных условиях эксплуатации. В тяжелых же условиях к которым можно отнести:

Стиль езды старт/стоп (обычно в пробках);
Запыленность трассы;
Плохое дорожное покрытие;
Экстремально низкие или высокие температуры;

пробег сокращается до 10 000 км.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы модели Volvo S60 1-го и 2-го поколения рекомендуют заливать моторное масло с классом вязкости 5W-30.

Выбор фирмы не принципиален, но использовать самые дешевые – не стоит. Как пример популярные:

Ravenol FO 5W30;
8100 Eco-nergy 5W30;
Top Tec 4300 5 W-30;
Specific 913D 5W30;
Leichtlauf Special F 5W-30;

Количество необходимой смазывающей жидкости зависит от конкретной модификации двигателя:

1.6 D (D 4162 T) — 3.8 л;
1.6 T4 (B 4164 T) — 4.1 л;
2.0 T (B 5204 T5) — 5,5 л;
2.0 T5 (B 4204 T7) — 5,4 л;
2.3 T (B 5234 T3) — 5.8 л;
2.4 AWD (B 5244 T5) — 5,8 л;
2.4 (D5144T15, D5244T11) — 5,9 л;
2.4 D5 (D 5244 T4) — 6.2 л;
3.0 T6 AWD (B 6304 T4) — 6,8 л;

Инструкция

Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Всем добра мои дорогие, небольшая статейка про замену масла в МКПП М56,
Многие сталкивались с вопросом что лить в М56 кпп, короче решил я попробывать залить себе новое масло ZIC
по рекомендации одного человека, по его словам льёт он его уже лет 7 в свою М56 и всё нормально, не хрустит не гремит, короче всё как надо работает.
Процесс не сложный, там всё просто, снял левое колесо, на коробке 2 пробки сливная и выше заливная. Сливаем старую жижу, всё что не слилось можно откачать медицинским шприцом и шлангом, закручиваем сливную пробку.
Заливной объем у нас 2.1 литра и если заливать через заливную пробку то весь объём туда не влезает, но я пошёл другим путём влил нужный нам объём через отверстие датчика заднего хода он сверху у коробки, при помощи корданчика и удлинителя датчик не сложно открутить.
Вот в целом и всё любовь.

Синтетическое трансмиссионное масло, применяемое в механических коробках передач и ведущих мостах и совместимое с синхронизированными трансмиссиями.
ZIC G-F TOP обладает отличной низкотемпературной текучестью, идеально подходящей для его использования в российских климатических условиях, и отличными антифрикционными свойствами, снижающими шумы в трансмиссии.
ZIC G-F TOP 75W-90 имеет категорию GL-4 и может применяться в ручных коробках передач и ведущих мостах. Также может применяться в трансмиссиях, для которых действуют допуски GL-4 или GL-5 и отсутствуют дополнительные требования автопроизводителей.
Основные характеристики:
содержит эффективные присадки для работы в условиях экстремальных нагрузок, отлично защищает трансмиссию от износа и продлевает срок ее службы;
обладает высокой термоокислительной стабильностью, предотвращает образование отложений, разрушающих полимерные уплотнения
гарантирует отсутствие дисфункций, шумов или вибрации трансмиссии во время эксплуатации даже в самые суровые российские морозы;
сокращает потери на трение, повышает эффективность работы трансмиссии;
обладает отличной совместимостью с материалами уплотнительных соединений.

Допуски и спецификации: API GL-4;GL-5; MIL-L-2105D; MIL-L-2105E

Ну и не удержался залил молибдена))) Но до этого проехал примерно 1500 км и всё было гуд.

LIQUI MOLY Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло "Getriebeoil-Additiv", 20мл

Присадка на основе дисульфида молибдена (MoS2) специально предназначена для механических коробок передач и дифференциалов. Значительно снижает износ и температуру в зоне трения. Как следствие, более мягкое переключение передач, коробка работает плавнее и тише, меньше нагревается в процессе работы. При добавлении присадки в старые коробки передач и дифференциалы, за счет сглаживания профиля зубьев, значительно улучшается их работа, повышается плавность переключения передач и эффективность работы. Благодаря MoS2 повышается эксплуатационная надежность узла и качество его работы.
Применение
Для мостов и коробок переключения передач автомобилей, работающих при высоких температурах и нагрузках. Из-за эффекта снижения трения присадка не применима для автоматических коробок передач и дифференциалах повышенного трения. В зависимости от степени нагруженности узла объем присадки рассчитано на 1-2 л трансмиссионного масла.

Артикул 3967
Сейчас проехал примерно 3000 км в зимних условиях, всё хорошо, коробка стала мягче и более чёткой, в морозы почти нет разницы что прогретая, что нет. В общем рекомендую.
Всем удачи на дорогах и по жизни.)))

Со временем трансмиссионное масло теряет свои свойства, окисляется, присадки, которые есть в составе, выпадают в осадок. Под воздействием температуры и сильных механических нагрузок, жидкость вспенивается.

Если не поменять смазочный материал вовремя, то возможно возникновение серьезных поломок, преждевременный износ деталей. Важно использовать средство, рекомендованное производителем и правильно провести работу, поэтому процедуру лучше доверить профессиональному сервису.

Калькулятор расчёта замена масла в мкпп volvo s60

Причины замены масла

Есть несколько факторов, которые влияют смену вещества в трансмиссии:

пробег авто;
интенсивность использования транспортного средства;
особенности механической коробки передач;
простои машины без движения;
использование некачественного вещества;
неисправности механики.

В рамках комплексного технического обслуживания заменять смазку нужно через каждые 100 000 км. Даже если машина эксплуатируется нечасто, то по истечении 5 лет менять смазывающий материал обязательно.

Замена масла МКПП Volvo S60 необходима, если во время проверки через сливное отверстие наблюдается низкий уровень. Есть трудности с переключением механики. Вещество поменяло цвет и запах. В составе наблюдаются посторонние примеси и включения.

Смазку придется менять чаще, чем указанно выше, если использовался некачественный материал, во время эксплуатации на коробку передач оказывалось сильное давление.

Как проводится процедура

Подобные работы делаются в соответствии с рекомендациями производителей автомобилей. В первую очередь нужно подобрать тип жидкости. Для разных видов механизмов требуются определенные вещества с конкретным количеством. Когда проводятся работы, нужно не только заливать новую жидкость, но и поменять фильтр. При необходимости делается промывка механизма, прочищаются каналы для улучшения циркуляции. Чистятся и поправляются резьбы на пробках для слива и залива. Проводится очищение системы вентиляции картера. Проверяется состояние элементов конструкции.

В Москве работает компания DDCAR. Сотрудничая с сервисом, клиенты получают высококачественный сервис. Все манипуляции в короткий срок с гарантией работоспособности узла проводят мастера с минимальным опытом работы от 10 лет. Самостоятельно без специальных навыков и знаний определить необходимый тип жидкости и правильно провести смену трудно. Обращение в компанию позволит сэкономить время. Клиенту не нужно вникать в тонкости технического обслуживания.

Масло АКПП с пробегом 110 000 км и новое масло Volvo XC60

В этой записи нашего блога мы детально рассмотрим процесс замены вышеуказанных технических жидкостей на автомобиле Volvo XC60.

Volvo XC60 2010 года. Пробег этого автомобиля составляет 110 000 км.

Процесс замены масла в автоматической трансмиссии. Необходимо отсоединить магистрали теплообменника АКПП и подключить оборудование.

Для того что бы залить новое масло в автоматическую трансмиссию необходимо демонтировать короб воздушного фильтра.

Теперь о важном моменте. Выставление уровня масла в АКПП должно происходить при определенных условиях. Для этого подключаем диагностическое оборудование и контролируем температуру масла. При достижении 49 — 50 градусов по Цельсию выставляем уровень. На фотографии показан процесс, когда излишнее масло сливается из АКПП.

Так же ответим на вопросы, которые могут возникнуть у читателя. Можно ли применить масло в АКПП другого производителя? АКПП Volvo XC60, Volvo XC70 и Volvo XC90 сложный механизм и крайне требовательна к качеству масла. Режимы работы, нагрузки и многие другие факторы учитываются на этапе проектирования автомобиля, поэтому используя оригинальное масло для автоматической трансмиссии в данном случае на Volvo XC60 можно гарантировать правильную работу АКПП на всех режимах работы двигателя.

Обнуляем показатели автомобиля с помощью диагностического оборудования.

Теперь переходим к замене масла в редукторах. Сливные пробки заводом изготовителем не предусмотрены, поэтому откачиваем масло через заливную пробку при помощи шприца.

А теперь сравнительные фотографии нового масла и масла, которое эксплуатировалось 110 000 км. Потеряло ли оно свои свойства? Ответ очевиден.

Процесс замены масла в редукторах приведен далее.

P.S.: У любого изделия, технической жидкости есть срок службы и срок хранения. Даже если купить новое масло и внимательно изучить этикетку — срок хранения составит несколько лет. Это связано с тем, что масло потеряет свои свойства, а пакет присадок осядет на дне тары.

Замена масла в АКПП проводится по оценке ее состояния. Как правило это раз в 50 000 — 70 000 км пробега. Если у Вас динамичный стиль езды или установлен фаркоп, а в гараже стоит снегоход и квадроцикл — уделяйте должное внимание коробке передач.

Масло в редукторах трансмиссии рекомендуется менять раз в 40 000 — 60 000 км пробега.

Помните, что cвоевременная замена эксплуатационных жидкостей существенно продлит срок службы узлов и агрегатов.

Допуски и спецификации: API GL-4;GL-5; MIL-L-2105D; MIL-L-2105E

Ну и не удержался залил молибдена))) Но до этого проехал примерно 1500 км и всё было гуд.

LIQUI MOLY Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло "Getriebeoil-Additiv", 20мл

Читайте также: