Вольво s60 снять потолок
Очень давно хотел сделать себе черный потолок, но перспектива, внешний вид и качество "дешевой" алькантары меня не особо радовало.
А делать настоящей, качественной потолок в машине которую преимущественно планируется использовать для "гонок" не особо разумно :)
Ну а покуда "гонка" стоит и есть время и возможность решил вплотную заняться этим вопросом.
Купил потолочную ткань на поролоновой подложке ( 4 погонных метра шириной 1.68 ), клей спрей (888), валик и другой нужный инструмент.
Первым делом помыл тачку и выгреб из нее все "лишнее" :)
Разбор не требует особых усилий и знаний, за исключением съема центральных стоек и извлечения потолка из машины. Тут лучше делать это двоем.
Далее отмерил, отрезал, нанес клей, дал ему минуту постоять и приклеил ткань, попутно раскатывая валиком, обрезал с запасом, загнул и проклеил края.
В общей сложности работы по разбору, оклейки и сбору заняли у меня около 5 часов.
Следующим этапом была покраска всех пластиковых элементов. Тут очень важна адгезия, ведь не хочется что бы все облезло или стерлось через неделю эксплуатации.
В виду чего я заматовал все поверхности 1500 шкуркой и использовал хороший грунт для пластика Spies Hecker.
Перед покраской все детали были обезжирены.
Я совершил одну не большую ошибку при заказе, нужной мне ткани не было и мне предложили чуть толще. На тот момент я не подумал. А при сборке столкнулся с "адом", в прямом смысле этого слова. С большим трудом я прикрутил и вставил все на место. Мой совет — брать ткань на самой тонкой подложке.
Результат финальной сборки ниже:
Да, у меня есть мелкие недочеты, и в идеале можно сделать лучше, теперь я это знаю :)
Надеюсь мой опыт будет вам полезен !
Ребята, привет. Вы молодцы, но всё равно, мне кажется, что когда не видно ни единого проводка - как то эстетичнее смотрится (но это лишь моё личное мнение). А так - всё равно - мо - ло - дцы.
Как владелец не одной классики скажу, из говна конфетку не сделать, и если хотите тишину в салоне,покупайте иномарку и дешевле и тише
Ребята, подскажите если не секрет какую все же вы используете химию для пеника, так как у пеника просто огроменный расход будет не целесообразно расходовать дорогую химию! Не могу подобрать химию вот именно для пеника, плиз поделитесь секретом химии, буду очень сильно благодарен!
Ещё движки стёкла на ВАЗах слабые,от старой тойоты поставь и смазывать ни чё не надо! Всегда когда ремонтируешь ВАЗ помни,что там стоит всё самое дешёвое и не надёжное! Значит тебе предстоит поставить всё не дешёвое и качественное,другими словами ты потихоньку меняешь автомобиль)
Цена копеечная за восстановление вообще. Я свою тойоту слегка в дерево приехал, даже без срабатывания подушек. Восстановление на оригиналах вышло 3500 баксов.
Интересно знать какие обороты держит двигатель на трассе,при скорости 90,100,120-это относится ко всем автомобилям.Смотрю вас с интересом,обзоры без пафоса.Спасибо.
My 2004 V50 T5 is an absolute hoot, very handsome, very reliable and with 137,000 miles on the clock, its build quality and general condition can still match any 2-3 year old car.
Volvo Sweden. since I am replacing the front struts the vehicle front axle will be lifted. is there any effect of doing the power steering flush with wheels already off for the strut replacement or do wheels have to be on to simulate load?
Между метками верхних шкивов при правильной их установки должно быть ровно 18 зубов ремня от метки до метки
Мляя, да это ежу понятно, что ты снял на видео! А как вытащить из машины? Или через переднюю дверь или заднего стекла,лобового. вот в чем вопрос!
Красота то какая. Вот что значит руки из правильного места растут. При чем тут МАШИНА гавно или не гавно пишут смотрю ниже. Машина как душа и у каждого она своя.
24:18 чувак в зеленой куртке какой-то дерганый, все хлопает, шлепает, трет, царапает, стучит, бумажки мнет. Меня одного это бесит?)
Вот это уже интересно! Думаю в следующий раз надо добавить эксплуатационные расходы на каждый автомобиль: расход, особенности эксплуатации 2вд,4вд. Фактический расход бензина и ТД чтобы минут 30 о каждой марке рассказать-у вас поле непаханное для этих обзоров.
Щёткой мягкой попробуй пройтись, там где клеил ткань она возможно отлипнет, а так задумка хорошая, надо попробовать
У меня как у настоящего мастера осталась пластиковая шайба с металической забыл поставить. нужно разбирать ставить? Vw b5..
Подскажи пожалуйста от чего подходят тормозные колодки (перед и зад) на сатурн вуе? Или какая фирма и код заказа?
прикольная машина. у меня киа рио 2011 модельного года, ключ точно такой же..этим летом сломался - зараза. в том месте где открывается как раз.
ответ на сразу все вопросы. просто недавно поменял. ткань на алиэкспресс боковые накладки на передних стойках в салоне снимаются просто сдергиванием. тугие металлические распорки входят прям в кузов. чтоб не отломать их крепление сбоку в щель в то место откуда сняли резинку двери. под накладку суем отвертку у основания крепления этой распорки прям к накладке изнутри. туда и давим отверткой чтоб удержать металлическое основание и не вырвать ее от накладки. немного просто сбоку отодвигаем раздвигая щель. и видим основание крепления клипсы. прям под нее просовываем отвертку и туда давим. отвертка придержит пластмассовые бортики и не даст отломать от нее металлическую клипсу. и клипса выдернется как нужно не сломавшись. вылезет из кузова. задние накладки стойки салона клипсы обычные пластмассовые. просто пальцами двух рук поддеваем накладку сверху и тянем аккуратно. клипсы выведутся уверенно.
is the inner tie rod this easy on a P1 S40 or am I going to have to remove a pin or something and need a tool for the nut?
Небольшие уточнения) на замке не иммобилайзер, а только его антенна, можно менять без проблем, подходит и от других моделей этой платформы. Ну и снимать её проще сразу с крышкой, отогнув одну защёлку.
Помогите открыть заднюю дверь. Замок заблокирован и не открывается ни изнутри ни снаружи. Обшивку снял. На что там нажать чтоб открыть дверь?
Молодец,автор видео! Не побоялся экспериментировать, а целом необычно, но эффективно и бюджетно. То что нужно, спасибо большое за дельный совет!
Не больной совет! В местах где ты говорил нужно ещё прибавить. Можно за ранее расфасовать в не большие целофаеоаые мешочки какую нибудь крупу или песок и ложись в это место и тем самым это и будет облигать и придавливать!
Тоже сломался язычек, поставил так, теперь вот думаю не выскочит ли втулка? Вы тоже поставили так? Не выскочила?
Странные вопросы про расход в классическом американском минивене весом за 2 тонны. Крайслер классический большой минивен обычно в два раза дороже доджа таког же большого минивена. 38 000$ против 18 000$ Америкнацы берут такие большие машины и не смотрят на расход. А смотрят на абсолютную безопасность среднего и последнего ряда для детей. Минивены крайслера американцы с классическим моторм 3.8 имеют ряд обычно такой в режиме круиз-контроль 80 км.ч 8 литров 90 км.ч 9 литров 100 км.ч 10 литров 110 км.ч 11 литров 120 км.ч 12 литров 130 км.ч 13 литров 140 км.ч 14 литров тут 4 ех ступенчатые автоматы выключают круиз-контроль скорость обычно ограничивается электроникой где-то 170-180км.ч Расход 4-ех ступенчатого автомата сильно начинает зависеть от ветра 25-27 литров. на 6-ти ступенчатых специально сделанных автоматах 150 км.ч 15 литров 160 км.ч 16 литров Кто начал понимать. Расход определяется электроникой коробки и возможным рядом передач. Но в случае необходимости такой автобус увернется от аварии с ускорением мотоцикла. Его суть в безопасности семьи. В городском режиме старт стоп гонки с мотоциклами можно и рекордные 80 литров видеть. Если вы едете с кондиционером то добавляете 1 литр. Если у вас не такой расход ремонтируйте крайслер минивен то есть проехали по сервис книжке 120 000 км. 1.Вы отгоняете на разборку. 2.Редкие минивены через аукционы и контейнеры довозят до россии. Кого волнует расход? Волнует, что минивен от фуры увернулся, а у детей на среднем ряде сидений мультики не прервались. Я не говорю про отсутствие даже царапинки.
Не претендую на фотоотчет…это просто небольшое описание, как я на родительской 60тке снимал потолок.
По разным причинам может понадобиться снять обшивку крыши.
Не раз это проделывал на универсалах…и первый раз на седане.
Геморой признаюсь редкосный.
Нужно было его хорошо вымыть, но на его родном месте не представлялось возможным.
Это сейчас я бы лучше покорячился, но ни за какие шнюкерсы и твиксы не проделал бы это еще раз.
Обшивка крыши это мохнатая ткань на паралоне, наклееная на основу…основа КАРТОН!
Так что любителям влажной уборки сразу предупреждаю…намокнет и писец. Форму уже никогда не вернешь.
И так…порядок действий:
1. снять обшивку стоек лобового стекла (дергаем в направлении от стойки, после отщелкивания пистонов тянем вверх.
2. снять обшивку стоек заднего стекла (подковырнув заглушку с надписью IC штора, находим там винт под TORX. отворачиваем и дергаем обшивку в направлении от стойки…и после отщелкивания пистонов тянем вверх, чтоб усик крепления вышел из зацепления с металлом.
3. снять заглушки с надписью IC с центральных стоек. (снимаем частично уплотнитель дверного проема передней и задней двери…и тянем элементы вверх.
4. у заднего стекла, на потолке есть 3 пластиковых, прямоугольных крепления-заглушки. одна по центру глухая, две по бокам с прорезью для опционной шторки заднего стекла. вынимаем их (снимаются просто поворотом на 90 градусов по своей оси…ничего ковырять, ломать не надо)
5. снимаем кожух датчика дождя (в данном случае и антенны мобильного телефона)…жестко тянем в направлении от стекла. отключаем разъем датчика дождя.
6. теперь плафон освещения. (машина без люка…при наличии люка могут быть нюансы). подковырнув аккуратно центральную часть, котороя возле ножки зеркала…обнаруживаем там два болта на 10. отражатели плафонов снимать нет необходимости. под ними саморезов нет.
7. на задней части зеркала с фотохромом (автозатемнением) есть заглушка. сняв ее получаем доступ к разъему. снимаем клемму.
8. на верней части зеркала находится микрофон штатного мобильного телефона…понянув в сторону лобового стекла, вынимаем микрофон.
9. отключаем шлейф потолка на левой стойке лобового стекла (обесточиваются: датчик дождя, зеркало, подсветки)
10. подковырнув декоративные заглушки на ручках потолка, получаем доступ к болтам крепления…в каждой ручке по 4 болта на 10.
11. отвернув солнцезащитные козырьки снимаем кручки фиксации козырька…для этого подковыриваем пластмаску играющую роль клина, по центру крючка…и тянем на себя.
11. в месте крепления козырька к потолку, отковыривам пластмассовую пластинку прикрывающую 2 болта на 10. отворачиваем их.
все. потолок больше ничего не держит, кроме защелки в самом центре…немного потянув обшивку на себя, она отщелкнится.
потолок можно вынимать.
наиболее реалистично это оказалось сделать при сложеном передним седении пассажира, через заднюю правую дверь.
далее можно уже заняться тем, для чего снимали потолок )))
в моем случае я его вымыл :oops:
Читайте также: