Волга крайслер замена бензонасоса
Ну секс даже с автомобилем бывает в первый раз ))))
Наверное, у вас рестайлинг? Тогда поступите проще: отсоедините не реле (его трудновато будет найти), а предохранитель. И
К тому что через 5-6 часов можно заморачиваться с реле и просто все снимать или что-то еще имели ввиду
К тому, что через 5-6 часов уже можно и НЕ заморачиваться с реле.
К тому что через 5-6 часов можно заморачиваться с реле и просто все снимать или что-то еще имели ввиду?
Вы озадачились малоактуальной проблемой.Для начала попытайтесь открутить болтики крепящие топливный модуль к бензобаку.А там проблема обесточивания ЭБН покажется вам сущим пустяком.
Если рестайлинговый салон, то предохранитель №9.
Отключить его гораздо проще чем манипулировать с реле, которое находится в ногах водителя, на боковине.
Seryi, если по фэн-шую, то надо предохраниетель ЭБН вынуть, и позаводить машину. Если по практике, то можно тряпочкой трубочку обмотать и снимать её потихоньку.
Про болтики, точнее винтики, тебе правильно сказали - они под шлицевую отвёртку и, т.к. там всё имеет свойство маленько приржавливаться, их хрен отвернёшь. Придётся прибегнуть к извращениям - ударной отвёртке (смотри искру не высеки, лучше водичкой окропи), ещё чему нибудь, может придётся бак снимать.
В прошаренных сервисах эти винтики заменяют на винтики/болтики с шестигранной головкой - чтоб потом не париться.
Ещё из приколов - бывает, чтобы нормально добраться до левого винта придётся немного отогнуть пассатижами краешек пола в багажнике - он потом легко загибается на своё место.
Придётся прибегнуть к извращениям - ударной отвёртке (смотри искру не высеки, лучше водичкой окропи), ещё чему нибудь, может придётся бак снимать.
ВДшка рулит. Торопиться не стОит-полил,пошатал отверткой(осторожно,чтоб им головы не свернуть),полил,покурил. У меня таким макаром полдня ушло,но откисли благополучно.
В прошаренных сервисах эти винтики заменяют на винтики/болтики с шестигранной головкой - чтоб потом не париться.
Спасибо всем за советы!
Бензонасос поменял. Действительно, не надо было заморачиваться ни с какими реле. Откручиваешь защитный кожух в багажнике. Провода отсоединяются от бензонасоса очень просто и он становится обесточенным. Пару-тройку раз завожу двигатель, он быстро глохнет. После чего беру тряпку и обкладываю ее возле трубок, идущих к насосу. Нажимаем фиксаторы на концах тубок и снимаем их. Немножко бензина вытекает - тряпка все промокает. Снять крышку самого бензонасоса действительно непросто (как меня и предупреждали) - винты все ржавые. Из 8 смог открутить только 6. Ради оставшихся 2-х поехал за ударной отверткой в магазин. Помогло :-) Винты конечно выбросил. Заменил их на болты, чтобы в случае чего уже обычным торцевым ключем работать. Дальше все просто вынимаем насос, ставим новый и все в обратной последовательности.
Про очистку всех крышек от ржавчины, их окраску и обмовиливание всего что видно подробно писать не буду , это уже на любителя.
Ну секс даже с автомобилем бывает в первый раз ))))
Наверное, у вас рестайлинг? Тогда поступите проще: отсоедините не реле (его трудновато будет найти), а предохранитель. И
К тому что через 5-6 часов можно заморачиваться с реле и просто все снимать или что-то еще имели ввиду
К тому, что через 5-6 часов уже можно и НЕ заморачиваться с реле.
К тому что через 5-6 часов можно заморачиваться с реле и просто все снимать или что-то еще имели ввиду?
Вы озадачились малоактуальной проблемой.Для начала попытайтесь открутить болтики крепящие топливный модуль к бензобаку.А там проблема обесточивания ЭБН покажется вам сущим пустяком.
Если рестайлинговый салон, то предохранитель №9.
Отключить его гораздо проще чем манипулировать с реле, которое находится в ногах водителя, на боковине.
Seryi, если по фэн-шую, то надо предохраниетель ЭБН вынуть, и позаводить машину. Если по практике, то можно тряпочкой трубочку обмотать и снимать её потихоньку.
Про болтики, точнее винтики, тебе правильно сказали - они под шлицевую отвёртку и, т.к. там всё имеет свойство маленько приржавливаться, их хрен отвернёшь. Придётся прибегнуть к извращениям - ударной отвёртке (смотри искру не высеки, лучше водичкой окропи), ещё чему нибудь, может придётся бак снимать.
В прошаренных сервисах эти винтики заменяют на винтики/болтики с шестигранной головкой - чтоб потом не париться.
Ещё из приколов - бывает, чтобы нормально добраться до левого винта придётся немного отогнуть пассатижами краешек пола в багажнике - он потом легко загибается на своё место.
Придётся прибегнуть к извращениям - ударной отвёртке (смотри искру не высеки, лучше водичкой окропи), ещё чему нибудь, может придётся бак снимать.
ВДшка рулит. Торопиться не стОит-полил,пошатал отверткой(осторожно,чтоб им головы не свернуть),полил,покурил. У меня таким макаром полдня ушло,но откисли благополучно.
В прошаренных сервисах эти винтики заменяют на винтики/болтики с шестигранной головкой - чтоб потом не париться.
Спасибо всем за советы!
Бензонасос поменял. Действительно, не надо было заморачиваться ни с какими реле. Откручиваешь защитный кожух в багажнике. Провода отсоединяются от бензонасоса очень просто и он становится обесточенным. Пару-тройку раз завожу двигатель, он быстро глохнет. После чего беру тряпку и обкладываю ее возле трубок, идущих к насосу. Нажимаем фиксаторы на концах тубок и снимаем их. Немножко бензина вытекает - тряпка все промокает. Снять крышку самого бензонасоса действительно непросто (как меня и предупреждали) - винты все ржавые. Из 8 смог открутить только 6. Ради оставшихся 2-х поехал за ударной отверткой в магазин. Помогло :-) Винты конечно выбросил. Заменил их на болты, чтобы в случае чего уже обычным торцевым ключем работать. Дальше все просто вынимаем насос, ставим новый и все в обратной последовательности.
Про очистку всех крышек от ржавчины, их окраску и обмовиливание всего что видно подробно писать не буду , это уже на любителя.
Ну секс даже с автомобилем бывает в первый раз ))))
Наверное, у вас рестайлинг? Тогда поступите проще: отсоедините не реле (его трудновато будет найти), а предохранитель. И
К тому что через 5-6 часов можно заморачиваться с реле и просто все снимать или что-то еще имели ввиду
К тому, что через 5-6 часов уже можно и НЕ заморачиваться с реле.
К тому что через 5-6 часов можно заморачиваться с реле и просто все снимать или что-то еще имели ввиду?
Вы озадачились малоактуальной проблемой.Для начала попытайтесь открутить болтики крепящие топливный модуль к бензобаку.А там проблема обесточивания ЭБН покажется вам сущим пустяком.
Если рестайлинговый салон, то предохранитель №9.
Отключить его гораздо проще чем манипулировать с реле, которое находится в ногах водителя, на боковине.
Seryi, если по фэн-шую, то надо предохраниетель ЭБН вынуть, и позаводить машину. Если по практике, то можно тряпочкой трубочку обмотать и снимать её потихоньку.
Про болтики, точнее винтики, тебе правильно сказали - они под шлицевую отвёртку и, т.к. там всё имеет свойство маленько приржавливаться, их хрен отвернёшь. Придётся прибегнуть к извращениям - ударной отвёртке (смотри искру не высеки, лучше водичкой окропи), ещё чему нибудь, может придётся бак снимать.
В прошаренных сервисах эти винтики заменяют на винтики/болтики с шестигранной головкой - чтоб потом не париться.
Ещё из приколов - бывает, чтобы нормально добраться до левого винта придётся немного отогнуть пассатижами краешек пола в багажнике - он потом легко загибается на своё место.
Придётся прибегнуть к извращениям - ударной отвёртке (смотри искру не высеки, лучше водичкой окропи), ещё чему нибудь, может придётся бак снимать.
ВДшка рулит. Торопиться не стОит-полил,пошатал отверткой(осторожно,чтоб им головы не свернуть),полил,покурил. У меня таким макаром полдня ушло,но откисли благополучно.
В прошаренных сервисах эти винтики заменяют на винтики/болтики с шестигранной головкой - чтоб потом не париться.
Спасибо всем за советы!
Бензонасос поменял. Действительно, не надо было заморачиваться ни с какими реле. Откручиваешь защитный кожух в багажнике. Провода отсоединяются от бензонасоса очень просто и он становится обесточенным. Пару-тройку раз завожу двигатель, он быстро глохнет. После чего беру тряпку и обкладываю ее возле трубок, идущих к насосу. Нажимаем фиксаторы на концах тубок и снимаем их. Немножко бензина вытекает - тряпка все промокает. Снять крышку самого бензонасоса действительно непросто (как меня и предупреждали) - винты все ржавые. Из 8 смог открутить только 6. Ради оставшихся 2-х поехал за ударной отверткой в магазин. Помогло :-) Винты конечно выбросил. Заменил их на болты, чтобы в случае чего уже обычным торцевым ключем работать. Дальше все просто вынимаем насос, ставим новый и все в обратной последовательности.
Про очистку всех крышек от ржавчины, их окраску и обмовиливание всего что видно подробно писать не буду , это уже на любителя.
Завод-изготовитель предполагает установку на автомобиль "Волга ГАЗ-31105" электробензонасоса погружного типа, смонтированного в топливном баке. Однако на момент написания книги автомобили таким насосом не комплектовались. Описан отдельно установленный насос прежней конструкции. При последующих переизданиях книги конструктивные изменения будут учтены.
Вам потребуются: ключи "на 7", "на 10", отвертка.
1. Снизьте давление в системе питания, если двигатель был только что остановлен (см. "Снижение давления в системе питания").
2. Отсоедините провод от "минусовой" клеммы аккумуляторной батареи.
3. Ослабьте хомуты и отсоедините от топливного насоса 3 шланги 1 и 4. Отверните четыре гайки 2 крепления и снимите со шпилек насос в сборе с кронштейном.
4. Отверните две гайки 2 и отсоедините провода от клемм насоса. Чтобы вынуть насос 3 из кронштейна, ослабьте затяжку болта 1.
5. Установите новый насос в обратном порядке. Перед установкой насоса осмотрите подушки. Дефектные подушки замените.
Видео про "Замена топливного насоса" для ГАЗ 31105
ГАЗ 31105 Волга замена топливного фильтра. Замена бензонасоса Замена топлив.фильтра в баке Волга 31105Ну секс даже с автомобилем бывает в первый раз ))))
Наверное, у вас рестайлинг? Тогда поступите проще: отсоедините не реле (его трудновато будет найти), а предохранитель. И
К тому что через 5-6 часов можно заморачиваться с реле и просто все снимать или что-то еще имели ввиду
К тому, что через 5-6 часов уже можно и НЕ заморачиваться с реле.
К тому что через 5-6 часов можно заморачиваться с реле и просто все снимать или что-то еще имели ввиду?
Вы озадачились малоактуальной проблемой.Для начала попытайтесь открутить болтики крепящие топливный модуль к бензобаку.А там проблема обесточивания ЭБН покажется вам сущим пустяком.
Если рестайлинговый салон, то предохранитель №9.
Отключить его гораздо проще чем манипулировать с реле, которое находится в ногах водителя, на боковине.
Seryi, если по фэн-шую, то надо предохраниетель ЭБН вынуть, и позаводить машину. Если по практике, то можно тряпочкой трубочку обмотать и снимать её потихоньку.
Про болтики, точнее винтики, тебе правильно сказали - они под шлицевую отвёртку и, т.к. там всё имеет свойство маленько приржавливаться, их хрен отвернёшь. Придётся прибегнуть к извращениям - ударной отвёртке (смотри искру не высеки, лучше водичкой окропи), ещё чему нибудь, может придётся бак снимать.
В прошаренных сервисах эти винтики заменяют на винтики/болтики с шестигранной головкой - чтоб потом не париться.
Ещё из приколов - бывает, чтобы нормально добраться до левого винта придётся немного отогнуть пассатижами краешек пола в багажнике - он потом легко загибается на своё место.
Придётся прибегнуть к извращениям - ударной отвёртке (смотри искру не высеки, лучше водичкой окропи), ещё чему нибудь, может придётся бак снимать.
ВДшка рулит. Торопиться не стОит-полил,пошатал отверткой(осторожно,чтоб им головы не свернуть),полил,покурил. У меня таким макаром полдня ушло,но откисли благополучно.
В прошаренных сервисах эти винтики заменяют на винтики/болтики с шестигранной головкой - чтоб потом не париться.
Спасибо всем за советы!
Бензонасос поменял. Действительно, не надо было заморачиваться ни с какими реле. Откручиваешь защитный кожух в багажнике. Провода отсоединяются от бензонасоса очень просто и он становится обесточенным. Пару-тройку раз завожу двигатель, он быстро глохнет. После чего беру тряпку и обкладываю ее возле трубок, идущих к насосу. Нажимаем фиксаторы на концах тубок и снимаем их. Немножко бензина вытекает - тряпка все промокает. Снять крышку самого бензонасоса действительно непросто (как меня и предупреждали) - винты все ржавые. Из 8 смог открутить только 6. Ради оставшихся 2-х поехал за ударной отверткой в магазин. Помогло :-) Винты конечно выбросил. Заменил их на болты, чтобы в случае чего уже обычным торцевым ключем работать. Дальше все просто вынимаем насос, ставим новый и все в обратной последовательности.
Про очистку всех крышек от ржавчины, их окраску и обмовиливание всего что видно подробно писать не буду , это уже на любителя.
Читайте также: